Железнодорожный транспорт Крыма
Материал из Documentation.
Железнодорожный транспорт Крыма — один из основных видов транспорта Крыма.
Железнодорожным транспортом Крыма за 2015 год перевезено 61,5 тыс. пассажиров и 3,47 млн тонн грузов.[1]
Содержание |
[править] Железные дороги
Республика Крым характеризуется высокой плотностью железнодорожных путей (496 км/10000 км2).[2]
[править] Компании
Компания «Гранд Сервис Экспресс» является единственным оператором поездов дальнего следования в Республике Крым и Севастополе.[3]
Оператором пригородных железнодорожных маршрутов Крымского полуострова является Южная ППК.[4]
[править] Железнодорожные линии для «Крымского титана»
До конца сентября 2015 года продукция завода «Крымский титан» шла на экспорт, в основном, транзитом через Украину и украинские порты. Это было связано с особенностью инфраструктурного строительства еще советских времен: железнодорожная ветка, ведущая к заводу, тянулась к станции, расположенной не в Крыму, а в Херсонской области. С началом «блокады» Крыма со стороны Украины железнодорожное сообщение с заводом оказалось заблокированным, и единственным способом доставки грузов для потребителя стала транспортировка грузовым автотранспортом с последующей перевалкой на морское судно.[5]
В июле 2016 года руководство Крымского филиала ООО «Титановые инвестиции» объявило о намерении построить железнодорожную ветку, которая будет проходить в обход Украины.[6]
В декабре 2017 года было сообщено, что строительство железнодорожной ветки на севере Крыма в обход Украины для поставок продукции с завода «Крымский Титан» планируется осуществить в 2018—2019 годах.[7]
[править] История
С 28 декабря 2014 года Украиной в одностороннем порядке прекращено железнодорожное сообщение с Крымом.[8]
[править] Показатели
Пассажирооборот железнодорожного транспорта Крыма в 2017 году вырос почти на 13 %.[9]
[править] Перспективы
Железнодорожное движение через Крымский мост планируется открыть в декабре 2019 года.[10]
После открытия железнодорожной части Крымского моста планируют запустить 15 пар пассажирских поездов. Причём они будут распределяться следующим образом: по два поезда в Севастополь, Евпаторию и Феодосию, остальные — в Симферополь. Составы предполагается закупать новые. 800 вагонов, большая часть из них — двухэтажные спальные вагоны в купейном исполнении.[11]
Предприятие «Крымская железная дорога» подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.[12]
С 2021 по 2025 год должна быть электрифицирована железная дорога от Керченского моста до Джанкоя с ответвлением на Феодосию и Керчь, а также должен быть переведен с постоянного на переменный ток участок Солёное Озеро—Джанкой—Симферополь—Севастополь с ответвлением на Евпаторию. Исходя из проектов-аналогов, это может потребовать инвестиций в размере 57 млрд рублей.[13]
[править] Ссылки
[править] Примечания
- ↑ Итоги социально-экономического развития Республики Крым за 2015 год
- ↑ Закон Республики Крым «О стратегии социально-экономического развития Республики Крым до 2030 года». Принят Госсоветом Крыма 28 декабря 2016 года
- ↑ [1]
- ↑ [2]
- ↑ [3]
- ↑ [4]
- ↑ [5]
- ↑ Анализ социально-экономического, ресурсного и экологического состояния Республики Крым
- ↑ [6]
- ↑ [7]
- ↑ [8]
- ↑ [9]
- ↑ [10]
- ↑ [11]
| Крым с 2014 года | |
|---|---|
| Крупнейшие стройки | Автодорога «Таврида» (вторая очередь) * Вторая взлётно-посадочная полоса аэропорта «Симферополь» |
| Завершённые стройки | Энергомост из Краснодарского края в Крым (декабрь 2015 года) • Газопровод из Краснодарского края в Крым (декабрь 2016 года) • Новый терминал аэропорта «Симферополь» (апрель 2018 года) • Автомобильный мост через Керченский пролив (май 2018 года) • Автодорога «Таврида» (первая очередь, декабрь 2018 года) • Таврическая ТЭС (март 2019 года) • Балаклавская ТЭС (март 2019 года) • Железнодорожный мост через Керченский пролив (декабрь 2019 года) |
| Прочее | Изменения в Крыму после присоединения к России |
