Автомобильные дороги России в XXI веке

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



Содержание

[править] Виды дорог

[править] Дороги общего пользования

Основная статья: Автомобильные дороги общего пользования в России в XXI веке

По состоянию на 31 декабря 2013 года протяжённость автодорог общего пользования в России составляла 1 млн 396 тыс. км.[1]

[править] Дороги необщего пользования

В 2015 году отмечалось, что в соответствии со сведениями федерального статистического наблюдения в России имеется 159,9 тыс. км автомобильных дорог необщего пользования, находящихся на балансе различных организаций. Многие из них фактически используются для движения различных транспортных средств и по сути выполняют функции дорог общего пользования. Часть из них в связи с нежеланием собственников нести расходы по их содержанию, фактически остаются бесхозными.[2]

[править] Федеральные дороги

Основная статья: Федеральные автомобильные дороги России в XXI веке

По состоянию на 1 января 2013 года протяженность федеральных дорог в России составила 50,7 тыс. км, из них 48,1 тыс. км находятся в управлении Росавтодора, остальные переданы в доверительное управление «Автодору».[3]

[править] Региональные дороги

Основная статья: Региональные автомобильные дороги России в XXI веке

За период с 2008 по 2013 годы протяжённость региональных автомобильных дорог в России уменьшилась на 4 % (с 521,9 тыс. км до 502,6 тыс. км).[4]

[править] Местные дороги

Основная статья: Местные автомобильные дороги России в XXI веке

За период с 2008 по 2013 годы протяжённость местных автомобильных дорог в России 3,4 раза (с 248,8 тыс. км до 842,2 тыс. км). В значительной степени это связано с включением в сеть автомобильных дорог общего пользования улиц, проездов, площадей, набережных в населенных пунктах, которые в предшествующий период рассматривались как объекты благоустройства и не учитывались в составе дорожных сетей.[5]

[править] Платные дороги

Основная статья: Платные автомобильные дороги России в XXI веке

Правительство России в 2009 году создало некоммерческую организацию «Государственная компания „Российские автомобильные дороги“». Ей переданы в доверительное управление на 99 лет автомобильные дороги общего пользования федерального значения, используемые на платной основе, или автомобильные дороги общего пользования федерального значения, содержащие платные участки.

[править] Четырёхполосные дороги

В октябре 2020 года правительство России утвердило «дорожную карту» по оснащению четырехполосных дорог разделителями: к концу 2021 году 40 % всех четырехполосных дорог (федеральных, региональных, муниципальных) должно быть с ограждением, к концу 2024 года — 100 %.[6]

В июне 2021 года правительство России утвердило дополнительные требования к безопасности движения на четырёхполосных автодорогах.[7]

[править] Цементобетонные дороги

В июне 2021 года руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков выступил с докладом о развитии строительства цементобетонных дорог. Подводя итог его доклада, Марат Хуснуллин призвал Министерство транспорта и руководителей регионов внимательно оценить эту технологию с финансовой точки зрения. «По цене она конкурирует с асфальтобетонным покрытием, но в эксплуатации намного дешевле», — заявил Хуснуллин.[8]

По состоянию на июнь 2021 года в России бетонных дорог менее 1 % от 1,5 млн км всех дорог общего пользования.[9]

[править] Искусственные сооружения

Крымский мост
Крымский мост
Основная статья: Искусственные сооружения автомобильных дорог России в XXI веке

В 14 часов мск 27 октября 2022 года Марат Хуснуллин писал: «Уже 100 искусственных мостовых сооружений отремонтированы в этом году по нацпроекту БКД. Всего работы ведутся на 458 объектах. Это и сами мосты, и путепроводы, и эстакады. Их общая протяжённость — 35 км. Многие мосты строились ещё в середине прошлого века. С тех пор поток увеличился. Поэтому перед мостовиками стоит серьёзная задача по замене опор и по расширению проезжей части. Также меняем и барьерные ограждения и систему освещения, всё это делается для того, чтобы поездки были не только комфортными, но и безопасными.»[10]

