Экономика России в XIX веке

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



Содержание

[править] Промышленность

Основная статья: Промышленность России в XIX веке

Во второй половине XIX века Россия начала масштабный переход к индустриальному обществу.

Утверждение капитализма в российской промышленности прошло в два этапа:

  • Первый этап — 1860-е — 1870-е годы: перестройка производства, спад в тяжёлой промышленности. Особенно это коснулось уральской горной промышленности, основанной долгое время на крепостном труде. Наиболее успешной в это время была текстильная отрасль, и в первую очередь хлопчатобумажное производство, оснащенное еще в дореформенное время всеми передовыми технологиями. В текстильном производстве было занято половина промышленных рабочих.
  • Второй этап — 1880-е-1890-е годы: бурный экономический подъём, как следствие завершения промышленного переворота. К концу ХIХ в. в 5 раз увеличивается число новых фабрик и заводов, оборудованных паровыми и электрическими машинами. Особенно интенсивно развиваются угольная, нефтедобывающая, химическая и машиностроительная отрасли. Меняется промышленная география страны. К старым промышленным районам -Московскому, Петербургскому, Прибалтийскому, Уральскому прибавляются новые районы: южный угольно-металлургический (Донбасс) и Бакинский нефтедобывающий. Значительные успехи были достигнуты в машиностроении. Центрами транспортного машиностроения (железнодорожные вагоны, паровозы, пароходы) стали Сормово (около Нижнего Новгорода), Коломна, Луганск, центрами сельскохозяйственного машиностроения — Одесса, Бердянск, Харьков.

[править] Сельское хозяйство

Основная статья: Сельское хозяйство России в XIX веке

В первой половине XIX века Россия по-прежне­му оставалась аграрной страной. Основная масса населения (93,6 %) проживала в сельской местности.

В первой половине XIX века сельское хозяйство оставалось главной отраслью российской экономики. Примерно 90 % населения страны составляли крестьяне. Развитие сельскохозяйственного производства происходило в основном экстенсивными методами, за счет расширения новых посевных площадей, которые увеличились за полвека на 53 %, преимущественно в южных и восточных районах. Внедрение более совершенных методов обработки почвы, новых сортов сельскохозяйственных культур происходило очень медленно, урожайность хлебов в начале века составляла в среднем «сам-три», «сам-четыре», то есть при посеве одного пуда собирали три-четыре пуда зерна. Частыми были неурожаи, которые приводили к массовому голоду крестьян, гибели скота. Основной агротехнической системой оставалось традиционное трехполье, коегде еще сохранялась подсека (в Сибири), а в степных районах — залежная (переложная) система. Животноводство имело преимущественно натуральный характер, то есть скот выращивался для домашнего потребления, а не на продажу.[1]

К середине XIX века сельское хозяйство постепенно стало меняться. Расширялись посевы технических культур — хмеля, табака, льна, а в 1840-е годы значительно увеличились площади под картофель, который стал не только «вторым хлебом» для крестьян, но и сырьем для пищевой промышленности. Увеличивались площади и под новой культурой — сахарной свеклой, особенно на Украине и на юге Черноземья. Появились предприятия по ее переработке.[2]

На селе начали внедряться новые машины: молотилки, веялки, сеялки, жатки и др. Увеличился удельный вес наемных работников. В 1850-х годах их количество достигало 700 тыс. человек, в основном приходивших на сезонные работы в южные, степные, заволжские губернии, в Прибалтику.[3]

В 1820—1840 годы в России произошёл резкий рост производительности сельского хозяйства за счет расширения барской запашки и повышение популярности оброка, что способствовало почти трехкратному снижению цен на ржаную муку по европейским губерниям России.[4]

1884 и 1885 годы были отмечены практически повсеместными неурожаями.[5]

[править] Транспорт

Основная статья: Транспорт России в XIX веке

Первая железная дорога, не имевшая почти никакого хозяйственного значения, была построена в 1837 году между Санкт-Петербургом и Царским селом, её длина была всего 25 верст. В 1843—1851 годах железная дорога протяжённостью 650 верст соединила Санкт-Петербург и Москву, что имело для страны большое экономическое и стратегическое значение. Строительство велось на государственные деньги. Одновременно на частные средства была построена железная дорога от Санкт-Петербурга до Варшавы. Всего к 1861 году в России имелось лишь около 1,5 тыс. верст железнодорожных линий, и по этому показателю страна чрезвычайно отставала от Западной Европы. В Англии в это время протяжённость железных дорог составляла 15 тыс. верст.[6]

