Редактирование Воздушный транспорт Украины в XXI веке (секция)

Материал из Documentation.

== Аэропорты == В 02:40 мск 24 февраля 2022 года Борис Рожин писал: «Укро-каналы пишут, что в закрытых аэропортах перекрывают взлетно-посадочные полосы машинами и тягачами, чтобы затруднить посадку военно-транспортных самолетов с десантом».<ref>[https://t.me/boris_rozhin/21297]</ref> === Борисполь === По итогам 2008 года аэропорт «Борисполь» обслужил порядка 6,7 млн пассажиров.<ref>[https://interfax.com.ua/news/interview/28782.html]</ref> Кабинет министров Украины в мае 2009 года определил турецкую компанию «Догуш Иншаат» ответственной за строительство терминального комплекса D государственного предприятия «Международный аэропорт „Борисполь“».<ref>[https://www.unian.net/economics/transport/394620-grafik-stroitelstva-terminala-d-v-borispole-budet-vosstanovlen.html]</ref> 10 августа 2010 года первый вице-премьер-министр Украины Андрей Клюев в ходе посещении аэропорта «Борисполь» сообщил, что отставание от графика строительства терминала D составляет два месяца.<ref>[https://www.unian.net/economics/transport/394620-grafik-stroitelstva-terminala-d-v-borispole-budet-vosstanovlen.html]</ref> В 2012 году, накануне футбольного чемпионата Европы, в «Борисполе» был открыт терминал D, в который постепенно перевели все регулярные авиарейсы.<ref>[https://lb.ua/economics/2019/05/23/427708_borispole_otkrili_parking_vozle.html]</ref> В конце 2013 года аэропорт «Борисполь» вывел чартерные рейсы авиакомпаний [[МАУ]] и «[[Авиалинии Харькова]]» из терминала F и закрыл его.<ref>[https://lb.ua/economics/2019/05/23/427708_borispole_otkrili_parking_vozle.html]</ref> 31 марта 2019 года аэропорт «Борисполь» начал эксплуатацию восстановленного терминала F.<ref>[https://lb.ua/economics/2019/03/31/423333_terminal_f_borispolya_vozobnovil.html]</ref> === Запорожье === По состоянию на сентябрь 2019 года в Запорожье продолжались работы по реконструкции местного аэропорта.<ref>[https://traffic.od.ua/news/avia/1218955]</ref> 19 октября 2020 года в международном аэропорту «Запорожье» начал работу новый пассажирский терминал.<ref>[https://traffic.od.ua/news/avia/1230316]</ref> За весь 2020 год услугами аэропорта Запорожья воспользовались 326 тысяч пассажиров, за 2019 год — 434 тысячи, в 2021 году — более 600 тысяч пассажиров.<ref>[https://reporter-ua.com/2022/01/04/381470_v-proshlom-godu-passazhiropotok-cherez-zaporozhskiy-aeroport-sostavil-bolee-600]</ref> === Киев === 2 миллиона 700 тысяч пассажиров обслужил международный аэропорт «Киев» в 2019 году.<ref>[https://www.5.ua/ru/obshchestvo/rekonstruktsyia-aeroporta-kyev-kohda-zakroiut-aerodrom-y-chto-budut-meniat-244383.html]</ref> === Одесса === Осенью 2017 года началось строительство новой взлётной полосы международного аэропорта Одесса.<ref>[https://traffic.od.ua/news/avia/1231620]</ref> === Харьков === 28 августа 2010 года в Харькове был открыт новый пассажирский терминал аэропорта площадью 20 тыс. кв. метров.<ref>[https://www.avianews.com/photoreport/kharkiv_opening/1.htm]</ref> === Черкассы === С 2002 года Черкасский аэропорт не работал.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1175903]</ref> В конце марта 2007 года Черкасский аэропорт возобновил работу. Тогда же в Кабмин была подана заявка на присвоение ему статуса международного, которая рассматривалась в течение двух лет. За это время были реконструированы взлетно-посадочная полоса и аэровокзал.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1175903]</ref> Черкасский аэропорт 22 мая 2009 года получил статус международного.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1175903]</ref> В мае 2009 года отмечалось: «Сейчас пассажиропоток аэропорта „Черкассы“ составляет до 400 человек в час. Длина взлетно-посадочной полосы — 2,5 тыс. м, что позволяет принимать самолеты с максимальным взлетным весом 190 т: Ил-12, Ил-18, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ан-2 и Ан-22.»<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1175903]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)