Гражданское машиностроение России в XX веке

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



Содержание

[править] Виды техники

[править] Ракеты-носители

Март 1966 года — Разработаны эскизные проекты РН «Циклон-2» и «Циклон-2А» с ЖРД РД-261 и РД-262.

Декабрь 1974 года — Разработан эскизный проект РН «Зенит».

Февраль 1977 года — Разработан эскизный проект РН «Зенит» с ЖРД РД-171 и РД-120 в моноблочном варианте.

[править] Самолёты

[править] Илья Муромец

В 1916 году проводились испытания самолета И. И. Сикорского «Илья Муромец».

[править] У-1

В 1923 году петроградский ГАЗ № 3 приступил к серийному изготовлению учебного самолета У-1.

[править] Ту-104

1955 год. Рейсы начал совершать пассажирский самолет Ту-104, до 1958 года — единственный в мире эксплуатируемый реактивный лайнер.[1]

[править] Ту-144

1968 год. Совершен первый в мире коммерческий полет сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144.[2]

[править] Ан-225

1988 год. Первый рейс совершил самый большой в мире транспортный самолет — Ан-225 («Мрия»). Грузоподъемность около 250 тонн.[3]

[править] Ту-204

Самолёт Ту-204-100 сертифицирован в 1996 году.[4]

В начале 1996 года серийный Ту-204 совершил первый рейс с пассажирами.[5]

Самолёт Ту-204-100С сертифицирован в 1997 году.[6]

Самолёт Ту-204-120 сертифицирован в 1997 году.[7]

Самолёт Ту-204-120С сертифицирован в 1998 году.[8]

[править] Ту-334

В феврале 1999 года совершил полёт первый Ту-334-100.[9]

[править] Вертолёты

1968 год. Совершил первые полеты самый тяжелый вертолет в мире — В-12 (Ми-12). Установил рекорд грузоподъемности — 44 205 кг.[10]

[править] Двигатели для ракет-носителей

[править] МД-185

11 октября 1980 года — Подписан приказ МОМ о разработке эскизного проекта семейства однокамерных ЖРД МД-185 для первой ступени РН «Зенит» и «Энергия».

[править] РД-0120

В 1970—1980-х годах был разработан кислородно-водородный ЖРД РД-0120, используемый в качестве маршевого двигателя второй ступени РН «Энергия». Для создания высокоэнергетического двигателя, работающего на криогенных компонентах топлива, потребовались решение целого ряда научных, конструкторских и технологических проблем, организация нового производства, новой экспериментальной базы. Высокая надёжность двигателя подтверждена более чем 800 огневыми испытаниями с суммарной наработкой около 170000 с, в том числе двумя летными испытаниями в составе РН «Энергия» и в составе ракетно-космической системы «Энергия-Буран».[11]

[править] РД-0124

С 1993 г. проводилась разработка кислородно-керосинового ЖРД РД-0124 (14Д23).[12]

В 1998 г. КБХА проработало и определило возможность использования двигателя РД0124 (РД0124А) для второй ступени ракетно-космического комплекса «Ангара».[13]

[править] РД-0124А

С 1998 г. ведутся работы по созданию двигателя РД-0124А.[14]

[править] РД-0146

В 1997 г. по ТЗ ГКНПЦ им. М. В. Хруничева КБХА приступило к разработке кислородно-водородного двигателя РД-0146 для КВРБ перспективных вариантов РН «Протон» и «Ангара».[15]

[править] РД-0750

В 1993—1998 годах на КБХА в инициативном порядке проведен большой объем проектных, расчетно-исследовательских и экспериментальных работ по созданию трехкомпонентного двухрежимного двигателя на базе двигателя РД0120. В результате проведенных работ впервые в практике создания ЖРД был разработан трехкомпонентный двухрежимный газогенератор. Последним этапом работ была сборка экспериментального двигателя-демонстратора РД-0750Д и его огневые испытания.[16]

[править] РД-107А

В 1993 году началась разработка двигателя РД-107А.[17]

[править] РД-108А

В 1993 году началась разработка двигателя РД-108А.[18]

[править] РД-134

В 1993 году был разработан двигатель РД-134. Предназначался для 2 ступени РН «Русь».[19]

[править] РД-146

В 1992 году был разработан двигатель РД-146. Предназначался для 2 ступени РН «Енисей».[20]

[править] РД-161

В 1995 году был разработан двигатель РД-161.[21]

[править] РД-161П

В 1993 году был разработан двигатель РД-161П.[22]

[править] РД-170

Ракетный двигатель РД-180
Ракетный двигатель РД-180

1976 год. Начало работ по созданию ракетного двигателя РД-170.[23]

