Редактирование: История сельскохозяйственного машиностроения России

Материал из Documentation.

== Российская империя ==
{{main|Сельскохозяйственное машиностроение Российской империи}}

Первые в России предприятия по производству сельхозинвентаря появились в XIX веке (главным образом ремонтные мастерские иностранных торговых фирм).<ref>[http://slovari.yandex.ru/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Сельскохозяйственное машиностроение] // БСЭ, 1969—1978</ref>

В 1913 году в России было изготовлено 180 паровых молотилок.<ref>[http://slovari.yandex.ru/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Сельскохозяйственное машиностроение] // БСЭ, 1969—1978</ref>

== Советское время ==
{{also|Сельскохозяйственное машиностроение СССР}}

После Октябрьской революции 1917 года начало планомерному развитию сельскохозяйственного машиностроения положил Декрет СНК от 1 апреля 1921 года, в котором указывалось, что производство сельскохозяйственных машин машин и орудий — дело чрезвычайной важности для решения задач по укреплению сельского хозяйства.<ref>[http://slovari.yandex.ru/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Сельскохозяйственное машиностроение] // БСЭ, 1969—1978</ref>

Советское государство создало собственную индустриально-техническую базу для коренной реконструкции всех отраслей сельского хозяйства. С 1926 года был начат выпуск тракторных культиваторов для сплошной обработки почвы (завод «Красный Аксай»), с 1928 года — тракторных плугов (Одесский завод им. Октябрьской революции), с 1930 года — зерноуборочных комбайнов, с 1932 года — тракторных картофелеуборочных машин. Уже к 1937 году СССР по годовому производству зерноуборочных комбайнов вышел на 1-е место в мире — 44 тыс. шт. против 29 тыс. в США; практически произошёл переход к выпуску машин механической тяги. В 1928 году их удельный вес (в %) в выпуске составил 2,6; в 1929 году — 9,2, в 1930 году — 19, в 1937 году — 91,2.<ref>[http://slovari.yandex.ru/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Сельскохозяйственное машиностроение] // БСЭ, 1969—1978</ref>

Во время Великой Отечественной войны большая часть заводов сельскохозяйственного машиностроения переключилась на производство оборонной продукции; на Востоке была создана новая база производства сельхозмашин. Построены заводы на Алтае, в Узбекской ССР, Казахской ССР и др. Особенно развилось сельхозмашиностроение после войны. Если в 1940 году было выпущено машин на 50 млн рублей (в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1955 года), то в 1950 году — на 286 млн и в 1965 — на 1461 млн руб. Высокие темпы роста сельскохозяйственного машиностроения позволили к 1962 году превзойти уровень производства сельхозтехники США. В 1973 году в СССР было изготовлено зерноуборочных комбайнов в 3,4 раза больше, чем в США, тракторных плугов в 2,5, тракторных сеялок в 4,2 раза.<ref>[http://slovari.yandex.ru/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Сельскохозяйственное машиностроение] // БСЭ, 1969—1978</ref>

Наряду с количественным ростом производства проводилась работа по созданию и освоению новых конструкций, что позволило более полно механизировать различные отрасли сельского хозяйства с учётом климатических зон. В 1971—1974 годах была значительно расширена номенклатура, освоено более 300 новых моделей сельхозтехники.<ref>[http://slovari.yandex.ru/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Сельскохозяйственное машиностроение] // БСЭ, 1969—1978</ref>

== 2000—2004 годы ==
После [[Выборы президента России (2000)|президентских выборов 2000 года]] к управлению крупнейшими предприятиями [[сельскохозяйственное машиностроение|сельскохозяйственного машиностроения]] [[Россия|России]], [[Ростов-на-Дону|ростовским]] «[[Ростсельмаш]]ем» и [[Красноярский комбайновый завод|Красноярским комбайновым заводом]], пришли их нынешние владельцы — ФПГ «[[Новое содружество]]» и «[[Сибмашхолдинг]]». С тех пор позиции обеих структур на заводах только укрепились, а их историю можно смело назвать успешной — стабилизация и даже рост объёмов продаж, модернизация производства, появление новых моделей. Правда, стратегию развития своих активов собственники выбрали принципиально разную.<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/485771 Машиностроение] // «Коммерсантъ Власть», № 25 (578), 28.06.2004</ref>