[править] Железнодорожный транспорт

Основная статья: Железнодорожный транспорт России в XIX веке

Идеи по созданию железных дорог в Российской империи начали появляться еще в 1820-х годах, вскоре после запуска первой линии в Англии. Выдвигались предложения построить первую железную дорогу от Санкт-Петербурга до Москвы, Твери или Рыбинска. Однако все эти проекты были встречены недоверием со стороны правительства из-за большой стоимости, а также из-за неуверенности в надежности работы железной дороги в условиях русской зимы.[7]

Днем рождения российской железнодорожной отрасли считается начало испытаний первого русского паровоза в августе 1834 года. Он был построен механиками и изобретателями Ефимом Алексеевичем Черепановым (1774—1842) и его сыном Мироном Ефимовичем (1803—1849) для транспортировки руды на Выйском заводе в Нижнем Тагиле. Паровая машина, названная «сухопутным пароходом», могла перевозить более 200 пудов тяжестей (около 3,2 т) со скоростью 12-15 верст в час (13-17 км/ч).[8]

Первая в России общедоступная пассажирская железная дорога, Царскосельская, была открыта в 1837 году и соединяла Санкт-Петербург с Царским Селом, паровозы для нее были заказаны в Англии.[9]

В 1840 году было открыто движение по второй железной дороге на территории Российской империи: на деньги польских банкиров была построена линия от Варшавы до Скерневице. В 1848 году она соединилась с Краковско-Верхнесилезской железной дорогой (Австрия) и стала именоваться Варшаво-Венской железной дорогой (общая длина с австрийским участком — 799 км).[10]

1 февраля 1842 года императором Николаем I был подписан указ о сооружении железной дороги Санкт-Петербург — Москва протяженностью 650 км 13 ноября 1851 года состоялось ее официальное открытие. Ровно в 11 ч 15 мин. из Петербурга в Москву отправился первый пассажирский поезд, который пробыл в пути 21 ч 45 мин. Первое время между Петербургом и Москвой курсировали два пассажирских и четыре товарных поезда. При строительстве линии была выбрана ширина колеи в 1 тыс. 524 мм (5 футов) — впоследствии она стала стандартом на железных дорогах России.[11]

С 1865 года железными дорогами в России ведало Министерство путей сообщения.[12]

С 1860-х годов железнодорожные перевозки на­ча­ли иг­рать ве­ду­щую роль в гру­зо­обо­ро­те, в 1870-х годах на их до­лю при­хо­ди­лось свыше 4/5 пе­ре­ве­зён­ных гру­зов.[13]

17 марта 1891 года император Александр III поручил своему сыну Николаю Алексеевичу, будущему императору Николаю II, «приступить к постройке сплошной через всю Сибирь, железной дороги, имеющей целью соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений». Торжественная церемония начала строительства дороги прошла 31 мая 1891 года близ Владивостока.[14]

7 ноября 1897 года император Николай II, присутствовавший на Особом правительственном совещании, признал желательным" строительство Московской Окружной железной дороги.[15]

[править] Связь

С 1820—1840-х годов вслед­ст­вие промышленного переворота за­мет­но по­вы­ша­лось ка­че­ст­во поч­то­вой свя­зи главным образом за счёт пе­ре­во­зок кор­рес­пон­ден­ции па­ро­хо­да­ми и по же­лез­ным до­ро­гам, в середине 1850-х — начале 1870-х годов те­ле­граф свя­зал во­еди­но все час­ти стра­ны (в 1863—1883 дли­на ли­ний уве­ли­чи­лась с 28,1 тыс. до 97 тыс. км, не счи­тая ли­ний железнодорожного те­ле­гра­фа), а так­же Рос­сию с со­сед­ни­ми го­су­дар­ст­ва­ми; в 1880-х годах были соз­да­ны пер­вые городские те­ле­фон­ные се­ти.[16]

[править] Телеграф

К николаевскому времени относится первое применение такого принципиально нового средства связи, как телеграф (первая линия соединила в 1843 году Санкт-Петербург и Царское Село).

26 июля 1854 года компания «Сименс и Гальске» закончила строительство телеграфной линии Варшава — Санкт-Петербург протяжённостью более 1000 км.

