Редактирование Автомобильный транспорт Омска (секция)

Материал из Documentation.

== Наиболее загруженные дороги == К наиболее нагруженным участкам можно отнести: автомобильные мосты через р. Иртыш (мост имени 60-летия ВЛКСМ, мост имени 60-летия Победы, Ленинградский мост). Это связано с большим количество передвижений, совершаемых по направлению Левый берег — Центр. Улицы 70 лет Октября, бульвар Архитекторов, проспект Комарова в значительной степени перегружены транспортом, следующим в центр города по мосту имени 60-летия Победы. Значительную долю транспортного потока по этим улицам составляет общественный транспорт, преимущественно малой вместимости. На индивидуальном транспорте наибольший поток следует по ул. Конева, где в час пик также наблюдаются заторы.<ref>[https://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=126946&folderId=953793&name=DLFE-72840.pdf Материалы по обоснованию Генерального плана. Том 4]</ref> В районе «Старого Кировска» значительные затруднения движения вызваны узкими улицами в районе индивидуальной жилой застройки. Связи данного района с центром г. Омска обеспечивает ул. Суворова и ул. 60 лет Победы, сходящиеся к Ленинградскому мосту. Перегруженность Ленинградского моста приводит к тому, что для движения на правый берег люди используют Южный автомобильный мост на автомобильной дороге федерального значения Р-254 «Иртыш» Челябинск-Курган-Омск-Новосибирск, что значительно увеличивает протяженность поездки, но в некоторых случаях экономит время.<ref>[https://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=126946&folderId=953793&name=DLFE-72840.pdf Материалы по обоснованию Генерального плана. Том 4]</ref> Советский административный округ г. Омска является одним из самых больших по числу жителей и количеству рабочих мест. Особенностью данного административного округа являются крупнейшие предприятия г. Омска, расположенные в северной промышленной зоне, что приводит к большим разнонаправленным потокам работающих жителей. Большое количество жителей городка Нефтяников утром стремится в сторону центра города и левого берега, в тоже время большое количество рабочих мест в промышленной зоне притягивает на себя транспортные потоки из других административных округов. Все это приводит к сверхнормативной загрузке проспекта Мира, проспекта Королева, ул. Лукашевича и ул. Заозерная. Кратчайшим путем в центр и из него при этом является маршрут по ул. Красный путь.<ref>[https://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=126946&folderId=953793&name=DLFE-72840.pdf Материалы по обоснованию Генерального плана. Том 4]</ref> Сложившаяся структура города с основной осью проспект Мира — ул. Красный путь — ул. Интернациональная — проспект Карла Маркса концентрирует на данных улицах большие пассажирские и транспортные потоки. Отсутствие альтернативных быстрых маршрутов для движения в городе с севера на юг приводит к скоплению транспорта, в том числе следующего транзитом, в центральной части г. Омска. Большое количество маршрутных автобусов малой вместимости увеличивают загрузку улично-дорожной сети на данных участках.<ref>[https://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=126946&folderId=953793&name=DLFE-72840.pdf Материалы по обоснованию Генерального плана. Том 4]</ref> Активная застройка жилого района Московка привела к транспортному коллапсу на ул. Б. Хмельницкого, ул. Кирова и других прилегающих улицах. Основным выездом с данного жилого района является ул. Кирова, на которую аккумулируется весь пассажирский и большая часть транспортного потока. Пропускная способность и техническое состояние существующих путепроводов через железную дорогу по ул. Новокирпичная уже давно не соответствуют существующим нагрузкам. Интенсивность движения легковых автомобилей на данных участках превышает 2500 легковых авт./час.<ref>[https://www.admomsk.ru/c/document_library/get_file?p_l_id=126946&folderId=953793&name=DLFE-72840.pdf Материалы по обоснованию Генерального плана. Том 4]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)