Редактирование Ширина фюзеляжа МС-21 (секция)

Материал из Documentation.

== Сравнение с аналогами == Первый полёт [[Boeing 737]] совершил в 1967 году, [[А320]] впервые поднялся в небо в 1987 году, и они спроектированы в соответствии со стандартами комфорта своего времени. Производители и рады бы сегодня сделать их шире, однако в условиях массового выпуска это потребует гигантских затрат на переделку оснастки. Поэтому даже самые новейшие модификации этих лайнеров, с которыми, собственно, и предстоит конкурировать МС-21, имеют прежнюю ширину фюзеляжа: 3,75 м — у Boeing 737 MAX и 3,96 м — у А320neo.<ref>[http://vtbrussia.ru/tech/magistral-v-xxi-vek-chast-1/ Магистраль в XXI век (часть 1). 30 июня 2016]</ref> В Boeing 737 устанавливают кресла шириной 17 дюймов, в А320 — 18 дюймов, а в МС-21 — 19 дюймов и шире, обеспечивая пассажиром комфорт на уровне широкофюзеляжного лайнера.<ref>[http://vtbrussia.ru/tech/magistral-v-xxi-vek-chast-1/ Магистраль в XXI век (часть 1). 30 июня 2016]</ref> Шире в МС-21 сделан и проход между креслами, а это не только удобство, но и сокращение срока заполнения пассажирами авиалайнера в аэропорту. За счёт этого МС-21 будет находиться на земле меньше времени, с соответствующим сокращением аэропортовских сборов и прочих расходов.<ref>[http://vtbrussia.ru/tech/magistral-v-xxi-vek-chast-1/ Магистраль в XXI век (часть 1). 30 июня 2016]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)