1992 г. — Официально подтверждена возможность десятикратного полетного использования ЖРД РД-170.[24]

[править] РД-171

28 марта 1999 г. — Успешно проведен первый испытательный запуск РН «Зенит» с ЖРД РД-171 и РД-120 по программе «Морской старт» с плавучей платформы.[25]

С 1999 года эксплуатация двигателей РД-171 продолжается в составе РН «Зенит 3SL» по программе «Морской старт».[26]

[править] РД-180

В 1994 году началась разработка двигателя РД-180.[27] Разработка РД-180 велась в сотрудничестве с компанией «Пратт-Уитни» (США), с которой НПО Энергомаш в 1992 году заключило Соглашение о совместном маркетинге и лицензировании двигателей НПО Энергомаш в США.[28]

Проект двухкамерного двигателя РД-180 стал в январе 1996 года победителем конкурса по разработке и поставке двигателей для модернизированной РН «Атлас II» компании «Локхид Мартин» (США).[29]

15 ноября 1996 г. — Проведено первое огневое испытание ЖРД РД-180, разрабатываемого для первой ступени американской РН «Атлас IIAR», на стенде НПО ЭНЕРГОМАШ в Химках.[30]

В ноябре 1996 г. были начаты огневые испытания двигателя РД-180.[31]

В 1997 году НПО Энергомаш создало совместное предприятие «РД АМРОСС» по маркетингу и реализации двигателей РД-180.[32]

29 июля 1998 г. — Проведено первое огневое испытание ЖРД РД-180 в составе ступени РН «Атлас III» компании Локхид Мартин на стенде Центра Маршалла в Хантсвилле, США.[33]

2 января 1999 г. — Первый серийный двигатель РД-180 отправлен в США.[34]

31 март а 1999 г. — Завершение сертификационных испытаний ЖРД РД-180.[35]

В 1999 года завершилась разработка двигателя РД-180.[36]

24 мая 2000 г. — Впервые в истории выполнен запуск американской РН с российским двигателем. РН «Атлас IIIА» стартовала с двигателем РД-180.[37][38]

[править] РД-191

Ракетный двигатель РД-191
Ракетный двигатель РД-191

В 1999 году началась разработка двигателя РД-191.[39]

В течение 1999 г. была выпущена конструкторская документация на РД-191.[40]

Март 1999 г. — Изготовлен макет двигателя РД-191 для РН «Ангара».[41]

В 2000 г. начата автономная отработка агрегатов двигателя РД-191.[42]

[править] РД-253

1961—1965 годы — создание РД-253 с использованием эффективной «замкнутой» схемы для первой ступени РН «Протон».

[править] РД-270

22 октября 1965 года — Решение МОМ о выполнении в ОКБ-456 предэскизного проекта РД-270 в связи с предложением Главных конструкторов В. Н. Челомея, В. П. Глушко, В. П. Бармина и В. И. Кузнецова.

[править] РД-275

В 1993 году завершилась разработка двигателя РД-275.[43]

11 октября 1995 г. — Первое летное испытание РН «Протон» с двигателями РД-275 — модернизированным вариантом двигателя РД-253.[44]

[править] РД-861

Проектирование двигателя РД861 для третьей ступени РН «Циклон-3» было начато в 1966 г.

[править] Самолётные двигатели

[править] АШ-62ИР

В 1938 году создан двигатель АШ-62ИР.

[править] ПС‑90А

В 1992 году двигатель ПС‑90А был сертифицирован на соответствие требованиям НЛГС-3 1985 года.

[править] Д-436ТП

В 2000 году на УМПО освоено серийное производство турбореактивного двухконтурного двигателя Д-436ТП конструкции Ф. М. Муравченко для самолёта-амфибии Бе-200.[45]

[править] Газотурбинные приводы

[править] АЛ-31СТ

С 1994 года УМПО изготавливает наземный газотурбинный привод АЛ-31СТ для газоперекачивающих станций, разработанный ОКБ им. Люльки на базе реактивного двухконтурного двигателя АЛ-31Ф.[46]

[править] АЭС

1954 год. В Обнинске дала ток первая в мире атомная электростанция.[47]

[править] Циклотрон

1937 год. В Радиевом институте в Ленинграде запущен первый в Европе циклотрон.[48]

[править] Установки управляемого термоядерного синтеза

1954 год. В СССР испытан «Токамак» — первая в мире установка для управляемого термоядерного синтеза. На ней была достигнута рекордная температура плазмы — 10 миллионов градусов.[49]

[править] Синхрофазотроны

1957 год. В Дубне создан первый в мире синхрофазотрон.[50]

