Редактирование: Разработки самолётов в России

Материал из Documentation.

== Пассажирские самолёты ==
{{also|Пассажирские самолёты в России}}

=== МС-21-300 ===
[[Изображение:MS-21-300.jpg|thumb|400px|right|Пассажирский самолёт [[МС-21-300]]]]
{{main|МС-21-300}}

Тип разработки: [[пассажирский самолёт]].

Разработчики: [[Корпорация «Иркут»]], [[ОКБ им. А.С. Яковлева]].<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/]</ref>

Максимальная компоновка кресел: 211 кресел.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/aircraft-specific/]</ref>

Максимальная дальность полёта в двухклассной компоновке: 6000 км.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/aircraft-specific/]</ref>

Ширина фюзеляжа: 4,06 м.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/aircraft-specific/]</ref>

Первый полёт самолёта МС-21-300 состоялся [[28 мая]] 2017 года.

=== МС-21-200 ===
{{main|МС-21-200}}

Тип разработки: [[пассажирский самолёт]].

Разработчики: [[Корпорация «Иркут»]], [[ОКБ им. А.С. Яковлева]].<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/]</ref>

Максимальная компоновка кресел: 165 кресел.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/aircraft-specific/]</ref>

Максимальная дальность полёта в двухклассной компоновке: 6400 км.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/aircraft-specific/]</ref>

Ширина фюзеляжа: 4,06 м.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/aircraft-specific/]</ref>

=== МС-21-400 ===
{{main|МС-21-400}}

Тип разработки: [[пассажирский самолёт]].

Число посадочных мест: 212.<ref>[https://ria.ru/economy/20160607/1443848296.html]</ref>

=== SSJ 75 ===
{{main|SSJ 75}}

Тип разработки: [[пассажирский самолёт]].<ref>[https://bmpd.livejournal.com/3087663.html]</ref>

По словам президента «ГСС» Александра Рубцова, проект самолёта потребует инвестиций в размере «нескольких сотен миллионов долларов».<ref>[http://www.ato.ru/content/gss-zapustili-proekt-po-sozdaniyu-75-mestnoy-versii-ssj?slink=mai&pos=1]</ref>

Самолёт получит укороченное крыло. Также будет усовершенствована кабина пилота и внедрён обновленный комплекс авионики, унифицированный с самолётом [[МС-21]]. Обсуждаются варианты изготовления крыла с применением композитных материалов, что облегчит вес самолёта.<ref>[https://bmpd.livejournal.com/3087663.html]</ref>

Также прорабатывается вопрос по силовым установкам для самолёта. Нынешний вариант двигателя [[SaM146]] слишком большой для уменьшенной версии SSJ, поэтому он будет или доработан, или заменен на другой мотор. Сейчас рассматриваются такие варианты моторов, как [[ПД-7]] и [[PW1200G]] Pratt & Whitney (последний также предназначен для японского регионального самолета [[MRJ]]). Решение по силовым установкам будет принято в 2018 году.<ref>[https://bmpd.livejournal.com/3087663.html]</ref>

Решение о начале проработки вопроса о создании 75-местной версии SSJ было принято в середине января 2018 года.<ref>[https://bmpd.livejournal.com/3087663.html]</ref>

В марте 2018 года Путин поддержал идею Минпромторга России о разработке 75-местной версии SSJ, согласившись с выделением проекту около 85 млрд рублей.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/3584890]</ref>

Ожидается, что самолёт введут в эксплуатацию в 2022 году.<ref>[https://bmpd.livejournal.com/3087663.html]</ref>

=== SSJ 100R ===
{{main|SSJ 100R}}

Тип разработки: [[пассажирский самолёт]].

=== Ил-114-300 ===
{{main|Ил-114-300}}

Тип разработки: [[пассажирский самолёт]].<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/il-114-300/]</ref>

Разработчик: «[[Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина]]».<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/il-114-300/]</ref>

Прототип: Ил-114-300 является глубоко модернизированной версией пассажирского турбовинтового самолёта [[Ил-114-100]]

Аналоги: Самолёт Ил-114-300 предназначен для замены на внутренних авиалиниях импортных самолётов аналогичного класса ([[ATR-42]], [[ATR-72]], [[Q400]]) и старых типов самолётов [[Ан-24]]/[[Ан-26]].<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/il-114-300/history/]</ref>

Количество пассажиров: 64.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/il-114-300/aircraft-specific/]</ref>

Дальность полёта с максимальным количеством пассажиров: 1900 км.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/il-114-300/aircraft-specific/]</ref>

Крейсерская скорость: до 500 км/ч.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/il-114-300/aircraft-specific/]</ref>

В феврале 2017 года между ПАО «ОАК» и дочерними предприятиями ОАО «Ил» и АО «РСК „МиГ“» были заключены договоры в целях проведения опытно-конструкторских работ и подготовки производства по программе Ил-114-300.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/il-114-300/history/]</ref>

Серийные поставки Ил-114-300 начнутся в 2021 году.

