Крым в XIX веке

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск

Содержание

[править] Экономика

В Крыму в первой половине XIX века наблюдается общий подъём экономики полуострова.[1]

Вследствие массовой эмиграции крымских татар и негативных факторов Крымской войны, к середине XIX века экономика Крыма оказалась в кризисном положении.[2]

[править] Промышленность

[править] Металлургия

В 1899 году был построен новый Керченский металлургический завод.[3]

[править] Добыча железной руды

В 1897 году в Крыму было добыто 1 241 000 пудов железной руды.[4]

В 1899 году в Крыму начался бурный рост добычи железной руды.[5]

С 1900 года керченская руда стала вывозиться по железной дороге, которой Керчь была соединена с главной магистралью Лозовая — Севастополь.[6]

[править] Транспорт

Активное строительство дорожно-транспортного комплекса в Крыму началось только в 1820-х годах.[7]

К середине XIX века Крым располагал примитивной транспортной системой, в основном представленной тропами и грунтовыми дорогами.[8]

В середине XIX века в период Крымской войны (1853—1856 гг.) уже активно функционировали почтовые тракты, однако качеством этот вид сухопутных дорог практически не отличался от грунтовых дорог.[9]

Новый виток в вопросе улучшения качества транспортного сообщения Крыма произошел в 1860-е годы, когда многие дороги полуострова были заново шоссированы.[10]

К 1870-м годам в Крыму появились шоссе.[11]

К концу XIX века путешественники и исследователи констатировали хорошее качество крымских дорог.[12]

[править] Железнодорожный транспорт

К концу XIX века была достроена Джанкой-Феодосийская железнодорожная ветка.[13]

[править] Туризм

За исключением царской семьи и ее подданных, а также богатого купечества и дворянства, в Крыму путешественники были достаточно редким явлением вплоть до середины XIX века.[14]

К середине XIX века поездки в Крым стали достаточно частым явлением для «высшего сословия».[15]

К третьей четверти XIX века в Крым активно приезжала как российская, так и зарубежная интеллигенция: писатели, художники, артисты.[16]

К концу XIX века в Крыму появились первые туристические организации.[17]

[править] Административно-территориальное устройство

К концу XIX века Таврическая губерния состояла из Бердянского, Днепровского, Перекопско-го, Симферопольского, Феодосийского и Ялтинского уездов.[18]

[править] Земля

XIX век ознаменовался в истории Крымского полуострова как время активного передела земельных угодий, что нередко вытекало в русско-крымско-татарскую конфронтацию.[19]

Раздел и передел земли в конце первой четверти XIX века вызвал принятие на государственном уровне ряда законопроектов, касающихся землевладения в Крыму.[20]

[править] Населённые пункты

[править] Симферополь

К концу века XIX века Симферополе было свыше 40 промышленных предприятий, но крупными были только четыре консервных завода и табачные фабрики.[21]

[править] Примечания

  1. ↑ Крымский полуостров в первой четверти XIX века: политика Российской империи в Крыму
  2. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  3. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
  4. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
  5. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
  6. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
  7. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  8. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  9. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  10. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  11. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  12. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  13. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  14. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  15. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  16. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  17. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
  18. ↑ Крымский полуостров в первой четверти XIX века: политика Российской империи в Крыму
  19. ↑ Крымский полуостров в первой четверти XIX века: политика Российской империи в Крыму
  20. ↑ Крымский полуостров в первой четверти XIX века: политика Российской империи в Крыму
  21. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
Крым в XIX веке
1800-е  1801 • 1802 • 1803 • 1804 • 1805 • 1806 • 1807 • 1808 • 1809
1810-е  1810 • 1811 • 1812 • 1813 • 1814 • 1815 • 1816 • 1817 • 1818 • 1819
1820-е  1820 • 1821 • 1822 • 1823 • 1824 • 1825 • 1826 • 1827 • 1828 • 1829
1830-е  1830 • 1831 • 1832 • 1833 • 1834 • 1835 • 1836 • 1837 • 1838 • 1839
1840-е  1840 • 1841 • 1842 • 1843 • 1844 • 1845 • 1846 • 1847 • 1848 • 1849
1850-е  1850 • 1851 • 1852 • 1853 • 1854 • 1855 • 1856 • 1857 • 1858 • 1859
1860-е  1860 • 1861 • 1862 • 1863 • 1864 • 1865 • 1866 • 1867 • 1868 • 1869
1870-е  1870 • 1871 • 1872 • 1873 • 1874 • 1875 • 1876 • 1877 • 1878 • 1879
1880-е  1880 • 1881 • 1882 • 1883 • 1884 • 1885 • 1886 • 1887 • 1888 • 1889
1890-е  1890 • 1891 • 1892 • 1893 • 1894 • 1895 • 1896 • 1897 • 1898 • 1899
1900-е  1900


Крым во II тысячелетии
Экономика  Промышленность • Сельское хозяйство • Рыболовство • Строительство • Транспорт • Связь • Туризм • Торговля • Финансы • Инвестиции • Инновации • Трудовые ресурсы • Внешнеэкономические отношения
Население  Численность • Естественный прирост • Рождаемость • Смертность • Продолжительность жизни • Миграция
XI век  1000-е годы • 1010-е годы • 1020-е годы • 1030-е годы • 1040-е годы • 1050-е годы • 1060-е годы • 1070-е годы • 1080-е годы • 1090-е годы
XII век  1100-е годы • 1110-е годы • 1120-е годы • 1130-е годы • 1140-е годы • 1150-е годы • 1160-е годы • 1170-е годы • 1180-е годы • 1190-е годы
XIII век  1200-е годы • 1210-е годы • 1220-е годы • 1230-е годы • 1240-е годы • 1250-е годы • 1260-е годы • 1270-е годы • 1280-е годы • 1290-е годы
XIV век  1300-е годы • 1310-е годы • 1320-е годы • 1330-е годы • 1340-е годы • 1350-е годы • 1360-е годы • 1370-е годы • 1380-е годы • 1390-е годы
XV век  1400-е годы • 1410-е годы • 1420-е годы • 1430-е годы • 1440-е годы • 1450-е годы • 1460-е годы • 1470-е годы • 1480-е годы • 1490-е годы
XVI век  1500-е годы • 1510-е годы • 1520-е годы • 1530-е годы • 1540-е годы • 1550-е годы • 1560-е годы • 1570-е годы • 1580-е годы • 1590-е годы
XVII век  1600-е годы • 1610-е годы • 1620-е годы • 1630-е годы • 1640-е годы • 1650-е годы • 1660-е годы • 1670-е годы • 1680-е годы • 1690-е годы
XVIII век  1700-е годы • 1710-е годы • 1720-е годы • 1730-е годы • 1740-е годы • 1750-е годы • 1760-е годы • 1770-е годы • 1780-е годы • 1790-е годы
XIX век  1800-е годы • 1810-е годы • 1820-е годы • 1830-е годы • 1840-е годы • 1850-е годы • 1860-е годы • 1870-е годы • 1880-е годы • 1890-е годы
XX век  1900-е годы • 1910-е годы • 1920-е годы • 1930-е годы • 1940-е годы • 1950-е годы • 1960-е годы • 1970-е годы • 1980-е годы • 1990-е годы
Другие периоды  Половины (1, 2) • Трети (1, 2, 3) • Четверти (1, 2, 3, 4)
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC_%D0%B2_XIX_%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%B5»
Личные инструменты