«Новое содружество» в машиностроении ограничилось «Ростсельмашем» и на другие предприятия отрасли никогда не претендовало. Наоборот, в [[2003 год]]у завершилась реорганизация завода с выделением из его структуры около 20 компаний на базе различных непрофильных производств. В составе же головного предприятия — ОАО «Ростсельмаш» — остались только подразделения, занимающиеся сборкой и покраской производимой техники, а также производством основных узлов и агрегатов. В декабре 2003 года «Ростсельмаш» (после допэмиссии «Новое содружество» контролирует 84 % его акций) объявил о создании дочернего предприятия — ООО «[[Комбайновый завод „Ростсельмаш“]]». Ему передаются мощности предприятия, задействованные в производстве комбайнов. По замыслу руководства создание юридического лица, не обременённого долговыми обязательствами, должно обеспечить предприятию доступ к дешевым кредитам зарубежных банков.<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/485771 Машиностроение] // «Коммерсантъ Власть», № 25 (578), 28.06.2004</ref>

«Сибмашхолдинг» изначально был образован несколькими предприятиями — АО «[[Алтайский дизель]]», АО «[[Алтрак]]» (Алтайский тракторный завод) и АО «Красноярский комбайновый завод». Позже к ним присоединились [[Назаровский машиностроительный завод]], [[Красноярский завод прицепной техники]] и [[Красноярский судостроительный завод]]. Осенью [[2002 год]]а «Алтрак» вышел из холдинга, снова став независимым предприятием. Зато активы прочих участников «Сибмашхолдинга» в 2003 году были слиты на базе нового ОАО «[[ПО „Красноярский завод комбайнов“]]», которое также вошло в холдинг.<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/485771 Машиностроение] // «Коммерсантъ Власть», № 25 (578), 28.06.2004</ref>

Следующим шагом по укрупнению «Сибмашхолдинга» стало образование в [[Алма-Ата|Алма-Ате]] ОАО «Агромашхолдинг». Новая структура на 50 % принадлежит «Сибмашхолдингу», на 50 % — казахстанскому КБ «[[Каспийский]]» и «[[Достар-холдинг]]у», владеющему [[Костанайский дизельный завод|Костанайским дизельным заводом]]. Летом 2003 года совладельцем «Агромашхолдинга» стала группа «[[Промышленные инвесторы]]», вложившая в него приобретенный незадолго до этого у группы [[МДМ]] [[Волгоградский тракторный завод]] — крупнейшее в России предприятие по выпуску гусеничных тракторов. В конечном итоге «Промышленные инвесторы» получили 50 % акций холдинга.<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/485771 Машиностроение] // «Коммерсантъ Власть», № 25 (578), 28.06.2004</ref>

Остальные российские тракторные заводы в 2000 году стал собирать под своим крылом глава московского ЗАО «[[Мост]]» [[Михаил Болотин]]. Начав с чебоксарского «[[Промтрактор]]а», за четыре года предприниматель сумел получить контроль над [[Владимиский тракторный завод|Владимирским]] и [[Липецкий тракторный завод|Липецким]] тракторными заводами, [[Чебоксарский агрегатный завод|Чебоксарским агрегатным заводом]], а через концерн «[[Тракторные заводы]]» — над [[Звениговский судостроительный завод имени Бутякова|Звениговским судостроительным заводом имени Бутякова]] ([[Марий Эл]]), [[Камышинский кузнечно-литейный завод|Камышинским кузнечно-литейным заводом]] ([[Волгоградская область]]), [[Грязинский культиваторный завод|Грязинским культиваторным заводом]] ([[Липецкая область]]), [[Тульский комбайновый завод|Тульским комбайновым заводом]], отраслевым [[Государственный автотранспортный институт|Государственным автотранспортным институтом]] ([[Москва]]). В итоге «Мост» сегодня практически полностью контролирует в России производство колёсных тракторов.<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/485771 Машиностроение] // «Коммерсантъ Власть», № 25 (578), 28.06.2004</ref>

