Автомобильная промышленность России в 2005 году

Материал из Documentation.

В 2005 году была подготовлена стратегия развития автомобильной промышленности России, в которой одним из путей развития отрасли предлагалось наращивать собственную конкурентоспособность (выпуск новых моделей, повышение качества и т. д.), а также обучать персонал при помощи иностранных технологий и зарубежных стандартов менеджмента в управлении и маркетинге.^[1]

Прогнозируя рост автомобильного рынка и изменение предпочтений потребителей, в России с 2005 года для привлечения инвестиций иностранных автопроизводителей был введён режим «промышленной сборки», предусматривающий поэтапную локализацию производства автомобильной техники и компонентов на территории России.^[2]

В 2005 году в российский таможенный тариф были внесены изменения, выделившие автомобильные компоненты, предназначенные для промышленной сборки.^[3]

Содержание 1 Производство иномарок 2 Компании 2.1 Группа ГАЗ 2.2 ИжАвто 2.3 СеАЗ 3 Примечания

[править] Производство иномарок

В 2005 году на «Автофрамосе» стартовала сборка автомобилей полного цикла. 5 апреля началось производство седанов Renault Logan.^[4][5][6]

В 2005 году в Набережных Челнах (Татарстан) открылся автозавод компании Fiat-Соллерс.^[7]

В июне было принято решение о строительстве в Санкт-Петербурге сборочного предприятия компании Toyota.^[8]

В июне Ford сообщил о планах увеличения с января 2006 года мощности завода под Санкт-Петербургом до 60 тыс. автомобилей в год.^[9]

Минэкономразвития России заключило соглашения об организации промышленной сборки автомобилей со следующими компаниями:^[10]

• 11 августа — «Объединённая авто группа»;
• 28 ноября — «Соллерс-Набережные Челны».

[править] Компании

[править] Группа ГАЗ

Холдинг «РусПромАвто» в результате кардинальной реструктуризации 2005 г. преобразован в холдинг «Группа ГАЗ», где ОАО «ГАЗ» отведена роль головного предприятия.^[11]

[править] ИжАвто

В августе производство собственных моделей «ИЖ» (за исключением ИЖ-27175) прекращено, в декабре прекращено производство ВАЗ-2106.^[12]

[править] СеАЗ

ОАО «СеАЗ» входит в состав промышленной группы «Автоком».^[13]

[править] Примечания

1. ↑ Лебедев К. К., Панкратова Д. А. Эволюция режимов промышленной сборки — одно из условий дальнейшей модернизации и развития автомобильной промышленности России
2. ↑ Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года
3. ↑ http://www.finanal.ru/006/%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B5%D0%B9?page=0,4
4. ↑ Компания Renault полностью выкупила московский завод «Автофрамос» у столичных властей
5. ↑ Logan пошел
6. ↑ Российские автозаводы мировых лидеров рынка[1]
7. ↑ Российские автозаводы мировых лидеров рынка[2]
8. ↑ Завод Toyota в Санкт-Петербурге откроется через месяц
9. ↑ Ford в России. Хронология деятельности
10. ↑ Состояние легковой автомобильной промышленности государств-членов Таможенного союза и Единого экономического пространства в 2010—2012 годах
11. ↑ Глёмин А. М. История отечественного автомобилестроения: учебное пособие / А. М. Глёмин, Ф. П. Мельников, А. М. Третьяков; Алт. гос. техн. ун-т, БТИ. — Бийск: Изд-во Алт. гос. техн. ун-та, 2013
12. ↑ Глёмин А.М. История отечественного автомобилестроения: учебное пособие / А.М. Глёмин, Ф.П. Мельников, А.М. Третьяков; Алт. гос. техн. ун-т, БТИ. – Бийск: Изд-во Алт. гос. техн. ун-та, 2013
13. ↑ Глёмин А. М. История отечественного автомобилестроения: учебное пособие / А. М. Глёмин, Ф. П. Мельников, А. М. Третьяков; Алт. гос. техн. ун-т, БТИ. — Бийск: Изд-во Алт. гос. техн. ун-та, 2013