Редактирование Машиностроение России во II тысячелетии (секция)

Материал из Documentation.

=== Железнодорожное машиностроение === {{main|Железнодорожное машиностроение России во II тысячелетии}} В 1845 на Алек­сан­д­ров­ском гл. ме­ха­нич. за­во­де в С.-Пе­тер­бур­ге вы­пу­щен пер­вый отеч. па­ро­воз, в даль­ней­шем круп­ней­ши­ми цен­тра­ми ло­ко­мо­ти­во- и ва­го­но­строе­ния ста­ли за­во­ды: Ко­ло­мен­ский ма­ши­но­строи­тель­ный (Моск. губ.), Нев­ский ли­тей­ный и ме­ха­ни­че­ский за­вод и Пу­ти­лов­ский за­вод в С.-Пе­тер­бур­ге, Брян­ский (близ пос. Бе­жи­ца Брян­ско­го у. Ор­лов­ской губ.), Риж­ский ва­го­но­строи­тель­ный, Моск. ва­го­но­строи­тель­ный (с. Мы­ти­щи), Сор­мов­ский (Ба­лах­нин­ский у. Ни­же­го­род­ской губ.), Харь­ков­ский, Лу­ган­ский и др.<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/3822668 Железная дорога]</ref> В нач. 20 в. отеч. за­во­ды пол­но­стью удов­ле­тво­ря­ли по­треб­ность рос. железных дорог в под­виж­ном со­ста­ве, в 1906 вы­пус­ти­ли св. 1,3 тыс. па­ро­во­зов.<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/3822668 Железная дорога]</ref> После Октябрьской революции и Гражданской войны производство пассажирских железнодорожных вагонов было возобновлено в 1924 году.<ref>[https://gudok.ru/content/passengertrans/1426907/]</ref> В 1924 году в СССР построен первый тепловоз мощностью в 1000 лошадиных сил. В 1932 г. Московский завод выпустил первый отечественный электровоз [[ВЛ19]].<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref> В 1946 году в СССР магистральных паровозов было построено в 30 раз больше, чем в 1945 году.<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref> В 1953 году в СССР построен первый тепловоз [[ТЭЗ]] мощностью в двух секциях 2940 кВт (4000 л. с.), а с 1956 года начато его серийное производство.

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)