История морского транспорта России

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



После распада СССР половина морских портов оказалась на территории ряда новых независимых государств — бывших союзных республик: от России отошли удобные с точки зрения расположения, с современными технологиями и оснасткой порты, такие как Таллин, Вентспилс, Клайпеда, Ильичевск и некоторые другие. В результате на Балтике Россия была вынуждена переваливать значительные объемы грузов через прибалтийские порты. По отдельным видам грузов, например, мазуту у российских компаний вообще не было альтернативы. На Черном море появились свои сложности, а возить грузы на Дальний Восток даже из центра России стало дорого.[1]

В настоящее время с геополитической точки зрения изменилась и продолжает меняться в пользу России, имеется в виду морская составляющая национальной экономики. Россия значительно укрепила свои позиции на Балтийском море: строятся порты в Приморске, Усть-Луге, развиваются новые мощности в Высоцке, Выборге, Калининграде, Санкт-Петербурге.[2]

Однако если с одной стороны на первом этапе развития может и высока была цена такой транспортной независимости, то с другой — политика Евросоюза и НАТО в отношении военного и экономического влияния в Европе (Югославия, Косово, размещение систем ПРО) подтвердила правильность выбранной Россией стратегии.[3]

Не стоит забывать и железную дорогу, и тарифы. На Дальнем Востоке Россия также начала постепенно усиливать свои позиции. Достроен БАМ, ведется строительство масштабного трубопровода Восточная Сибирь — Тихий Океан (ВСТО) с выходом в бухту Казьмино, где планируется построить нефтяной порт, достаточно активно развиваются проекты на Сахалине, кроме того, надо доводить до конца проект по порту Ванино, решать другие задачи, включенные в программу развития Дальнего Востока.[4]

Содержание

[править] 2007 год

Суммарный грузооборот портового комплекса России за 2007 год превысил 451 млн тонн (сухих — 187 млн тонн, наливных — 264 млн тонн). Этот показатель за десять лет вырос почти в 3,5 раза (131 млн тонн — 1997 г.). [5]

[править] 2009 год

В 2009 году объём перевалки грузов в российских портах вырос на 9,2 %.[6]

[править] 2011 год

Грузооборот морских портов России за 2011 год вырос на 1,8 % — до 535,4 млн тонн. Основная причина слабого роста — в падении экспорта нефти — основного по тоннажу груза российских портов.[7]

В 2011 году была зарегистрирована в Минюсте разработанная министерством транспорта России Типовая схема пропуска через госграницу в морских пунктах пропуска, что открыло дорогу для бескомиссионного досмотра судов.[8]

[править] Примечания

  1. ↑ Щебанин Ю. К чему готовить порты // «Морские порты», № 1, 2008 г.
  2. ↑ Щебанин Ю. К чему готовить порты // «Морские порты», № 1, 2008 г.
  3. ↑ Щебанин Ю. К чему готовить порты // «Морские порты», № 1, 2008 г.
  4. ↑ Щебанин Ю. К чему готовить порты // «Морские порты», № 1, 2008 г.
  5. ↑ Щебанин Ю. К чему готовить порты // «Морские порты», № 1, 2008 г.
  6. ↑ Нефтепорты вылетели в трубу[1]
  7. ↑ Нефтепорты вылетели в трубу[2]
  8. ↑ Покусанный грузооборот[3]
История транспорта России
IX век  800-е годы • 810-е годы • 820-е годы • 830-е годы • 840-е годы • 850-е годы • 860-е годы • 870-е годы • 880-е годы • 890-е годы
X век  900-е годы • 910-е годы • 920-е годы • 930-е годы • 940-е годы • 950-е годы • 960-е годы • 970-е годы • 980-е годы • 990-е годы
XI век  1000-е годы • 1010-е годы • 1020-е годы • 1030-е годы • 1040-е годы • 1050-е годы • 1060-е годы • 1070-е годы • 1080-е годы • 1090-е годы
XII век  1100-е годы • 1110-е годы • 1120-е годы • 1130-е годы • 1140-е годы • 1150-е годы • 1160-е годы • 1170-е годы • 1180-е годы • 1190-е годы
XIII век  1200-е годы • 1210-е годы • 1220-е годы • 1230-е годы • 1240-е годы • 1250-е годы • 1260-е годы • 1270-е годы • 1280-е годы • 1290-е годы
XIV век  1300-е годы • 1310-е годы • 1320-е годы • 1330-е годы • 1340-е годы • 1350-е годы • 1360-е годы • 1370-е годы • 1380-е годы • 1390-е годы
XV век  1400-е годы • 1410-е годы • 1420-е годы • 1430-е годы • 1440-е годы • 1450-е годы • 1460-е годы • 1470-е годы • 1480-е годы • 1490-е годы
XVI век  1500-е годы • 1510-е годы • 1520-е годы • 1530-е годы • 1540-е годы • 1550-е годы • 1560-е годы • 1570-е годы • 1580-е годы • 1590-е годы
XVII век  1600-е годы • 1610-е годы • 1620-е годы • 1630-е годы • 1640-е годы • 1650-е годы • 1660-е годы • 1670-е годы • 1680-е годы • 1690-е годы
XVIII век  1700-е годы • 1710-е годы • 1720-е годы • 1730-е годы • 1740-е годы • 1750-е годы • 1760-е годы • 1770-е годы • 1780-е годы • 1790-е годы
XIX век  1800-е годы • 1810-е годы • 1820-е годы • 1830-е годы • 1840-е годы • 1850-е годы • 1860-е годы • 1870-е годы • 1880-е годы • 1890-е годы
XX век  1900-е годы • 1910-е годы • 1920-е годы • 1930-е годы • 1940-е годы • 1950-е годы • 1960-е годы • 1970-е годы • 1980-е годы • 1990-е годы
XXI век  2000-е годы • 2010-е годы • 2020-е годы • 2030-е годы • 2040-е годы • 2050-е годы • 2060-е годы • 2070-е годы • 2080-е годы • 2090-е годы
Виды  Сухопутный транспорт (Железнодорожный, Автомобильный, Трубопроводный) • Водный транспорт (Морской, Внутренний водный) • Воздушный транспорт • Космический транспорт
ЦФО  Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва
СЗФО  Карелия • Коми • Архангельская область • Ненецкий автономный округ • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург
ЮФО  Адыгея • Калмыкия • Крым • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область • Севастополь
СКФО  Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край
ПФО  Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский кpай • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область
УФО  Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Ханты-Мансийский автономный округ • Ямало-Ненецкий автономный округ • Челябинская область
СФО  Алтай • Тыва • Хакасия • Алтайский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область
ДФО  Бурятия • Якутия • Забайкальский край • Камчатский край • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Магаданская область • Сахалинская область • Еврейская автономная область • Чукотский автономный округ
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8»
Личные инструменты