[править] СМИ

Но­мен­к­ла­ту­ра и ти­ра­жи периодической печати бур­но рос­ли по­сле от­ме­ны пред­ва­рительной цен­зу­ры для боль­шин­ст­ва из­да­ний в 1865 году.[17]

[править] Торговля

Основная статья: Торговля в России в XIX веке

Внутренняя торговля первой половины XIX века почти не отличалась от торговли XVIII века ни по структуре, ни по содержанию. Основной объём внутренней торговли по-прежнему приходился на сельскохозяйственную продукцию и изделия кустарных промыслов. И лишь к середине века увеличилась доля изделий крупных промышленных предприятий, особенно текстильных и кожевенных. Заметно повысилась роль центров оптовой торговли — ярмарок. Наиболее крупных, с оборотом свыше 1 млн руб., было немного, всего 64: Нижегородская, Ростовская (Ярославская губерния), Коренная (около Курска) и др. Кроме того, почти 18 тыс. ярмарок были средними и мелкими.[18]

Крупнейшие ярмарки оставались сердцевиной российского предпринимательства. В середине XIX века при содействии множества иностранных оптовых торговцев здесь заключались крупные международные сделки. На ярмарках, помимо самого процесса торговли, демонстрировались технические новинки, завязывались деловые контакты, создавались товарищества и акционерные общества. Ярмарки выступали в качестве чуткого барометра экономической жизни страны, на них происходило стихийное регулирование баланса спроса и предложения, координация хозяйственного механизма.[19]

Как и в XVIII веке, по глухим деревням ходили коробейники, офени, разносившие ткани, галантерею, мелкие предметы быта, зачастую не продавая их за деньги, а обменивая на сырье (лен, полотно и пр.). К середине XIX века торговля уже перестала быть привилегией гильдейского купечества. В 1842 году произошла отмена законов, по которым запрещалось промышленникам самим заниматься розничной торговлей, в результате чего гильдейские купцы потеряли монопольное положение на рынке. Вслед за промышленниками на городские рынки и ярмарки буквально хлынули «торгующие крестьяне», оттеснив кое-где купцов. Так, в Москве в 1840-х годах крестьяне составляли уже почти половину всех торговцев.[20]

[править] Финансы

Основная статья: Финансы в России в XIX веке

Проекты М. М. Сперанского в области денежного обращения, кредита и бюджета содержали следующие предложения: придать государственному бюджету законодательный характер; устранить бюджетные дефициты; подушные подати заменить подоходным налогом; обложить налогами лиц, пользующихся домашней прислугой, и взимать пошли¬ны с владельцев тягловой силы; от винных откупов перейти к акцизной системе; создать центральный банк, выпустить кредитные деньги и организовать кредитные операции в целях развития промышленности, торговли и сельского хозяйства.[21]

[править] Внешнеэкономические отношения

Основная статья: Внешнеэкономические отношения России в XIX веке

[править] Внешняя торговля

Основная статья: Внешняя торговля России в XIX веке

Возобновившаяся в 1806 году европейская война приостановила таможенную реформу в России и оказала влияние на всю внешнеторговую политику государства. Военные приготовления потребовали резкого увеличения государственных расходов. В новых условиях Н. П. Румянцев не считал возможным продолжать реализацию намеченных мер.[22]

Канкрин являлся сторонником ведения протекционистской таможенной политики: при его активном участии в 1822 году был изменён прежде существовавший тариф 1819 года, который, по словам Канкрина, «убил у нас фабричное производство».[23]

Управление Бунге Министерством финансов ознаменовалось торжеством протекционизма. Деятельность Бунге совпала с националистическим курсом внутренней политики. Известное влияние на протекционистское направление политики внешней торговли при Бунге оказал общий подъем таможенно-охранительной волны, прокатившейся по всей Европе и, в частности, в Германии.[24]

В 1881 году была произведена надбавка в 10 % на весь тариф. 16 июня 1884 г. последовало повышение пошлины на чугун, были повышены пошлины на вальцевое железо, сталь, машины. В 1884 г. была также установлена общая пошлина на уголь с дифференциальным обложением угля, ввозимого через черноморские порты и западную сухопутную границу.[25]

В 1889 г. повышаются пошлины на шерсть, древесную бумажную массу, вагоны, горный воск, крахмал; в 1891 г. — на бумажную пряжу.[26]