[править] Отдельные дороги

[править] Вытегра — Санкт-Петербург

В 2020 году дорога Вытегра — Ошта — Лодейное Поле — Санкт-Петербург была передана в федеральную собственность.[11]

[править] Колыма — Анадырь

Строительство автодороги Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь началось в 2011 году.[12]

По состоянию на октябрь 2014 года велось строительство дороги Колыма — Анадырь.[13]

[править] Мариуполь — Мелитополь

13 декабря 2023 года Борис Рожин писал: «Трасса Мариуполь — Мелитополь расширяется до четырёх полос. Дорожные работы идут вовсю.»[14]

[править] Москва — Казань — Екатеринбург

По состоянию на июль 2022 года продолжалось строительство автодороги Москва — Казань — Екатеринбург.[15]

[править] Северный обход Анапы

В 2022 ввели в эксплуатацию Северный обход Анапы протяжённостью 13,5 км. Обход стал частью скоростного транспортного коридора, связывающего федеральную трассу М-4 «Дон» с мостовым переходом через Керченский пролив и полуостровом Крым, а также позволил вывести транзитный транспорт из города и прилегающих поселений, разгрузив улично-дорожную сеть.[16]

[править] Северо-Восточная хорда

В Москве 4 сентября 2018 года открыли участок Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до МКАД.[17]

[править] Северо-Западная хорда

По состоянию на июль 2015 года в Москве шло строительство крупного транспортного объекта — Северо-Западной хорды.[18]

В Москве 9 июля 2018 года открыли движение по последнему участку Северо-Западной хорды — от Можайского до Рублёвского шоссе.[19]

[править] Тюменская кольцевая автодорога

Решение о строительстве Тюменской кольцевой автодороги (ТКАД) было принято в 2003 году для перераспределения транспортных потоков и развития улично-дорожной сети Тюмени.[20]

Основной участок ТКАД был введён в эксплуатацию в ноябре 2018 года.[21]

17 августа 2019 года заключительный участок Тюменской кольцевой автодороги (ТКАД) ввели в эксплуатациюу. В церемонии открытия двух развязок принял участие министр строительства и ЖКХ РФ Владимир Якушев, возглавлявший Тюменскую область с 2005 по 2018 годы.[22]

[править] Прочее

Реконструкция автодороги Улан-Удэ — Турунтаево — Курумкан — Новый Уоян началась в 2003 году.[23]

Решение о строительстве скоростной трассы «Кемерово — Ленинск-Кузнецкий» было принято в 2005 году. В 2015 году рабочие приступили к строительству финишного участка протяженностью 17,56 км. Общая стоимость строительства автомагистрали составила 21,445 млрд рублей. Трасса была открыта в августе 2019 года. Новая магистраль позволила сократить время в пути от Кемерова до Ленинска-Кузнецкого до 30 минут вместо полутора часов.[24][25]

5 июня 2017 года открылось движение по участку Аминьевского шоссе, от Кутузовского проспекта до развязки с улицей Генерала Дорохова.[26]

Решение о строительстве автомагистрали от Саларьево до деревни Марьино было принято в начале 2018 года московской градостроительно-земельной комиссией.[27]

В июле 2018 года было сообщено, что «Мостотрест» приступил к строительству нового участка автомобильной дороги от 23 км Калужского шоссе до транспортно-пересадочного узла «Столбово» в районе строящейся магистрали Солнцево — Бутово — Видное.[28]

Второй этап реконструкции Старошереметьевского шоссе начался в 2018 г. на участке Шереметьевского шоссе от терминала В до грузового терминала и на всем протяжении ул. Авиационная с выходом на Шереметьевское шоссе.[29]

26 августа 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл дублер Остафьевского шоссе, который связал город Щербинку и поселение Рязановское.[30]

