Вертолёты на Украине

Материал из Documentation.

Содержание 1 Производство 2 Виды вертолётов 2.1 Боевые вертолёты 2.2 Ударные вертолёты 3 Вертолёты 3.1 Ми-8 3.2 Ми-24 3.3 МСБ-2 3.4 МСБ-6 «Атаман» 3.5 МСБ-8 4 История 5 Ссылки 6 Примечания

[править] Производство

Компания «Мотор Сич» активно развивала собственную программу вертолетостроения. В составе предприятия работало Опытное конструкторское бюро, сертифицированное Госавиаслужбой Украины в качестве разработчика. На АО «Мотор Сич» была создана собственная научно-техническая база для проектирования, изготовления, испытаний и сертификации вертолетной техники.^[1]

[править] Виды вертолётов

[править] Боевые вертолёты

Основная статья: Боевые вертолёты на Украине

Украина никогда не производила и не производит боевые вертолёты.^[2]

В 2014 году Украина экспортировала 8 боевых вертолётов, в том числе в Белоруссию было передано 6 боевых вертолётов Ми-8, в Нигерию — 2 вертолета Ми-24В.^[3]

[править] Ударные вертолёты

Украина не производит ударные вертолёты.

[править] Вертолёты

[править] Ми-8

По меньшей мере, несколько модернизированных машин Mи-8T находятся на вооружении ВС и Нацгвардии Украины под названием Mи-8MСБ-В.^[4]

[править] Ми-24

По состоянию на 2009 году общее число вертолётов Ми-24 на Украине достигало 245 единиц.^[5]

[править] МСБ-2

Вертолёт МСБ-2 — разработка компании «Мотор Сич». Является глубокой переделкой вертолёта Ми-2.^[6]

[править] МСБ-6 «Атаман»

Вертолёт МСБ-6 «Атаман» — разработка компании «Мотор Сич». По словам заместителя генконструктора предприятия «Мотор Сич» Леонида Пирогова, за основу МСБ-6 взят W-3, лёгкая многоцелевая машина, проектировавшаяся ещё в советское время: «Там старые двигатели, композитные лопасти и т. д., но выполнен он очень разумно, небольшой, хорошо „сбитый“, что обеспечит высокую маневренность. Заменив двигатели, мы почти удваиваем мощность, на единицу веса она у него будет самая высокая.»^[7]

[править] МСБ-8

МСБ-8 — проект вертолёта, разрабатываемого компанией «Мотор Сич». МСБ-8 отличается от всех типов Ми-8 тем, что будет иметь взлётный вес 15 тонн. Вертолет будет оснащен новыми топливными баками увеличенного объема. Улучшатся высотно-скоростные характеристики машины. Он сможет взять больше груза за счет более мощных двигателей.^[8]

[править] История

Основная статья: История вертолётов на Украине

Предприятие «Мотор Сич» с 2011 года активно развивает направление по ремонту и модернизации вертолётной техники, а также по разработке и изготовлению новых вертолётов.^[9]

В 2012 году в Запорожье создано вертолетное КБ «Мотор Сич».^[10]

В 2013 году «Мотор Сич» презентовала вертолет собственного производства МСБ-2, который построен на базе Ми-2.^[11]

В 2015 году ПАО «Мотор Сич» начало поставки ВСУ в рамках гособоронзаказа ремоторизированных по заказу Министерства обороны многоцелевых Ми-8МСБ.^[12]

В 2015 году руководитель компании «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев предложил польской стороне поддержку при модернизации вертолётов Mи-2 и Mи-8, a также W-3 «Sokół».^[13]

С 2015 года АО «Мотор Сич» проводит ремонт главных вертолётных редукторов ВР-2, ВР-8А, ВР-14, ВР-24.^[14]

В 2015—2016 годах «Мотор Сич» поставил силовым структурам Украины 13 модернизированных вертолетов Ми-8 и Ми-2 разных модификаций.^[15]

Армейская авиация сухопутных войск Украины в сентябре 2016 года получила три модернизированных Ми-24ПУ1.^[16]

В середине октября 2016 года министр национальной обороны Польши Антоний Мацеревич обнародовал факт переговоров о совместном создании польско-украинского вертолета, который будет отвечать требованиям Польши и других стран Восточной и Центральной Европы.^[17]

Весной 2017 года заместитель Министра экономического развития и торговли Украины Юрий Бровченко заявил: «Подписан контракт на разработку отечественного вертолета весом до 7-8 тонн. Проект под названием „Атаман“. Сейчас проект в стадии разработки и моделирования.»^[18]

В августе 2017 года Вячеслав Богуслаев заявил, что в 2018 году «Мотор Сич» начнёт выпуск вертолёта «Надежда».^[19]

7 октября 2017 года состоялось наземное испытание нового вертолёта МСБ-2.^[20]

Как сообщило министерство внутренних дел Украины, 29 мая 2018 года в Париже было подписано соглашение между правительствами Украины и Франции по официальной поддержке в создании единой системы авиационной безопасности и защиты на Украине. Документ подписали от имени правительства Украины министр внутренних дел Арсен Аваков и государственный секретарь министерства экономики и финансов Франции Дельфин Жени-Стефан. Согласно соглашению, МВД Украины будут поставлены 55 вертолетов производства компании Airbus Helicopters (легких Н125 и Н145 и тяжелых Н225), которые будут выполнять задания для Государственной службы по чрезвычайным ситуациям, Государственной пограничной службы, Национальной гвардии и Национальной полиции Украины. Финансирование проекта общей стоимостью 551 миллион евро будет осуществляться за счёт кредитных средств, предоставленных французским правительством и группой европейских банков. В целом называемая цифра общей стоимости соглашения 551—555 млн евро для 55 вертолетов, включая 21 Н225, выглядит весьма низкой, поскольку, к примеру, стоимость одного нового вертолета Н225 Super Puma в коммерческих поставках составляет от 21 млн до 28 млн евро. Это связано с тем, что, согласно французским источникам, значительную часть вертолетов предполагается поставить не новыми, а из наличия.^[21]

[править] Ссылки

• Ни одного украинского самолета на авиапараде над Киевом. 24 августа 2021
• Вертолёт МСБ-8
• ПАО «Мотор Сич»: готовится производство несущих и рулевых винтов для всех вертолетов на Украине. 14 сентября 2018

[править] Примечания

1. ↑ [1]
2. ↑ Оборонно-Потемкинский Комплекс, или Об особенностях перевооружения нашей армии — Внутренняя политика Украины — аналитика, статьи, эксклюзивы — gazeta.zn.ua // Gazeta.zn.ua
3. ↑ За 2014 год Украина продала 23 танка, 28 БТРов и 18 ракетных установок. Капитал // Capital.ua
4. ↑ [2]
5. ↑ [3]
6. ↑ [4]
7. ↑ [5]
8. ↑ [6]
9. ↑ [7]
10. ↑ [8]
11. ↑ [9]
12. ↑ [10]
13. ↑ [11]
14. ↑ [12]
15. ↑ [13]
16. ↑ ВВС Украины в 2016 году — bmpd // Bmpd.livejournal.com
17. ↑ [14]
18. ↑ [15]
19. ↑ [16]
20. ↑ [17]
21. ↑ [18]