=== Широкофюзеляжный пассажирский самолёт Ил-96-400М ===
{{main|Ил-96-400М}}

Тип разработки: [[широкофюзеляжный пассажирский самолёт]].

В 2019 году должен начаться выпуск самолёта Ил-96-400М.

=== Широкофюзеляжный пассажирский самолёт CR 929 ===
[[Изображение:CR929.jpg|thumb|400px|right|Модель широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта [[CR 929]]]]
{{main|CR 929}}

Тип разработки: [[широкофюзеляжный пассажирский самолёт]].

Разработчики: «[[Объединённая авиастроительная корпорация]]» совместно с «[[COMAC|Китайской корпорацией гражданского авиастроения]]» (COMAC).<ref>[https://bmpd.livejournal.com/2906529.html]</ref>

Первый полёт самолёта планируется в 2023 году.

=== Широкофюзеляжный пассажирский самолёт «Фрегат Экоджет» ===
{{main|Фрегат Экоджет}}

Тип разработки: [[широкофюзеляжный пассажирский самолёт]].

=== МС-21-100 ===
{{main|МС-21-100}}

Тип разработки: [[пассажирский самолёт]].

Прототип: [[МС-21-100]] будет создан на базе [[SSJ 100]] с учётом технических решений, применяемых в [[МС-21]].<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/3397090]</ref>

Количество пассажиров: 130.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/3397090]</ref>

По состоянию на август 2017 года в «ОАК» и правительстве России прорабатывается вопрос о создании самолёта [[МС-21-100]].<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/3397090]</ref>

=== СТР-40ДТ ===
{{main|СТР-40ДТ}}

Тип разработки: [[пассажирский самолёт]].

Разработчик: [[СибНИА]].<ref>[http://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/]</ref>

Количество пассажиров: 19-32.<ref>[http://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/]</ref>

Дальность полёта: 4000 км.<ref>[http://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/]</ref>

Крейсерская скорость: 650—700 км/ч.<ref>[http://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/]</ref>

Самолёт будет полностью композитным — фюзеляж, силовые элементы, обшивка крыла, вертикального и горизонтального оперения, элементы механизации, рули высоты и направления, створки шасси, откидной трап. От оригинального [[Як-40]] останутся только шасси — передняя и основные стойки.<ref>[http://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/]</ref>

Силовая установка самолёта будет состоять из двух двигателей [[TFE731-5BR]] с тягой более 2100 кгс каждый.<ref>[http://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/]</ref>

К середине 2017 года проект самолёта находился на стадии разработки композитного кессона крыла.<ref>[http://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/]</ref>

Планируется выкатить самолёт СТР-40ДТ из сборочного цеха в 2019 году.<ref>[http://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/]</ref>

=== Сверхзвуковой пассажирский самолёт ===
Тип разработки: [[сверхзвуковой пассажирский самолёт]].<ref>[https://lenta.ru/news/2018/01/25/oak]</ref>

Разработчики: «[[ОАК]]».<ref>[https://lenta.ru/news/2018/01/25/oak]</ref>

Самолёт будет оснащаться двигателями [[НК-32-02]] (производства самарского АО «[[Кузнецов]]»), которые позволяют развить тягу до 25 тонн в режиме форсажа.<ref>[https://bmpd.livejournal.com/3065109.html]</ref>

Количество мест в самолёте составит порядка 30, взлётная масса — 70 тонн, а скорость будет в диапазоне от 1,4 до 1,8 Маха.<ref>[https://1prime.ru/business/20180905/829196798.html]</ref>

Проработаны две основные версии самолёта — с крылом фиксированной и изменяемой геометрии.<ref>[https://1prime.ru/business/20180905/829196798.html]</ref>

По предварительным результатам стоимостного проектирования, в первые годы производства самолёт будет стоить чуть дороже самолёта [[Ту-214]].<ref>[https://1prime.ru/business/20180905/829196798.html]</ref>