По состоянию на сентябрь 2019 года Россия вела строительство автотрассы Владивосток-Находка-порт Восточный и реконструкцию трассы Уссурийск-Пограничный-Госграница в рамках коридора «Приморье-1».[31]

В ноябре 2019 года было сообщено, что специалисты АО «Новосибирскавтодор» начали работы по строительству автомобильной дороги «Обход с. Сарапулка с мостом через реку Иня в Мошковском и Тогучинском районах Новосибирской области».[32]

23 декабря 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл участок автомобильной дороги Марьино — Саларьево.[33]

По состоянию на февраль 2020 года продолжалось строительство крупного проекта — автотранспортного обхода Волгограда.[34]

По состоянию на май 2020 года в Курской области шло строительство автомобильной дороги Курск — Льгов — Рыльск — граница с Украиной — Малые Угоны — Погореловка — п. им. К. Либкнехта с низководным мостом через реку Сейм.[35]

В июле 2020 года было сообщено, что правительство России включило планируемую к строительству трассу Джубга — Сочи в опорную сеть российских дорог.[36]

[править] Дорожные фонды

В целях решения проблемы приведения дорожной сети в нормативное состояние и реформирования системы финансирования дорожного хозяйства Федеральным законом от 6 апреля 2011 года № 68-ФЗ внесены изменения в Бюджетный кодекс Российской Федерации и ряд других законодательных актов, предусматривающие создание системы дорожных фондов.[37]

Федеральным законом от 30 ноября 2011 г. № 361-ФЗ в Бюджетный кодекс Российской Федерации внесен ряд новых положений, расширяющих источники формирования дорожных фондов и уточняющих возможность использования ассигнований региональных дорожных фондов для капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.[38]

В конце февраля 2018 года Минтранс России сообщил, что система мониторинга формирования и использования средств дорожных фондов (СКДФ) начала работу в тестовом режиме.[39]

В мае 2018 года Президент РФ Владимир Путин поручил правительству внедрить систему контроля за использованием средств дорожных фондов в 2019 году. Об этом говорится в указе главы государства «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».[40]

Госдума 19 мая 2021 года приняла в первом чтении пакет правительственных законопроектов о создании общедоступной информационной системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ).[41]

[править] Федеральный фонд

В декабре 2020 года было сообщено, что Президент России Владимир Путин подписал закон, предусматривающий зачисление в федеральный дорожный фонд штрафов за нарушения законодательства о пользовании платными дорогами.[42]

[править] Фонды регионов

В 2011 году законодательными актами во всех субъектах Российской Федерации созданы региональные дорожные фонды субъектов Российской Федерации.[43]

[править] Строительство и ремонт

[править] Строительство

Основная статья: Автодорожное строительство в России в XXI веке

28 марта 2022 года было сообщено, что Путин поручил дополнительно выделить в 2022 году не менее 120 млрд рублей на строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог.[44]

[править] Ремонт

Основная статья: Ремонт автомобильных дорог России в XXI веке

В 2022 году в России отремонтировали до нормативного состояния порядка 30 тыс. км автодорог.[45]

[править] Государственная политика

20 июня 2022 года правительство России утвердило план по строительству, реконструкции и ремонту дорог на 2023—2027 годы. Его главная задача — привести в нормативное состояние не менее 85 % автомобильных дорог опорной сети, потому что они имеют особое значение для развития экономики страны, а также 85 % дорог в 105 крупнейших агломерациях и более 50 % дорог в регионах. На все мероприятия выделено более 13 трлн рублей.[46][47]

[править] Эксплуатирующие организации

[править] Автодор

Государственная компания «Автодор» создана в 2009 году.[48]

Программа деятельности Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период была утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2009 № 2146-р.[49]

Протяжённость сети дорог, находящихся в доверительном управлении госкомпании «Автодор», по итогам 2023 года выросла до 4986 км. В 2023 году было открыто движение по 838,9 км новых участков федеральных дорог.[50]

[править] Министерство обороны России

По состоянию на февраль 2019 года протяжённость дорожной сети Минобороны России составляла порядка 5 тыс. км.[51]