При Вышнеградском в 1891 году был издан строго покровительственный таможенный тариф.[27]

[править] Экспорт

Основная статья: Экспорт из России в XIX веке

Экспортные пошлины имели большое фискальное значение до середины XIX века.[28]

К концу XIX века с целью стимулирования экспорта большинство экспортных пошлин было ликвидировано.[29]

[править] Экспорт хлеба

В мае 1804 года по предложению Н. П. Румянцева был отменен введенный ранее по военным и политическим соображениям запрет на вывоз хлеба за границу из литовских губерний.[30]

В конце 1806 года по политическим причинам был прекращен вывоз за границу всякого хлеба из балтийских и беломорских портов и по всей западной сухопутной границе России (был разрешен лишь вывоз хлеба в Швецию по условиям союзного договора от 18 октября 1799 г., а также для российских войск в Пруссии). Но вскоре этот запрет был снят.[31]

В марте 1807 г. был разрешен беспошлинный выпуск хлеба морем из Курляндии «по уважению затруднительного продовольствия в прусских провинциях, где находятся войска российские, и, желая подать Пруссии в том пособие».[32]

Особенно большой вывоз хлеба из России приходится на 1816—1817 и 1845—1846 гг. — период сильных неурожаев в Западной Европе.[33]

В 1812—1815 годах Россия в среднем вывозила хлеба на 4,3 млн руб. ежегодно, 1826 — 30 гг. — 9,1 млн руб., а в 1846—1850 гг. — на 33,3 млн руб.[34]

В начале XIX в. вывоз хлеба составлял 10,5 % всего вывоза России, а в 1846—1850 годах — 31,3 %.[35]

[править] Импорт

Основная статья: Импорт в Россию в XIX веке

С 1822 года в России широкое распространение получают покровительственные пошлины, устанавливавшиеся для сдерживания или запрещения ввоза товаров, конкурирующих с товарами национальных производителей.[36]

В середине XIX в. Россия ввозила каменный уголь, сталь, химические продукты, льняные ткани.

[править] Прочее

На основании подписанных в 1860—1880-х гг. двусторонних конвенций с рядом стран, за иностранными компаниями признавалась их правоспособность в качестве юридических лиц, дееспособными они становились лишь по получении особого разрешения российского правительства.[37]

В конце XIX века получил заметное развитие вывоз капитала из России за границу.[38]

[править] Компании

Указ 1.8.1805 г. провозгласил в общем виде ограниченную ответственностью (то есть ответственность одним складочным капиталом) акционерных обществ и необходимость наличия устава акционерной компании.[39]

6.12.1836 г. принят первый специальный общий закон об акционерных обществах — «Положение о товариществах по участкам или компаниях на акциях», закрепивший разрешительный (концессионный) порядок их возникновения путём утверждения правительством уставов. Закон 1836 г. создал минимально необходимые правовые условия для развития в стране акционерного предпринимательства с сохранением за правительством средств воздействия на процесс акционерного учредительства.[40]

Первые кооперативы возникли в России в 1860-х годах.[41]

К 1861 году насчитывалось 128 акционерных компаний (с основным капиталом 256 млн рублей).[42]

В 1880-х гг. складывалась система ограничений общегражданских прав акционерных компаний по приобретению земли, занятию некоторыми видами производства, составу акционеров и администрации.[43]

Законом 3.12.1884 г. ограничивалось участие высших государственных служащих в управлении делами компаний (совместительство, безусловно, запрещалось для чинов первых трёх классов и ряда начальственных должностей, для всех остальных чиновников обусловливалось разрешением начальства).[44]

15.1.1885 г. в общем порядке введена обязательная публикация финансовой отчётности компаний.[45]

[править] Трудовые ресурсы

Ос­во­бо­ж­де­ние по­ме­щичь­их кре­сть­ян от кре­по­ст­ной за­ви­си­мо­сти в ре­зуль­та­те кре­сть­ян­ской ре­фор­мы 1861 и пре­дос­тав­ле­ние пол­ной гражд. са­мо­стоя­тель­но­сти гос., удель­ным и двор­цо­вым кре­сть­я­нам, с од­ной сто­ро­ны, обес­пе­чи­ло соз­да­ние до­воль­но гиб­ко­го рын­ка на­ём­ных ра­бо­чих (в ча­ст­но­сти, за счёт от­ход­ни­че­ст­ва), с дру­гой — во­вле­ка­ло в пред­при­ни­ма­тель­скую дея­тель­ность наи­бо­лее ак­тив­ные слои де­рев­ни, на­ряду с дво­рян­ст­вом по­пол­няв­шие ря­ды бур­жу­а­зии.[46]

