Катастрофы в СССР (1970-1991)
Материал из Documentation.
Содержание |
[править] 1970 год
В апреле 1970 года советскую атомную подводную лодку К-8 в Бискайском заливе застал шторм. Лодка шла на глубине 40 м 9 апреля в 22 часа на ней возник пожар в 7-м энергетическом отсеке. По аварийной тревоге подводная лодка всплыла на поверхность. Задыхаясь от дыма, ее экипаж во главе с командиром лодки приложил все усилия по локализации пожара, но победить огонь ему не удалось — пожар стал распространяться в другие отсеки. На подводной лодке вышла из строя радиостанция, а попытки проникнуть в горящий центральный пост и ввести в строй радиостанцию не увенчались успехом. Потом на центральном посту включилась сирена — это сработала аварийная защита реакторов и турбин. Подводная лодка осталась без хода и электроэнергии. Четыре подводника на посту энергетической системы, чтобы избежать распространения огня из отсека, задраили дверь и задохнулись в дыму. Еще 10 подводников погибли в разных горящих отсеках, 16 подводников, выведенные через верхний люк на палубу, умерли от смертельной концентрации углекислого газа. Утром 10 апреля на горизонте показалось болгарское торговое судно «Авиор», которое, увидев сигнальную ракету, изменило свой курс и подошло к терпящей бедствие подводной лодке К-8 и немедленно через Варну передало в Москву радиограмму о случившемся пожаре на лодке. На центральном командном пункте ВМФ руководство спасательной операцией взял на себя главнокомандующий ВМФ адмирал флота С. Г. Горшков. В район происшествия были направлены корабли, которые полным ходом пошли в район бедствия. Тем временем стала резко ухудшаться и без того плохая погода. Командир подводной лодки переправил шлюпками на борт «Авиора», а затем на подошедший советский теплоход «Касымов» две группы подводников. К вечеру 11 апреля на борту подводной лодки осталось 22 члена экипажа. От поступающей воды лодка медленно опускалась кормой в воду. Ночью в район бедствия подошли транспорт «Комсомолец Литвы» и судно «Харитон Лаптев». Из-за большого волнения моря и снежных зарядов с подошедших кораблей на лодку К-8 не удалось завести швартовый конец, и было решено дождаться рассвета. Из-за усиливающегося пожара и дыма весь оставшийся экипаж лодки К-8 был выведен на палубу. В 6 час. 13 мин. 12 апреля с подводной лодки была пущена сигнальная красная ракета и лодка К-8 скрылась с поверхности воды. Через минуту на кораблях были зафиксированы два мощных гидравлических удара, 22 находившихся на палубе лодки подводника погибли. Спасти подводную лодку К-8 помешали два обстоятельства: отсутствие связи на лодке, что не позволило вовремя сообщить о произошедшем пожаре, а также разыгравшийся шторм, который значительно ускорил трагическую развязку. Подводная лодка К-8 затонула на глубине 4000 м. На ней перед аварией в течение 50 суток работали два ядерных реактора, которые в процессе борьбы за живучесть полностью были заглушены всеми штатными поглотителями, тем самым была обеспечена ядерная безопасность. В торпедных аппаратах лодки остались 2 торпеды с ядерными и 6 с обычными боеприпасами, еще 12 обычных торпед находились на стеллажах 1-го отсека. В результате этой катастрофы погибло 52 члена экипажа.[1]
Май 1970 года оказался жестоким в отношении Ставрополья. Там вместе с сильным ветром и ливнем прошли опустошительные градобития, причем градины достигали размера до 45 мм в диаметре. В результате пострадали 32 колхоза, в которых было побито 30 тыс. га зерновых и овощных культур.[2]
[править] 1971 год
10 июня 1971 г. на Рязанском нефтеперерабатывающем заводе от попадания молнии возник пожар в резервуарах с нефтью и бензином. Утром над городом разразилась сильная гроза, пошел дождь. В затянутом дождевыми облаками небе беспрерывно сверкали молнии. В сфере мощных грозовых разрядов оказалась вся территория завода. Производственные строения и 30-метровые ректификационные колонны успешно противостояли грозовым разрядам. Лишь в парке углубленных в землю резервуаров, где хранилось более 100 тыс. т сырой нефти и нефтепродуктов, был допущен технический просчет при проектировании или монтаже грозозащиты. Мощный разряд атмосферного электричества, угодивший в резервуарный парк, привел к взрыву и разрушению двух железобетонных емкостей. Это случилось в 10 час. 39 мин. утра. Под проливным дождем к горящим резервуарам устремились два дежурных караула отряда военизированной пожарной охраны, который охранял нефтезавод. В связи с грозой личный состав отряда был заранее приведен в боевую готовность, и уже через 4 минуты боевые расчеты дежурных караулов на двух автоцистернах и одном автонасосе находились у горящих подземных резервуаров. Бойцам требовалось всего несколько минут, чтобы поставить машины на гидрант и проложить рукавные линии. Но не успели они даже подойти со стволами к очагам пожара, как один за другим взорвались еще 3 резервуара. Едва люди пришли в себя, как взорвались еще два резервуара, доверху заполненные нефтью. Часть нефти выплеснулась из резервуаров, и жидкая горящая масса залила вокруг всю землю. Взрывы вызвали гигантский пожар, потушить который пожарная охрана завода уже была не в силах. Надежды на стационарную систему тушения пожаров, которой был оборудован резервуарный парк нефтепродуктов, не оправдались. Взрыв полностью разрушил систему тушения и защитную аппаратуру. В этот тяжелый момент начальник пожарной охраны завода принял единственно правильное решение — бросил все силы на защиту соседних резервуаров. Задача очень трудная — площадь хранилища огромная, но со всех пожарных частей города уже ехала помощь. Одна за другой подошедшие пожарные машины подключились к водоисточникам, и ствольщики направили струи воды на соседние резервуары, остужая их. К 12 час. 45 мин. удалось сосредоточить на пожаре все силы, которые имелись в городе. По сигналу пожара № 5 на пожар прибыла вся резервная техника и личный состав. Со стволами стояли все — от рядовых до офицеров. 28 машин перекачивали из гидрантов воду, работали более 60 мощных стволов, которые в минуту выливали около 50 куб. м воды. Тушение не останавливалось ни на секунду, уставшие люди сменяли друг друга. В течение всех часов тушения пожарные не допустили загорания ни одного резервуара. Около 2 часов дня со всех трех боевых участков поступило тревожное сообщение о том, что падает давление воды. Бойцы были вынуждены подходить почти вплотную к огню, а чтобы не загореться, обливали друг друга водой. Система водоснабжения завода не смогла поддерживать требуемые 8 атм., так как расход воды превысил расчетную норму. Тогда машины второй пожарной части быстро снялись с гидрантов и устремились к пруду. Когда магистраль длиной более 500 м была проложена, дефицит воды был частично снижен. Вскоре на завод пришла помощь из соседних городов и началась подготовка к пенной атаке. Стягивались машины с песком, подошли пожарные станции ПНС-110 и подвезли пенообразователь. Организованной пенной атакой, для осуществления которой потребовалась четкая, слаженная 103 работа более 200 пожарных, удалось потушить резервуар № 4, и пожарные, не останавливаясь, стали продвигаться дальше — на резервуар № 5. Но в это время резко изменился ветер, и, чтобы подавать пену с подветренной стороны, пришлось перестраиваться. А время шло. В 19 часов произошел взрыв, и огненный столб высотой более 100 м вырвался из земли. Пламя за секунды уничтожило все приготовленные рукава в радиусе 100 м, хотя люди вовремя отошли по ранее поданной команде. Подготовленный из песка вал не дал огню продвинуться далее, под угрозой оставались только резервуары боевого участка № 3. Люди не дрогнули, не отступили ни на сантиметр и смогли отстоять резервуары. Долгожданная пенная атака началась в 22 час. 30 мин. Поочередно, один за другим пожарные тушили резервуары. К 7 часам утра белые клубы дыма поднялись над резервуарами, как бы сигнализируя о капитуляции огненной стихии. Полная победа над огнем была одержана 11 июня в 12 час. 30 мин. На тушение пожара потребовалось 27 часов. В тушении этого пожара участвовало более 400 пожарных, которым помогали рабочие и служащие нефтеперерабатывающего завода, водители автохозяйств, сотрудники милиции. Для подачи воды и пены использовались 83 пожарные машины и 3 станции ПНС-110. На тушение было израсходовано 61 тыс. куб. м воды и 170 т пенообразователя. Длина проложенных рукавных линий составила более 20 км. Пожарные смогли полностью сохранить 16 из 24 резервуаров с нефтью и бензином. Специально созданная комиссия после пожара определила убыток от огня по нефтезаводу в 675 тыс. руб., в том числе сгорело нефти и бензина на сумму 136 тыс. руб., было выведено из строя 8 железобетонных резервуаров общей стоимостью 538 тыс. руб.[3]
