Машиностроение Украины в 2010-х годах

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



Содержание

[править] Отрасли

[править] Авиационная промышленность

Основная статья: Авиационная промышленность Украины в 2010-х годах

В 2010—2015 годах предприятиями концерна «Антонов» выпущено 23 новых самолёта: 7 Ан-32, 4 Ан-148, 6 Ан-158, 5 Ан-74 и один опытный Ан-178, из которых 21 поставлен заказчику.[1]

В апреле 2014 года по распоряжению Кабмина Украины покинул пост главы правления компании «Антонов» Дмитрий Кива.[2]

16 июня 2015 года в ходе авиасалона «Ле Бурже-2015» ГП «Антонов» подписал соглашение об участии в проектировании и постройке авиационного завода в Саудовской Аравии.[3]

16 сентября 2015 года на пенсию по собственному желанию был уволен руководитель ГАК «Антонов» — генеральный директор Василий Белинский.[4]

В 2015 году компания «Антонов» собрала только два самолёта — Ан-148 и Ан-158, которые были проданы на Кубу и в КНДР.[5]

20 января 2016 года Кабинет министров уволил по собственному желанию Руслана Коржа с должности заместителя министра экономического развития и торговли, которую он занимал с 4 февраля 2015 года. Корж курировал вопросы, связанные с авиастроительными предприятиями, подчинявшимися МЭРТ, а его брат Сергей участвовал в конкурсе на замещение должности президента ГП «Антонов».[6]

«Украинская авиастроительная компания» была создана в мае 2016 года. В УАК вошли ГП «Антонов», УкрНИИАТ, ГП «Новатор», харьковский машзавод ФЕД, Харьковское агрегатное конструкторское бюро, завод «Маяк».[7]

10 мая 2018 года Кабмин Украины утвердил стратегию возрождения авиастроения Украины до 2022 года, разработанную Минэкономразвития Украины. Применительно к «Антонову» стратегия предполагала преобразование госпредприятия в холдинговую компанию, завершение разработки и серийное производство турбореактивного авиадвигателя АИ-28, программу импортозамещения проектов самолетов Ан-140, Ан-74 и Ан-32 и увеличение их выпуска для украинских и зарубежных заказчиков, возобновление производства шасси для самолетов Ан-140, Ан-148/158, стимулирование закупок украинских самолётов.[8]

[править] Железнодорожное машиностроение

Основная статья: Железнодорожное машиностроение Украины в 2010-х годах

Объём выпуска локомотивов и подвижного состава на Украине сократился в 2014 году на 62 % по сравнению с 2013 годом, а по сравнению с 2011 годом — более чем в 3 раза.[9]

[править] Автомобильная промышленность

Основная статья: Автомобильная промышленность Украины в 2010-х годах

Производство автомобилей на Украине сократилось в 2014 году по сравнению с 2013 годом на 35 %, автобусов — более чем в два раза.[10]

[править] Показатели

Доля машиностроения в объёме промышленного выпуска на Украине:

  • 2014 год: 8 %[11]

Соотношение объёма производства машиностроительной продукции к ВВП на Украине:

  • 2014 год: 6,6 %[12]

Уровень рентабельности предприятий машиностроения Украины:

  • 2013 год: 6,6 %[13]
  • 2014 год: −2,4 %[14]

Индекс продукции машиностроения Украины (% к предыдущему году):

  • 2010 год: 141,3 %[15]
  • 2011 год: 115,9 %[16]
  • 2012 год: 96,7 %[17]
  • 2013 год: 86,2 %[18]
  • 2014 год: 79,4 %[19]
  • 2015 год: 85,9 %[20]
  • 2016 год: 102,0 %[21]
  • 2017 год: 107,9 %[22]
  • 2018 год: 100,4 %[23]

Чистая прибыль предприятий машиностроения Украины (млн гривен):

