Финансирование автомобильных дорог России

Материал из Documentation.

Содержание 1 Дорожные фонды 2 Проблемы финансирования 3 Объёмы финансирования 3.1 Из федерального бюджета 3.2 Из региональных бюджетов 3.3 В % ВВП 4 Примечания

[править] Дорожные фонды

Основная статья: Дорожные фонды в России

В 2012 году в регионах России после десятилетнего перерыва вновь возродилась система дорожных фондов. Это отдельная строчка в региональном бюджете, на которую субъект федерации обязуется перечислять ряд налогов и акцизов, связанных с транспортом.^[1]

Акцизы на нефтепродукты являются основным источником формирования региональных дорожных фондов.^[2]

[править] Проблемы финансирования

В последние годы власти неоднократно жаловались на хроническое недофинансирование дорожной отрасли, из-за чего значительная часть российских трасс находилась в разбитом состоянии. Бывший глава ведомства Анатолий Чабунин разработал план выделения средств на приведение дорог в порядок. Ситуация с финансированием стала улучшаться начиная с 2011 года, когда были созданы дорожные фонды, аккумулирующие средства от топливных акцизов.^[3]

Как сообщил глава Росавтодора Роман Старовойт, в 2014 году ведомство впервые получило 100 % денег, необходимых для содержания и эксплуатации дорог в «нормативном состоянии». Запланированные в 2014 году траты — 209 млрд рублей. Таким образом, средняя цена ремонта и содержания километра дороги составит 4,3 млн руб. На то, чтобы привести в порядок почти всю федеральную сеть, у Росавтодора уйдёт четыре года. В 2014 году доля дорог, соответствующих нормативам, составит 52 %, в 2018 году — 84 %.^[4]

В регионах сохраняется очень сложная ситуация, они по-прежнему хронически недофинансируется. В среднем нормативам не соответствует 65 % дорог, в отдельных субъектах доходит до 80 %. С местной сетью ситуация ещё хуже, муниципалитетам зачастую хватает денег на то, чтобы подмести улицу. По данным Росстата, в последние годы ситуация ухудшается: доля региональных дорог, соответствующих нормативам, в 2007 году составляла 44,3 %, в 2013 году — 37,9 %.^[5]

[править] Объёмы финансирования

Объём государственного финансирования дорожного хозяйства в России:^[6]

• 1995 год — 25,4 трлн рублей
• 2000 год — 210,8 млрд рублей
• 2001 год — 204,7 млрд рублей
• 2002 год — 217,2 млрд рублей
• 2003 год — 197,2 млрд рублей

Расходы консолидированного бюджета России и внебюджетных фондов на дорожное хозяйство:^[7]

• 2008 год — 640 млрд рублей
• 2009 год — 602 млрд рублей
• 2010 год — 645 млрд рублей
• 2011 год — 714 млрд рублей
• 2012 год — 991 млрд рублей
• 2013 год — 1772 млрд рублей
• 2014 год — 1885 млрд рублей

[править] Из федерального бюджета

Расходы федерального бюджета России на дорожную отрасль:^[8]

• 2005 год — 111,5 млрд рублей
• 2006 год — 119,7 млрд рублей
• 2007 год — 133,9 млрд рублей
• 2008 год — 144,3 млрд рублей

Капитальные вложения из федерального бюджета России в дорожную отрасль:^[9]

• 2005 год — 82,7 млрд рублей
• 2006 год — 76,7 млрд рублей
• 2007 год — 87,5 млрд рублей
• 2008 год — 92,7 млрд рублей

[править] Из региональных бюджетов

Объём финансирования дорожного хозяйства из региональных бюджетов России:^[10]

• 1995 год — 20,0 трлн рублей
• 2000 год — 171,9 млрд рублей
• 2001 год — 170,0 млрд рублей
• 2002 год — 178,5 млрд рублей
• 2003 год — 157,1 млрд рублей

Расходы региональных бюджетов России на дорожную отрасль:^[11]

• 2005 год — 94,0 млрд рублей
• 2006 год — 102,9 млрд рублей
• 2007 год — 111,7 млрд рублей
• 2008 год — 119,4 млрд рублей

Капитальные вложения из региональных бюджетов России в дорожную отрасль:^[12]

• 2005 год — 24,7 млрд рублей
• 2006 год — 30,4 млрд рублей
• 2007 год — 33,9 млрд рублей
• 2008 год — 36,9 млрд рублей

[править] В % ВВП

Объём государственного финансирования дорожного хозяйства в России:^[13]

• 1995 год — 1,65 %
• 2000 год — 2,89 %
• 2001 год — 2,26 %
• 2002 год — 2,00 %
• 2003 год — 1,51 %

Размер финансирования дорожного хозяйства в России:^[14]

• 2000 год — 2,9 %
• 2001 год — 2,3 %
• 2002 год — 1,9 %
• 2003 год — 1,3 %
• 2004 год — 0,9 %

[править] Примечания

1. ↑ Всепоглощающий ремонт
2. ↑ [1]
3. ↑ Трассовая дискриминация. К 2018 году приведут в порядок только федеральные дороги. 14 октября 2014
4. ↑ Трассовая дискриминация. К 2018 году приведут в порядок только федеральные дороги. 14 октября 2014
5. ↑ Трассовая дискриминация. К 2018 году приведут в порядок только федеральные дороги. 14 октября 2014
6. ↑ Национальная программа модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года // Snipov.net
7. ↑ Расходы на дорожное хозяйство стабильно росли, но отразилось это только на федеральных дорогах (Фото № 3) // Эксперт
8. ↑ Проблема финансирования дорожного строительства - Динамика густоты автомобильных дорог - Информация - TransportGood.ru // Transportgood.ru
9. ↑ Проблема финансирования дорожного строительства - Динамика густоты автомобильных дорог - Информация - TransportGood.ru // Transportgood.ru
10. ↑ Национальная программа модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года // Snipov.net
11. ↑ Проблема финансирования дорожного строительства - Динамика густоты автомобильных дорог - Информация - TransportGood.ru // Transportgood.ru
12. ↑ Проблема финансирования дорожного строительства - Динамика густоты автомобильных дорог - Информация - TransportGood.ru // Transportgood.ru
13. ↑ Национальная программа модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года // Snipov.net
14. ↑ [2]