В Советском Союзе к началу 1970-х годов были созданы долговременные орбитальные космические станции. 19 апреля 1971 г. на орбиту была запущена станция «Салют». С нею уже на пятый день полёта успешно состыковался пилотируемый космический аппарат «Союз-10» с экипажем первой экспедиции — В. А. Шаталовым, А. С. Елисеевым, Н. Н. Рукавишниковым. Однако из-за деформации конструкции стыковочного агрегата переход с космического аппарата «Союз-10» на станцию «Салют» осуществить не удалось. 6 июня 1971 г. к станции «Салют» на космическом аппарате «Союз-11» стартовала вторая экспедиция в составе космонавтов Г. Т. Добровольского, В. Н. Волкова, В. И. Пацаева. Космонавты успешно завершили программу полёта на орбитальной станции, установив рекорд длительности по пребыванию на орбите — более 23 суток. 30 июня при возвращении космонавтов на Землю в космическом аппарате «Союз-11» преждевременно открылся клапан выравнивания наружного и внутреннего давления — в результате произошла разгерметизация кабины космического аппарата и все три космонавта погибли.[4]
[править] 1972 год
1972 год отмечен редкой техногенной катастрофой. В цехе футляров Минского радиозавода вследствие скопления огромного количества полиэфирной пыли, возникшей при полировке лакированных корпусов радиоприемников, произошел сильный взрыв. Десятки людей погибли под обломками цеха. За халатность в отношении техники безопасности 11 человек были приговорены судом к различным срокам лишения свободы. Публикация подготовленной московской «Литературной газетой» подробной статьи об этом трагическом происшествии была запрещена властями.[5]
В ноябре 1972 года Калининградская область, включая Калининград, подверглась воздействию почти ураганных ветров с ливнями. Были повреждены кровли домов, оконные переплеты, дорожные светильники, опоры линий электропередачи и связи. В лесах и парках были повалены многие деревья.[6]
[править] 1973 год
1973 год начался с череды стихийных бедствий на юге Западной Сибири. 4 и 27 января 1973 г. в Алтайском крае произошли сильные метели с видимостью до 100 м. Порывы ветра достигали ураганной силы — 34-40 м/сек. В течение трех суток (особенно в районе Н. Городок) не было связи, из-за сильных заносов не ходили автобусы, были обрывы линий электропередачи и отключение электроэнергии.[7]
Летом 1973 года сошёл самый мощный за советское время селевой поток. Кроме нанесенных им потерь и ущерба, он подверг столицу Казахстана Алма-Ату громадной опасности. Через Алма-Ату протекают три главные реки — Большая и Малая Алматинка и Весновка. Последняя селевой опасности не представляет, а первые две неоднократно обрушивали на город Верный, а позже на Алма-Ату, селевые потоки. Мы уже рассказали о катастрофе 1921 года и гибели озера Иссык в 1963 году. Именно после бедствия на Иссыке началось строительство защитных сооружений в ущельях обеих Алматинок. Именно к этому лету практически завершилось строительство гигантской противоселевой плотины в Малом Алматинском ущелье в урочище Медео. Наибольшую опасность для города представляют моренные озера ледника Туюк-Су («Замкнутая вода»). Когда эти озера прорываются — поток неудержим. Лето в 1973 году выдалось знойное, и гидрологи и метеорологи усилили наблюдения. 13 июля газеты, радио и телевидение передали сообщение: «В горах опасно!» В воскресенье 15 июля перед полуднем с высокогорной станции Мынжилки поступило сообщение, что началось разрушение горных озер на Туюк-Су, рождается сель, возможен его сход по Малому Алматинскому ущелью. В 18 час. 15 мин. озеро Наконечное на леднике вспучилось, раздался хриплый звук, переросший в страшный грохот — громада селя двинулась на город. Огромный грязекаменный вал толкал впереди себя смерч пыли, закрывшей солнце и ущелье. От Туюк-Су, через Мынжилки, мимо склонов Чимбулака и Эдельвейса катился на Горельник ревущий «дракон гор». Перед Горельником навстречу ему поднялась противоселевая ловушка. Но стальная преграда, вбетонированная в стены узкого ущелья, закрепленная десятью стальными канатами толщиной с руку, всего на несколько мгновений задержала сель. Вал высотой почти 30 метров, пробив здесь каньон 50-метровой глубины, помчался к плотине Медео. Стремительно вырвавшись из-за последнего поворота, распадаясь по котловану перед плотиной, сель обрушился всей своей мощью на щит Алма-Аты — плотину. Она застонала. За первым валом накатывались все новые, нанося удары страшной силы. Чаша котлована заполнялась. На другой день 16 июля в 17.25 и в 21.10 снова пошли сели. Плотина выстояла, удержав 5 млн кубометров бушующей массы. Но опасность росла. Сель забил водоотводные трубы, а образовавшееся селевое озеро ежесекундно принимало до 12 кубометров воды Алматинки. Плотина могла быть перелита и разрушена. Была образована чрезвычайная правительственная комиссия по борьбе с селем. Работами на плотине руководили первый секретарь ЦК Компартии Казахстана Д. А. Кунаев, председатель Совета министров Б. А. Атимов, многие министры, военачальники. Прямо на плотине был собран консилиум, в котором наряду с другими учеными приняли участие академики М. А. Лаврентьев, М. А. Садовский и другие, заместитель начальника Главгосэкспертизы К. И. Смирнов. Было дано заключение, что возникшая фильтрация плотины — нормальное явление и разрушением не угрожает. На плотину были направлены сотни самосвалов, бульдозеров, экскаваторов, кранов-трубоукладчиков. Из квалифицированных рабочих были сформированы специальные отряды. В работу включились бригады министерств строительства, специальных монтажных работ, формирования гражданской обороны, воинские подразделения. К обеду 16 июля был сооружен водоотвод из трех ниток труб диаметром 1420 мм. К концу четвертых суток заработали первые насосы аварийного сброса. Ниже плотины направленным взрывом изменили русло Алматинки, сняли угрозу для ледового стадиона Медео. Чтобы предотвратить новый сель, морены Туюк-Су забрасывались с вертолётов дымовыми шашками, закрывавшими лед от солнца. В результате схода селя были снесены некоторые гидропосты, разрушена турбаза «Горельник», накрыты стихией многие тургруппы. Как признался Кунаев журналистам в приватной беседе: «Мы никогда не узнаем, сколько погибло… Воскресенье, в горах было множество людей… Могу не для печати сказать, что поднято, вывезено 70 погибших». Алма-Ата от нашествия этого беспрецедентного селя была спасена.[8]
[править] 1974 год
