Редактирование Железнодорожный транспорт России в XIX веке (секция)

Материал из Documentation.

=== 1890-е годы === {{main|Железнодорожный транспорт России в 1890-х годах}} В начале 1890-х гг. начинается качественно новый этап развития российских железных дорог.<ref>''Лебедев А. В.'' [http://www.lib.uniyar.ac.ru/edocs/iuni/20110108.pdf История транспорта России в XIX — начале ХХ века: текст лекций] / А. В. Лебедев; Яросл. гос. ун-т им. П. Г. Демидова. — Ярославль : ЯрГУ, 2011</ref> С промышленным подъемом 1890-х годов теснейшим образом связано железнодорожное строительство. Связь эта была двоякого рода. Во-первых, строительство и эксплуатация дорог сами по себе требовали развития необходимых для этого отраслей — металлургии и транспортного машиностроения, и государство, заботившееся о железнодорожном деле, оказывало этим отраслям поддержку. Во-вторых, железные дороги — «кровеносные сосуды экономики» расширяли и сплачивали внутренний рынок и укрепляли связи важнейших экономических районов России с рынками внешними. Наиболее значительной из строившихся в этот период дорог была Великая Сибирская магистраль. В 1890 году построена железная дорога, соединившая Выборг и станцию Иматра на реке [[Вуокса]].<ref>[http://portlog.ru/istorija/]</ref> В 1891 году началось строительство [[Транссибирская железная дорога|Трассиба]]. В 1893 году было принято решение о строительстве первого железнодорожного моста через [[Обь]]. В 1897 году движение по мосту было открыто.<ref>[https://tass.ru/sibir-news/1315822]</ref> Железная дорога Москва — Калуга — Брянск построена в 1899 году.<ref>[https://mosreg.ru/upload/iblock/349/230_8.pdf Постановление правительства Московской области № 230/8 от 25.03.2016 «Об утверждении Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области»]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)