[править] Дороги к населённым пунктам

Реализация задачи обеспечения сельских населенных пунктов подъездами с твердым покрытием (с софинансированием из федерального бюджета) с 2011 года осуществляется в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010—2015 годы)».[52]

В 2013 году из бюджетов субъектов Российской Федерации на проектирование и строительство подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам, не имеющим круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, было выделено всего 14,7 млрд рублей, или 3,7 % общего объема ассигнований региональных дорожных фондов.[53]

По сведениям федеральных статистических наблюдений в 2013 году 372 сельских населенных пункта России получили связь с сетью дорог общего пользования региона по подъездам с твердым покрытием, в том числе с софинансированием из федерального бюджета — 226 населенных пунктов.[54]

По данным федеральных статистических наблюдений на 1 января 2014 года, в России 45 924 сельских населенных пунктов (31 % от общего числа сельских населенных пунктов) с общей численностью населения 2,6 млн жителей не имеют круглогодичной связи с транспортной сетью России по автомобильным дорогам общего пользования с твёрдым покрытием. Из этих пунктов 207 населённых пунктов имеют численность жителей более 1000 человек.[55]

[править] Разделение встречных потоков автомобилей

В декабре 2019 года было сообщено, что Минтранс РФ разработал программу по установке на основных российских трассах ограждений, разделяющих встречные потоки.[56]

[править] Навигация

В марте 2014 года было сообщено, что Госдума приняла закон, предусматривающий создание федеральной информационной системы навигации автомобильных дорог.[57]

[править] Проект «Безопасные и качественные дороги»

В 2017 году по инициативе президента Владимира Путина стартовал проект «Безопасные и качественные дороги».[58]

При реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2018 году за счет ассигнований из Федерального дорожного фонда приведены в нормативное состояние участки общей протяженностью 31457,12 км на территории 38 крупных городских агломераций в 36 субъектах Российской Федерации.[59]

В конце сентября 2019 года вице-премьер России Максим Акимов на совещании по нацпроекту «Безопасные и качественные автодороги» с участием регионов раскритиковал их за низкую готовность работ.[60]

Правительство России на заседании 7 ноября 2019 года одобрило распределение 14,759 млрд рублей 36 регионам России на модернизацию дорог в городских агломерациях в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).[61]

26 декабря 2019 года было сообщено, что в 2019 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в России было отремонтировано 5 тыс. км региональных трасс и более 5 тыс. км дорог городских агломераций. Новое асфальтобетонное покрытие устроено на дорогах общей площадью 127,1 млн м2.[62]

12930 км автомобильных дорог в России было приведено в нормативное состояние в 2019 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».[63]

В 2020 году в 83 российских регионах в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» отремонтировано, реконструировано и построено 16,5 тысячи км дорог. В нормативное состояние приведено 145 млн квадратных метров дорожного покрытия в пределах городских агломераций, а также на автомобильных дорогах регионального значения. Это соразмерно площади 20 тысячам футбольных полей. Для повышения безопасности дорожного движения в 2020 году установлено более 2,9 тысячи светофоров и около 173 тысяч дорожных знаков, обустроено около 788 тысяч погонных метров барьерного и 319 тысяч погонных метров пешеходного ограждения, а также более 708 тысяч погонных метров освещения.[64]

В 2021 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» комплексно обновили порядка 16,5 тыс. км автодорог в 84 субъектах страны.[65]

[править] Качество дорог

По данным рейтинга регионов по качеству автодорог регионального или межмуниципального и местного значения, опубликованного в июле 2022 года агентством «РИА Рейтинг», в пятерку лидеров вошли: Москва, Ханты-Мансийский автономный округ, Краснодарский край, Республика Ингушетия, Челябинская область. В этих регионах более 80 % автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения отвечают нормативным требованиям. Далее — Белгородская, Кемеровская, Тюменская области, республики Адыгея и Дагестан: процент соответствия нормативам здесь от 70 % до 73,8 %. Самое низкое качество дорог в Архангельской области (10,3 %), а также в Кировской, Амурской, Магаданской областях, республиках Алтай, Марий Эл, Крым, Ненецком автономном округе: доля дорог, которая отвечает требованиям, ниже 30 %.[66][67]