Весной и летом 1974 года редкое для страны бедствие пришло на плодородные поля Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев. Пыльные бури, охватившие огромные территории, вызвали ветровую эрозию черноземов. Средняя глубина выдувания почвы достигла 0,2-0,7 см. Это было значительным разрушением почвенного покрова и посадки семян, что вызвало гибель озимых на больших площадях. Шестого августа на реке Темир (приток Аварское Койсу) в Республике Дагестан образовавшийся ледниковый водокаменный поток объемом около 810 тыс. куб. м разрушил полотно железной дороги на протяжении 5 км, 2 моста, линии электропередачи и связи. Следует отметить, что подобные потоки в этом месте со схожими разрушениями происходили 28-29 августа 1969 г. и 24-25 августа 1972 г. 9 сентября сильные дожди пролились над Коми АССР, и городом Сыктывкар в частности, где выпало 270 мм осадков — 2-месячные нормы. Потоки воды затопили 3,5 тыс. домов с населением более 25 тыс. человек. Не миновали нашу страну в 1974 году и тяжелые техногенные происшествия.[9]
В 1974 году в Ленинграде ночью в строящемся тоннеле метрополитена между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» произошел первый прорыв плавуна. Началась самая крупная авария в истории ленинградского метро. Многие здания, расположенные над зоной аварии, получили серьезные повреждения.[10]
[править] 1975 год
В октябре 1975 года на район города Макаров на Сахалине снова обрушились ливни. Вода затопила Лермонтовский и Новиковский карьеры, шахты в Макарове, размыла подъездные пути к добывающим предприятиям, дороги в Охтинском районе, подтопила многие сельхозугодья.[11]
[править] 1977 год
Летом 1977 года небывалая засуха в Забайкалье — температура постоянно держалась выше 30 градусов — нанесла большой ущерб экономике Бурятии.[12]
1 августа 1977 г. в 09:35 в Горьковской области на речном танкере ТН-602 произошёл мощный взрыв, сопровождавшийся разрушением отдельных конструкций судна и выбросом горящего бензина на палубу, надстройку, причальную баржу и отдельные участки водной поверхности вокруг танкера. Взрывной волной часть палубы и стенки 3-го бака весом более 3 т были отброшены на крутой берег на расстояние около 25 м. Второй бак сорвало с танкера и отбросило в воду. На танкере возник пожар. Через 1,5 часа после взрыва танкер почти полностью затонул — на поверхности оставались части 4-й и 5-й емкостей, а также носовая часть танкера. В результате погибли 33 человека, из них 24 сотрудника пожарной охраны и 9 человек плавсостава судов, принимавших участие в тушении пожара. Получили травмы и телесные повреждения разной степени 28 человек, 15 пожарных были госпитализированы.[13]
[править] 1979 год
В 1979 году удалось ликвидировать массовую вспышку сибирской язвы в Свердловске. Как считают западные эксперты, в результате аварии из секретной лаборатории, в которой разрабатывалось бактериологическое оружие, на волю вырвался возбудитель этой опасной болезни. Слухи просочились на Запад, но советские власти упорно отрицали подобные подозрения. Лишь в 1986 году появились публикации о том, что якобы вырвавшийся возбудитель заразил животных, зараженное мясо попало в продажу, а затем и на стол горожанам. Всего заболели 96 человек, 64 из них умерли.[14]
1979 год памятен пожаром на нефтехранилище в Тюменской области. 26 июля во время грозы молния попала в один из резервуаров с нефтью. Стрелки часов показали 4 час. 50 мин., когда над одним из резервуаров взметнулся столб пламени и дыма. На приборах управления автоматики сработал сигнал «пожар» и включилась система пенотушения. Еще через минуту центр управления силами Управления Государственной противопожарной службы направил силы и средства в район чрезвычайного происшествия. Резервуар — 20 м высотой и диаметром 45,6 м — представлял собой огромный факел. Мощный взрыв разорвал крышу резервуара, заполненного нефтью до уровня 517 см. Автоматическая система пожаротушения, на которую возлагались основные надежды, была повреждена, и пожар получил развитие. Нефть, находя лазейки в покореженной емкости, горячими ручейками потекла в обвалованное пространство. В 5 час. 10 мин. произошла деформация стенок резервуара и площадь горения увеличилась до 5 тыс. кв. м. Пожарные противопоставили стихии все силы и умение, одновременно они боролись с огнем и создавали водяной щит близлежащим резервуарам. Пламя, бушующее над нефтяным бассейном, прогрело воздух настолько, что угроза вспышки стала реальной. К тому же направление ветра постоянно менялось, ставя под угрозу то один, то другой соседние резервуары, хотя 11 лафетных стволов работали на их охлаждение. В ад, бурлящий в обваловании, подавали пену. Беспрестанно работали 3 генератора пены ГВП-2000 и 6 ГВП-600. К 10 часам утра по нефтяному разливу уже не гуляли языки пламени, но сам деформированный резервуар был похож на огромную печь-буржуйку. Внутри него клокотало и гудело пламя. Две пенные атаки, проведенные пожарными одна за другой, остановили разъяренного зверя. К полудню стихия была побеждена.[15]
В 1979 году проявили себя карстовые явления в Предуралье. В центре соляной промышленности — Чкаловской (Оренбургской) области образовалась карстовая воронка диаметром 40 м, в результате чего был затоплен рудник. В этом же году после большого оползня в Ульяновске на четверо суток было прекращено движение поездов, встали все стройки. На восстановление деформированной части железной дороги потребовалось 320 вагонов щебня.[16]
[править] 1980 год
Ряд чрезвычайных природных событий 1980 года начался весенними возвратами холодов. В Башкирии заморозками были повреждены сельскохозяйственные посевы на площади 307,2 тыс. га. 28 мая заморозками на почве в Омской области (-8 °C) в районе Седельниково были повреждены все посевы яровой пшеницы, в районе станции Тара — 75 % площадей озимых посевов.[17]
Крупной аварией стал открытый выброс газа и конденсата на разведочной наклонно-направленной скважине (Кумжа-9) в дельте реки Печоры в Заполярье, длившийся с конца ноября 1980-го по май 1987 года. Шесть с половиной лет скважина ежесуточно выбрасывала в атмосферу газ и конденсат. И хотя газ горел, а кратер был обвалован и отрезан от Печоры дамбой, несомненно, это был значимый удар по окружающей среде. Скважина Кумжа-9 была забурена в сентябре 1978 г. В ноябре 1980 г. образовался свистящий с околозвуковой скоростью фонтан природного газа, который выбрасывал около 1,5 млн куб. м газа в сутки. Скважину, которая выполнила свою задачу, необходимо было заглушить, законсервировать, чтобы передать потом в фонд действующих на баланс государства. Но начальник партии по результатам исследования состояния скважины отказался глушить ее. И у него для этого было достаточно тревожных оснований: насосно-компрессорные трубы лежали на забое, эксплуатационная колонна была нарушена (то есть была негерметична), и газ был в межколонном пространстве. Скважина работала на три отвода, с общим дебитом более 3 млн куб. м в сутки. В принципе это была аварийная ситуация, и работы должны были вести горноспасатели, военизированная часть. Но северные геологоразведчики, к сожалению, не всегда спешили вызывать «скорую помощь», надеясь на свой опыт и на вечное российское «авось». Начальник работ, главный инженер и исполняющий обязанности главного геолога решили заглушить скважину «задавкой» в лоб. Закрыли задвижки, приготовили емкости с раствором хлористого кальция и цементировочными агрегатами ЦА — 320 начали закачивать цементный раствор, надеясь на то, что техническая колонна выдержит — при опрессовке она держала и более высокое давление. Закачали одну емкость, стравливая газ до появления раствора. И вдруг увидели: из-под снежного покрова около устья скважины появились фонтанчики грязи, то есть газ появился за колоннами: это возникли грифоны — очень опасное явление. Пришлось заглушить электростанцию. И буровая погрузилась во тьму. С трудом удалось открыть все 3 заглушки. Первый факел уже горел, второй разгорелся, третий зажгли. А из устья скважины, между колонной и землей газ продолжал свистеть на сверхзвуке, выбрасывая все, что встречалось на пути. 113 Прилетевшие спасатели обнаружили, что