АЛ-41Ф1

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск



Истребитель Су-57
Истребитель Су-57

АЛ-41Ф1 (Изделие 117) — авиационный турбореактивный двигатель. Является двигателем «первого этапа» для истребителя Су-57.

Содержание

[править] Характеристики

АЛ-41Ф1 — авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель со смешением потоков, форсажной камерой и управляемым вектором тяги.[1]

АЛ-41Ф1 — первый отечественный двигатель для самолётов фронтовой авиации, обладающий свойствами малозаметности и оснащённый системой автоматического управления типа FADEC на российской компонентной базе.[2]

Основные преимущества двигателя АЛ-41Ф1 по сравнению с предшественниками:[3]

  • Повышенная тяга;
  • Снижение заметности;
  • Плазменная бескислородная система розжига основной и форсажной камер сгорания;
  • Принципиально новая электронная система автоматического управления (САУ) двигателем на основе электронного цифрового регулятора с полной ответственностью, интегрированная с системой управления объектом, обеспечивающая управление, контроль и автоматизированное диагностирование изделия и его основных элементов.
  • Многократное резервирование систем управления двигателем позволяющее сохранять работоспособность после воздействия различных поражающих факторов.

[править] История

Разработка двигателя АЛ-41Ф1 стартовала в 2004 году.[4]

2004 год. Оформление Технического задания ПАО «Компания „Сухой“».[5]

2004 год. Завершение Эскизного проекта.[6]

2005 год. Завершение Технического проекта.[7]

2007 год. Начало изготовления материальной части.[8]

2008 год. Первая постановка изделия на стенд и запуски.[9]

2009 год. Начало проведения ресурсных испытаний.[10]

2010 год. Первый вылет самолета Су-57.[11]

2010—2017 годы. Проведение комплекса ресурсных, специальных, лётных испытаний.[12]

С июля 2013 года «УМПО» полностью отвечает за производство и поставки двигателей «Изделие 117» (до этого на долю «УМПО» приходилось порядка 80 % их комплектации, а остальное выполняло НПО «Сатурн», чьими филиалами тогда являлись ОКБ им. А. Люльки и Лыткаринский машиностроительный завод, с февраля 2013 года переподчинённые уфимскому предприятию).[13]

В 2013 году компанией «УМПО» было изготовлено пять двигателей «Изделие 117».[14]

2017 год. Проведение государственных стендовых испытаний.[15]

2018 год. Передача двигателя АЛ-41Ф1 в серийное производство.[16]

[править] Сравнение с АЛ-41Ф1С

Двигатель АЛ-41Ф1 является модернизацией двигателя АЛ-41Ф1С разработки ОКБ им. А. Люльки. Основным отличием от двигателя АЛ-41Ф1С является новейшая электронная система управления, обеспечивающая адаптивное управление силовой установкой самолёта Су-57 в различных условиях эксплуатации, во всем диапазоне применения.[17]

[править] Примечания

  1. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  2. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  3. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  4. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  5. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  6. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  7. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  8. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  9. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  10. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  11. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  12. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  13. ↑ [1]
  14. ↑ [2]
  15. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  16. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
  17. ↑ ОКБ им. А. Люльки. На конкурс «Авиастроитель года» по итогам 2017 года
Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%90%D0%9B-41%D0%A41»
Личные инструменты