Редактирование Автомобильная промышленность России в 2012 году (секция)

Материал из Documentation.

=== Производство легковых автомобилей === Производство легковых автомобилей по итогам 2012 года составило, согласно данным Росстата, 1971 тыс. единиц, что на 13,3 % превысило результат 2011 года. Объём производства легковых автомобилей достиг исторического максимума.<ref>[http://vid1.rian.ru/ig/ratings/b_mach9.pdf Аналитический бюллетень «Машиностроение: тенденции и прогнозы». Выпуск № 9. Итоги 2012 года]</ref> В свою очередь, по данным АСМ-Холдинга, выпуск легковых автомобилей в 2012 году составил 1968.8 тыс. единиц, что на 12,9 % больше, чем в 2011 году. При этом производство иностранных марок увеличилось на 22,8 % до 1329 тыс. машин, тогда как выпуск отечественных марок сократился на 3,3 % до 640 тыс. машин. Доля иностранных марок в общем объеме производства легковых автомобилей составила по итогам 2012 года 67,5 % против 61,6 % в 2011 году.<ref>[http://vid1.rian.ru/ig/ratings/b_mach9.pdf Аналитический бюллетень «Машиностроение: тенденции и прогнозы». Выпуск № 9. Итоги 2012 года]</ref> Из числа автомобилестроительных регионов отрицательная динамика производства зафиксирована в двух — в Самарской и Ростовской областях. Спад производства в Самарской области связан с отказом АВТОВАЗа от выпуска «классики» и переходом на производство новых моделей — [[Lada Granta]] и [[Lada Largus]]. Кроме того, на результатах сказался фактор высокой базы, так как в 2011 году производство на заводе росло быстрыми темпами во многом за счёт утилизационной программы. Спад производства легковых автомобилей в Ростовской области связан с финансовыми проблемами Таганрогского автомобильного завода.<ref>[http://vid1.rian.ru/ig/ratings/b_mach9.pdf Аналитический бюллетень «Машиностроение: тенденции и прогнозы». Выпуск № 9. Итоги 2012 года]</ref> Максимальный темп роста по итогам года зафиксирован в Санкт-Петербурге, где действует несколько заводов, собирающих автомобили иностранных марок. В сумме они увеличили выпуск в 2012 году в полтора раза. Правда, к концу года здесь также произошло резкое торможение. В декабре объем производства легковых автомобилей в Санкт-Петербурге вырос относительно декабря 2011 года на 1,4 %. Также неплохой темп по итогам года продемонстрировала Калужская область.<ref>[http://vid1.rian.ru/ig/ratings/b_mach9.pdf Аналитический бюллетень «Машиностроение: тенденции и прогнозы». Выпуск № 9. Итоги 2012 года]</ref> Увеличение производства легковых автомобилей в 2012 году было обусловлено растущим потребительским спросом, который поддерживался активизацией банковского кредитования физических лиц. При этом в первом полугодии продажи росли более активно, во втором — менее.<ref>[http://vid1.rian.ru/ig/ratings/b_mach9.pdf Аналитический бюллетень «Машиностроение: тенденции и прогнозы». Выпуск № 9. Итоги 2012 года]</ref> Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в 2012 году составили 2,94 млн единиц, превысив результат 2011 года на 11 %. В 2012 году был превышен пиковый результат 2008 года, когда было произведено 2,92 млн легковых автомобилей.<ref>[http://vid1.rian.ru/ig/ratings/b_mach9.pdf Аналитический бюллетень «Машиностроение: тенденции и прогнозы». Выпуск № 9. Итоги 2012 года]</ref> Сопоставимые цифры приводит и «АСМ-Холдинг», согласно данным которого объем оптовых продаж легковых автомобилей в 2012 году увеличился на 10,2 % по сравнению с 2011 годом до 2883 тыс. единиц. При этом продажи иномарок отечественной сборки выросли на 21,5 % до 1274 тыс. шт., продажи отечественных марок снизились на 3,1 % до 614 тыс. шт., а продажи импортированных новых автомобилей увеличились на 6,2 % до 983 тыс. шт.<ref>[http://vid1.rian.ru/ig/ratings/b_mach9.pdf Аналитический бюллетень «Машиностроение: тенденции и прогнозы». Выпуск № 9. Итоги 2012 года]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)