наклонная техническая колонна была нарушена, вероятно, протерта тысячами спусков бурильного инструмента и забетонирована. С первых дней аварии на скважине Кумжа — 9 действовал штаб по борьбе с выбросом газа. Расследование аварии установило целый комплекс грубейших нарушений, допущенных при бурении, цементаже и испытании скважины. К сожалению, первые попытки ликвидировать аварию успеха не дали. После безрезультатных работ наиболее возможным был признан путь возобновления работ в самой аварийной скважине. Была отсыпана площадка и смонтирована буровая вышка для работ в эксплуатационной колонне по извлечению насосно- компрессорных трубок. Когда извлекли их на несколько десятков метров, увеличилось выделение газа из эксплуатационной колонны. Решили спустить в эксплуатационную колонну «пакер» — агрегат для герметизации скважины. С его помощью надеялись загерметизировать колонну и попытаться закачивать жидкость для «задавки» пласта. И в это время, при очередной попытке извлечь трубки из колонны, произошло резкое увеличение газовыделения из нее, а вокруг скважины стали появляться грифоны, угрожающие безопасности бойцов отряда. Стало очевидным, что ликвидировать фонтан можно будет, лишь соединившись на глубине с аварийной скважиной. Были составлены проекты бурения специальных скважин Кумжа—26 и Кумжа-27 — для соединения с аварийным стволом скважины Кумжа-9 и последующего глушения фонтана. Из ствола скважины № 27 была пробурена целая «гребенка» коротких поисковых стволов в разные места предполагаемого «конуса допуска» аварийной скважины. Но все было безрезультатно. Министерством геологии было решено отказаться от дальнейшего поиска аварийного ствола скважины, добурить скважину Кумжа-27 до газового пласта и попытаться закачать в него массу воды. Этот план был реализован полностью: на берегу и на баржах были установлены мощные насосы, и прямо из Печоры в течение нескольких месяцев в пласт закачали десятки тысяч тонн воды. Но реальный аварийный ствол находился на значительном удалении от расчетного. Надо было все начинать сначала. Дальнейшее научное наблюдение и контроль взялся вести профессор В. И. Векслер, геофизик, разработчик новых технологий наземной и скважинной геофизики. В свое время с его участием были потушены факелы аварийных скважин в Узбекистане, Афганистане, на Сахалине, Ямале, Ненецком автономном округе. Прежде всего стали отсыпать дамбу, перегораживающую протоку Печоры — Малый Гусинец, выше и ниже кратера, который также был обвалован, с целью локализации возможного загрязнения. Одновременно с 1981 по 1987 год пробурили четыре наклонные скважины специального назначения и от них отвели восемь стволов. Но ликвидировать аварию снова не удалось. В четвертой наклонной скважине 27-бис после бурения нескольких поисковых стволов аппаратура нащупала металл аварийного ствола и определила координаты. И с этого момента буровики начали работы навстречу аварийной скважине. В марте 1987 года на глубине 1003 метра удалось выйти на ствол аварийной скважины. Был составлен план по прорезанию и дальнейшему ее "глушению «. 25 мая скважина Кумжа-9 была задавлена и зацементирована до устья. На месте аварии образовался кратер, заполненный водой. „Никто в мире не делал этого ни по дальности, ни по глубине забоя поисковой скважины. То была величайшая победа человека над разбуженной стихией!“ — такую оценку дал В. И. Векслер тому, что было сделано на Кумже. По данным Управления Печорского округа Госгортехнадзора РФ, фактические затраты на ликвидацию Кумжинской аварии, с учетом переоценки на 1 июля 1996 г., составили 10 млрд 63 млн руб.[18]
[править] 1981 год
В 1981 году чрезвычайные ситуации возникали реже, чем обычно. Неимоверно жаркая погода летом этого года способствовала не только возникновению пожаров, но и их быстрому распространению. Так, в поселке Южный Владимирской области за 1 час 10 мин. огнем было уничтожено 23 жилых дома. Школу и молокозавод пожарные отстояли. Этот год не обошли стороной и лесные пожары. Так, в пяти районах Владимирской области отмечалось наибольшее число пожаров. Принятыми экстренными мерами рост пожаров удалось сдержать. На 16 августа из 22 значительных очагов, насчитывающихся на территории области, их количество было снижено до 7, а площадь горения — с 2000 тыс. га до 212 га. Всего за лето 1981 года на территории лесных угодий области произошло 425 пожаров, а площадь, пройденная огнем, составила 3,5 тыс. га.[19]
1981 год был отмечен невиданным числом сходов селей на Кавказе, в Тянь-Шане, на Дальнем Востоке. Так, на Сахалине 5-7 августа произошел массовый сход селей. За эти дни сошло 282 дождевых водокаменных потока. В подавляющем большинстве объем выноса пород составлял от 5 до 10, редко до 100 тыс. куб. м. В южной части острова были выведены из строя все автомобильные и железные дороги, повреждены жилые дома в городах Невельск, Холмск, Углегорск.[20]
В октябре 1981 года под Тулой в результате карстовых процессов образовался провал диаметром 50 м. Он вывел из строя пионерский лагерь, в котором в это время уже не было детей.[21]
[править] 1982 год
1982 год начался с кораблекрушения. 16 февраля у канадского острова Ньюфаундленд во время шторма затонуло советское судно „Механик Тарасов“. Из 37 человек команды удалось спасти лишь 5 человек. Для 1982 года оказались характерными несвоевременные возвраты холодов. В Башкирии опять поздними заморозками были повреждены сельскохозяйственные посевы на площади свыше 570 тыс. га. В центрально-черноземных областях 10-12 июня заморозками на почве (от 0 до −2 °C) было повреждено в Брянской области 42 тыс. га картофеля, кукурузы, овощей, а в Тамбовской области — 430 га подсолнечника, 3,9 тыс. га гречки, 877 га кукурузы, 200 га проса, 80 га огурцов и других культур — всего 6,1 тыс. га. В Иркутской области заморозки повредили почти 230 тыс. га зерновых и зернобобовых культур, картофеля, кукурузы, гречихи и других посевов. В этом году страну постигло тяжелое авиационное происшествие.[22]
В конце августа 1982 года тайфун обрушил дожди на Камчатку. Возникший паводок затопил поселок Усть-Большерецк. Но особенно интенсивные дожди принес тайфун 11 сентября на Сахалин и Курилы, где за 12 часов выпало 114 мм осадков. Дожди размыли железнодорожное полотно, подмыли мосты, вызвали селевые потоки. Особенно пострадал Северо-Курильск на острове Парамушир.[23]
[править] 1983 год
1983 год был отмечен одним из самых интенсивных карстовых процессов последних лет. В районе прохождения магистрального газопровода южнее Перми с мая этого года по декабрь 1984 г. образовалось 24 провала диаметром 2-2,5 м и глубиной до 2 м. Всего на площади 1 кв. км возникло 70 провалов. Позже, в 1985 году там образовалось на 1 кв. км уже 134 провала.[24]
