Владимир Путин и судостроение России

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



В «Морской доктрине Российской Федерации на период до 2020 года», утверждённой Путиным 27 июля 2001 года, было определено, что в целях обеспечения национальной безопасности страны строительство современных морских судов для обновления российского флота — транспортного, научно-исследовательского, промыслового, морской техники для освоения месторождений нефти и газа на шельфе, объектов инфраструктуры для устойчивой работы Северного морского пути, средств спасения на море и других видов надводной и подводной техники новых поколений — должно осуществляться преимущественно на отечественных предприятиях.[1]

10 мая 2006 года Путин в президентском послании Федеральному собранию заявил, что неоправданно долго решаются вопросы реорганизации таких важнейших отраслей, как авиа- и судостроение. Путин сказал, что правительство должно оперативно, наконец, завершить работу по созданию соответствующих холдингов.[2]

1 ноября 2006 года Путин на совещании, посвящённом развитию судостроения, заявил: «Правительство недавно обсуждало стратегию развития судостроения на период до 2030 года. Вместе с тем окончательных решений до сих пор не принято». Путин привел цифры, предоставленные министерством промышленности и энергетики. По этим данным, процент от общего тоннажа гражданских судов, построенных за последние 10 лет по заказам российских судовладельцев на зарубежных верфях, составляет 94,4 %. И лишь оставшееся отошло российским производителям, хотя у нас могло бы быть построено и 28 %. Путин сказал: «Почему этого не произошло? А потому, что мы с вами не создали необходимые условия для развития судостроения, вовремя не среагировали на происходящие в мировой и нашей экономике события». Для более активного развития отрасли Путин предложил правительству использовать меры «здорового протекционизма». То есть прибегнуть к какой-то льготной налоговой системе и процедурам, привлечь субсидии и кредиты. Лишь бы только это не «подорвало рыночные условия функционирования отрасли и конкуренцию, но позволило бы сделать первые необходимые шаги для укрепления своих позиций». Путин предложил обсудить принципиально новые подходы по формированию интегрированных структур, которые должны будут реализовывать государственную стратегию в области судостроения.[3]

В марте 2007 года в Кремле под председательством Путина состоялось совещание, посвященное перспективам развития отечественной судостроительной отрасли. «Нужно сосредоточить внимание на перспективных направлениях — там, где наше судостроение могло бы занять серьезную нишу на мировых рынках», — заявил Путин. Путин в конце совещания дал указание о создании федеральной целевой программы гражданского судостроения.[4]

21 марта 2007 года Путин подписал указ о создании ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК), объединяющей государственные финансовые активы в судостроении.[5][6][7][8][9][10]

26 апреля 2007 года Путин в президентском послании Федеральному собранию заявил, что Россия — крупнейшая морская держава, имеющая достаточно развитый рынок собственных морских перевозок. При этом в России практически перестали строить гражданские суда. Путин сказал, что за последние десять лет более 90 % новых судов российские судовладельцы заказали и построили на зарубежных верфях и, если не предпринять сегодня никаких действий, отрасль просто деградирует, что в конечном счете негативно скажется и на безопасности страны, на военном кораблестроении. Путин заявил, что для исправления ситуации принято решение о создании ОСК, которая должна включать все сегменты: от проектирования и строительства судов до их сервисного обслуживания и ремонта. Путин сказал, что перед корпорацией поставлена прямая задача — завоевать достойную нишу на глобальном рынке судостроения. У нас такие возможности есть. По мнению Путина, что в ближайшее время следует определиться с мерами господдержки судостроительной отрасли в России.[11]

В феврале 2008 года Путин заявлял, что появление госкорпораций в ряде отраслей экономики не означает переход к госкапитализму, основная цель их создания — крупные и долгосрочные инвестиции в судо- и авиастроение, оборонный комплекс, на которые частный бизнес пока не готов.[12][13]

В мае 2008 года Путин заявил: «На отечественных верфях построено лишь 6 %. Наши деньги уходят за границу: за рубежом строить суда быстрее, качественнее и дешевле». Путин сказал: «Для прорыва и улучшения положения в российском судостроении необходимы системные меры». Только таким образом, по его мнению, можно существенно поднять конкурентоспособность российского судостроения и обеспечить его глубокую технологическую модернизацию. Путин высказал недовольство медленным выполнением задач по формированию ОСК и потребовал от правительства решить все к 1 апреля 2009 года. Еще год назад было принято решение о создании ОСК. А в 2009 году должно быть полностью завершено акционирование входящих в корпорацию государственных унитарных предприятий. «Между тем до сих пор в полном объеме не сформированы аппараты управления корпорации и ее дочерних компаний», — заявил Путин, потребовав доложить причины столь медленного выполнения поставленных задач. Путин заявил, что программа развития отрасли должна быть конкретной, в основе нее должен лежать объективный рыночный анализ. Кроме того, добавил Путин, эта программа должна быть рассчитана на грамотное и эффективное вложение государственных средств. Иначе судостроители будут проигрывать в конкуренции по целому ряду показателей, и прежде всего в производительности труда, организации самого производства, темпах внедрения инноваций. Он отметил, что в целом трудозатраты в российском судостроении в 3-5 раз выше, чем у иностранных партнеров. Он привел в пример ситуацию, когда для постройки танкера водоизмещением 150 тысяч тонн в России требуется более 1 миллиона человеко-часов. Аналогичные работы в Японии и Южной Корее требуют в несколько раз меньше. Поэтому чиновники получили задачу — интегрировать российское судостроение в мировой судостроительный рынок. По его мнению, страна должна сама строить технику для добычи на шельфе нефти и газа и их перевозки. «Нам нужно четко определиться с действительно перспективными направлениями, прежде всего начать разработку нового поколения кораблей и другой морской техники», — заявил Путин. Путин предложил сконцентрироваться на проектах, которые жизненно необходимы для обеспечения обороноспособности страны или обещают ощутимую рыночную, коммерческую отдачу.[14]

