Грузовой автомобильный транспорт России

Материал из Documentation.

Грузовой автомобильный транспорт России — вид российского автотранспорта, осуществляющий перевозки грузов.

Согласно данным Росстата, на долю перевозок грузов автомобильным транспортом в настоящее время в России приходится около 70 % суммарного объёма грузоперевозок. В абсолютном выражении это составляет более 5 млрд тонн в год.^[1]

Особенностью российского транспортного комплекса является то, что грузоперевозки автомобильным транспортом больше, чем в большинстве прочих стран, являются дополняющим элементом железнодорожных грузопотоков. Так, если основная масса перевозок грузов железнодорожным транспортом производится на значительные расстояния, то в отношении автомобильного транспорта мы можем сказать, что им преимущественно осуществляется дальнейшее распределение этих грузопотоков. Это подтверждается и данными о средней дальности перевозки грузов: для железнодорожного транспорта она составляет более 1,5 тыс. км, в то время как рассматриваемый показатель для автомобильного транспорта приближается всего лишь к 50 км.^[2]

Содержание 1 Дальность перевозок 2 Грузовые автомобили 3 Система «Платон» 4 Показатели 4.1 Объём грузов 4.2 Грузооборот 5 Примечания

[править] Дальность перевозок

Рост средней дальности перевозок автотранспортом становится всё более и более заметной тенденцией. По данным Росстата, за период с 2001 по 2015 год средняя дальность перевозки одной тонны груза автомобильным транспортом выросла практически в два раза.^[3]

[править] Грузовые автомобили

Основная статья: Грузовые автомобили в России

На начало 2013 года парк грузовых автомобилей в России составил 3,68 млн единиц. При этом свыше 80 % от этого количества приходится на технику, произведённую на постсоветском пространстве, что составляет немногим более 3 млн машин. На долю машин, выпущенных до 1998 года (старше 15 лет), приходится около 68 % от общего количества грузовиков в стране, что эквивалентно почти 2,5 млн штук. В марочной структуре лидером является продукция Горьковского автозавода, которой принадлежит менее четверти (23,2 %) всего парка грузовиков, что эквивалентно 852 тыс. единиц. Вторую позицию занимает другой отечественный производитель — Камский автозавод, машин которого в стране числится в объеме 759 тыс. штук, что соответствует примерно каждому пятому в стране. Завод имени Лихачева, в советское время являвшийся одним из ведущих в автопроме, с долей почти в 18 % располагается на третьей строчке, имея парк в 658 тыс. автомобилей.^[4]

В начале 2011 года отмечалось, что средний возраст грузовых автомобилей в России составляет 19,2 лет. Около 80 % парка грузовиков — старше 10 лет. Доли грузовых автомобилей до 5 лет и от 5 до 10 лет составили 11,7 % и 10 % соответственно.^[5]

[править] Система «Платон»

Система «Платон» действует с 2015 года для взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам. По состоянию на ноябрь 2025 года Деньги направляются в Федеральный дорожный фонд. Суммарно за время работы системы собрано более 360 млрд рублей (по состоянию на ноябрь 2025 года).^[6]

[править] Показатели

[править] Объём грузов

За 2009 год в России автомобильным транспортом было перевезено 5,24 млрд тонн грузов.^[7]

По итогам 2015 года объём перевезенных автомобильным транспортом грузов упал на 7 %.^[8]

[править] Грузооборот

Грузооборот российского автомобильного транспорта за 2009 год составил 180 млрд тонно-километров.^[9]

[править] Примечания

1. ↑ Рынок грузовых автомобилей — 2016 год
2. ↑ Рынок грузовых автомобилей — 2016 год
3. ↑ Рынок грузовых автомобилей — 2016 год
4. ↑ 68 % от всего парка грузовых автомобилей в России было произведено до 1998 года
5. ↑ Цифра недели: Средний возраст грузовых автомобилей в России — 19 лет. 31 марта 2011[1]
6. ↑ [2]
7. ↑ Социально-экономические показатели Российской Федерации в 1992—2009 годах
8. ↑ Рынок грузовых автомобилей — 2016 год
9. ↑ Социально-экономические показатели Российской Федерации в 1992—2009 годах