Из трёх основных промышленных групп в сельхозмашиностроении напрямую с президентством [[Владимир Путин|Владимира Путина]] связывают только успехи Михаила Болотина. Но главным толчком к развитию отрасли, безусловно, послужило состоявшееся в 2001 году учреждение ОАО «[[Росагролизинг]]» и изменение в результате системы предоставления госсредств на лизинг сельхозтехники. С февраля 2002 года по декабрь 2003 года ОАО заключило почти 1000 договоров лизинга на общую сумму 15,3 млрд руб. Именно вброс государственных денег обеспечил для машиностроителей стабильность продаж, стимулировав интерес к отрасли со стороны инвесторов и новых собственников.<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/485771 Машиностроение] // «Коммерсантъ Власть», № 25 (578), 28.06.2004</ref>

== Состояние отрасли на 2008 год ==
В 2008 году отмечалось, что основными тенденциями развития производства сельскохозяйственного машиностроения являются:<ref>[http://archive.rspp.ru/attachment.aspx?id=6765 Основные параметры прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020—2030 годов]</ref>
* увеличение издержек производства и сокращение уровня рентабельности (в том числе в связи с ростом тарифов естественных монополий);
* рост внутреннего потребления сельскохозяйственной техники, в связи с ростом сельскохозяйственного производства, а также необходимостью обновления парка сельскохозяйственной техники;
* увеличение объемов инвестиций в сельское хозяйство, в том числе за счет реализации Государственной программы развития сельского хозяйства;
* развитие лизинга («Росагролизинг»).

В 2008 году отмечалось, что конкурентными преимуществами отрасли являются:<ref>[http://archive.rspp.ru/attachment.aspx?id=6765 Основные параметры прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020—2030 годов]</ref>
* наличие крупных интегрированных объединений в сельскохозяйственном машиностроении («Ростсельмаш», «Концерн „Тракторные заводы“»), способствующих консолидации конструкторских и производственных структур;
* высокая конкурентоспособность продукции (тракторы, комбайны);
* низкие цены на отечественную продукцию по сравнению с импортными аналогами;
* значительный экспортный потенциал продукции;
* государственная (финансовая и политическая) поддержка сельского хозяйства.

В 2008 году отмечалось, что основными ограничениями развития отрасли остаются:<ref>[http://archive.rspp.ru/attachment.aspx?id=6765 Основные параметры прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020—2030 годов]</ref>
* высокая материало- и энергоемкость, низкая производительность труда и, как следствие, высокая себестоимость производимой продукции;
* недостаток финансовых ресурсов, в том числе на проведение НИОКР, что существенно сокращает количество новых конкурентоспособных разработок;
* дефицит квалифицированных кадров.

== 2009 год ==
В 2009 году общий объем отгрузки продукции собственного производства по предприятиям, выпускающим машины и оборудование для сельского и лесного хозяйства, составил 39,4 млрд руб. (83,4 % объема 2008 года).<ref>[http://www.minpromtorg.gov.ru/special/2010/0][http://www.peeep.us/0dec9dd4]</ref>

Снижение в 2009 году закупочных цен на основные виды сельскохозяйственной продукции (зерно, мясо, молоко), возникшее под влиянием кризисных факторов, привело к уменьшению доходов сельхозтоваропроизводителей и, как следствие, к сокращению платежеспособного спроса на продукцию сельскохозяйственного машиностроения.<ref>[http://www.minpromtorg.gov.ru/special/2010/0][http://www.peeep.us/0dec9dd4]</ref>

== Показатели ==
Среднегодовой темп роста производства продукции сельскохозяйственного машиностроения за период 2003—2007 годов составил:<ref>[http://archive.rspp.ru/attachment.aspx?id=6765 Основные параметры прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020—2030 годов]</ref>
* по тракторам — 108,0 %,
* по зерноуборочным комбайнам — 99,0 %,
* по кормоуборочным комбайнам — 106,1 %.

== Примечания ==
<references />

[[Категория:История сельскохозяйственного машиностроения России| ]]

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)

Шаблоны, использованные на текущей версии страницы:

Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8»

Редактирование: История сельскохозяйственного машиностроения России

Материал из Documentation.

Просмотры

Личные инструменты

Навигация

Инструменты