Цех № 3 «ЗиО-Подольск»
Материал из Documentation.
Цех № 3 «ЗиО-Подольск» является сборочно-сварочным (по состоянию на 2014 год).[1]
Цех № 3 относится к числу производственных цехов (по состоянию на 2011 год).[2]
Цех № 3 занимается изготовлением оборудования для атомной и тепловой энергетики.
Содержание |
[править] Расположение
Цех № 3 находится в корпусах нефтеаппаратуры и Госплана.[3][4]
[править] Участки
Участки цеха № 3:
- Участок изготовления ПВД (по состоянию на 2012 год)[5]
[править] Производственные подразделения
Производственные подразделения цеха № 3:
[править] Сотрудники
Начальники цеха № 3:
- В. Г. Овчар (1971—1975 годы)[7]
- А. Ю. Стрюков
- А. Н. Рубцов[8]
- В. В. Харчевников[9]
- М. Жидков (по состоянию на 2014 год)[10][11]
Заместители начальника цеха № 3 по производству:
По состоянию на 2014 год в цехе № 3 имелся начальник паспортного бюро.[13]
По состоянию на 2014 год в цехе № 3 имелся диспетчер.[14]
По состоянию на 2014 год в цехе № 3 имелись электросварщики ручной сварки.[15]
[править] История
В 1969 году в ОКБ «Гидропресс» поступило поручение от заместителя председателя Госкомитета по использованию атомной энергии Н. М. Синева о разработке парогенератора для реактора БН-600. Предлагалось создать ПГ на высокие параметры пара, достигнутые к тому времени в тепловой энергетике. Конструкторы «Гидропресса» разработали несколько вариантов конструкций ПГ. Предпочтение было отдано секционной схеме модульной конструкции. В окончательном виде парогенератор каждой из трёх петель БН-600 имел 8 секций, в которую входили 3 аппарата: испаритель, основной и промежуточный пароперегреватели. В таком виде техпроект ПГН-200М был утверждён. После экспериментальных работ началась разработка рабочей документации. В течение 1972—1974 годов велись непрерывные обсуждения и согласования вопросов по предстоящему изготовлению парогенераторов на ЗиО. Постановление Совета министров СССР от 2 апреля 1969 года не выполнялось, дело затягивалось. Изготовление парогенераторов на ЗиО началось в соответствии с Постановлением СМ СССР от 20 октября 1977 года. Были установлены жёсткие обязательства и сроки. В связи с этим была создана оперативная группа обеспечения изготовления, которой руководили главный инженер ЗиО В. Г. Овчар и заместитель главного конструктора ОКБ «Гидропресс» Б. И. Лукасевич. Каждую неделю непосредственно в цехе № 3 группа принимала решения по текущим вопросам.[16]
14 февраля 2014 года отмечалось: «Наихудшая ситуация (ниже 70 %) [в выполнении плана по выпуску товарной продукции] сложилась в цехах No 2, 3, 4, 16, 18. По выработке на одного производственного рабочего высокие показатели в цехах No 1, 5, 7, 8, 25 и 26, значительно ниже нормы в цехах No 3, 4 и 18.»[17]
В 2010-х годах цеха № 3 и № 4 объединили.[18]
В августе 2017 года отмечалось: «Замена кровельного покрытия проведена <…> в 3 цехе».[19]
В августе 2017 года было сообщено, что в цехе № 3 завершилась операция по приварке четырёх гидрокамер к корпусу второго реактора РУ «РИТМ-200» для первого серийного УАЛ «Сибирь».[20]
В конце августа 2020 года работники цехов № 24 и № 19 завершили устройство нового рельсового пути, который соединил цеха № 3 и № 5.[21]
В сентябре 2020 года было сообщено, что в ходе реализации ПСР-проекта проложен, залит бетоном и подготовлен для прокладки шинопровода новый участок рельсового пути для межпролётной тележки из цеха № 3 до цеха № 5.[22]
В сентябре 2020 года главный архитектор О. Ефрюшкин заявил: «Для перемещения тележки между цехами № 3 и 5 была демонтирована стена, осталось установить ворота».[23]
[править] Происшествия
В 1974 году в цехе № 3 возник весьма неприятный инцидент. В ночную смену проводилась термическая обработка готового парогенератора в среде аргона, и он «сгорел»: аргон, как защитный газ, в парогенератор не подавался, и внутренние его части из углеродистой стали покрылись толстым слоем окалины. Предназначенный для атомной подводной лодки, был он весьма сложным изделием с циклом производства в несколько лет. Изготовление парогенератора находилось под контролем аппарата ЦК КПСС. Задержка его изготовления срывала выход в океан к берегам Америки сверхскоростной атомной подводной лодки, включенной в общую стратегию давления на США путем создания ракетной базы на Кубе и обеспечения превосходства в скоростях атомных лодок-истребителей над кораблями противника. Е. А. Фадеев вспоминал об этом происшествии: «Мы смогли спасти парогенератор за трое суток. Мы „встряхнули“ его взрывом, обмотав детонирующим шнуром, чтобы отбить окалину, а затем удалить её, улавливая при этом все мельчайшие частицы и тщательно их взвешивая, чтобы убедиться, что в парогенераторе окалины больше нет. А на имитаторе мы воспроизвели весь процесс и точно знали, сколько окалины должно быть.»[24]
