Железнодорожный транспорт Украины

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



Железнодорожный транспорт Украины — один из основных видов сухопутного транспорта Украины.

Крупнейшей железнодорожной компанией Украины является госкомпания «Укрзализница».[1] «Укрзализница» объединяет 6 железных дорог: Львовскую, Юго-Западную, Южную, Донецкую, Приднепровскую и Одесскую. «Укрзализница» осуществляет больше 80 % грузоперевозок в стране и приблизительно 50 % пассажирских перевозок. Эксплуатационная сеть железных дорог Украины составляет 21,7 тыс. км, из которых 43,5 % электрифицировано.[2][3]

Содержание

[править] Виды транспорта

[править] Грузовой транспорт

Основная статья: Грузовой железнодорожный транспорт Украины

В 2012 году железными дорогами Украины было перевезено 458 млн тонн грузов, в том числе импортных — более 35 млн тонн, экспортных — 141 млн тонн и транзитных — 41,9 млн тонн.[4]

[править] Пассажирский транспорт

Основная статья: Пассажирский железнодорожный транспорт Украины

[править] Объём перевозок

Согласно статистическим данным, в 2011 году среднее количество поездок железнодорожным транспортом в расчёте на одного жителя Украины составляла 10 поездок.[5]

В настоящее время на рынке наблюдается тенденция стабильного падения пассажироперевозок.[6]

[править] Подвижной состав

В июле 2017 года пресс-служба «Укрзализницы» сообщила, что сейчас средний возраст вагонов пассажирского парка «Укрзализницы» составляет 31,8 год, а общий процент износа — 92,8 %. Такие показатели, по словам представителей компании, являются результатом многолетнего невыполнения планов по обновлению вагонов. Кроме того, парк вагонов постоянно уменьшается из-за достижения предельного срока эксплуатации.[7]

[править] Скоростной подвижной состав

По состоянию на сентябрь 2018 года парк скоростного подвижного состава на Украине включает:[8][9]

В ноябре 2017 года замначальника департамента пассажирских перевозок дальнего следования «Укрзализницы» Александр Красноштан заявил, что доля скоростных поездов Интерсити и Интерсити+ в общей структуре перевозок составляет около 10 %.[10]

[править] Подвижной состав

На Украине парк грузовых вагонов составляет 133 тыс. ед., парк пассажирских вагонов — 7025 ед., парк тепловозов — 2447 ед., парк электровозов — 1547 ед., инвентарный парк местного сообщения (в эксплуатации) — 1340 секций, инвентарный парк дизель-поездов (в эксплуатации) — 247 секций.[11]

Железнодорожный подвижной состав имеет на Украине большую изношенность.[12]

[править] Ширина колеи

Железнодорожный транспорт Украины входит в «пространство 1520», которое охватывает железнодорожный транспорт 17 стран (СНГ, Балтии, Финляндии и Монголии) и является связующим звеном между важнейшими центрами глобальной экономики — ЕС и АТР.[13]

[править] Скорости

В ноябре 2016 года отмечалось: «На сегодняшний день украинские поезда могут разогнаться максимум до 160 км/ч и то, только корейские „Хюндаи“. Но это не значит, что поезда в Украине ездят с такой скоростью — на разных участках путей она колеблется от 20 км/ч до 117 км/ч. Скорость движения зависит как от самого локомотива, так и от путей. <…> По данным „Укрзализныци“, износ железнодорожных путей составляет 93 %. При этом средняя скорость поездов — 58,2 км/ч. Так, пассажирский ночной поезд едет со средней скоростью 43,2 км/ч, ночной экспресс — 57,4 км/ч, а Интерсити и Интерсити+ едет со скоростью 80,6 км/ч.»[14]

[править] Износ инфраструктуры

В январе 2016 года министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский заявил: «Порядка 90 % железнодорожной инфраструктуры — изношены и должны быть списаны».[15]

В начале 2019 года отмечалось: «Уровень износа 21,7 тыс. км путей УЗ в целом уже достиг 50 %, а полной реконструкции требуют 27 % всех магистралей. Плачевна ситуация и по прочим элементам инфраструктуры железных дорог: к примеру, 5,7 тысяч прогонов мостов уже отслужили более 50 лет, 1,07 тысяч прогонов мостов — около 100 лет. При этом уровень износа тяговых подстанций для электрифицированных путей достиг уровня 67 %, износ контактной сети — 55 %. Даже парк специальной техники для ремонта железнодорожных путей уже изношен на 78 %, это данные из отчета о выполнении финплана УЗ в первой половине 2018 г.»[16]