В марте 2009 года Путин заявил, что из различных источников, в том числе по банковским проектам, региональным программам, проектам в области высоких технологий финансирование российского судостроения в 2009 году может достигнуть 110 миллиардов рублей. Путин акцентировал внимание на задачах определить для российского судостроения внятные перспективы и завершить к концу марта 2009 года формирование ОСК.[15]

В феврале 2010 года Путин заявил, что доволен работой президента ОСК Романа Троценко.[16]

В августе 2010 года Путин заявил: «Надо понимать, что если мы будем закупать авиасуда за рубежом, то наш авиапром просто умрет. И в судостроении также. Если мы не будем наращивать собственные ресурсы, то мы утратим возможности для развития собственной промышленности и никогда уже ничего не создадим. Конкуренция на мировом рынке сумасшедшая». Путин добавил, что закупать можно будет «только те суда, которые в России не планируется создавать». И заметил, что иностранцев надо стимулировать строить судостроительные заводы на территории РФ.[17]

В апреле 2011 года Путин заявил, что российское судостроение показало рост почти на 8 % в 2010 году, портфель заказов ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) превысил 100 судов. «Наша задача заключается в том, чтобы на территории России действовала вся технологическая, промышленная цепочка — от проведения НИР [научно-исследовательские работы] до НИОКР [научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы] — до изготовления комплектующих и крупносерийного выпуска продукции», — сказал Путин. Он подчеркнул, что приоритетными направлениями развития судостроения являются строительство ледоколов, высокотехнологичных судов различного назначения, буровых платформ.[18]

В декабре 2011 года Путин изложил планы по развитию судостроения в России. По гражданской части до 2020 года планируется направить на развитие отрасли 250 млрд рублей, по военной — 450 млрд, по линии военно-технического сотрудничества — ещё 200 млрд рублей.[19]

[править] Отдельные компании и предприятия

В 2005 г. В. В. Путин посетил ОАО «Судостроительный завод „Красные Баррикады“» и дал высокую оценку работе предприятия.[20]

В октябре 2009 года Путин подписал распоряжение о дополнительной финансовой помощи «Севмашу» — в размере 4 млрд рублей.[21]

