Редактирование Забайкальский край в XXI веке (секция)

Материал из Documentation.

=== Транспорт === ==== Сухопутный транспорт ==== ===== Железнодорожный транспорт ===== ====== Железные дороги ====== Железная дорога «Нарын-Лугокан» (Нарын 1 (Борзя) — Газимурский Завод). Железная дорога является частью комплексного проекта по освоению минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края. Дорога строилась с 2007 г. Летом 2012 г. движение было открыто на всем протяжении дороги до Газимурского завода.<ref>[https://sdelanounas.ru/blogs/65294/]</ref> ====== Пассажирские перевозки ====== В 2019 году в Забайкалье возобновили пассажирские железнодорожные маршруты Чернышевск—Букачача и Борзя—Оловянная.<ref>[https://tr.ru/news/3488-chitu-s-byvshey-konechnoy-transsiba-svyazal-besperesadochnyy-vagon]</ref> В конце 2019 года парк [[ЗабДМВ]] пополнился тремя новыми четырёхвагонными электропоездами серии [[ЭП3Д]]. В начале 2020 года они начали курсировать на востребованных пассажирами маршрутах Чита — Карымская, Чита — Могзон и Чита — Хилок.<ref>[https://gudok.ru/zdr/172/?ID=1504661]</ref> В мае 2020 года [[Забайкальская дирекция моторвагонного подвижного состава]] получила два новых электропоезда серии [[ЭП3Д]].<ref>[https://gudok.ru/zdr/172/?ID=1504661]</ref> В ноябре 2020 года партия из 10 вагонов нового модельного ряда поступила в Читу для пополнения составов пассажирских поездов № 69 / 70 Чита—Москва.<ref>[https://tr.ru/news/3762-ot-moskvy-do-sahalina-novye-vagony-i-sostavy-postupayut-na-zheleznye-dorogi-strany]</ref> ====== Электропоезда ====== С 4 февраля 2020 года два новых электропоезда [[ЭП3Д]] начали работу по маршрутам Чита-2 — Карымская и Чита — Могзон.<ref>[https://tr.ru/news/3488-chitu-s-byvshey-konechnoy-transsiba-svyazal-besperesadochnyy-vagon]</ref> ===== Троллейбусный транспорт ===== Проектирование продления линии троллейбусного маршрута № 1 «Депо — Дорожная больница» до пос. Каштак (пересечение ул. Просторная — Карповский тракт) провели в 2019 г. В 2021 г. нашлись средства для реализации проекта.<ref>[https://tr.ru/news/4024-kontakt-s-setyu-prodolzhaetsya-v-chite-i-almetevske-nachinayut-stroit-novye-trolleybusnye]</ref> 31 августа 2021 года Комитет по управлению имуществом администрации Читы объявил аукцион на приобретение троллейбусов с начальной ценой 393,04 млн руб. 21 сентября определился победитель. ООО «Торговый дом Транс-Альфа» с ценовым предложением 277,778 млн руб. опередило ООО «Дилерский центр Юг», предложившее за поставку техники 279,74 млн руб. 4 октября муниципальный контракт с дилером вологодского троллейбусного завода был заключён, а 11 октября стороны пришли к соглашению увеличить количество поставляемого товара в рамках, допускаемых законом № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок..» (не более, чем на 10 %).<ref>[https://tr.ru/news/4024-kontakt-s-setyu-prodolzhaetsya-v-chite-i-almetevske-nachinayut-stroit-novye-trolleybusnye]</ref> На маршруты Читы из депо 1 декабря 2021 года выпустили 11 троллейбусов марки «[[Авангард (троллейбус)|Авангард]]». Эти троллейбусы были закуплены городом в рамках федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология».<ref>[https://zabkray.er.ru/activity/news/v-chite-zapustili-novye-trollejbusy]</ref><ref>[https://tr.ru/news/4100-novye-tramvai-i-trolleybusy-doehali-do-evpatorii-novokuznecka-chity-i-saratova]</ref> ==== Аэропорты ==== 2010 год — В аэропорту Читы запущен в эксплуатацию новый бизнес-зал.<ref>[https://www.aerochita.ru/airport/history/2010/]</ref> В 2013 г. взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, перрон и расширение перрона аэропорта Читы переданы в федеральную собственность.<ref>[https://novaport.ru/airports/chita/]</ref> 2014 год — Началась полная реконструкция аэровокзала аэропорта Читы.<ref>[https://www.aerochita.ru/airport/history/2010/]</ref> В 2014 году закончена реконструкция терминала внутренних воздушных линий аэропорта Читы.<ref>[https://www.aerochita.ru/airport/info/]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)