[править] Опросы населения

52 % жителей удовлетворены качеством и доступностью автомобильных дорог, а также отмечают улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры. Данные были получены в результате исследования, проведенного в декабре 2022 года ВЦИОМ. Опрос, в котором приняли участие 170 тыс. респондентов, проводился в 85 регионах Российской Федерации. Регионами-лидерами по удовлетворенности населения качеством и доступностью дорог стали Чеченская Республика (86 %), Севастополь (81 %), Республика Крым (80 %), Кабардино-Балкарская Республика (73 %), Ямало-Ненецкий автономный округ (69 %), Республика Ингушетия (68 %), Республика Марий Эл (67 %), Вологодская область (66 %), Республика Адыгея (65 %), Республика Северная Осетия-Алания, Новгородская и Белгородская области (по 63 %), Костромская область (62 %), Республика Татарстан (61 %), а также Курганская и Калининградская области, Республика Дагестан и Республика Алтай (по 60 %).[68]

[править] Государственная политика

В 2001 году одоб­ре­на про­грам­ма «Дороги России 21 века».[69]

08.11.2007 — федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».[70]

После принятия Федерального закона от 8 ноября 2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в субъектах Российской Федерации осуществляются активные меры по приведению автомобильных дорог в соответствие с установленными законодательством требованиями.[71]

1 марта 2018 года Путин заявил: «В общей сложности в предстоящие шесть лет необходимо практически удвоить расходы на строительство и обустройство автомобильных дорог России, направить на эти цели более 11 триллионов рублей из всех источников.»[72]

В 2020 году первый вице-премьер России Андрей Белоусов поручил до апреля 2021 года разработать план развития опорной сети российских автомобильных дорог.[73]

[править] Показатели

[править] Длина

Протяжённость автомобильных дорог России по состоянию на 1 января 2002 года составляла 904,7 тыс.км, в том числе 759,3 тыс.км дорог с твёрдым покрытием и 145,4 тыс.км грунтовых дорог.[74]

Общая протяженность автомобильных дорог в России в 2009 году составила 983 тыс. км, из них 78,9 % имели твёрдое покрытие.

На 1 января 2019 года общая протяженность автомобильных дорог в России составляла 1 529 373,4 км, из них федерального значения — 54 336,6 км, регионального или межмуниципального — 510 421,1 км, местного значения — 964 615,7 км.[75]

[править] Строительство

С 2012 до 2017 года на автодорожное строительство в России потратили более 5 трлн рублей.[76]

[править] Дороги I категории

Протяжённость автомобильных дорог I категории в управлении «Автодора» (тыс. км):

  • 13 мая 2020 года: 2490[77]
  • 29 октября 2020 года: 2575[78]
  • 13 ноября 2020 года: 2681[79]
  • 10 января 2021 года: 2665[80]
  • 26 января 2021 года: 2784[81]
  • 21 мая 2021 года: 2785[82]
  • 7 июля 2021 года: 2785[83]

[править] Дороги с твёрдым покрытием

Ввод в действие автомобильных дорог с твёрдым покрытием в России (тыс. км):[84]

  • 2001 год: 4,7
  • 2002 год: 4,6
  • 2003 год: 3,2
  • 2004 год: 2,8
  • 2005 год: 2,6
  • 2006 год: 2,5
  • 2007 год: 2,8
  • 2008 год: 3,7
  • 2009 год: 2,7
  • 2010 год: 3,1
  • 2011 год: 2,5
  • 2012 год: 2,4
  • 2013 год: 2,9
  • 2014 год: 2,3
  • 2015 год: 2,5
  • 2016 год: 2,5
  • 2017 год: 2,3
  • 2018 год: 2,3
  • 2019 год: 2,8[85]
  • 2020 год: 2,7[86]

