Редактирование Железные дороги России во II тысячелетии (секция)

Материал из Documentation.

== Вокзалы == {{main|Железнодорожные вокзалы в России во II тысячелетии}} Железнодорожный вокзал, позже получивший название Ленинградского, открыли в 1851 году.<ref>[https://gudok.ru/newspaper/?ID=1560980]</ref> Здание Царскосельского вокзала, построенного в 1849—1852 гг. по проекту К. А. Тона, практически не выделялось в окружающей городской застройке, что определялось не только его масштабным строем, но и размещением в городской среде, при котором лицевой фасад располагался вдоль Загородного проспекта в одну линию с корпусами казарм. Площадь перед вокзалом отсутствовала, а подъезд был организован со стороны плаца, куда выходила высокая аркада. В 1872 году Петергофский вокзал был переименован в Балтийский.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/4815588]</ref> 21 сентября 1896 г. Департамент железных дорог МПС утвердил место расположения пассажирского здания в Дорогомилове, вокзал стал называться Брянским.<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref> В 1901 году открыли [[Рижский вокзал]].<ref>[https://gudok.ru/newspaper/?ID=1560980]</ref> В 1934 г. Брянский вокзал был переименован в Киевский.<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref> В 1990-е годы при И. Л. Паристом проведена реконструкция, сделан капитальный ремонт и возвращен исторический облик московским вокзалам — Казанскому, Киевскому, Ярославскому, Белорусскому, Павелецкому и Савёловскому.<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)