25 января 2018 года пресс-служба «ОАК» сообщила, что «ОАК» работает над проектом сверхзвукового авиалайнера, в котором могут быть использованы технологии, примененные в [[Ту-160]].<ref>[https://lenta.ru/news/2018/01/25/oak]</ref>

В сентябре 2018 года было сообщено, что предпроектные работы по сверхзвуковому пассажирскому самолету сейчас на стадии завершения. «КБ Туполева уже завершает предпроектные работы по сверхзвуковому пассажирскому самолету. Они проводились и проводятся во взаимодействии с ведущими научными организациями страны [[ВИАМ]], [[ЦИАМ]], [[ЦАГИ]], [[КБ „Авиадвигатель“]]», — сказал заместитель генерального директора [[ПАО «Туполев»]] по проектированию [[Валерий Солозобов]].<ref>[https://1prime.ru/business/20180905/829196798.html]</ref>

== Стратегические бомбардировщики ==
{{also|Стратегические бомбардировщики в России}}

=== Ту-160М2 ===
{{main|Ту-160М2}}

Тип разработки: [[стратегический бомбардировщик]].

Первый опытный образец самолёта Ту-160М2 появится в 2019 году.

=== ПАК ДА ===
{{main|ПАК ДА}}

Тип разработки: [[стратегический бомбардировщик]].

Первый полёт ПАК ДА планируется в 2026 году.

== Истребители ==
{{also|Истребители в России}}

=== Су-57 ===
[[Изображение:T-50.jpg|thumb|400px|right|Истребитель [[Су-57]]]]

Тип разработки: [[истребитель]].

Разработчик: [[ОКБ Сухого]].<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/pak-fa/]</ref>

Первый полёт Су-57 состоялся [[29 января]] 2010 года.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/pak-fa/]</ref>

=== МиГ-35 ===
{{main|МиГ-35}}

Тип разработки: [[истребитель]].

26 января 2017 года истребитель МиГ-35 приступил к лётным испытаниям.<ref>[https://www.gazeta.ru/army/news/9687923.shtml]</ref>

=== МиГ-41 ===
{{main|МиГ-41}}

Тип разработки: [[истребитель]].

Разработчики: [[ОКБ им. Микояна]] совместно с Нижегородским КБ авиазавода «[[Сокол]]».<ref>[https://ria.ru/defense_safety/20170825/1501120951.html]</ref>

Прототип: [[МиГ-41]] разрабатывается на базе [[МиГ-31]]. При этом МиГ-41 не станет продуктом глубокой модернизации МиГ-31, а будет представлять собой вполне самостоятельную абсолютно новую машину.<ref>[https://ria.ru/defense_safety/20170825/1501120951.html]</ref>

Разработка МиГ-41 началась в 2013 году.<ref>[https://ria.ru/defense_safety/20170825/1501120951.html]</ref>

Первые поставки МиГ-41 в Воздушно-космические силы России могут начаться в середине 2020-х годов в случае появления заказов от Минобороны России.<ref>[https://ria.ru/defense_safety/20170825/1501120951.html]</ref>

== Военно-транспортные самолёты ==
{{also|Военно-транспортные самолёты в России}}

=== Лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-112В ===
[[Изображение:Il-112V.jpg|thumb|400px|right|Первый лётный опытный образец военно-транспортного самолёта [[Ил-112В]] в цеху окончательной сборки «ВАСО»]]
{{main|Ил-112В}}

Тип разработки: [[лёгкий военно-транспортный самолёт]].

Разработчик: «[[Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина]]».<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/transport/il-112v/]</ref>

Максимальная полезная нагрузка: 5 тонн.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/transport/il-112v/aircraft-specific/]</ref>

Крейсерская скорость: 450—500 км/ч.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/transport/il-112v/aircraft-specific/]</ref>

Первый полёт самолёта Ил-112В должен состояться в 2018 году.

=== Средний военно-транспортный самолёт Ил-276 ===
{{main|Ил-276}}

Тип разработки: [[средний военно-транспортный самолёт]].

Разработчик: «[[ОАК-ТС]]».<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/transport/mts/]</ref>

Расчётная полезная нагрузка: 20 тонн.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/transport/mts/aircraft-specific/]</ref>

Максимальная крейсерская скорость: 800 км/ч.<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/transport/mts/aircraft-specific/]</ref>

=== Ил-106 ===
{{main|Ил-106}}

Тип разработки: [[военно-транспортный самолёт]].