Ввод в действие автомобильных дорог с твёрдым покрытием за счёт строительства в России (тыс. км):[87]

  • 2010 год: 2,2
  • 2015 год: 1,6
  • 2016 год: 1,5
  • 2017 год: 1,4
  • 2018 год: 1,5
  • 2019 год: 2,0

[править] Прочее

В 2020 году в России было реконструировано, построено и отремонтировано более чем 26 тыс. км автодорог.[88]

29 июля 2022 года Марат Хуснуллин писал: «75,5 % дорожной сети в крупнейших агломерациях [России] соответствует нормативам».[89]

[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. ↑ Сеть автомобильных дорог в России. Досье. 8 октября 2014
  2. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  3. ↑ [1]
  4. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  5. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  6. ↑ [2]
  7. ↑ [3]
  8. ↑ [4]
  9. ↑ [5]
  10. ↑ [6]
  11. ↑ [7]
  12. ↑ [8]
  13. ↑ Сеть автомобильных дорог в России. Досье. 8 октября 2014
  14. ↑ [9]
  15. ↑ [10]
  16. ↑ [11]
  17. ↑ [12]
  18. ↑ [13]
  19. ↑ [14]
  20. ↑ [15]
  21. ↑ [16]
  22. ↑ [17]
  23. ↑ [18]
  24. ↑ [19]
  25. ↑ [20]
  26. ↑ [21]
  27. ↑ [22]
  28. ↑ [23]
  29. ↑ [24]
  30. ↑ [25]
  31. ↑ [26]
  32. ↑ [27]
  33. ↑ [28]
  34. ↑ [29]
  35. ↑ [30]
  36. ↑ [31]
  37. ↑ [32]
  38. ↑ [33]
  39. ↑ [34]
  40. ↑ [35]
  41. ↑ [36]
  42. ↑ [37]
  43. ↑ [38]
  44. ↑ [39]
  45. ↑ [40]
  46. ↑ [41]
  47. ↑ [42]
  48. ↑ [43]
  49. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  50. ↑ [44]
  51. ↑ [45]
  52. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  53. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  54. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  55. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  56. ↑ [46]
  57. ↑ [47]
  58. ↑ [48]
  59. ↑ Сводный годовой отчет об использовании бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда за январь-декабрь 2018 года
  60. ↑ [49]
  61. ↑ [50]
  62. ↑ [51]
  63. ↑ [52]
  64. ↑ [53]
  65. ↑ [54]
  66. ↑ [55]
  67. ↑ [56]
  68. ↑ [57]
  69. ↑ Транспортный комплекс
  70. ↑ Аналитический отчет по результатам анализа состояния конкуренции на рынке строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог федерального значения за 2017—2018 годы
  71. ↑ О перспективах развития сети автомобильных дорог на территории Российской Федерации
  72. ↑ [58]
  73. ↑ [59]
  74. ↑ [60]
  75. ↑ Отчет о промежуточных результатах экспертно-аналитического мероприятия «Мониторинг хода реализации мероприятий национального проекта „Безопасные и качественные автомобильные дороги“»
  76. ↑ [61]
  77. ↑ [62]
  78. ↑ [63]
  79. ↑ [64]
  80. ↑ [65]
  81. ↑ [66]
  82. ↑ [67]
  83. ↑ О компании
  84. ↑ Ввод в действие отдельных производственных мощностей и объектов
  85. ↑ Ввод в действие отдельных производственных мощностей в Российской Федерации
  86. ↑ Ввод в действие отдельных производственных мощностей в Российской Федерации
  87. ↑ Строительство в России — 2020
  88. ↑ [68]
  89. ↑ [69]
Автомобильные дороги России в XXI веке
Виды  По значению (Федеральные, Региональные, Местные) • По использованию (Общего пользования, Необщего пользования) • По категории (I, IА, IБ, IВ, II, III, IV, V) • По количеству полос (4, 6) • Платные дороги
ЦФО  Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва
СЗФО  Карелия • Коми • Архангельская область • Ненецкий автономный округ • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург
ЮФО  Адыгея • Калмыкия • Крым • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область • Севастополь
СКФО  Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край
ПФО  Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский кpай • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область
УФО  Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Ханты-Мансийский автономный округ • Ямало-Ненецкий автономный округ • Челябинская область
СФО  Алтай • Тыва • Хакасия • Алтайский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область
ДФО  Бурятия • Якутия • Забайкальский край • Камчатский кpай • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Магаданская область • Сахалинская область • Еврейская автономная область • Чукотский автономный округ
2000-е  2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009
2010-е  2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019
2020-е  2020 • 2021 • 2022 • 2023 • 2024 • 2025 • 2026 • 2027 • 2028 • 2029
2030-е  2030 • 2031 • 2032 • 2033 • 2034 • 2035 • 2036 • 2037 • 2038 • 2039
2040-е  2040 • 2041 • 2042 • 2043 • 2044 • 2045 • 2046 • 2047 • 2048 • 2049
2050-е  2050 • 2051 • 2052 • 2053 • 2054 • 2055 • 2056 • 2057 • 2058 • 2059
2060-е  2060 • 2061 • 2062 • 2063 • 2064 • 2065 • 2066 • 2067 • 2068 • 2069
2070-е  2070 • 2071 • 2072 • 2073 • 2074 • 2075 • 2076 • 2077 • 2078 • 2079
2080-е  2080 • 2081 • 2082 • 2083 • 2084 • 2085 • 2086 • 2087 • 2088 • 2089
2090-е  2090 • 2091 • 2092 • 2093 • 2094 • 2095 • 2096 • 2097 • 2098 • 2099
2100-е  2100