[править] Продолжительность рабочего времени

Первый в России закон, регламентировавший продолжительность рабочего времени, был принят 2 июня 1897 года. Документ, подписанный императором Николаем II после ряда рабочих стачек, ограничил рабочий день в «заведениях фабрично-заводской промышленности» 11,5 часа, в ночное время или перед праздниками — 10 часами. Закон впервые ввел 14 обязательных праздничных дней (13 согласно православному календарю и Новый год), а также установил шестидневную рабочую неделю. Законодательно было закреплено, что для православных выходными днями являются все воскресенья, для рабочих-нехристиан допускалось заменять их на другие дни недели.[47]

[править] Государственная политика

Во второй половине XIX века на смену патриархальным отношениям между хозяином и работником приходили новые, регулируемые законодательством.[48]

[править] Экономические кризисы

Основная статья: Экономические кризисы в России в XIX веке

Эко­но­мический кри­зи­с по­ра­зил народное хо­зяй­ст­во Рос­сии в 1873 году.[49]

в 1882 году в России разразился экономический кризис, который продолжался почти пять лет.[50]

[править] Экономическая наука

Выдающиеся мыслители Михаил Орлов и Николай Тургенев стояли у истоков русской экономической мысли начала XIX века.[51]

[править] Государственная политика

Основная статья: Государственная экономическая политика в России в XIX веке

В отчёте министра внутренних дел В. П. Кочубея за 1803 год, который был составлен М. М. Сперанским, была изложена программа деятельности министерства в экономической области. Но значение этой программы шире, поскольку она характеризовала общие намерения правительства в области экономической политики и была одобрена Александром I.[52]

Коммерц-коллегия в 1810 году была подчинена Министерству финансов, с 1823 года упразднена.[53]

В 1837 году было учреждено Министерство государственных имуществ, до этого управление государственными имуществами осуществлялось специальным подразделением Министерства финансов.[54]