  • 2011 год: 10639,6[24]
  • 2012 год: 9268,8[25]
  • 2013 год: 2768,6[26]
  • 2014 год: −22380,2[27]
  • 2015 год: −15374,0[28]
  • 2016 год: −732,2[29]
  • 2017 год: 6119,7[30]

[править] Прогнозы

В середине 2018 года планировалось передать второй Ан-178 для азербайджанской авиакомпании SilkWay.[31]

[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. ↑ На смерть концерна «Антонов». 29 января 2016
  2. ↑ На смерть концерна «Антонов». 29 января 2016
  3. ↑ Проблемы украинского авиастроения
  4. ↑ На смерть концерна «Антонов». 29 января 2016
  5. ↑ Перспективи авіаційної промисловості України
  6. ↑ На смерть концерна «Антонов». 29 января 2016
  7. ↑ Перспективи авіаційної промисловості України
  8. ↑ [1]
  9. ↑ Факторы лидерства на мировом рынке машиностроительной продукции
  10. ↑ Факторы лидерства на мировом рынке машиностроительной продукции
  11. ↑ Факторы лидерства на мировом рынке машиностроительной продукции
  12. ↑ Факторы лидерства на мировом рынке машиностроительной продукции
  13. ↑ Рентабельность операционной деятельности предприятий по видам промышленной деятельности в 2013 году
  14. ↑ Рентабельность операционной деятельности предприятий по видам промышленной деятельности в 2014 году
  15. ↑ Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
  16. ↑ Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
  17. ↑ Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2007—2012 роки
  18. ↑ Индексы промышленной продукции по видам деятельности за январь-декабрь 2013 года
  19. ↑ Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
  20. ↑ Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
  21. ↑ Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
  22. ↑ Індекси промислової продукції за видами діяльності за 2013—2017 роки
  23. ↑ Індекси промислової продукції за видами діяльності у 2018 році
  24. ↑ Чистий прибуток (збиток) підприємств за видами промислової діяльності у 2011 році
  25. ↑ Чистий прибуток (збиток) підприємств за видами промислової діяльності у 2012 році
  26. ↑ Чистий прибуток (збиток) підприємств за видами промислової діяльності у 2013 році
  27. ↑ Чистий прибуток (збиток) підприємств за видами промислової діяльності у 2014 році
  28. ↑ Чистий прибуток (збиток) підприємств за видами промислової діяльності у 2015 році
  29. ↑ Чистий прибуток (збиток) підприємств за видами промислової діяльності у 2016 році
  30. ↑ Чистий прибуток (збиток) підприємств за видами промислової діяльності у 2017 році
  31. ↑ Без России, но с Китаем: для кого «Антонов» будет строить самолеты. 9 сентября 2016
Машиностроение Украины в XXI веке
2000-е  2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009
2010-е  2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019
2020-е  2020 • 2021 • 2022 • 2023 • 2024 • 2025 • 2026 • 2027 • 2028 • 2029
2030-е  2030 • 2031 • 2032 • 2033 • 2034 • 2035 • 2036 • 2037 • 2038 • 2039
2040-е  2040 • 2041 • 2042 • 2043 • 2044 • 2045 • 2046 • 2047 • 2048 • 2049
2050-е  2050 • 2051 • 2052 • 2053 • 2054 • 2055 • 2056 • 2057 • 2058 • 2059
2060-е  2060 • 2061 • 2062 • 2063 • 2064 • 2065 • 2066 • 2067 • 2068 • 2069
2070-е  2070 • 2071 • 2072 • 2073 • 2074 • 2075 • 2076 • 2077 • 2078 • 2079
2080-е  2080 • 2081 • 2082 • 2083 • 2084 • 2085 • 2086 • 2087 • 2088 • 2089
2090-е  2090 • 2091 • 2092 • 2093 • 2094 • 2095 • 2096 • 2097 • 2098 • 2099
2100-е  2100
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B_%D0%B2_2010-%D1%85_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%85»
Личные инструменты