[править] Пригородные перевозки

В феврале 2017 года отмечалось: Пригородные поезда на Украине изношены на 85-97 % — все они произведены в 60-90 годах прошлого века. Единственный транспорт в нормальном состоянии — рельсовые автобусы, но их в стране всего 14. По закону о железнодорожном транспорте, покупать и ремонтировать поезда должна «Укрзализныця» совместно с городами. Но местными бюджетами за 26 лет деньгио не выделялись ни разу, а средств железнодорожников не хватает, утверждает начальник департамента пригородных пассажирских перевозок «Укрзализныци» Владимир Скобленко.[17]

По официальным данным, средний возраст электропоездов на Украине достиг 33,5 лет, а количество пассажиров-льготников — 80 %.[18]

По словам Александра Кавы, только 35 % тех кто должен платить за проезд, покупают билет, остальные — «зайцы». Из-за этого и большие убытки. 100 % оплата проезда только на двух вокзалах — пригородном «Киев-Пассажирский» и «Дарница», где установлены турникеты.[19]

[править] История

В феврале 2012 года был принят закон Украины «Об особенностях создания Публичного акционерного общества железнодорожного транспорта общего пользования». Согласно его положениям, Кабинету министров необходимо было в трехмесячный срок принять постановление о создании АО «Укрзализныця».[20]

В мае 2013 года премьер министр Украины Николай Азаров заявлял о намерении приобрести два поезда Крюковского вагонзавода, а в июле премьер-министр поручил Мининфраструктуры подготовить предложения по поэтапной замене и модернизации подвижного состава железной дороги.[21]

В феврале 2014 года техническая неисправность одного из скоростных экспрессов Hyundai привела к тому, что компания Нyundai Rotem совместно с Украинской железнодорожной скоростной компанией (УЖСК) решили снять все поезда с рейсов.[22]

Министерство инфраструктуры в апреле вновь подняло вопрос об организации на базе государственной компании «Укрзализныця» акционерного общества (АО). «Будет обязательно проведена реформа [ведомства] — создание АО ожидается уже с 1 января 2015 года. Кроме того, после стабилизации экономической ситуации Мининфраструктуры планирует изучить все финансовые возможности для обновления подвижного состава, в частности отечественного производства», — сообщил первого апреля профильный министр Максим Бурбак.[23]

В середине апреля Мининфраструктуры подготовило предложения Кабинету министров по размещению на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) заказов на изготовление в текущем году 50 пассажирских вагонов и 15 дизель-поездов.[24]

В апреле УЖСК выпустила в рейс первый после модернизации поезд класса «Интерсити+» производства корейской Hyundai Rotem.[25]

8 мая Бурбак дал обещание, что все поезда Hyundai вернутся на маршруты после ремонта до конца июня.[26]

15 мая Министерство инфраструктуры объявило о планах обновлении подвижного состава УЗ при помощи сотрудничества с украинскими предприятиями.[27]

В конце мая Максим Бурбак анонсировал скорое подписание договора о совместной деятельности по строительству электровозов на Запорожском электровозоремонтном заводе (ЗЭРЗ) с компанией Skoda и пообещал, что в 2016 году Украина получит первый собственный электровоз в рамках СП.[28]

12 июня стало известно, что власти закупили украинские скоростные поезда.[29]

[править] Трудовые ресурсы

В 2010 году на железнодорожном транспорте Украины было занято 97,8 тыс. человек.[30]

В июле 2019 года в «Укрзализнице» озвучили средний размер зарплаты по некоторым основным специальностям. Так, средняя месячная зарплата машиниста составляла на тот момент 21247 грн, помощника машиниста — 14799 грн, монтера пути по текущему содержанию пути — 12486 грн, монтера пути ПМС — 11559 грн, осмотрщика вагонов — 11738 грн.[31]

Размер средней зарплаты в «Укрзализнице» по состоянию на сентябрь 2019 года составлял 12435 гривен.[32]

[править] Показатели

[править] Пассажирские перевозки

В августе 2018 года скоростными поездами «Укрзализницы» воспользовались 548 тыс. пассажиров.[33]

За январь-август 2018 года поездами Интерсити и Интерсити+ было перевезено почти 3,9 млн пассажиров.[34]