[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. ↑ Тимошина Т. М. Экономическая история России: Учебное пособие[1] / Под ред. проф. М. Н. Чепурина. — 15’е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО Юстицинформ, 2009. — 424 с.
  2. ↑ Тимошина Т. М. Экономическая история России: Учебное пособие[2] / Под ред. проф. М. Н. Чепурина. — 15’е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО Юстицинформ, 2009. — 424 с.
  3. ↑ Тимошина Т. М. Экономическая история России: Учебное пособие[3] / Под ред. проф. М. Н. Чепурина. — 15’е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО Юстицинформ, 2009. — 424 с.
  4. ↑ Внешняя торговля и хлебные цены в Российской империи. За или против неоклассических теорем внешней торговли?
  5. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  6. ↑ Тимошина Т. М. Экономическая история России: Учебное пособие[4] / Под ред. проф. М. Н. Чепурина. — 15’е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО Юстицинформ, 2009. — 424 с.
  7. ↑ [5]
  8. ↑ [6]
  9. ↑ [7]
  10. ↑ [8]
  11. ↑ [9]
  12. ↑ [10]
  13. ↑ [11]
  14. ↑ [12]
  15. ↑ [13]
  16. ↑ [14]
  17. ↑ [15]
  18. ↑ Тимошина Т. М. Экономическая история России: Учебное пособие[16] / Под ред. проф. М. Н. Чепурина. — 15’е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО Юстицинформ, 2009. — 424 с.
  19. ↑ Тимошина Т. М. Экономическая история России: Учебное пособие[17] / Под ред. проф. М. Н. Чепурина. — 15’е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО Юстицинформ, 2009. — 424 с.
  20. ↑ Тимошина Т. М. Экономическая история России: Учебное пособие[18] / Под ред. проф. М. Н. Чепурина. — 15’е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО Юстицинформ, 2009. — 424 с.
  21. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  22. ↑ Внешнеторговая и таможенная политика Российской империи начала XIX века: монография / Е. В. Лобас, М. М. Савченко. М.: РИО Российской таможенной академии, 2017
  23. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  24. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  25. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  26. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  27. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  28. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  29. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  30. ↑ Внешнеторговая и таможенная политика Российской империи начала XIX века: монография / Е. В. Лобас, М. М. Савченко. М.: РИО Российской таможенной академии, 2017
  31. ↑ Внешнеторговая и таможенная политика Российской империи начала XIX века: монография / Е. В. Лобас, М. М. Савченко. М.: РИО Российской таможенной академии, 2017
  32. ↑ Внешнеторговая и таможенная политика Российской империи начала XIX века: монография / Е. В. Лобас, М. М. Савченко. М.: РИО Российской таможенной академии, 2017
  33. ↑ ЭВОЛЮЦИЯ ТАМОЖЕННОГО ТАРИФА РОССИИ И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА РАЗВИТИЕ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
  34. ↑ ЭВОЛЮЦИЯ ТАМОЖЕННОГО ТАРИФА РОССИИ И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА РАЗВИТИЕ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
  35. ↑ ЭВОЛЮЦИЯ ТАМОЖЕННОГО ТАРИФА РОССИИ И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА РАЗВИТИЕ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
  36. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  37. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  38. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  39. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  40. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  41. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  42. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  43. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  44. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  45. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  46. ↑ [19]
  47. ↑ [20]
  48. ↑ Словарь терминов и определений по дисциплине «История российского предпринимательства»
  49. ↑ [21]
  50. ↑ История центральных банков и бумажных денег / С. Р. Моисеев. — М.: Вече, 2015
  51. ↑ Теория и практика становления экономики, налогов и финансов России в Х — ХХ веках
  52. ↑ Внешнеторговая и таможенная политика Российской империи начала XIX века: монография / Е. В. Лобас, М. М. Савченко. М.: РИО Российской таможенной академии, 2017
  53. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
  54. ↑ История налогов в России — М.: «Юристъ», 2001
Экономика России в XIX веке
Промышленность  Обрабатывающая промышленность (Машиностроение, Пищевая промышленность, Металлургия, Химическая промышленность, Промышленность стройматериалов) • Добыча полезных ископаемых • Электроэнергетика
Сельское хозяйство  Животноводство • Растениеводство
Строительство  Промышленное строительство • Сельскохозяйственное строительство • Транспортное строительство • Строительство недвижимости
Транспорт  Сухопутный транспорт (Железнодорожный, Автомобильный, Трубопроводный) • Водный транспорт (Морской, Внутренний водный) • Воздушный транспорт
Торговля  Розничная торговля • Оптовая торговля
Финансы  Деньги • Процентные ставки • Банковская система • Страхование • Лизинг • Клиринг • Факторинг • Ценные бумаги • Кредиты • Депозиты • Долги • Государственные финансы • Финансы организаций • Финансы населения
Внешнеэкономические отношения  Внешняя торговля (Экспорт, Импорт) • Внешнефинансовые отношения • Внешнеинвестиционные отношения
Национальные счета  ВВП • ВНД • ВНР • Расходы на конечное потребление • Валовое накопление основного капитала
Темы  Основные фонды • Инвестиции • Трудовые ресурсы
1800-е  1801 • 1802 • 1803 • 1804 • 1805 • 1806 • 1807 • 1808 • 1809
1810-е  1810 • 1811 • 1812 • 1813 • 1814 • 1815 • 1816 • 1817 • 1818 • 1819
1820-е  1820 • 1821 • 1822 • 1823 • 1824 • 1825 • 1826 • 1827 • 1828 • 1829
1830-е  1830 • 1831 • 1832 • 1833 • 1834 • 1835 • 1836 • 1837 • 1838 • 1839
1840-е  1840 • 1841 • 1842 • 1843 • 1844 • 1845 • 1846 • 1847 • 1848 • 1849
1850-е  1850 • 1851 • 1852 • 1853 • 1854 • 1855 • 1856 • 1857 • 1858 • 1859
1860-е  1860 • 1861 • 1862 • 1863 • 1864 • 1865 • 1866 • 1867 • 1868 • 1869
1870-е  1870 • 1871 • 1872 • 1873 • 1874 • 1875 • 1876 • 1877 • 1878 • 1879
1880-е  1880 • 1881 • 1882 • 1883 • 1884 • 1885 • 1886 • 1887 • 1888 • 1889
1890-е  1890 • 1891 • 1892 • 1893 • 1894 • 1895 • 1896 • 1897 • 1898 • 1899
1900-е  1900