[править] Телескопы

1976 год. В Нижнем Архызе на Кавказе установлен крупнейший в мире «Большой телескоп азимутальный» (БТА), способный видеть звезды до 26-й величины.[51]

[править] Космические аппараты

1957 год. Запущен первый в мире искусственный спутник Земли.[52]

1959 год. На Луну спущен аппарат, предоставивший землянам первый в истории снимок обратной стороны Луны.[53]

1964 год. Полет первого многоместного космического корабля.[54]

1966 год. Станция «Луна-9» впервые в мире совершает мягкую посадку на поверхности Луны в Океане Бурь.[55]

1971 год. Создана одномодульная космическая станция «Салют».[56]

1986 год. В космосе смонтирована многомодульная станция «Мир».[57]

1988 год. Полет совершил «Буран» — многоразовая космическая система.[58]

[править] Суда

20 ноября 1953 года — Постановление правительства о проектировании и строительстве первого атомного ледокола. Научные руководители — И. В. Курчатов, А. П. Александров.[59]

5 декабря 1957 года — Спуск на воду первого в мире атомного ледокола «Ленин».[60][61]

1957 год. Стал стартовым для судов на подводных крыльях «Ракета», «Метеор», «Комета» и других.[62]

31 декабря 1959 года — Постановление правительства о принятии атомного ледокола «Ленин» в опытную эксплуатацию.[63]

1 марта 1968 года — Принято постановление Правительства СССР о строительстве атомного ледокола «Сибирь».[64]

Июль 1971 года — На верфи Балтийского завода заложен атомный ледокол «Арктика». Мощность двигательной установки — 75000 лошадиных сил, водоизмещение — 23460 тонн, максимальная скорость хода — 23 узла.[65]

1971 год. Спущено на воду самое крупное в мире научно-исследовательское судно — «Космонавт Юрий Гагарин». Водоизмещение 45 тысяч тонн.[66]

Июнь 1975 года — Атомный ледокол «Арктика» вышел в первую навигацию.[67]

23 февраля 1976 года — Спущен на воду атомный ледокол «Сибирь».[68]

17 августа 1977 года — Впервые в истории мореплавания атомный ледокол «Арктика», преодолев мощный ледовый покров Северного Ледовитого океана, достиг Северного полюса.[69]

Ноябрь 1983 года — Со стапелей Балтийского завода спущен на воду атомный ледокол «Россия».[70]

[править] Средства связи

В 1934 г. поставили на серийное производство трехканальную аппаратуру высокочастотного телефонирования СМТ-34, работавшую на расстоянии до 2000 км.

В 1937 г. на линии Москва — Ленинград прошли испытания макетов стационарной ЗАС ЕС-2, разработанной на заводе «Красная Заря», а в сентябре того же года ввели в постоянную эксплуатацию. С этого времени в Советском Союзе началось серийное производство аппаратуры ЗАС.

В 1938 г. была разработана аппаратура С-1 повышенной стойкости и ЕИС-3 для засекречивания радиотелефонных каналов.

В 1938 году для засекречивания телеграмм на заводе им. Кулакова создали шифрующий аппарат С-308.

1957 год. Создан первый в мире опытный переносной мобильный телефон с радиусом действия 20 — 30 км. Аппарат вместе с источником питания весил около 0,5 кг.[71]

1963 год. Заработала первая национальная система мобильной связи в СССР — «Алтай». К 1970 году она действовала в 114 городах.[72]

[править] Вычислительная техника

1958 год. Введена в эксплуатацию ЭВМ М-20 — самая быстродействующая электронно-вычислительная машина в мире.[73]

1966 год. Эру БЭСМ — больших электронно-вычислительных машин, а фактически — советских суперкомпьютеров — увенчала БЭСМ-6. Ее производительность была на уровне самой быстродействующей американской CDC-6600 при меньшем числе транзисторов.[74]

1975 год. Совместным советско-американским космическим полетом «Союз — Аполлон» с нашей стороны управлял комплекс на базе БЭСМ-4, которую выпускали с 1965 года.[75]

1978 год. Началась эпоха ЭВМ «Эльбрус».[76]

[править] Автомобили

В апреле 1932 г. началось серийное производство автомобилей ГАЗ-АА на новом автозаводе, построенном под Горьким.

В 1932 г. Ярославский завод наладил производство автомобиля ЯГ-10 с двумя задними ведущими мостами, выходившего серийно до 1934 г.

На Московском автозаводе с декабря 1933 г. стали выпускать трехосный автомобиль ЗИС-6.

С 1934 г. трехосную машину ГАЗ-ААА начал выпускать и Горьковский автозавод.

