Железнодорожный транспорт России

Материал из Documentation.

Железнодорожный транспорт России — один из основных видов российского транспорта, играющий особо важную роль в дальних грузовых и пассажирских перевозках.

Общая протяжённость российских железных дорог составляет около 86 тыс. км. Второе место РЖД занимают по протяженности электрифицированных путей — 40,3 тыс. км. В отрасли работают 1,3 млн человек, что составляет почти 2 % всего трудоспособного населения России.

На долю железнодорожных магистралей сегодня приходится свыше 80 % внутреннего грузооборота^[1] (свыше 1 млрд тонн в год) и 40 % пассажирских перевозок (1418,1 млн человек). По ним перевозят 98,6 % железной и марганцевой руды, 92,3 % черных металлов, 87,2 % каменного угля, 88,1 % от общего объема производимых удобрений, 45 млн контейнеров. Транссибирская магистраль сегодня является самым быстрым путем доставки контейнера из Азии в Европу — грузы проходят расстояние свыше 10 тыс. км и восемь часовых поясов за девять суток.

В состав отрасли входят шесть научно-исследовательских институтов, шесть конструкторских бюро и десять вузов, в которых трудятся свыше 7 тыс. научных работников, включая 580 докторов наук.

По данным Минпромэнерго, в настоящее время парк железнодорожного подвижного состава страны составляет более 22 тыс. локомотивов, 890 тыс. грузовых вагонов, 26 тыс. пассажирских вагонов и более 15 тыс. вагонов электро- и дизельпоездов.^[2]

Содержание 1 Виды транспорта 1.1 Грузовой транспорт 1.2 Пассажирский транспорт 2 Перспективы 2.1 Железные дороги 2.2 Электрификация 3 Ссылки 3.1 Росжелдор 3.2 РЖД 3.3 Видео 3.4 РЖД-Партнёр 3.5 Sdelanounas 3.6 Коммерсантъ 3.7 ЖЖ 3.8 Рунет 3.9 Прочее 4 Примечания

[править] Виды транспорта

[править] Грузовой транспорт

Основная статья: Грузовой железнодорожный транспорт России

В структуре российских железнодорожных перевозок преобладают грузовые перевозки (1278,1 млн тонн, 2019). Основные виды грузов (% от всех грузов, 2019): каменный уголь и кокс (29,5), нефть и нефтепродукты (18,2), строительные материалы (включая цемент 11,8), руды чёрных и цветных металлов (10,9), чёрные металлы и их лом (6,9), удобрения и химикаты (6,8), лесные грузы (3,3). Самые крупные отправители грузов (млн. т, 2018): Кемеровская (265,7), Свердловская (59,9), Челябинская (67,4), Иркутская (50,0), Белгородская (48,9), Тюменская (37,7), Мурманская (31,6) области, Красноярский (57,1), Пермский (46,5) и Краснодарский (32,6) края. Средняя участковая скорость движения грузового поезда 41,2 км/ч (2019).^[3]

Наибольшее количество российского подвижного состава сосредоточено в руках двух транспортных гигантов — Федеральной грузовой компании (ФГК) и Первой грузовой компании (ПГК) миллиардера Владимира Лисина.^[4]

Грузовые железнодорожные перевозки в России являются одними из самых энергоэффективных в мире. Основная причина — высокая доля перевозки грузов на экологически чистой электрической тяге (более 86 % грузов).^[5]

Объемы грузовых железнодорожных перевозок, в силу тесной зависимости от уровня промышленного производства, являются одним из наиболее достоверных, объективных индикаторов состояния российской экономики. Они характеризуют уровень объемов производства и сбыта в натуральном измерении как в целом в экономике страны, так и по отдельным товарам, отраслям и регионам, причём ежесуточно.^[6]

[править] Пассажирский транспорт

Основная статья: Пассажирский железнодорожный транспорт России

Число пассажиров, перевозимых железнодорожным транспортом, 1196,7 млн (2019). Из них 1080,2 млн перевезено поездами внутригородского и пригородного сообщения, 116,5 млн — поездами дальнего сообщения. Наиболее крупные отправители (млн. пассажиров, 2018) — г. Москва (465,9), Московская область (308,8), г. Санкт-Петербург (61,3), Ленинградская (27,7), Новосибирская (23,9) области и Краснодарский край (19,8).^[7]

