Редактирование Разработки на Украине (секция)

Материал из Documentation.

=== АИ-28 === {{main|АИ-28}} Тип разработки: [[самолётный двигатель]].<ref>[http://pozitciya.com.ua/64530-dvigateli-gp-ivchenko-progress-perspektivy-i-vozmozhnosti.html]</ref> Тяга на чрезвычайном режиме: 8600 кгс.<ref>[http://ivchenko-progress.com/wp-content/uploads/pdf/ai-28_ru.pdf АИ-28]</ref> Тяга на взлётном режиме: 7800 кгс.<ref>[http://ivchenko-progress.com/wp-content/uploads/pdf/ai-28_ru.pdf АИ-28]</ref> Удельный расход топлива (на взлётном режиме): 0,246 кг/кгс*ч.<ref>[http://ivchenko-progress.com/wp-content/uploads/pdf/ai-28_ru.pdf АИ-28]</ref> Удельный расход топлива (на максимальном крейсерском режиме): 0,535 кг/кгс*ч.<ref>[http://ivchenko-progress.com/wp-content/uploads/pdf/ai-28_ru.pdf АИ-28]</ref> АИ-28 является двигателем со сверхвысокой степенью двухконтурности. Это двигатель в классе тяги 8-10 тонн. И при определённых изменениях его тяга может доходить до 12 тонн.<ref>[http://pozitciya.com.ua/64530-dvigateli-gp-ivchenko-progress-perspektivy-i-vozmozhnosti.html]</ref> В декабре 2017 года первый заместитель директора, главный конструктор тематического направления «Новые авиационные двигатели» ГП «Ивченко-Прогресс» Вячеслав Меркулов заявил: «В настоящее время мы по этому двигателю [АИ-28] закончили основные проектные работы. Для обеспечения начала доводки двигателя выпущена рабочая конструкторская документация на газогенератор и сегодня мы начали технологическую подготовку производства для его изготовления в кооперации с АО „[[МОТОР СИЧ]]“. Это наша перспектива, потому что АИ-28 на многие годы будет определять производственную судьбу развития нашего предприятия.»<ref>[http://pozitciya.com.ua/64530-dvigateli-gp-ivchenko-progress-perspektivy-i-vozmozhnosti.html]</ref> В октябре 2018 года [[Вячеслав Богуслаев]] заявил, что АИ-28 появится через пять лет.<ref>[https://vpk-news.ru/articles/45348]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)