Экономика России во II тысячелетии
Промышленность  Обрабатывающая промышленность (Машиностроение, Пищевая промышленность, Лёгкая промышленность, Металлургия, Химическая промышленность, Промышленность стройматериалов) • Добыча полезных ископаемых • Электроэнергетика
Сельское хозяйство  Животноводство • Растениеводство
Строительство  Промышленное строительство • Сельскохозяйственное строительство • Транспортное строительство • Строительство недвижимости
Транспорт  Сухопутный транспорт (Железнодорожный, Автомобильный, Трубопроводный) • Водный транспорт (Морской, Внутренний водный) • Воздушный транспорт • Космический транспорт
Связь  Телефонная связь • Интернет
Торговля  Розничная торговля • Оптовая торговля
Финансы  Деньги • Банковская система • Страхование • Лизинг • Клиринг • Факторинг • Ценные бумаги • Долги • Государственные финансы • Финансы организаций • Финансы населения
Внешнеэкономические отношения  Внешняя торговля (Экспорт, Импорт) • Внешнефинансовые отношения • Внешнеинвестиционные отношения
Национальные счета  ВВП • ВНД • ВНР • Расходы на конечное потребление • Валовое накопление основного капитала
Темы  Основные фонды • Инвестиции • Трудовые ресурсы
XI век  1000-е годы • 1010-е годы • 1020-е годы • 1030-е годы • 1040-е годы • 1050-е годы • 1060-е годы • 1070-е годы • 1080-е годы • 1090-е годы
XII век  1100-е годы • 1110-е годы • 1120-е годы • 1130-е годы • 1140-е годы • 1150-е годы • 1160-е годы • 1170-е годы • 1180-е годы • 1190-е годы
XIII век  1200-е годы • 1210-е годы • 1220-е годы • 1230-е годы • 1240-е годы • 1250-е годы • 1260-е годы • 1270-е годы • 1280-е годы • 1290-е годы
XIV век  1300-е годы • 1310-е годы • 1320-е годы • 1330-е годы • 1340-е годы • 1350-е годы • 1360-е годы • 1370-е годы • 1380-е годы • 1390-е годы
XV век  1400-е годы • 1410-е годы • 1420-е годы • 1430-е годы • 1440-е годы • 1450-е годы • 1460-е годы • 1470-е годы • 1480-е годы • 1490-е годы
XVI век  1500-е годы • 1510-е годы • 1520-е годы • 1530-е годы • 1540-е годы • 1550-е годы • 1560-е годы • 1570-е годы • 1580-е годы • 1590-е годы
XVII век  1600-е годы • 1610-е годы • 1620-е годы • 1630-е годы • 1640-е годы • 1650-е годы • 1660-е годы • 1670-е годы • 1680-е годы • 1690-е годы
XVIII век  1700-е годы • 1710-е годы • 1720-е годы • 1730-е годы • 1740-е годы • 1750-е годы • 1760-е годы • 1770-е годы • 1780-е годы • 1790-е годы
XIX век  1800-е годы • 1810-е годы • 1820-е годы • 1830-е годы • 1840-е годы • 1850-е годы • 1860-е годы • 1870-е годы • 1880-е годы • 1890-е годы
XX век  1900-е годы • 1910-е годы • 1920-е годы • 1930-е годы • 1940-е годы • 1950-е годы • 1960-е годы • 1970-е годы • 1980-е годы • 1990-е годы
Другие периоды  Половины (1, 2) • Трети (1, 2, 3) • Четверти (1, 2, 3, 4)