Первым полноприводным (4х4) автомобилем стал пятиместный легковой ГАЗ-61, созданный конструктором В. А. Грачевым в 1939 г.

[править] Энергетические ядерные реакторы

[править] Первая АЭС в Обнинске

16 мая 1949 года постановление Правительства определило начало работ по созданию первой атомной электростанции.[77]

В качестве места строительства первой АЭС был определён город Обнинск, а в её создании ключевую роль играли Лаборатория «В» (ГНЦ «Физико-энергетический институт») и Лаборатория № 2 (РНЦ «Курчатовский институт»). Научным руководителем работ по созданию первой АЭС был назначен И. В. Курчатов, главным конструктором реактора — Н. А. Доллежаль. Проект АЭС разрабатывал проектный институт ГСПИ-12 (г. Москва).[78]

27 июня 1954 года — Пуск в г. Обнинске первой в мире атомной электростанции.[79]

[править] АМБ-100

26 апреля 1964 года — Дал промышленный ток первый реактор Белоярской АЭС. Мощность первого энергоблока АМБ-100 с реактором на тепловых нейтронах канального типа составила 100 МВт.[80]

[править] ВВЭР-210

Направление энергетических реакторов с водой под давлением — ВВЭР получило первичный импульс от разработки энергетической реакторной установки для подводной лодки, который представлял один из рассматривавшихся в этих целях типов ядерных реакторов. Идея схемы этого реактора была предложена в РНЦ «Курчатовский институт» С. М. Файнбергом.[81]

Начало работ над проектом реактора ВВЭР относится к 1954 году, а в 1955 году ОКБ «Гидропресс» приступило к его разработке. Научное руководство разработкой осуществляли И. В. Курчатов и А. П. Александров.[82]

30 сентября 1964 года — Пущен первый энергоблок Нововоронежской АЭС ВВЭР-210. На станции использовался реактор корпусного типа, топливом служил слабообогащенный уран, теплоносителем — вода под давлением.[83]

[править] БН-600

В 1963 году были начаты работы по созданию промышленного энергетического реактора на быстрых нейтронах БН-600. В качестве места для его размещения была выбрана площадка Белоярской АЭС.[84]

В 1968 году начато строительство нового реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем БН-600 в качестве третьего блока Белоярской АЭС. Электрическая мощность реактора — 600 МВт, тепловая мощность — 1480 МВт. Этот реактор был выведен на проектный уровень мощности в конце 1981 года. Реактор БН-600 использует для своей работы не МОХ-топливо, а урановое топливо с достаточно высоким содержанием U-235 (около 20 %).[85]

[править] АМБ-200

1 декабря 1969 года — Введен в эксплуатацию второй энергоблок АМБ-200 Белоярской АЭС мощностью 200 МВт.[86]

[править] ВВЭР-365

14 апреля 1970 года — Введен в эксплуатацию второй энергоблок ВВЭР-365 Нововоронежской АЭС.[87]

[править] ВВЭР-440

Декабрь 1971 года — Пущен третий энергоблок с реактором ВВЭР-440 Ново-Воронежской АЭС.[88]

[править] БН-350

15 июля 1973 года — В г. Шевченко (ныне г. Актау, Казахстан) на Мангышлакском энергетическом заводе осуществлен пуск многоцелевой АЭС с реактором корпусного типа на быстрых ней¬тронах БН-350. Электрическая мощность АЭС — 350 МВт, тепловая мощность — 1000 МВт. Наряду с выработкой электроэнергии АЭС производила пар для опреснения около 120000 куби¬ческих метров морской воды в сутки.[89]

[править] РБМК-1000

Разработку реактора РБМК-1000 возглавлял Н. А. Доллежаль. Научное руководство проектом осуществляли А. П. Александров и С. М. Фейнберг. Эти реакторы явились одной из основ ядерной энергетики СССР.[90]

Первая модификация реакторов РБМК-1000 была реализована по проекту 1968 года.[91]

12 сентября 1973 года — Осуществлен физический пуск реактора первого энергоблока Ленинградской АЭС РБМК-1000. 23 декабря первый блок ЛАЭС принят в эксплуатацию.[92]

Вторую модификацию реактора РБМК-1000 представляют первые два блока Курской и Чернобыльской АЭС, пущенные в 1975—1979 годах.[93]

Третья модификация реактора РБМК-1000 — третий и четвёртый блоки Ленинградской АЭС, пущенные в 1979—1981 годах, разработанные с учетом новых требований безопасности.[94]

Четвертая модификация реактора РБМК-1000 — третий и четвёртый блоки Курской, Чернобыльской и первые два блока Смоленской АЭС, пущенные в 1978—1983 годах. Основным отличием этой группы блоков является наличие в системе локализации аварий бассейна-барботера под реактором.[95]