История автомобильных дорог России
XIX век  1880-е годы • 1890-е годы
XX век  1900-е годы • 1910-е годы • 1920-е годы • 1930-е годы • 1940-е годы • 1950-е годы • 1960-е годы • 1970-е годы • 1980-е годы • 1990-е годы
XXI век  2000-е годы • 2010-е годы • 2020-е годы • 2030-е годы • 2040-е годы • 2050-е годы • 2060-е годы • 2070-е годы • 2080-е годы • 2090-е годы
ЦФО  Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва
СЗФО  Карелия • Коми • Архангельская область • Ненецкий автономный округ • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург
ЮФО  Адыгея • Калмыкия • Крым • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область • Севастополь
СКФО  Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край
ПФО  Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский кpай • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область
УФО  Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Ханты-Мансийский автономный округ • Ямало-Ненецкий автономный округ • Челябинская область
СФО  Алтай • Тыва • Хакасия • Алтайский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область
ДФО  Бурятия • Якутия • Забайкальский край • Камчатский край • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Магаданская область • Сахалинская область • Еврейская автономная область • Чукотский автономный округ


Автомобильные дороги России
История  XIX век • XX век • XXI век
Виды  По значению (Федеральные, Региональные, Местные) • По использованию (Общего пользования, Необщего пользования) • По категории (I, IА, IБ, IВ, II, III, IV, V) • По количеству полос (4, 6) • Платные дороги
ЦФО  Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва
СЗФО  Карелия • Коми • Архангельская область • Ненецкий автономный округ • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург
ЮФО  Адыгея • Калмыкия • Крым • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область • Севастополь
СКФО  Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край
ПФО  Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский край • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область
УФО  Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Ханты-Мансийский автономный округ • Ямало-Ненецкий автономный округ • Челябинская область
СФО  Алтай • Тыва • Хакасия • Алтайский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область
ДФО  Бурятия • Якутия • Забайкальский край • Камчатский край • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Магаданская область • Сахалинская область • Еврейская автономная область • Чукотский автономный округ
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_%D0%B2_XXI_%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%B5»
Личные инструменты