Редактирование Самолёты в России в XX веке (секция)

Материал из Documentation.

=== Ан-10 === Разработка самолёта [[Ан-10]] началась в 1955 году после посещения конструкторского бюро руководителем СССР Н. С. Хрущевым. В ходе беседы с ним Антонов предложил создать единый четырёхдвигательный самолёт, но в двух вариантах: пассажирском и грузовом. Хрущев одобрил концепцию.<ref>[https://www.aviaport.ru/digest/2014/02/07/274064.html]</ref> На проектирование и постройку Ан-10 ушло всего 15 месяцев — за основу был взят двухмоторный военно-транспортный Ан-8. Еще на стадии проектирования в новый лайнер закладывалась возможность замены хвостовой части на «военную», которая позволила бы загружать и десантировать в воздухе различную технику.<ref>[https://www.aviaport.ru/digest/2017/05/18/445817.html]</ref> Свой первый полёт Ан-10 совершил 7 марта 1957 года в Киеве.<ref>[https://www.aviaport.ru/digest/2014/02/07/274064.html]</ref><ref>[https://www.aviaport.ru/digest/2017/05/18/445817.html]</ref> Первый полёт Аэрофлотоского Ан-10 состоялся 22 июля 1959 года на трассе Москва — Симферополь.<ref>[https://www.aviaport.ru/digest/2014/02/07/274064.html]</ref> В июле 1960 года лётчику Курлину впервые в СССР удалось пролететь на самолёте Ан-10 лишь с одним из четырёх работающих двигателей.<ref>[https://www.aviaport.ru/digest/2017/05/18/445817.html]</ref> 18 мая 1972 года, Ан-10А (регистрационный номер СССР-11215) вылетел из Внуково в Харьков, однако не долетел до места назначения всего 22 километра. При снижении оба крыла самолета неожиданно сложились над фюзеляжем и полностью отвалились. Фюзеляж также стал разваливаться в воздухе, в катастрофе погибли все находившиеся на борту 122 человека. Летом 1972 года Госкомиссия постановила снять с линий «Аэрофлота» все имевшиеся Ан-10.<ref>[https://www.aviaport.ru/digest/2017/05/18/445817.html]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)