Пятая модификация реактора РБМК-1000 — третий блок Смоленской АЭС, имеющий наиболее плотные боксы локализации аварии и упрощенную конструкцию бассейна-барботера.[96]

Слабым звеном в российских проектах атомных станций была автоматизированная система управления технологическими процессами. На реакторах типа РБМК-1000 её, по существу, не было. Этот реактор не мог быть автоматизирован из-за отсутствия механизации приводов для нескольких тысяч регуляторов расхода воды в каналах.[97]

Общее количество электроэнергии, произведённое на 11 энергоблоках России с реакторами РБМК-1000, составило на 2001 год 1300 ТВт*час. Электроэнерговыработка реакторов РБМК-1000 на Украине составила 283 ТВт*час.[98]

[править] ЭГП-6

11 января 1974 года — На самой северной в мире Билибинской ТЭЦ на Чукотке пущен первый энергоблок ЭГП-6.[99]

[править] БН-600

Апрель 1980 года — Введен в эксплуатацию третий энергоблок БН-600 Белоярской АЭС.[100]

[править] ВВЭР-1000

Сентябрь 1980 года — Введён в эксплуатацию пятый энергоблок ВВЭР-1000 Нововоронежской АЭС.[101]

[править] РБМК-1500

РБМК-1500 — модификация реактора РБМК-1000 с повышенной электрической мощностью.[102]

1982 год — Пущен первый энергоблок Игналинской АЭС (Литва) с реактором РБМК-1500 с усовершенствованным уран-графитовым реактором канального типа. Электрическая мощность реактора — 1500 МВт, тепловая мощность — 4800 МВт.[103]

[править] Радиоизотопные генераторы

1965 год — На ЭМЗ «Авангард» (г. Саров) при участии сотрудников ВНИИНМ изготовлены два полониевых тепловых блока «Орион» (12000-17000 Кюри, 18 Вт(эл)), успешно использованные на спутниках «Космос-84» и «Космос-90».[104]

[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. ↑ [1]
  2. ↑ [2]
  3. ↑ [3]
  4. ↑ История — Самолеты
  5. ↑ История — Самолеты
  6. ↑ История — Самолеты
  7. ↑ История — Самолеты
  8. ↑ История — Самолеты
  9. ↑ История — Самолеты
  10. ↑ [4]
  11. ↑ История
  12. ↑ История
  13. ↑ История
  14. ↑ История
  15. ↑ История
  16. ↑ История
  17. ↑ Двигатели
  18. ↑ Двигатели
  19. ↑ Двигатели
  20. ↑ Двигатели
  21. ↑ Двигатели
  22. ↑ Двигатели
  23. ↑ [5]
  24. ↑ Памятные даты
  25. ↑ Памятные даты
  26. ↑ История
  27. ↑ Двигатели
  28. ↑ История
  29. ↑ История
  30. ↑ Памятные даты
  31. ↑ История
  32. ↑ История
  33. ↑ Памятные даты
  34. ↑ Памятные даты
  35. ↑ Памятные даты
  36. ↑ Двигатели
  37. ↑ История
  38. ↑ Памятные даты
  39. ↑ Двигатели
  40. ↑ История
  41. ↑ Памятные даты
  42. ↑ История
  43. ↑ Двигатели
  44. ↑ Памятные даты
  45. ↑ История предприятия
  46. ↑ История предприятия
  47. ↑ [6]
  48. ↑ [7]
  49. ↑ [8]
  50. ↑ [9]
  51. ↑ [10]
  52. ↑ [11]
  53. ↑ [12]
  54. ↑ [13]
  55. ↑ [14]
  56. ↑ [15]
  57. ↑ [16]
  58. ↑ [17]
  59. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  60. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  61. ↑ [18]
  62. ↑ [19]
  63. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  64. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  65. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  66. ↑ [20]
  67. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  68. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  69. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  70. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  71. ↑ [21]
  72. ↑ [22]
  73. ↑ [23]
  74. ↑ [24]
  75. ↑ [25]
  76. ↑ [26]
  77. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  78. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  79. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  80. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  81. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  82. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  83. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  84. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  85. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  86. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  87. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  88. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  89. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  90. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  91. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  92. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  93. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  94. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  95. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  96. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  97. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  98. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  99. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  100. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  101. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  102. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  103. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
  104. ↑ Андрюшин И. А., Чернышёв А. К., Юдин Ю. А. Укрощение ядра — Саров, 2003 г.
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_%D0%B2_XX_%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%B5»
Личные инструменты