1983 год стал годом самого трагичного речного кораблекрушения в СССР. 5 июня теплоход „Александр Суворов“ по Волге держал курс на Москву. На его борту находились 330 пассажиров, 50 членов экипажа, 35 человек обслуживающего персонала и люди, которые направлялись в Москву, но не значились в туристических списках — родственники и знакомые членов экипажа. Сейчас подсчитано, что на теплоходе было около 400—415 человек. Вечером после ужина на верхней палубе был устроен вечер знакомств в кинозале, другие пассажиры смотрели телевизор или отдыхали, любуясь природой окрестностей Ульяновска. На вахте стояли штурман, он же старший помощник капитана, и молодой рулевой. Капитан теплохода ушел в каюту отдыхать: ему предстояло нести вахту с 00 часов до 4 часов утра. По курсу теплоход должен был пройти под мостом через третий судоходный пролет, на котором, как и положено, были установлены сигнальные огни. Но теплоход шел к шестому пролету моста. Дело в том, что уровень воды на Волге нередко меняется, и при более низком уровне судно могло пройти под шестым пролетом. Это практиковалось не раз, поскольку этот пролет был более удобным для судна — лежал прямо по курсу. Но в этот день уровень воды на Волге был значительно выше. В 22 час. 45 мин., когда до моста в Ульяновске оставалось около 100 м, на мост въехал товарный поезд, груженный бревнами, углем и зерном. Береговая диспетчерская служба, увидев, что судно движется к шестому пролету, немедленно по радио предупредила вахтенных на теплоходе. Не получив ответа, диспетчеры успели пустить предупредительные ракеты, но было уже ясно, что остановить судно или заставить его отклониться невозможно. Не сбавляя скорости, теплоход верхней палубой врезался в пролет моста. Его удар потряс фермы моста, отчего вагоны товарного поезда опрокинулись, и на теплоход с моста посыпались бревна, уголь и зерно. По инерции теплоход „Александр Суворов“ без рулевой рубки и верхней палубы прошел около 300 м и остановился. В репродукторах продолжала звучать музыка, и находившиеся на нижней палубе люди еще не знали, что произошло. Первая помощь подоспела примерно через 40 минут. В ликвидации последствий аварии теплохода также участвовали персонал речного порта, медики, водолазы, личный состав штаба Гражданской обороны области и формирования гражданской обороны. Пострадавших начали доставлять на берег, а потом в больницы. На следующий день к работе приступили водолазы, которые искали остатки рубки и верхней палубы, тела погибших, и в первую очередь тех, кто нес тогда вахту. Почти сразу же была выдвинута версия, что команда теплохода была поголовно пьяной, но алкоголя в крови погибших не обнаружили. В этой катастрофе погибли 176 человек. Официальные данные о раненых отсутствуют, хотя для оказания им помощи был мобилизован весь город: рабочие и отряды студентов работали в больницах и на транспорте. Хирурги проводили операции в условиях, подобных полевым госпиталям, все городские лечебные учреждения были переполнены. Официальное следствие, которое проводила Генпрокуратура СССР, сделало вывод: в случившемся виноваты погибшие рулевой и старший помощник капитана, которые в тот момент несли вахту, а также отдыхавший в каюте капитан, поскольку он за все отвечает. Суд приговорил его к десяти годам заключения.[25]
В 1983 году произошла катастрофа в военном подводном флоте. На Камчатке произошла авария с атомной подводной лодкой К-429, в результате которой погибли 16 человек.[26]
17 июня 1983 г. ночью в Барнауле Алтайского края сошел оползень объемом 20 тыс. куб. м. Он полностью разрушил кирпичное здание насосной станции шинного завода, трансформаторную подстанцию, разорвал водоводы и электрокабели, вывел из строя куст артезианских скважин, 2 экскаватора и бульдозер. Язык оползня достиг дома, но жители были предупреждены и своевременно покинули его. Развитие этого оползня длилось 3 года. Он принес наибольший материальный ущерб по сравнению с другими барнаульскими оползнями за последние годы. Летом 1983 года Читинская область пережила на всех своих реках высокий паводок, принесший ущерб до $25 млн. В бассейне реки Баксан в Кабардино-Балкарии по реке Кулумкол — притоке Адырсу — 19 июля 1983 г. прошел дождевой водокаменный сель с объемом выноса пород 330 тыс. куб. м, разрушивший альпинистский лагерь. 10 августа произошел массовый сход селей на северо-западном склоне хребта Удокан в бассейне реки Чара в Иркутской области. Этими водокаменными потоками на автомобильной дороге, идущей вдоль трассы строящейся Байкало- Амурской магистрали, было разрушено 7 мостов, несколько километров дорожного полотна, а в поселке Наминга разрушены жилые и хозяйственные постройки, смыты или завалены дороги.[27]
Трагическим случаем, который долгое время никак не афишировался в Кемеровской области, стал выброс хлора на заводе «Прогресс» в Кировском районе Кемерово. Всё произошло в ночь на 16 ноября 1983 года в хлопковом цеху предприятия. Во время погрузочных работ на железнодорожных путях 60-тонная емкость с хлором получила повреждения, в результате чего газ вырвался наружу. Многих погибших обнаружили в душевых и мойках, где люди пытались укрыться от удушающего газа. Осложнялось всё тем, что люди были не готовы к такому и в суматохе и панике не знали, как им покинуть опасную территорию. Ситуацию спасло то, что ветер в ту ночь дул в сторону реки. Хлорное облако дошло примерно до середины Томи, после чего его сдуло вниз по течению в нежилые районы города. Количество погибших составило от 25 до 200 человек.
[править] 1984 год
В 1984 году случилось редкое для того времени техногенное чрезвычайное событие. Советский нефтеналивной танкер подорвался на мине около Пуэрто-Сандино в Никарагуа. СССР обвинил США в нарушении правил международного судоходства, имея в виду то, что мина была американской.[28]
Наиболее памятной в 1984 году стала чрезвычайная ситуация, возникшая в результате урагана и сопровождавших его смерчей в средней полосе Европейской России. В ночь на 9 июня 1984 г. активный мощный циклон, образовавшийся над севером Украины, с большой скоростью начал перемещаться на области Центрального и Волго-Вятского регионов. Здесь, на стыках холодных и очень теплых масс воздуха, образовался атмосферный фронт, в центре которого давление упало до 722 мм рт. ст. В субботу 9 июня в этой зоне прошли сильные ливневые дожди с градом (величина градин достигала в диаметре размера 15-20 мм), сопровождавшиеся шквальным ветром скоростью до 27 м/сек. В Костромской, Ивановской, Ярославской, Горьковской, Калининской областях, Чувашской АССР наблюдались редкие явления — смерчи небывалой разрушительной силы. Скорость ветра в них не регистрировалась, но в таких завихрениях она может достигать до 100 м/сек. Наиболее серьезные последствия вызвал смерч, зародившийся вблизи Иванова. Перемещаясь со скоростью более 70 км/час, он разрушал на своем пути деревни, мощные опоры высоковольтных ЛЭП, наносил ущерб лесам. На железнодорожной станции Текстильная Ивановской области им был поднят в воздух вагон с цементом весом 100 т, свалены опоры ЛЭП, рассчитанные на противостояние ураганным ветрам со скоростью более 50 м / сек, срезаны деревья разной толщины на высоте 1,5-2 м. Во время этого смерча в воздух взлётали крыши домов и даже целиком небольшие домики. Сила его воздействия составила в среднем 0,2-0,3 кг/см2, а на территории вокруг станции — 0,5 кг/см2 (5 т/м2). Только в Ивановской области было повреждено 680 жилых домов, 20 зданий социально- культурного назначения, сооружения городского водопровода. От смерча в Ивановской области погибли 76 человек, 732 получили ранения, из них 233 были госпитализированы. Жилой фонд в сельских районах оказался поврежденным на 46 %, часть его была разрушена полностью и восстановлению не подлежала. Были уничтожены посевы зерновых на площади 5600 га, льна — 1335 га, картофеля — 2040 га. Под обломками обрушившихся помещений погибло немало скота. Протяженность поврежденных линий электропередачи составила 382 км, около 30 опор вышло из строя. Из Ивановской области исключительной силы смерч налетел и на Костромскую область, прошел в 4 км от Костромской ГРЭС и обрушился на район деревни Лунево. Вреда на ГРЭС он не причинил, но одна за другой стали выходить из строя линии электропередачи в направлении Москва — Владимир — Иваново на 500 и 220 кв. Полностью отключилось распределительное устройство на 220 кв и началось так называемое раскачивание, грозившее серьезным повреждением, но дежурный персонал станции экстренно произвел необходимые отключения и остановил 5 агрегатов из 9. Всего было выведено из строя 9 ЛЭП, из них 4 вне области, 530 трансформаторных подстанций. В населенных пунктах Костромской области были полностью разрушены 121 и повреждены 453 дома, а также 8 сельскохозяйственных объектов. Была нарушена связь с 563 населенными пунктами. В пригородной зоне Костромы и около других населенных мест образовались сплошные завалы леса на площади около 700 га. Практически полностью было разрушено и повреждено 26 из 37 деревянных домов в деревне Лунево, где проживали 113 человек, разрушены строения на турбазе „Лунево“, повреждены все строения в пионерском лагере им. Ю. А. Гагарина. В Костроме смерч повредил 249 домов. Повреждениями не были охвачены только 8 сельских районов из 24. Во время стихии погибли 17 человек и 167 были ранены. Ориентировочный ущерб от разрушений в области составил 13 млн руб. В августе этого же года над Красноярским краем в районе города Ачинска прошли очень сильные ливни. Улицы города превратились в реки. Пахотный слой на полях на площади 500 га был смыт вплоть до подстилающей породы. Урожай был полностью потерян на площади 1500 га.[29]
