Редактирование Автомобильные дороги России в 2010-х годах (секция)

Материал из Documentation.

=== Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» === Дорога строилась с 2009 года в рамках подготовки к Зимней Олимпиаде в Сочи 2014 г. и должна соединить ледовые дворцы спорта в Имеретинской низменности у моря, с окрестностями горнолыжного курорта Красная Поляна, где находятся лыжные и санно-бобслейные трассы. Общая протяжённость железнодорожного пути 48,5 км, на трассе дороги строится в общей сложности 30 километров тоннелей. На конец ноября 2013 г. на дороге открыто рабочее движение[http://dorinfo.ru/newsday_detail.php?ELEMENT_ID=9058][http://www.krasnodar-region.com/sochi-2014/91-sochi-2014/5247-adler-alpika-service-train.html]. Стоимость дороги, прокладываемой в сложных условиях узкого ущелья, оценивается 240 млрд рублей.[http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&page3307_810=46&refererLayerId=3307&id=79052] Дорога часто служит объектом критики за высокую стоимость, при этом часто приводятся сравнения с другими скоростными железными дорогами. Тут следует отметить необходимость втиснуть в то же ущелье ещё и автомобильную дорогу высокого качества, а также сложность и срочность проекта — подобными темпами и в похожих условиях у нас строилась разве что Кругобайкальская железная дорога во время Русско-Японской войны. Достаточно сказать, что в таких условиях даже просто для организации временных проездов и площадок для строительной техники и строительных городков необходимо практически на всем их протяжении строить дополнительные подпорные стенки, стоимость которых сама по себе намного больше, чем стоимость, например, обычной автомобильной дороги той же протяжённости. Презентация с описанием проекта, позволяющая оценить масштаб и объём строительства.[http://skmost2014.ru/files/brochure_skmost2014.pdf]

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)