Редактирование Железные дороги России во II тысячелетии (секция)

Материал из Documentation.

== Виды дорог == === Дороги общего пользования === 11 ноября (30 октября по старому стилю) 1837 года открылась первая в России железная дорога общего пользования, она соединила [[Санкт-Петербург]] и [[Царское село]].<ref>[https://tass.ru/info/4718956 История железных дорог России. Досье. 10 ноября 2017]</ref> === Двухпутные дороги === В 1877—1878 гг. был уложен и вскоре открыт для движения второй путь на железнодорожных участках от Москвы до Кубинки и от Смоленска до Бреста.<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref> В 1891—1892 гг. уложили и открыли второй путь на всем протяжении железной дороги от Кубинки до Смоленска.<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref> === Электрифицированные дороги === В со­от­вет­ст­вии с пла­ном [[ГОЭЛРО]] на­ча­лась элек­три­фи­ка­ция ж.-д. транс­пор­та (в 1926 от­кры­та пер­вая элек­три­фи­ци­ро­ван­ная ли­ния Ба­ку — Са­бун­чи — Су­ра­ха­ны).<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/3822668 Железная дорога]</ref> Электрификация советских железных дорог вывела их на качественно новый уровень развития.<ref>[https://www.finam.ru/publications/item/v-1929-godu-s-magistralnogo-uchastka-moskva-mytishi-nachalas-elektrifikaciya-rossiiyskix-zheleznyx-dorog-kotoraya-vyvela-ix-na-kachestvenno-novyiy-uroven-razvitiya-v-1958-godu-sssr-vyshel-na-pervoe-20040826-151400/]</ref> В годы второй пятилетки 271 км пригородных подмосковных железнодорожных линий был переведён на электротягу.<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref> В 1956 году [[ЦК КПСС]] и [[Совет Министров СССР]] приняли постановление «[[О генеральном плане электрификации железных дорог]]».<ref>[https://mzd.rzd.ru/api/media/resources/c/27/121/19575?action=download Московская железная дорога: время, события, люди]</ref> В 1958 году СССР вышел на первое место в мире по протяжённости электрифицированных железнодорожных линий.<ref>[https://www.finam.ru/publications/item/v-1929-godu-s-magistralnogo-uchastka-moskva-mytishi-nachalas-elektrifikaciya-rossiiyskix-zheleznyx-dorog-kotoraya-vyvela-ix-na-kachestvenno-novyiy-uroven-razvitiya-v-1958-godu-sssr-vyshel-na-pervoe-20040826-151400/]</ref> Наибольший прирост протяжённости электрифицированных железнодорожных линий в СССР был достигнут в 1965 году, когда было электрифицировано 2268 км железных дорог.<ref>[https://www.finam.ru/publications/item/v-1929-godu-s-magistralnogo-uchastka-moskva-mytishi-nachalas-elektrifikaciya-rossiiyskix-zheleznyx-dorog-kotoraya-vyvela-ix-na-kachestvenno-novyiy-uroven-razvitiya-v-1958-godu-sssr-vyshel-na-pervoe-20040826-151400/]</ref> С 1956 по 1991 годы в СССР было переведено на электрическую тягу около 50 тыс. км важнейших магистралей и целых направлений.<ref>[https://www.finam.ru/publications/item/v-1929-godu-s-magistralnogo-uchastka-moskva-mytishi-nachalas-elektrifikaciya-rossiiyskix-zheleznyx-dorog-kotoraya-vyvela-ix-na-kachestvenno-novyiy-uroven-razvitiya-v-1958-godu-sssr-vyshel-na-pervoe-20040826-151400/]</ref> === Частные дороги === Пра­ви­тель­ст­во сти­му­ли­ро­ва­ло ча­ст­ное ж.-д. строи­тель­ст­во, в том числе с при­вле­че­ни­ем иностр. ка­пи­та­ла. В 1867 об­ра­зо­ван гос. ж.-д. фонд для по­мо­щи ча­ст­но­му ж.-д. строи­тель­ст­ву.<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/3822668 Железная дорога]</ref> В 1881—1900 го­су­дар­ст­во вы­ку­пи­ло 37 ча­ст­ных ж.-д. ли­ний (в осн. не­боль­ших, из-за фи­нан­со­вой не­со­стоя­тель­но­сти их вла­дель­цев) про­тя­жён­но­стью 21,3 тыс. км, из чис­ла круп­ных каз­ной по стра­те­гич. со­об­ра­же­ни­ям при­об­ре­те­ны не­ко­то­рые ж. д., ко­то­рые ве­ли к зап. гра­ни­цам им­пе­рии. Од­но­вре­мен­но бы­ла уси­ле­на гос. рег­ла­мен­та­ция дея­тель­но­сти ча­ст­ных ж. д. (в 1885 вве­дён Об­щий ус­тав рос. же­лез­ных до­рог, в 1889 — еди­ные ж.-д. та­ри­фы), со­кра­ти­лось строи­тель­ст­во ча­ст­ных ж. д.<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/3822668 Железная дорога]</ref> Дек­ре­та­ми от 28 ию­ня и 4 сент. 1918 бы­ли на­цио­на­ли­зи­ро­ва­ны ча­ст­ные ж. д.<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/3822668 Железная дорога]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)