[править] Перспективы

[править] Железные дороги

19 марта 2024 года было заявлено, что железная дорога из Ростова-на-Дону в Крым через Новороссию начнёт полноценно работать до конца 2024 года.^[8]

[править] Электрификация

«РЖД» в своей долгосрочной программе развития планирует крупномасштабную электрификацию оставшихся направлений, которые ещё работают на дизельной тяге.^[9]

[править] Ссылки

Основная статья: Ссылки по теме «Железнодорожный транспорт России»

[править] Росжелдор

• Сайт Росжелдора

[править] РЖД

• Основные проекты

[править] Видео

• ВОКЗАЛЫ и ПОЕЗДА Украины и России! ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ! 14 февраля 2020

[править] РЖД-Партнёр

• ЖД Транспорт
• ЖД Транспорт — Обзоры
• ЖД Транспорт — Статистика

[править] Sdelanounas

• Раздел о железнодорожном транспорте на сайте sdelanounas.ru
• Японцы выбирают Транссиб
• ТВЕМА продолжает покорять железные дороги Германии

[править] Коммерсантъ

• Тема «Деятельность РЖД»
• В России не будет высокоскоростных железных дорог
• Ъ-Власть — Кому принадлежит Россия // Коммерсантъ
• Ъ-Власть — Железнодорожный транспорт // Коммерсантъ
• Ъ-Власть — Железнодорожный транспорт // Коммерсантъ
• Ъ-Власть — Железнодорожный транспорт // Коммерсантъ
• Магистраль Москва—Казань не набирает скорость // Коммерсантъ
• ^[10]

[править] ЖЖ

• Якутско-Амурская магистраль. 2 мая 2015
• Дракон столбит вкусную деляну у медведя. 8 мая 2015
• Парадокс: на дворе кризис, но перевозки растут. 13 июля 2016
• Статистика пригородных перевозок в России за 2005—2018 годы: Москва и регионы

[править] Рунет

• Железнодорожный транспорт
• Раздел о железных дорогах на сайте Первого канала
• Поезда на карте
• Сайт компании «Скоростные магистрали»
  • ВСМ в России
• Россия потеряла статус лидера по протяженности железных дорог
• Железные дороги Китая на пути к рыночной экономике (Продолжение)[6]
• Высокоскоростным железнодорожным магистралям в России быть[7]
• Высокоскоростное железнодорожное сообщение появится к 2018 году
• В России будут развивать высокоскоростные железные дороги
• Правительство дало шанс внебюджетным скоростям
• Минтранс попросит 74 млрд рублей на аэропорты к ЧМ
• Направление развития — высокоскоростные магистрали // Российское Экспертное обозрение, № 1 2007
• «Белкомур»: когда благие намерения превратятся в дорогу
• Цистерны любой ценой
• Путин ставит на рельсы
• Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Н. Г. Смехова, А. И. Купоров, Ю. Н. Кожевников и др.; Под ред. Н. Г. Смеховой и А. И. Купорова.— М.: Маршрут, 2003. — 494 с.
• «БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности». 5 мая 2015
• «БАМ — это не только железнодорожный проект». 18 мая 2015
• БАМу повысят пропускную способность. 22 июня 2014
• История экономики транспорта
• Железнодорожный транспорт России: вызовы до 2025 года
• Железнодорожный транспорт
• Умные на дорогах. 16 июля 2015
• Железная дорога

[править] Прочее

• Россия. ВТО. Транзит
• Организация и управление движением на железнодорожном транспорте: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / В. А. Кудрявцев, В. И. Бадах, К. А. Белов и др.; под ред. В. А. Кудрявцева. — М.: Издательский центр «Академия», 2006. — 432 с.
• Китайская высокоскоростная железная дорога придет в Россию. 8 мая 2015
• История железнодорожного транспорта России
• Список серий и моделей. Россия

[править] Примечания

1. ↑ Без учёта трубопроводного транспорта
2. ↑ [1]
3. ↑ География транспорта
4. ↑ Россия подготовила Украине транспортную ловушку. 11 августа 2015
5. ↑ [2]
6. ↑ Общий технико-экономический курс железных дорог: Учебник / Под ред. Д. А. Мачерета — М.: РУТ (МИИТ), 2017
7. ↑ География транспорта
8. ↑ [3]
9. ↑ [4]
10. ↑ [5]