Зима 1984—1985 годов в Алтайском крае была суровой с продолжительными морозами (среднесуточная температура воздуха достигала 21- 25 градусов, в отдельные дни — 30-40) при недостаточном снежном покрове (менее 15 см). В результате вымерзли озимые на 33-34 % площадей (в 1984 году было посеяно 315,8 тыс. га, в 1985 году — 223,6 тыс. га) и плодовые деревья в садах.[30]
[править] 1985 год
1985 год начался с сильных снегопадов в Сахалинской области. Они охватили обширные территории, но особенно пострадал Томаринский район, оказавшийся полностью отрезанным от других частей острова. Но ситуация негативно сказалась везде: было прервано движение поездов и автотранспорта, не работал Южно-Сахалинский аэропорт. В ночь на 10 января в Белгородской области возникло сильнейшее обледенение, которое увеличило на 7,5 кг вес одного погонного метра проводов. Это привело к их обрыву, а также разрушению опор на линиях электропередачи, в том числе и высоковольтных, протяженностью около 700 км. Оказались без электроэнергии несколько сотен населенных пунктов, 143 крупных хозяйства, 659 животноводческих ферм. Весной 1985 года из-за больших снежных запасов и переполнения водохранилищ возникла угроза катастрофического затопления всего бассейна Волги при наступлении половодья. Поэтому на Волжской ГЭС были проведены предварительные сбросы в нижний бьеф больших объемов воды. К сожалению, сброс воды был проведен нерасчетливо, в результате оказались затопленными 143 тыс. га орошаемых земель. В апреле в Приамурье из-за заторов льда на реках Зея и Бурея уровень воды в их верховьях, где установилась теплая погода, поднялся до 5-12 м над ординаром. Возникшее бурное половодье крушило все на своем пути. Было разрушено и повреждено 600 км дорог, 83 моста, 92 км линий электропередачи, 267 км кабельных и воздушных линий связи, унесено 33 тыс. куб. м леса, затоплено 3,6 тыс. га посевов. Для начала лета были характерны возвраты холодов. 20-23 мая центрально-черноземные области оказались под воздействием заморозков на почву (от 0 до −5 °C). Заморозки привели к гибели и повреждению технических, бобовых, теплолюбивых зерновых культур, овощей и плодовых культур на площади 15,3 тыс. га в Курской области, 1,5 тыс. га — в Брянской, 1,3 тыс. га — в Орловской, 1,25 тыс. га — в Тульской, а также в Тамбовской и Липецкой областях. 6 июня в Оренбургской области из-за заморозков на почве (от 0 до −7 °C) были повреждены посевы сельскохозяйственных культур на площади 22,6 тыс. га, в том числе кукурузы, гречихи, подсолнечника, ячменя и других культур. Возврат холодов в начале лета в Башкирии повредил всходы на площади 244,4 га. В июне в Бурятии дождевые паводки на реке Гуда снесли 420 домов, привели в негодность 900 км 118 дорог, 108 мостов, разрушили 76 км дамб, 43 водозаборных сооружения, 538 гидросооружений, затопили 40 тыс. га сельскохозяйственных угодий. В июле-августе обильные дожди вызвали высокие паводки в Красноярском крае и в Приморье.[31]
[править] 1986 год
Наступил 1986 год — год Чернобыльской катастрофы. Первая крупная авария в стране в этот год произошла 18 марта рано утром на Киришском нефтеперерабатывающем заводе (Ленинградская область). При заполнении резервуара емкостью 10 тыс. т из-за оплошности операторов произошел перелив бензина, и в обваловании резервуара вспыхнули пары топлива, загорелся и сам резервуар. Огонь повредил автоматическую систему управления задвижками, поэтому открыть их для перекачки бензина в соседний резервуар было невозможно. Учитывая сложность пожара и реальную угрозу городу Кириши, на его ликвидацию были брошены все силы городского гарнизона, из Ленинграда на помощь были направлены 23 основных и специальных пожарных автомобиля и 20 т пенообразователя. Чтобы приблизиться к резервуару, пришлось насыпать дамбу из песка и щебня. Пожарные работали стоя по грудь в смеси воды и бензина. Двое суток продолжалось охлаждение резервуара и горящих задвижек водой, после чего была предпринята пенная атака внутрь горящего резервуара. Для этого газорезчиками в стенке резервуара было вырезано отверстие размерами 2,5х1,5 м. Пенная атака с использованием 23 станций ГПС-600 и 2 станций ГПС-2000 ликвидировала горение внутри резервуара. Тушение тяжелейшего по своей сложности пожара продолжалось 85 часов. Девять раз огонь испытывал пожарных сильными вспышками паров бензина, при этом 119 площадь горения достигала 8000 кв. м. На боевых участках сгорело значительное количество пожарных рукавов и пожарно-технического оборудования. В ходе тушения пожарные неоднократно проявляли примеры настоящего героизма, смекалки, нестандартных технических решений. 19 наиболее отличившихся работников пожарной охраны были награждены орденами и медалями.[32]
В 1986 году страна пережила и тяжелейшее кораблекрушение. 31 августа пароход „Адмирал Нахимов“ — крупный пассажирский лайнер, оставив Новороссийск, покидал Цемесскую бухту. В это время в Новороссийск шло грузовое судно (сухогруз) „Петр Васев“ с грузом ячменя из Канады. Курсы парохода и грузового судна вблизи входа в бухту пересекались под прямым углом. В 23 часа 12 минут сухогруз протаранил пароход. Особая цилиндрическая носовая насадка, предусмотренная для преодоления сопротивления водной массы при движении сухогруза, врезалась в борт лайнера и в считанные секунды образовала в его корпусе пробоину площадью около 90 кв. м. Сразу оказались заполнены водой два-три отсека парохода, и лайнер быстро начал погружаться в воду правым бортом. Через 7-8 минут после столкновения пароход „Адмирал Нахимов“ затонул. На его борту находились 897 пассажиров и 346 членов экипажа. В результате спасательных работ из воды были спасены 820 человек. В течение первых суток после катастрофы были подобраны с поверхности воды и береговой черты тела 79 погибших. В корпусе затонувшего парохода и на грунте в районе катастрофы остались 344 человека, из них 279 погибших вскоре были подняты водолазами. Всего в этой катастрофе погибли 423 человека. Отчего же произошла катастрофа? Экипаж лайнера, обнаруживший встречный сухогруз, в соответствии с правилами должен был уступить ему дорогу, а сухогруз должен был идти прежним курсом, не меняя скорости. Кроме того, суда, выходящие из Цемесской бухты, в соответствии с действующими здесь правилами должны придерживаться правой (западной) части бухты, а входящие суда — левой (восточной) стороны, если смотреть с берега. Однако пароход „Адмирал Нахимов“ выходил не прямо в море, чтобы потом повернуть в сторону Кавказского побережья, а сразу проложил курс вблизи мыса Дооб в восточном направлении, то есть выходил не по своей акватории бухты. Капитан парохода не захотел действовать по правилам, не изменил курс и вступил в радиотелефонные переговоры с капитаном сухогруза и береговым постом регулирования судов. При посредничестве берегового поста он договорился о том, что, вопреки