Ан-148 в «ИФК»

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



Содержание

[править] История

21 августа 2007 года в рамках международного авиакосмического салона МАКС-2007 была достигнута договоренность о покупке российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс» 12 самолётов Ан-148.[1]

В 2008 году началось серийное производство региональных самолетов Ан-148 по заказу «ИФК» на воронежском авиазаводе «ВАСО».[2]

В августе 2021 года «ИФК» продала компании Cyprus Aircraft Leasing 2 два Ан-148, которые прежде эксплуатировала авиакомпания «Ангара». Директор ИФК Сергей Туркин отказался раскрывать стоимость сделки, уточнив, что для продавца она оказалась «вполне рыночной»: «Никакого демпинга не было».[3]

[править] Авиакомпании

[править] Ангара

В мае 2012 года авиакомпания «Ангара» и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» подписали твёрдый контракт на поставку в финансовый лизинг 3 новых самолётов Ан-148-100Е.[4]

В 2012 году «ИФК» поставила три самолёта Ан-148-100Е авиакомпании «Ангара» на условиях финансового лизинга.[5]

[править] Атлант-союз

По состоянию на сентябрь 2010 года у «ИФК» был твёрдый контракт с «Атлант-союзом» на 28 Ан-148.[6]

[править] Красноярские авиалинии

Первый твёрдый контракт на поставку 15 Ан-148 был подписан «Ильюшин финансом» в середине июля 2005 года с авиакомпанией «Красноярские авиалини», сумма контракта составила более 270 миллионов долларов.[7]

[править] Полёт

В августе 2005 года было сообщено, что компания «Ильюшин финанс» заключила с авиакомпанией «Полет» соглашение о поставке 20 самолетов Ан-148.[8]

[править] Россия

1 октября 2009 года в Воронеже на авиационном заводе «ВАСО» лизинговая компания ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) передала в эксплуатацию авиакомпании ГТК «Россия» первый серийно выпущенный в России региональный пассажирский самолет Ан-148-100. Данное воздушное судно поставляется в авиакомпанию в рамках договора финансового лизинга на 15 лет, согласно которому авиаперевозчик заказал у ИФК 6 самолетов Ан-148 с поставкой в течение 2009—2010 гг. с опционом еще на 6 машин с поставкой в течение 2011—2012 гг.[9]

По состоянию на сентябрь 2010 года у «ИФК» был твёрдый контракт с ГТК «Россия» на 6 Ан-148.[10]

По итогам 2010 года «ИФК» поставила авиакомпании «Россия» 4 самолёта Ан-148.[11]

[править] Саратовские авиалинии

В 2016 году «ИФК» передала в сублизинг два Ан-148 в авиакомпанию «Саратовские авиалинии».[12]

[править] Показатели

[править] Поставки

Поставки Ан-148 со стороны «ИФК»:

  • 2015 год: 1[13]

[править] Количество самолётов в «ИФК»

По состоянию на декабрь 2021 года на балансе «ИФК» оставалось пять Ан-148 из бывшего парка «Саратовских авиалиний» (компания брала их в субаренду у «России»).[14]

[править] Лизинговый портфель

По состоянию на 31 декабря 2009 года в лизинговом портфеле «ИФК» находились 2 самолёта Ан-148 (все — Ан-148-100В):[15]

  1. Номер 61701. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  2. Номер 61702. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».

По состоянию на 31 декабря 2010 года в лизинговом портфеле «ИФК» находились 6 самолётов Ан-148 (все — Ан-148-100В):[16]

  1. Номер 61701. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  2. Номер 61702. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  3. Номер 61703. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  4. Номер 61704. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  5. Номер 61705. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  6. Номер 61706. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».

По состоянию на 31 декабря 2011 года в лизинговом портфеле «ИФК» находились 6 самолётов Ан-148 (все — Ан-148-100В):[17]

  1. Номер 61701. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  2. Номер 61702. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  3. Номер 61703. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  4. Номер 61704. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  5. Номер 61705. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  6. Номер 61706. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».

По состоянию на 31 декабря 2012 года в лизинговом портфеле «ИФК» находились 9 самолётов Ан-148:[18]

  1. Номер 61714. Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  2. Номер 61713. Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  3. Номер 61711. Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  4. Номер 61701. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  5. Номер 61702. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  6. Номер 61703. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  7. Номер 61704. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  8. Номер 61705. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  9. Номер 61706. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».

По состоянию на 31 декабря 2013 года в лизинговом портфеле «ИФК» находились 9 самолётов Ан-148:[19]

  1. Номер 61714. Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  2. Номер 61713. Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  3. Номер 61711. Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  4. Номер 61701. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  5. Номер 61702. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  6. Номер 61703. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  7. Номер 61704. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  8. Номер 61705. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  9. Номер 61706. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».

По состоянию на 31 декабря 2014 года в лизинговом портфеле «ИФК» находились 9 самолётов Ан-148:[20]

  1. Номер 61714 (42-01). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  2. Номер 61713 (41-10). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  3. Номер 61711 (41-07). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  4. Номер 61701. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  5. Номер 61702. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  6. Номер 61703. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  7. Номер 61704. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  8. Номер 61705. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  9. Номер 61706. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».

По состоянию на 31 декабря 2015 года в лизинговом портфеле «ИФК» находились 9 самолётов Ан-148:[21]

  1. Номер 61714 (42-01). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  2. Номер 61713 (41-10). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  3. Номер 61711 (41-07). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  4. Номер 61701. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  5. Номер 61702. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  6. Номер 61703. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  7. Номер 61704. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  8. Номер 61705. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  9. Номер 61706. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».