[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. ↑ Ершов А. М. Кораблестроение и судостроение России: обеспечение конкурентоспособности и перспективы // Вестник МГТУ, том 11, № 2, 2008 г. стр.247-253
  2. ↑ Послание Федеральному Собранию Российской Федерации // Сайт президента России, 10 мая 2006
  3. ↑ http://www.rg.ru/2006/11/02/stapeli.html
  4. ↑ http://www.rg.ru/2007/03/15/sydostroenie.html
  5. ↑ http://www.transafety.ru/news/?id=17978&year=2009&today=22&month=08&officially
  6. ↑ http://www.morskayakollegiya.ru/search/preview.php?q=%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F&path=//news/obshchie_novosti/2007/10/29/143/index.html
  7. ↑ http://www.morskayakollegiya.ru/news/obshchie_novosti/2008/05/19/238/
  8. ↑ http://www.rg.ru/2007/03/23/sudostroenie.html
  9. ↑ [1]
  10. ↑ http://lenta.ru/lib/14160711/full.htm
  11. ↑ Послание Федеральному Собранию Российской Федерации // Сайт президента России, 26 апреля 2007
  12. ↑ http://www.rg.ru/2008/11/11/goskorporacii.html
  13. ↑ http://www.smi.ru/text/08/11/11/index.html?type=allsources
  14. ↑ http://www.rg.ru/2008/05/14/putin-verfi.html
  15. ↑ http://www.rg.ru/2009/03/12/sudostroy.html
  16. ↑ http://pda.rg.ru/2010/02/19/putin.html
  17. ↑ http://www.rg.ru/2010/08/25/putin.html
  18. ↑ http://www.rg.ru/2011/04/20/sudostroenie-anons.html
  19. ↑ Балтийский завод спасет банкротство[2]
  20. ↑ http://www.korabel.ru/catalogue/item_view/279.html
  21. ↑ http://expert.ru/2010/03/26/vebsevmash/
Владимир Владимирович Путин
Периоды  1952—1975 годы • 1975—1990 годы • 1990—1996 годы • 1996—1999 годы • 1999—2000 годы • Президентство (1 срок, 2 срок, 3 срок, 4 срок) • 2008-2012 годы
Годы  1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021 • 2022 • 2023 • 2024 • 2025 • 2026 • 2027 • 2028 • 2029
Политика  Внутренняя политика • Социально-экономическая политика • Внешняя политика
Реформы  Налоговая • Бюджетная • Банковская • Таможенная • Земельная • Пенсионная • Социальных льгот • Финансовой инфраструктуры (Валютного регулирования) • Корпоративного управления • Трудовых отношений • Системы ВТС • ВПК • Естественных монополий (Электроэнергетики, Железнодорожного транспорта, Газовая система (2000-е годы)) • ЖКХ • Образования (Среднего образования) • Здравоохранения (ОМС) • Правовая (Судебная) • Системы госуправления (Административная, Технического регулирования) • Военная • МВД • Федеративная (Совета федерации) • Местного самоуправления
Послания Федеральному собранию  2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021
Агентство стратегических инициатив  Национальная предпринимательская инициатива по улучшению инвестиционного климата в России
Публикации  Минерально-сырьевые ресурсы в стратегии развития российской экономики • Россия на рубеже тысячелетий • Открытое письмо избирателям • Новый интеграционный проект для Евразии — будущее, которое рождается сегодня
Путин и экономика  Путин и доходы населения России • Путин и труд в России • Путин и ЖКХ России • Путин и транспорт • Путин и ТЭК России • Путин и пенсионное обеспечение в России • Путин и АПК России • Путин и ОПК России • Путин и атомная энергетика России • Путин и строительство в России • Путин и торговля в России • Путин и связь в России
Путин и промышленность России  Путин и автомобильная промышленность • Путин и двигателестроение • Путин и ракетно-космическая промышленность • Путин и авиационная промышленность • Путин и судостроение
Путин и финансы в России  Путин и формирование международного финансового центра • Путин и государственные и муниципальные финансы • Путин и налогообложение • Путин и налог на прибыль • Путин и НДС • Путин и НДПИ • Путин и подоходный налог
Путин и внешнеэкономические отношения России  Путин и экспорт • Путин и импорт
Путин и российские компании  Путин и государственные компании • Путин и Газпром • Путин и Транснефть
Темы  Деятельность (Принятые решения, Подписанные законы, Подписанные президентские указы, Назначения, Инициативы, Предложения, Поставленные задачи, Награждения, Визиты, Оценки деятельности) • Предположения • Россия при первом правительстве Путина (Хроника деятельности Путина, Социально-экономическая политика) • Россия во время президентства Путина (Экономика, Изменение социально-экономических показателей) • Прямая линия 2002 года • Кандидатская диссертация • Путин и НАТО • Путин и внешняя политика России • Путин и образование в России • Путин и судебная система России • Путин и постсоветское пространство • Путин и Евросоюз • Путин и США • Путин и силовые структуры России • Путин и нанотехнологии в России • Путин и регионы России • Путин и здравоохранение в России • Путин и праздники в России • Путин и жильё в России • Путин и Приоритетные национальные проекты в России • Путин и электронное правительство в России • Путин и коррупция в России • Путин и табакокурение в России • Путин и демографическая политика в России • Путин и алкоголь в России • Путин и наука в России • Путин и преступность в России • Указ «О долгосрочной государственной экономической политике» • Путин в августе 2008 года • Развод с Людмилой Путиной • Подарки Путину • Дочери Путина


Судостроение России
История  IX век • X век • XI век • XII век • XIII век • XIV век • XV век • XVI век • XVII век • XVIII век • XIX век • XX век • XXI век
Отрасли  Гражданское судостроение • Военное судостроение (Надводное, Подводное)
Компании  ОСК • Северная верфь • Северное машиностроительное предприятие • Адмиралтейские верфи • ПСЗ «Янтарь» • Балтийский завод • Звездочка • Выборгский судостроительный завод • Амурский судостроительный завод • ДВЗ «Звезда» • Красное Сормово • Крыловский государственный научный центр • Средне-Невский судостроительный завод
ЦФО  Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва
СЗФО  Карелия • Коми • Архангельская область • Ненецкий автономный округ • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург
ЮФО  Адыгея • Калмыкия • Крым • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область • Севастополь
СКФО  Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край
ПФО  Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский кpай • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область
УФО  Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Ханты-Мансийский автономный округ • Ямало-Ненецкий автономный округ • Челябинская область
СФО  Алтай • Тыва • Хакасия • Алтайский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область
ДФО  Бурятия • Якутия • Забайкальский край • Камчатский кpай • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Магаданская область • Сахалинская область • Еврейская автономная область • Чукотский автономный округ
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD_%D0%B8_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8»
Личные инструменты