требованиям правил, пароход будет следовать прежним курсом и с той же скоростью, а сухогруз уступит ему дорогу, после чего капитан парохода ушел в свою каюту, поручив управление кораблем вахтенному — второму помощнику. Вахтенный лайнера, понимая незаконность договора капитанов лайнера и сухогруза, неоднократно вызывал по радиотелефону капитана сухогруза и вновь просил подтвердить, что он уступит дорогу. Последнее подтверждение, что сухогруз уступит дорогу лайнеру, было получено за 7 минут до столкновения. Вместе с тем вахтенный лайнера, видя, что сухогруз не принял никаких действий, начал менять курс влево, стараясь уйти от опасности, что также является нарушением правил, которое предусматривает, что изменение курса и скорости должно быть значительным и заметным. Капитан сухогруза, хотя и согласился нарушить правила в пользу лайнера в условиях, когда визуально не видел лайнера, наблюдал за окружающей обстановкой только по экрану системы автоматической радиолокационной прокладки, где реальные суда представлены в виде светящихся точек. Поэтому не смог связать воедино картинку на экране радиолокатора с реальной действительностью. Лишь в 23 час. 05 мин. под воздействием просьб с лайнера и видя обстановку визуально, он приказал снизить скорость до среднего, хотя дистанция между судами не превышала двух миль и необходимо было дать полный задний ход. Когда потом и был дан такой ход назад, время было упущено и гигантское судно по инерции на большой скорости двигалось на лайнер. После столкновения на пароходе погас свет, судно начало крениться на правый борт. С лайнера не успели спустить большую часть спасательных средств (шлюпки и плоты), они ушли вместе с кораблем на дно. Гибель многих людей произошла потому, что из нижних кают пассажиры не смогли и не успели быстро выбраться, не зная путей эвакуации. Из пассажиров на верхних палубах погибли те, кто не умел плавать, так как большинство оказались в воде без спасательных поясов. Для спасательных работ было привлечено 60 плавающих средств, 20 вертолётов, 80 водолазов. Первым на место гибели лайнера подошел лоцманский катер ЛК-90, команда которого спасла 84 человека. Подошедший военный пограничный катер спас 146 пассажиров. К 9 часам утра были спасены все, кто находился в воде. Далее проводились только водолазные работы. Позднее капитаны лайнера и сухогруза были признаны виновными в столкновении судов и осуждены к лишению свободы.[33]
В 1986 году произошла еще одна катастрофа на море. 6 октября в Атлантическом океане в районе Бермудских островов из-за пожара и последующего поступления забортной воды внутрь корпуса атомной подводной лодки К-219 она потеряла плавучесть и затонула на глубине более 5500 м. Погибли 4 моряка. Причиной пожара на лодке явилась разгерметизация одной из ракетных шахт, приведшая к нарушению прочности топливных баков баллистической ракеты и выхода компонентов топлива в отсеки. Перед аварией на лодке в течение 30 суток находился в работе лишь один реактор. В процессе борьбы за живучесть лодки был запущен второй реактор, но когда возник пожар, оба реактора были заглушены всеми штатными поглотителями. Таким образом, в последующем была обеспечена ядерная безопасность. Однако на затонувшей лодке остались боеприпасы. На момент гибели лодки в ракетных шахтах субмарины было 15 баллистических ракет с ядерными боеприпасами. Одну шахту на подводной лодке заглушили ранее, до выхода ее в море, а ракету выгрузили, так как произошла авария. В торпедных аппаратах остались 2 ядерные и 4 обычные торпеды, еще 12 в обычном снаряжении торпед остались лежать на стеллажах. Летом 1986 года на территории Прибайкалья было отмечено 1565 лесных пожаров, из-за которых выгорел лес на площади 5,55 млн га. В августе-сентябре произошла вспышка дизентерии в Ростове-на-Дону, во время которой заболели 483 человека.
В 1986 году активно проявили себя карстовые процессы в Пермской области. Близ города Березняки на калийном руднике № 3 образовался провал 40 на 80 м и глубиной более 150 м. В рудник прорвались карстовые воды. Это привело к разрушению рудника и прекращению разработки месторождения.[34]
[править] 1987 год
В апреле 1987 года карст показал себя в Москве. На улице Маршала Тухачевского образовался 15-метровый провал. Под угрозой разрушения оказались два жилых многоэтажных дома.[35]
Весной 1987 года из-за таяния значительных запасов снега и прошедших дождей на реке Иртыш произошло высокое половодье. Пострадали города Курган, Тюмень, Тобольск, Ханты-Мансийск и много населенных пунктов. 7-8 июня в Бурятии редкие в такое время заморозки уничтожили практически весь урожай зерновых и овощей (температура в Улан-Удэ доходила до −7 °C, в Иволгинске и Хоринске — до −9 °C, в Нестерово — до −10 °C).[36]
[править] 1988 год
19 мая 1988 года в Мурманской области в Хибинах по реке Гакман, принадлежащей к бассейну реки Белой, сошёл водоснежный сель объемом 40 тыс. куб. м. В результате была разрушена водоотводная дамба, повреждение получил строящийся промышленный объект.[37]
24 ноября в Сахалинской области в районе города Холмск и прилегающих территорий начался сильный снегопад. В результате было выведено из строя около 80 % магистральных линий электропередачи и связи, занесены дороги. Полностью без электроэнергии остались многие населенные пункты, была нарушена телефонная и радиотрансляционная связь.[38]
[править] 1989 год
15 января 1989 года на одном из оренбургских предприятий случился выброс сернистого газа, при этом пострадали 64 человека.[39]
Тяжелая химическая авария произошла в литовском городе Ионава. 20 марта 1989 года на производственном объединении „Азот“ в 11 час. 15 мин. на изотермическом хранилище произошла авария с выбросом в окружающую среду 7 тыс. т сжиженного аммиака. Авария, как считается, могла быть вызвана избыточным давлением в изотермическом хранилище или микротрещинами в сварочном шве резервуара хранилища и его днища. Отброшенный на 25 м резервуар хранилища повредил трубопровод с природным 127 газом. Сжиженный аммиак беспрепятственно разлился по территории завода и образовал ядовитое озеро площадью около 10 тыс. кв. м. В месте аварии истекающий природный газ смешался с аммиаком и возник сильный пожар, инициатором которого явился факел компрессорной установки. От возникшего пожара загорелся склад с нитрофоской. Это комплексное удобрение, загоревшись, стало выделять аммиак, окислы азота, хлор и другие ядовитые газы. В первые сутки после аварии в период с 12 по 21 час ядовитое облако распространилось на 30 км. Благодаря благоприятным погодным условиям газы поднимались вверх. Изменение ветра к вечеру ухудшило химическую обстановку — газы, токсичные продукты которых составляли окислы азота и аммиак, пошли на город и распространились на 40 км. Потребовалось принятие экстренных мер для защиты людей. Было принято решение об эвакуации 40 тыс. человек, проживающих в городе. Этими своевременными мерами удалось избежать массового поражения людей. В результате аварии и при ликвидации ее последствий пострадали 64 человека, из них погибли в очаге аварии 6 человек и 47 были госпитализированы, из них 1 скончался в больнице от сильных ожогов дыхательных путей аммиаком. В этом же году 18 мая в Самарской области произошел токсичный выброс фосфороорганического вещества, от которого пострадали 143 человека, а в ноябре в Хабаровске при взрыве контейнера с хлором пострадали 70 человек.[40]
10 марта 1989 года в Чечено-Ингушской АССР произошли обширные оползни, от которых пострадало 82 населенных пункта. Оползнями было повреждено 2518 домов и 104 объекта народного хозяйства. Материальный ущерб от этих оползней составил $390 млн.1989 год был отмечен очередным трагическим кораблекрушением подводном флоте: затонула подводная лодка К-278.[41]
