Двигателестроение России во II тысячелетии

Материал из Documentation.

Содержание

1 Отрасли
2 Предприятия
3 Населённые пункты
- 3.1 Челябинск

[править] Отрасли

[править] Авиационное двигателестроение

К началу Первой мировой войны в России существовало серийное производство авиамоторов. Но не более дюжины в месяц, по иностранным лицензиям и во многом из импортных комплектующих.^[1]

За годы Первой мировой войны все воюющие державы произвели более 200 тыс. авиамоторов; на долю России приходится чуть более 0,5 % от этого числа.^[2]

Если в 1931 году в СССР произвели 1409 авиамоторов, то к 1937-му их производство выросло в 11 раз.^[3]

Двигатель М-62 ИР выпускался в годы Великой Отечественной войны на заводе № 19 (г. Пермь).^[4]

[править] Самолётные двигатели

[править] РД-33

Серийное производство РД-33 началось в 1981 г. на Московском заводе «Красный Октябрь» (ныне ММП им. В. В. Чернышева).

[править] Дизельное двигателестроение

Основная статья: Дизельное двигателестроение России во II тысячелетии

В начале 1939 года дизельное производство из состава завода им. Коминтерна было выделено в самостоятельный дизельный завод — завод № 75 Наркомата авиационной промышленности.^[5]

[править] Реактивное двигателестроение

В 1955 году Пермский моторостроительный завод выпустил первый реактивный двигатель с Пермской маркой.^[6]

[править] Судовое двигателестроение

СССР производил собственные силовые установки для всех типов военных кораблей.^[7]

[править] Танковое двигателестроение

Основная статья: Танковое двигателестроение России в XX веке

Созданный на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна танковый дизель В-2, принятый в 1939 г. в серийное производство, стал основным двигателем создаваемых в то время новых советских танков Т-34 и КВ. Изготавливался дизель на специально созданном для этого заводе № 75, выделенном из состава ХПЗ им. Коминтерна.