Крым в XIX веке

Материал из Documentation.

Содержание 1 Экономика 1.1 Промышленность 1.1.1 Металлургия 1.1.2 Добыча железной руды 1.2 Транспорт 1.2.1 Железнодорожный транспорт 1.3 Туризм 2 Административно-территориальное устройство 3 Земля 4 Населённые пункты 4.1 Симферополь 5 Примечания

[править] Экономика

В Крыму в первой половине XIX века наблюдается общий подъём экономики полуострова.^[1]

Вследствие массовой эмиграции крымских татар и негативных факторов Крымской войны, к середине XIX века экономика Крыма оказалась в кризисном положении.^[2]

[править] Промышленность

[править] Металлургия

В 1899 году был построен новый Керченский металлургический завод.^[3]

[править] Добыча железной руды

В 1897 году в Крыму было добыто 1 241 000 пудов железной руды.^[4]

В 1899 году в Крыму начался бурный рост добычи железной руды.^[5]

С 1900 года керченская руда стала вывозиться по железной дороге, которой Керчь была соединена с главной магистралью Лозовая — Севастополь.^[6]

[править] Транспорт

Активное строительство дорожно-транспортного комплекса в Крыму началось только в 1820-х годах.^[7]

К середине XIX века Крым располагал примитивной транспортной системой, в основном представленной тропами и грунтовыми дорогами.^[8]

В середине XIX века в период Крымской войны (1853–1856 гг.) уже активно функционировали почтовые тракты, однако качеством этот вид сухопутных дорог практически не отличался от грунтовых дорог.^[9]

Новый виток в вопросе улучшения качества транспортного сообщения Крыма произошел в 1860-е годы, когда многие дороги полуострова были заново шоссированы.^[10]

К 1870-м годам в Крыму появились шоссе.^[11]

К концу XIX века путешественники и исследователи констатировали хорошее качество крымских дорог.^[12]

[править] Железнодорожный транспорт

К концу XIX века была достроена Джанкой-Феодосийская железнодорожная ветка.^[13]

[править] Туризм

За исключением царской семьи и ее подданных, а также богатого купечества и дворянства, в Крыму путешественники были достаточно редким явлением вплоть до середины XIX века.^[14]

К середине XIX века поездки в Крым стали достаточно частым явлением для «высшего сословия».^[15]

К третьей четверти XIX века в Крым активно приезжала как российская, так и зарубежная интеллигенция: писатели, художники, артисты.^[16]

К концу XIX века в Крыму появились первые туристические организации.^[17]

[править] Административно-территориальное устройство

К концу XIX века Таврическая губерния состояла из Бердянского, Днепровского, Перекопско-го, Симферопольского, Феодосийского и Ялтинского уездов.^[18]

[править] Земля

XIX век ознаменовался в истории Крымского полуострова как время активного передела земельных угодий, что нередко вытекало в русско-крымско-татарскую конфронтацию.^[19]

Раздел и передел земли в конце первой четверти XIX века вызвал принятие на государственном уровне ряда законопроектов, касающихся землевладения в Крыму.^[20]

[править] Населённые пункты

[править] Симферополь

К концу века XIX века Симферополе было свыше 40 промышленных предприятий, но крупными были только четыре консервных завода и табачные фабрики.^[21]

[править] Примечания

1. ↑ Крымский полуостров в первой четверти XIX века: политика Российской империи в Крыму
2. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
3. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
4. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
5. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
6. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014
7. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
8. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
9. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
10. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
11. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
12. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
13. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
14. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
15. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
16. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
17. ↑ Развитие транспортной системы Крыма во второй половине XIX в. — 1914 г.
18. ↑ Крымский полуостров в первой четверти XIX века: политика Российской империи в Крыму
19. ↑ Крымский полуостров в первой четверти XIX века: политика Российской империи в Крыму
20. ↑ Крымский полуостров в первой четверти XIX века: политика Российской империи в Крыму
21. ↑ Промышленные предприятия г. Севастополя (1930-е — 1990-е годы). Источники и метод изучения // Севастополь, 2014