[править] 1990 год
1990 год начался с сильных метелей на севере страны. Так, например, 8-9 февраля в Республике Коми во время сильной метели и мороза на кольцевой дороге в городе Воркута было занесено 270 автомашин, в том числе 170 автобусов с числом пассажиров в них более 1000 человек. Возникла угроза замораживания домов города с населением около 70 тыс. человек. От этого стихийного бедствия пострадали 1800 квартир. Погибли 8 человек и 2 пропали без вести. Ущерб от стихии составил 17,8 млн руб. Аварийно-спасательные и другие неотложные работы по ликвидации последствий этого бедствия включали спасение людей в застрявшем транспорте, оказание медицинской помощи обмороженным людям, расчистку дорог, проводку транспорта, поддержание работоспособности систем городского хозяйства и ликвидацию аварий на них. При аварии на Уфимском ПО „Химпром“, еще в конце прошлого 1989 года, произошел сброс фенола в пруд, который являлся отстойником поверхностных стоков. Из-за переполнения пруда стоки с высоким содержанием фенола в конце марта 1990 г. через речку Чернушка попали в реку Шугуровка, а затем в реку Уфа. В результате этого подрусловый слой грунтовых вод реки Уфа, из которого через 112 скважин производился забор 270 тыс. куб. м воды в сутки, был загрязнен фенолом. Этот водозабор являлся единственным источником обеспечения питьевой водой пяти районов города Уфа, в которых проживало около 600 тыс. человек. В итоге из-за употребления загрязненной фенолом воды начиная с 31 марта с жалобами на ухудшение самочувствия в медицинские учреждения обратились 1837 человек, в том числе 998 детей, при этом 152 человека были госпитализированы. Без снабжения питьевой водой оказались 25 больниц, 31 школа, 106 детских дошкольных учреждений, 5 хлебозаводов, 552 предприятия общественного питания, 2500 жилых домов и многие промышленные предприятия. Общий ущерб от чрезвычайной ситуации составил 162 млн руб. В столице Башкирии в период этой чрезвычайной ситуации была проведена локализация источников загрязнения, проводилось обеспечение жителей пострадавших районов города привозной питьевой водой и чистыми продуктами, осуществлялся постоянный контроль за степенью загрязнения поверхностных и подземных вод. Магистральный трубопровод „Дружба-1“, сданный в эксплуатацию еще в 1963 году, всегда играл и играет важную роль в экономике страны и в международных торговых отношениях. Поэтому, когда в связи с его эксплуатацией возникали трудности, это всегда грозило экономическим ущербом. 1 апреля 1990 г. в 10 час. 55 мин. по московскому времени в 3 км севернее Сызрани на нем произошла авария. Вследствие разрыва сварочного шва трубы из-за старения металла на поверхность вылилось 132 5-6 тыс. т нефти, а ее парами был загазован воздух. Общая площадь загрязнения составила 312 га. В зоне разрыва оказались пахотные земли, часть из которых была выведена из строя на 3 года. Перерыв в подаче нефти составил 5 суток, ущерб только из-за этого — 314 тыс. руб. 2о апреля — 8 мая 1990 г. в районах Башкирии от циклона и ливневых дождей возник катастрофический паводок. Он охватил обширные территории, в том числе города Белорецк, Мелеуз, Салават, Ишимбай, Стерлитамак, Уфа, Бирск, Дюртили, Кумертау, Учалы, 110 других населенных пунктов, 23 сельских района, почти 313 тыс. домов. Без крова осталось около 7 тыс. человек. Было эвакуировано 18 446 человек. Ущерб от паводка составил 205 млн руб. Работы по защите населения и ликвидации последствий паводка включали защиту от паводка территорий и объектов, меры по предотвращению его распространения, защиту населения, его имущества, эвакуацию и отселение, медицинскую помощь, жизнеобеспечение, аварийно-восстановительные работы.[42]
В 1990 году много людей пострадало при очередных химических авариях и пожарах. 11 августа на Новоярославском нефтеперерабатывающем заводе в Ярославле произошел взрыв горючей смеси и возник пожар. Были разрушены производственные здания, погибли 6 человек, 12 были серьезно травмированы. 23 августа в Уфе на заводе „Синтезспирт“ загорелась реакторная установка по окислению бензопропилена. В результате получили отравление фенолом и ацетоном 163 человека.[43]
В 1990 году в стране было зарегистрировано 467 тыс. пожаров, прямой ущерб от которых составил 520 млн руб. В огне погибло более 20 тыс. человек, кроме того, на каждого погибшего приходилось не менее 20-25 человек пострадавших от ожогов, отравлений или получивших увечья и ушибы.[44]
[править] 1991 год
8 февраля 1991 года в Самарской области произошел прорыв магистрального нефтепровода Самара — Тихорецк. В результате на местность вылилось 3 тыс. т нефти. 23 февраля около 8 часов утра вспыхнул пожар в гостинице „Ленинград“ в Санкт-Петербурге. В одном из номеров 7-го этажа, где проживала группа шведских туристов, загорелся черно-белый телевизор „Рекорд“. Неправильные действия обслуживающего персонала и задержка с вызовом пожарных привели к тому, что к моменту прибытия первых пожарных подразделений пламя выбивалось из нескольких окон гостиницы и шел густой дым. Поднявшись на 7-й этаж, личный состав столкнулся со сложной обстановкой быстро развивающегося пожара — огонь вышел в 80-метровый коридор, а также распространялся на вышерасположенные этажи. Находившиеся в номерах люди оказались в западне. Спасать их пришлось через окна при помощи автолестниц, коленчатых подъемников, лестниц-»штурмовок" и веревок. Спасательные работы проводились и внутри здания: проникая в номера, пожарные отыскивали пострадавших и выводили их. Всего было эвакуировано 253 человека, 36 из них были вынесены на руках. Общая площадь горения на трех этажах здания составила 3990 кв. м, при этом температура воздуха в эпицентре, по оценкам специалистов, достигала 2000 градусов. К работам по спасению людей и тушению пожара было привлечено 57 отделений основной и специальной пожарной техники численностью 378 человек, в том числе 27 звеньев газодымозащитной службы. Дорогой ценой досталась пожарным в тот день победа над огнем: погибли 9 сотрудников пожарного гарнизона. Кроме пожарных, погибли один милиционер и 7 постояльцев гостиницы. Пострадал 31 человек. Сгорели номера на 7-м и 9-м этажах. После тех трагических событий 23 февраля в гарнизоне Санкт-Петербурга считается днем памяти всех пожарных, погибших при исполнении служебного долга, а на Серафимовском кладбище появился мемориал, на обелиске которого высечены слова «Ради жизни на земле» — для пожарных это не пустые слова. Немногим более чем через две недели, 20 апреля, произошла утечка мазута с танкера в Сахалинской бухте Анива. Вылившиеся 500 т мазута образовали пятно длиной 12 км и явились причиной экологического бедствия. В этом районе погибло много птиц и рыбы.[45]
В 1991 году в некоторых регионах возникли сильные ветры. 9 августа настоящий ураган пронесся над Пеновским районом Тверской области. Им была повреждена деревня Косицкая. На берегу озера Селигер пострадал 21 человек и 3 погибли. Был буквально выкорчеван сосновый бор на площади 10 га. На следующий день, но уже в районе Сочи, возник смерч, погубивший 10 человек.[46]
В 1991 году в стране начались террористические акты, целью которых было запугивание людей и дестабилизация обстановки. 30 мая произошел взрыв в хвостовом вагоне поезда Москва — Баку у станции Карлан-Юрт в Дагестане. От взрыва погибли 11 человек и столько же ранено. 31 июля на перегоне Темиргое — Шамхал в Республике Дагестан произошел взрыв в пассажирском поезде Москва — Баку. В результате 15 человек погибли и 20 пострадали.[47]
В 1991 году СССР перестал существовать. Августовский путч сорвал подписание нового союзного договора. В декабре в Беловежской пуще было объявлено о роспуске СССР. Все союзные республики стали суверенными государствами.[48]
