Пассажирские самолёты в России в XXI веке
Материал из Documentation.
[править] Показатели
С 2009 по 2013 год в российский парк поступило 537 пассажирских самолётов зарубежного производства и 54 новых отечественных.[1]
В 2012 году российский парк пополнили 133 пассажирских самолёта, в том числе 114 иностранных пассажирских самолётов.
[править] Прогнозы
В 2018 году начнётся серийное производство самолёта МС-21.[2]
Поставки самолётов МС-21 заказчикам планируется начать осенью 2018 года.[3]
Россия планирует в конце 2019 года отменить льготные ставки пошлин на временный ввоз иностранных самолетов — конкурентов российских Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Речь идёт о самолётах массой от 20 до 90 тонн вместимостью 50-300 мест. Сейчас для них действуют нулевые пошлины, введённые комиссией Таможенного союза в 2010 году. Это может затронуть самые распространенные модели — Airbus 319/320/321 и Boeing-737 разных модификаций, а также бразильские Embraer (E-170 и E-175).[4]
Производство лёгких самолётов ТВС-2ДТС начнется в 2019 году на Улан-Удэнском авиационном заводе.[5]
Сертификационные полёты импортозамёщенного МС-21 с двигателями ПД-14 и SJ-100 с двигателями ПД-8 должны начаться в 2025 году.
