Редактирование Финансирование автомобильных дорог России (секция)

Материал из Documentation.

== Проблемы финансирования == В последние годы власти неоднократно жаловались на хроническое недофинансирование дорожной отрасли, из-за чего значительная часть российских трасс находилась в разбитом состоянии. Бывший глава ведомства Анатолий Чабунин разработал план выделения средств на приведение дорог в порядок. Ситуация с финансированием стала улучшаться начиная с 2011 года, когда были созданы дорожные фонды, аккумулирующие средства от топливных акцизов.<ref>[http://kommersant.ru/doc/2589117 Трассовая дискриминация. К 2018 году приведут в порядок только федеральные дороги. 14 октября 2014]</ref> Как сообщил глава Росавтодора Роман Старовойт, в 2014 году ведомство впервые получило 100 % денег, необходимых для содержания и эксплуатации дорог в «нормативном состоянии». Запланированные в 2014 году траты — 209 млрд рублей. Таким образом, средняя цена ремонта и содержания километра дороги составит 4,3 млн руб. На то, чтобы привести в порядок почти всю федеральную сеть, у Росавтодора уйдёт четыре года. В 2014 году доля дорог, соответствующих нормативам, составит 52 %, в 2018 году — 84 %.<ref>[http://kommersant.ru/doc/2589117 Трассовая дискриминация. К 2018 году приведут в порядок только федеральные дороги. 14 октября 2014]</ref> В регионах сохраняется очень сложная ситуация, они по-прежнему хронически недофинансируется. В среднем нормативам не соответствует 65 % дорог, в отдельных субъектах доходит до 80 %. С местной сетью ситуация ещё хуже, муниципалитетам зачастую хватает денег на то, чтобы подмести улицу. По данным Росстата, в последние годы ситуация ухудшается: доля региональных дорог, соответствующих нормативам, в 2007 году составляла 44,3 %, в 2013 году — 37,9 %.<ref>[http://kommersant.ru/doc/2589117 Трассовая дискриминация. К 2018 году приведут в порядок только федеральные дороги. 14 октября 2014]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)