Согласно статистике, обнародованной официальным сайтом «Укрзализныци», в 2018 году поездами дальнего сообщения (включительно с региональными «600-ми» и «800-ми» поездами) перевезено 55 885 651 пассажира. В 2017 году было перевезено такими поездами 53 669 618 пассажиров, а в 2016 — 48 784 030 пассажиров.[35]

[править] Ссылки

[править] Госстат Украины

[править] Карты

[править] Видео

[править] Trainpix

[править] UA-нет

[править] Рунет

[править] Прочее

[править] Примечания

  1. ↑ Транспортный сектор Украины: от провалов к реформам. 14 января 2015
  2. ↑ Положение железнодорожного транспорта в Украине
  3. ↑ ПРОБЛЕМЫ СОЗДАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ УКРАИНЫ С ЕС И ТС: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
  4. ↑ ПРОБЛЕМЫ СОЗДАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ УКРАИНЫ С ЕС И ТС: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
  5. ↑ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ УКРАИНЫ: СОСТОЯНИЕ, ПРОБЛЕМЫ, ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
  6. ↑ Транспортный сектор Украины: от провалов к реформам. 14 января 2015
  7. ↑ [1]
  8. ↑ [2]
  9. ↑ [3]
  10. ↑ [4]
  11. ↑ ПРОБЛЕМЫ СОЗДАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ УКРАИНЫ С ЕС И ТС: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
  12. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  13. ↑ ПРОБЛЕМЫ СОЗДАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ УКРАИНЫ С ЕС И ТС: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
  14. ↑ Высокоскоростные поезда: насколько быстро можно путешествовать по Украине и как догнать европейцев. 26 ноября 2016
  15. ↑ Мининфраструктуры: Украинские дороги изношены на 80 %. 28 января 2016
  16. ↑ Повышение тарифов УЗ: а где рельсы?
  17. ↑ В Украине катастрофически изношены электрички: что будет с пригородными поездами через два года. 15 февраля 2017
  18. ↑ В Украине катастрофически изношены электрички: что будет с пригородными поездами через два года. 15 февраля 2017
  19. ↑ В Украине катастрофически изношены электрички: что будет с пригородными поездами через два года. 15 февраля 2017
  20. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  21. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  22. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  23. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  24. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  25. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  26. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  27. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  28. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  29. ↑ 100 дней правительства: транспортный «коллапс» Максима Бурбака. 16 июня 2014
  30. ↑ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ УКРАИНЫ: СОСТОЯНИЕ, ПРОБЛЕМЫ, ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
  31. ↑ [5]
  32. ↑ [6]
  33. ↑ [7]
  34. ↑ [8]
  35. ↑ [9]
  36. ↑ На сайте есть подробные карты железных дорог Украины
Транспорт Украины
История  XX век • XXI век
Сухопутный  Рельсовый (Железнодорожный, Метро, Трамвайный) • Автомобильный • Трубопроводный (Нефтепроводный, Газопроводный)
Водный  Морской • Внутренний водный
Прочие виды транспорта  Воздушный
Регионы  Винницкая область • Волынская область • Днепропетровская область • Житомирская область • Закарпатская область • Ивано-Франковская область • Киев • Киевская область • Кировоградская область • Львовская область • Николаевская область • Одесская область • Полтавская область • Ровенская область • Сумская область • Тернопольская область • Харьковская область • Хмельницкая область • Черкасская область • Черниговская область • Черновицкая область
Административные центры регионов  Винница • Днепр • Житомир • Ивано-Франковск • Киев • Кропивницкий • Луцк • Львов • Николаев • Одесса • Полтава • Ровно • Сумы • Тернополь • Ужгород • Харьков • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы


Экономика Украины
История  XX век • XXI век
Промышленность  Обрабатывающая промышленность (Машиностроение, Пищевая промышленность, Металлургия, Химическая промышленность, Промышленность стройматериалов) • Добыча полезных ископаемых • Электроэнергетика
Сельское хозяйство  Животноводство • Растениеводство
Строительство  Жилищное строительство • Транспортное строительство
Транспорт  Сухопутный транспорт (Железнодорожный, Автомобильный, Трубопроводный) • Водный транспорт (Морской, Внутренний водный) • Воздушный транспорт • Космический транспорт
Связь  Мобильная связь • Интернет
Торговля  Розничная торговля • Оптовая торговля
Финансы  Банковская система • Фондовый рынок • Страхование • Государственные финансы • Приток капитала • Внутренний долг • Внешний долг
Основные фонды  Коммерческие организации • Некоммерческие организации • Фондоотдача
Инвестиции  Инвестиционный климат • Иностранные инвестиции
Внешнеэкономические отношения  Внешняя торговля (Экспорт, Импорт)
Доходы населения  Заработная плата • Пенсии
Национальные счета  ВВП • ВНД • ВНР • Расходы на конечное потребление • Расходы на конечное потребление домохозяйств • Валовое накопление основного капитала
Регионы  Винницкая область • Волынская область • Днепропетровская область • Житомирская область • Закарпатская область • Ивано-Франковская область • Киев • Киевская область • Кировоградская область • Львовская область • Николаевская область • Одесская область • Полтавская область • Ровенская область • Сумская область • Тернопольская область • Харьковская область • Хмельницкая область • Черкасская область • Черниговская область • Черновицкая область
Административные центры регионов  Винница • Днепр • Житомир • Ивано-Франковск • Киев • Кропивницкий • Луцк • Львов • Николаев • Одесса • Полтава • Ровно • Сумы • Тернополь • Ужгород • Харьков • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы


Железнодорожный транспорт
Европа  Австрия • Албания • Андорра • Белоруссия • Бельгия • Болгария • Босния и Герцеговина • Ватикан • Великобритания • Венгрия • Германия • Греция • Дания • Ирландия • Исландия • Испания • Италия • Латвия • Литва • Лихтенштейн • Люксембург • Македония • Мальта • Молдавия • Монако • Нидерланды • Норвегия • Польша • Португалия • Россия • Румыния • Сан-Марино • Сербия • Словакия • Словения • Украина • Финляндия • Франция • Хорватия • Черногория • Чехия • Швейцария • Швеция • Эстония
Азия  Азербайджан • Армения • Афганистан • Бангладеш • Бахрейн • Бруней • Бутан • Восточный Тимор • Вьетнам • Грузия • Израиль • Индия • Индонезия • Иордания • Ирак • Иран • Йемен • Казахстан • Камбоджа • Катар • Кипр • Киргизия • Китай • КНДР • Кувейт • Лаос • Ливан • Малайзия • Мальдивы • Монголия • Мьянма • Непал • ОАЭ • Оман • Пакистан • Палестина • Саудовская Аравия • Сингапур • Сирия • Таджикистан • Таиланд • Туркмения • Турция • Узбекистан • Филиппины • Шри-Ланка • Южная Корея • Япония
Америка  Ангилья • Антигуа и Барбуда • Аргентина • Аруба • Багамы • Барбадос • Белиз • Боливия • Бразилия • Венесуэла • Гаити • Гватемала • Гондурас • Гренада • Доминика • Доминиканская Республика • Канада • Колумбия • Коста-Рика • Куба • Мексика • Монтсеррат • Никарагуа • Панама • Парагвай • Перу • Сальвадор • Сент-Винсент и Гренадины • Сент-Китс и Невис • Сент-Люсия • США • Суринам • Тринидад и Тобаго • Уругвай • Чили • Эквадор • Ямайка
Африка  Алжир • Ангола • Бенин • Ботсвана • Буркина Фасо • Бурунди • Габон • Гамбия • Гана • Гвинея • Гвинея-Бисау • Джибути • ДР Конго • Египет • Замбия • Западная Сахара • Зимбабве • Кабо-Верде • Камерун • Кения • Коморы • Республика Конго • Кот-д’Ивуар • Лесото • Либерия • Ливия • Маврикий • Мавритания • Мадагаскар • Малави • Мали • Марокко • Мозамбик • Намибия • Нигер • Нигерия • Руанда • Сан-Томе и Принсипи • Свазиленд • Сейшельские Острова • Сенегал • Сомали • Судан • Сьерра-Леоне • Танзания • Того • Тунис • Уганда • ЦАР • Чад • Экваториальная Гвинея • Эритрея • Эфиопия • ЮАР
Австралия и Океания  Австралия • Новая Зеландия • Палау • Вануату • Кирибати • Маршалловы Острова • Науру • Папуа — Новая Гвинея • Самоа • Соломоновы Острова • Тонга • Тувалу • Федеративные Штаты Микронезии • Фиджи
Прочее  Железнодорожная станция • Железнодорожное машиностроение
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B»
Личные инструменты