По состоянию на 31 декабря 2016 года в лизинговом портфеле «ИФК» находились 9 самолётов Ан-148:[22]

  1. Номер 61714 (42-01). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  2. Номер 61713 (41-10). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  3. Номер 61711 (41-07). Год передачи в лизинг — 2012. Авиакомпания «Ангара».
  4. Номер 61701. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  5. Номер 61702. Год передачи в лизинг — 2009. Авиакомпания «Россия».
  6. Номер 61703. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия» (сублизинг в «Саравиа»).
  7. Номер 61704. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».
  8. Номер 61705. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия» (сублизинг в «Саравиа»).
  9. Номер 61706. Год передачи в лизинг — 2010. Авиакомпания «Россия».

[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. ↑ [1]
  2. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2016 год
  3. ↑ [2]
  4. ↑ [3]
  5. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2012 год
  6. ↑ [4]
  7. ↑ [5]
  8. ↑ [6]
  9. ↑ [7]
  10. ↑ [8]
  11. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2010 год
  12. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2016 год
  13. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2015 год
  14. ↑ [9]
  15. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2009 год
  16. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2010 год
  17. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2011 год
  18. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2012 год
  19. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2013 год
  20. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2014 год
  21. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2015 год
  22. ↑ Годовой отчёт «ИФК» за 2016 год
Ан-148
2000-е  2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009
2010-е  2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019
2020-е  2020 • 2021 • 2022 • 2023 • 2024 • 2025 • 2026 • 2027 • 2028 • 2029
2030-е  2030 • 2031 • 2032 • 2033 • 2034 • 2035 • 2036 • 2037 • 2038 • 2039
Комплектующие и материалы  Двери • Крыло • Фюзеляж • Шасси
Эксплуатанты  Авиакомпании Украины (Аэросвит, МАУ, Air Ocean Airlines) • Авиакомпании России (Ангара, Полёт, Россия, Саратовские авиалинии) • Вооружённые силы России • МЧС России • ФСБ
Лизинговые компании  ИФК • Лизингтехтранс • Сбербанк Лизинг
Европа  Австрия • Албания • Андорра • Белоруссия • Бельгия • Болгария • Босния и Герцеговина • Ватикан • Великобритания • Венгрия • Германия • Греция • Дания • Ирландия • Исландия • Испания • Италия • Латвия • Литва • Лихтенштейн • Люксембург • Мальта • Молдавия • Монако • Нидерланды • Норвегия • Польша • Португалия • Россия • Румыния • Сан-Марино • Северная Македония • Сербия • Словакия • Словения • Украина • Финляндия • Франция • Хорватия • Черногория • Чехия • Швейцария • Швеция • Эстония
Азия  Абхазия • Азербайджан • Армения • Афганистан • Бангладеш • Бахрейн • Бруней • Бутан • Восточный Тимор • Вьетнам • Грузия • Израиль • Индия • Индонезия • Иордания • Ирак • Иран • Йемен • Казахстан • Камбоджа • Катар • Кипр • Киргизия • Китай • КНДР • Кувейт • Лаос • Ливан • Малайзия • Мальдивы • Монголия • Мьянма • Непал • ОАЭ • Оман • Пакистан • Палестина • Саудовская Аравия • Сингапур • Сирия • Таджикистан • Таиланд • Туркмения • Турция • Узбекистан • Филиппины • Шри-Ланка • Южная Корея • Южная Осетия • Япония
Америка  Антигуа и Барбуда • Аргентина • Багамы • Барбадос • Белиз • Боливия • Бразилия • Венесуэла • Гаити • Гватемала • Гондурас • Гренада • Доминика • Доминиканская Республика • Канада • Колумбия • Коста-Рика • Куба • Мексика • Никарагуа • Панама • Парагвай • Перу • Сальвадор • Сент-Винсент и Гренадины • Сент-Китс и Невис • Сент-Люсия • Суринам • США • Тринидад и Тобаго • Уругвай • Чили • Эквадор • Ямайка
Африка  Алжир • Ангола • Бенин • Ботсвана • Буркина Фасо • Бурунди • Габон • Гамбия • Гана • Гвинея • Гвинея-Бисау • Джибути • ДР Конго • Египет • Замбия • Западная Сахара • Зимбабве • Кабо-Верде • Камерун • Кения • Коморы • Конго • Кот-д’Ивуар • Лесото • Либерия • Ливия • Маврикий • Мавритания • Мадагаскар • Малави • Мали • Марокко • Мозамбик • Намибия • Нигер • Нигерия • Руанда • Сан-Томе и Принсипи • Сейшельские Острова • Сенегал • Сомали • Судан • Сьерра-Леоне • Танзания • Того • Тунис • Уганда • ЦАР • Чад • Экваториальная Гвинея • Эритрея • Эсватини • Эфиопия • ЮАР • Южном Судане
Австралия и Океания  Австралия • Новая Зеландия • Палау • Вануату • Кирибати • Маршалловы Острова • Науру • Папуа — Новая Гвинея • Самоа • Соломоновы Острова • Тонга • Тувалу • Федеративные Штаты Микронезии • Фиджи
Темы  Разработка • Сертификация • Производство • Надёжность • История • Сравнение с аналогами
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%90%D0%BD-148_%D0%B2_%C2%AB%D0%98%D0%A4%D0%9A%C2%BB»
Личные инструменты