== Учебные самолёты ==
[[Изображение:Iak-152.jpg|thumb|400px|right|Учебно-тренировочный самолёт [[Як-152]]]]
{{also|Учебные самолёты в России}}

=== Як-152 ===
{{main|Як-152}}

Тип разработки: [[учебный самолёт]].

Разработчик: «[[ОКБ им. А. С. Яковлева]]».<ref>[https://sdelanounas.ru/blogs/84102/]</ref>

До конца 2017 года планируется завершить испытания самолёта Як-152.<ref>[http://tass.ru/armiya-i-opk/4507081]</ref>

=== СР-10 ===
{{main|СР-10}}

Тип разработки: [[учебный самолёт]].

Разработчик: «[[Конструкторское бюро „Современные авиационные технологии“]]» ([[Москва]]).<ref>[https://sdelanounas.ru/blogs/72436]</ref>

В 2018—2019 годы должна быть выпущена опытная партия самолётов СР-10. Порядка 50 машин, которые планируется представить на государственные испытания. Потом состоится запуск серийного производства.<ref>[http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/berkutenok_s_obratnoy_strelovidnostyu_kryla_sr_10_vykhodit_v_seriyu_/]</ref>

== Прочие ==

=== Самолёт ДРЛО А-100 ===
[[Изображение:A-100.jpg|thumb|400px|right|Самолёт ДРЛО [[А-100]]]]
{{main|А-100}}

Тип разработки: [[самолёт ДРЛО]].

Первый испытательный полёт летающей лаборатории [[А-100ЛЛ]] был совершён в октябре 2016 года.<ref>[http://tass.ru/armiya-i-opk/4477570]</ref>

Самолёт А-100 совершил первый полёт 18 ноября 2017 года.

=== Самолёт-заправщик Ил-78М-90А ===
{{main|Ил-78М-90А}}

Тип разработки: [[самолёт-заправщик]].

Производители: «[[Авиастар-СП]]».

Самолёт Ил-78М-90А совершил первый полёт 25 января 2018 года.

=== Гражданский транспортный самолёт Ил-76ТД-90А ===
{{main|Ил-76ТД-90А}}

Тип разработки: [[гражданский транспортный самолёт]].

Прототип: [[Ил-76ТД-90А]] является гражданской модификацией самолёта [[Ил-76МД-90А]].

=== Перспективный авиационный комплекс корабельной авиации ===
{{main|Перспективный авиационный комплекс корабельной авиации}}

Тип разработки: [[палубный самолёт]].

Перспективный авиационный комплекс корабельной авиации создаётся на базе [[Су-57]].<ref>[https://lenta.ru/articles/2016/10/12/longwaytotipperary/]</ref>

=== ТВС-2ДТС ===
{{main|ТВС-2ДТС}}

Тип разработки: [[самолёт]].

Разработчик: [[СибНИА]].<ref>[http://tass.ru/armiya-i-opk/4518347]</ref>

ТВС-2ДТС способен перевозить до 3 тонн грузов. Крейсерская скорость — 350 км/ч, дальность полёта — 3,5 тыс. км.<ref>[http://tass.ru/armiya-i-opk/4518347]</ref>

[[10 июля]] 2017 года совершил первый полёт самолёт [[ТВС-2ДТС]].<ref>[http://tass.ru/armiya-i-opk/4518347]</ref>

К 2019—2020 годам планируется начать серийное производство самолёта.<ref>[http://tass.ru/armiya-i-opk/4532420]</ref>

=== Самолёт-амфибия Л-172 ===
{{main|Л-172}}

Тип разработки: [[самолёт-амфибия]].<ref>[http://tass.ru/v-strane/4663864]</ref>

Основные расчётные параметры самолёта Л-172: крейсерская скорость — 300—330 км/ч, максимальная скорость — 380 км/ч, дальность полета — 2000 км.<ref>[http://tass.ru/v-strane/4663864]</ref>

По состоянию на октябрь 2017 года велась сборка первого самолёта Л-172.<ref>[http://tass.ru/v-strane/4663864]</ref>

[[Категория:Разработки в России]]
[[Категория:Самолёты в России]]
[[Категория:Разработки самолётов]]

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)

Шаблоны, использованные на текущей версии страницы:

Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B8_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8»

Редактирование: Разработки самолётов в России

Материал из Documentation.

Просмотры

Личные инструменты

Навигация

Инструменты