История экономики России
IX век  800-е годы • 810-е годы • 820-е годы • 830-е годы • 840-е годы • 850-е годы • 860-е годы • 870-е годы • 880-е годы • 890-е годы
X век  900-е годы • 910-е годы • 920-е годы • 930-е годы • 940-е годы • 950-е годы • 960-е годы • 970-е годы • 980-е годы • 990-е годы
XI век  1000-е годы • 1010-е годы • 1020-е годы • 1030-е годы • 1040-е годы • 1050-е годы • 1060-е годы • 1070-е годы • 1080-е годы • 1090-е годы
XII век  1100-е годы • 1110-е годы • 1120-е годы • 1130-е годы • 1140-е годы • 1150-е годы • 1160-е годы • 1170-е годы • 1180-е годы • 1190-е годы
XIII век  1200-е годы • 1210-е годы • 1220-е годы • 1230-е годы • 1240-е годы • 1250-е годы • 1260-е годы • 1270-е годы • 1280-е годы • 1290-е годы
XIV век  1300-е годы • 1310-е годы • 1320-е годы • 1330-е годы • 1340-е годы • 1350-е годы • 1360-е годы • 1370-е годы • 1380-е годы • 1390-е годы
XV век  1400-е годы • 1410-е годы • 1420-е годы • 1430-е годы • 1440-е годы • 1450-е годы • 1460-е годы • 1470-е годы • 1480-е годы • 1490-е годы
XVI век  1500-е годы • 1510-е годы • 1520-е годы • 1530-е годы • 1540-е годы • 1550-е годы • 1560-е годы • 1570-е годы • 1580-е годы • 1590-е годы
XVII век  1600-е годы • 1610-е годы • 1620-е годы • 1630-е годы • 1640-е годы • 1650-е годы • 1660-е годы • 1670-е годы • 1680-е годы • 1690-е годы
XVIII век  1700-е годы • 1710-е годы • 1720-е годы • 1730-е годы • 1740-е годы • 1750-е годы • 1760-е годы • 1770-е годы • 1780-е годы • 1790-е годы
XIX век  1800-е годы • 1810-е годы • 1820-е годы • 1830-е годы • 1840-е годы • 1850-е годы • 1860-е годы • 1870-е годы • 1880-е годы • 1890-е годы
XX век  1900-е годы • 1910-е годы • 1920-е годы • 1930-е годы • 1940-е годы • 1950-е годы • 1960-е годы • 1970-е годы • 1980-е годы • 1990-е годы
XXI век  2000-е годы • 2010-е годы • 2020-е годы • 2030-е годы • 2040-е годы • 2050-е годы • 2060-е годы • 2070-е годы • 2080-е годы • 2090-е годы
Отрасли  Промышленность • Сельское хозяйство • Строительство • Транспорт • Связь • Финансы
ЦФО  Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва
СЗФО  Карелия • Коми • Архангельская область • Ненецкий автономный округ • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург
ЮФО  Адыгея • Калмыкия • Крым • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область • Севастополь
СКФО  Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край
ПФО  Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский кpай • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область
УФО  Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Ханты-Мансийский автономный округ • Ямало-Ненецкий автономный округ • Челябинская область
СФО  Алтай • Тыва • Хакасия • Алтайский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область
ДФО  Бурятия • Якутия • Забайкальский край • Камчатский край • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Магаданская область • Сахалинская область • Еврейская автономная область • Чукотский автономный округ


Экономика России
История  I тысячелетие (IX век, X век) • II тысячелетие (XI век, XII век, XIII век, XIV век, XV век, XVI век, XVII век, XVIII век, XIX век, XX век) • XXI век
Промышленность  Обрабатывающая промышленность (Машиностроение, Пищевая промышленность, Лёгкая промышленность, Металлургия, Химическая промышленность, Промышленность стройматериалов) • Добыча полезных ископаемых • Электроэнергетика
Сельское хозяйство  Животноводство • Растениеводство
Строительство  Промышленное строительство • Сельскохозяйственное строительство • Транспортное строительство • Строительство недвижимости
Транспорт  Сухопутный транспорт (Железнодорожный, Автомобильный, Трубопроводный) • Водный транспорт (Морской, Внутренний водный) • Воздушный транспорт • Космический транспорт
Связь  Телефонная связь • Интернет
Торговля  Розничная торговля • Оптовая торговля
Финансы  Деньги • Процентные ставки • Банковская система • Страхование • Лизинг • Клиринг • Факторинг • Ценные бумаги • Кредиты • Депозиты • Долги • Государственные финансы • Финансы организаций • Финансы населения
Внешнеэкономические отношения  Внешняя торговля (Экспорт, Импорт) • Внешнефинансовые отношения • Внешнеинвестиционные отношения
Национальные счета  ВВП • ВНД • ВНР • Расходы на конечное потребление • Валовое накопление основного капитала
Темы  Основные фонды • Инвестиции • Трудовые ресурсы
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_%D0%B2_XIX_%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%B5»
Личные инструменты