Ан-140 в Вооружённых силах России

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



Всего на российском авиационном заводе «Авиакор» для Министерства обороны России были построены девять самолётов Ан-140-100 (в том числе четыре для ВМФ).[1]

[править] История

Всего с 2009 по 2013 годы Министерство обороны России по пяти договорам законтрактовало на ОАО «Авиакор — авиационный завод» 15 самолётов Ан-140-100, в том числе 11 для ВВС (ВКС) и четыре — для Морской авиации ВМФ.[2]

Головной самолёт Ан-140-100 для ВВС (ВКС) России по отдельному контракту от декабря 2009 года был сдан в 2011 году.[3]

Все четыре самолёта Ан-140-100 для ВМФ России по двум отдельным договорам (2001 года на один самолет и 2013 года на три самолета) были построены с 2012 по 2016 годы.[4]

Реализация наиболее крупного контракта с Министерством обороны России от 11 мая 2011 года на девять самолетов Ан-140-100 для ВВС (ВКС) России тормозилась с самого начала. Согласно контракту, «Авиакор» должен был сдать по три самолета Ан-140-100 в год с 2011 по 2013 годы, затем завод добился пересмотрв графика, обещая поставить шесть самолетов в 2012 году и три — в 2013 году. Фактически предприятие по данному контракту построило только четыре самолета, сдав один борт в 2012 году, два — в 2013 году, и один — в 2014 году, на чем реализация контракта и прекратилась.[5]

В июне 2014 года Арбитражный суд Самарской области удовлетворил иск Министерства обороны России ведомства, поданный к заводу «Авиакор» в октябре 2013 года за срыв поставое самолетов Ан-140-100, на 30 млн рублей, хотя изначально размер претензий составлял 218,7 млн рублей. Сумма была снижена, так как «Авиакор» в суде доказал, что неисполнение контракта происходило по вине обеих сторон и требования Министерства обороны были завышены. Однако затем в течении 2014 года Министерство обороны подало еще три иска к «Авиакору» на общую сумму 1,5418 млрд рублей всё по тем же вопросам невыполнения контракта на Ан-140-100. Завод частично оправдывался срывом поставок комплектующих с Украины.[6]

[править] Показатели

По состоянию на март 2013 года 3 самолёта Ан-140 находились на службе в Министерстве обороны России.[7]

[править] Примечания

  1. ↑ Суд взыскал с «Авиакора» 371 миллион рублей в пользу Министерства обороны России. 26 февраля 2019
  2. ↑ Суд взыскал с «Авиакора» 371 миллион рублей в пользу Министерства обороны России. 26 февраля 2019
  3. ↑ Суд взыскал с «Авиакора» 371 миллион рублей в пользу Министерства обороны России. 26 февраля 2019
  4. ↑ Суд взыскал с «Авиакора» 371 миллион рублей в пользу Министерства обороны России. 26 февраля 2019
  5. ↑ Суд взыскал с «Авиакора» 371 миллион рублей в пользу Министерства обороны России. 26 февраля 2019
  6. ↑ Суд взыскал с «Авиакора» 371 миллион рублей в пользу Министерства обороны России. 26 февраля 2019
  7. ↑ [1]
Ан-140
История  XX век • XXI век
Комплектующие и материалы  Двери • Двигатели • Крыло • Фюзеляж • Шасси
Эксплуатанты  Авиакомпании Украины (Аэромост-Харьков, Ильич-Авиа, Мотор Сич, Одесские авиалинии) • Авиакомпании России (Якутия) • Вооружённые силы России
Лизинговые компании  ИФК • Укртранслизинг
Авиационные происшествия  Катастрофа в 2002 году • Катастрофа в декабре 2005 года • Катастрофа в 2009 году • Катастрофа в 2014 году
Европа  Австрия • Албания • Андорра • Белоруссия • Бельгия • Болгария • Босния и Герцеговина • Ватикан • Великобритания • Венгрия • Германия • Греция • Дания • Ирландия • Исландия • Испания • Италия • Латвия • Литва • Лихтенштейн • Люксембург • Мальта • Молдавия • Монако • Нидерланды • Норвегия • Польша • Португалия • Россия • Румыния • Сан-Марино • Северная Македония • Сербия • Словакия • Словения • Украина • Финляндия • Франция • Хорватия • Черногория • Чехия • Швейцария • Швеция • Эстония
Азия  Абхазия • Азербайджан • Армения • Афганистан • Бангладеш • Бахрейн • Бруней • Бутан • Восточный Тимор • Вьетнам • Грузия • Израиль • Индия • Индонезия • Иордания • Ирак • Иран • Йемен • Казахстан • Камбоджа • Катар • Кипр • Киргизия • Китай • КНДР • Кувейт • Лаос • Ливан • Малайзия • Мальдивы • Монголия • Мьянма • Непал • ОАЭ • Оман • Пакистан • Палестина • Саудовская Аравия • Сингапур • Сирия • Таджикистан • Таиланд • Туркмения • Турция • Узбекистан • Филиппины • Шри-Ланка • Южная Корея • Южная Осетия • Япония
Америка  Антигуа и Барбуда • Аргентина • Багамы • Барбадос • Белиз • Боливия • Бразилия • Венесуэла • Гаити • Гватемала • Гондурас • Гренада • Доминика • Доминиканская Республика • Канада • Колумбия • Коста-Рика • Куба • Мексика • Никарагуа • Панама • Парагвай • Перу • Сальвадор • Сент-Винсент и Гренадины • Сент-Китс и Невис • Сент-Люсия • Суринам • США • Тринидад и Тобаго • Уругвай • Чили • Эквадор • Ямайка
Африка  Алжир • Ангола • Бенин • Ботсвана • Буркина Фасо • Бурунди • Габон • Гамбия • Гана • Гвинея • Гвинея-Бисау • Джибути • ДР Конго • Египет • Замбия • Западная Сахара • Зимбабве • Кабо-Верде • Камерун • Кения • Коморы • Конго • Кот-д’Ивуар • Лесото • Либерия • Ливия • Маврикий • Мавритания • Мадагаскар • Малави • Мали • Марокко • Мозамбик • Намибия • Нигер • Нигерия • Руанда • Сан-Томе и Принсипи • Сейшельские Острова • Сенегал • Сомали • Судан • Сьерра-Леоне • Танзания • Того • Тунис • Уганда • ЦАР • Чад • Экваториальная Гвинея • Эритрея • Эсватини • Эфиопия • ЮАР • Южном Судане
Австралия и Океания  Австралия • Новая Зеландия • Палау • Вануату • Кирибати • Маршалловы Острова • Науру • Папуа — Новая Гвинея • Самоа • Соломоновы Острова • Тонга • Тувалу • Федеративные Штаты Микронезии • Фиджи
Темы  Разработка • Сертификация • Производство • Надёжность • Сравнение с аналогами
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%90%D0%BD-140_%D0%B2_%D0%92%D0%BE%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D1%85_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8»
Личные инструменты