Редактирование Строительство в России в XX веке (секция)

Материал из Documentation.

== Промышленность == {{main|Промышленное строительство в России в XX веке}} === Газоперерабатывающая промышленность === 1987—1996 годы — строительство второй очереди [[Астраханский ГПЗ|Астраханского ГПЗ]]. === Пищевая промышленность === В 1994 году было завершено строительство первого завода «[[Кока-Кола]]» в Москве.<ref>[http://lobbying.ru/content/persons/id_2911_linkid_155.html]</ref> === Электроэнергетика === {{main|Электроэнергетическое строительство в России в XX веке}} В ре­зуль­та­те реа­ли­за­ции пла­на [[ГОЭЛРО]] в 1920—1940-х годах были по­строе­ны де­сят­ки но­вых те­п­ло­вых и гид­ро­элек­три­че­ских стан­ций.<ref>[https://bigenc.ru/text/5053207]</ref> ==== ТЭС ==== В 1920—1930-х годах в со­от­вет­ст­вии с пла­ном [[ГОЭЛРО]] раз­вер­ну­лось строи­тель­ст­во круп­ных рай­он­ных те­п­ло­вых элек­тро­стан­ций с ус­та­нов­лен­ной мощ­но­стью 20-100 МВт.<ref>[https://bigenc.ru/text/5053207]</ref> ==== ГЭС ==== В 1900—1920-е годы всту­пи­ли в строй Сат­кинская, Ала­вер­дин­ская, Ка­ра­куль­тук­ская, Тур­гу­сун­ская, Се­ст­ро­рец­кая и др. ГЭС не­боль­шой мощ­но­сти.<ref>[https://bigenc.ru/text/5052867]</ref> Первой районной электростанцией в России была небольшая гидроэлектростанция «Белый уголь» (вблизи г. [[Ессентуки]]), построенная в 1903 году. Эта электростанция по четырём воздушным трехфазным линиям протяженностью 6-20 км питала города Минераловодской группы.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref> В 1957 году было завершено строительство Волжской ГЭС им. В. И. Ленина.<ref>[http://mp3sort.com/forum/tema.php?p=803744][http://samararechflot.bestforums.org/viewtopic.php?f=56&t=63]</ref> От­ли­чи­тель­ная осо­бен­ность гид­ро­энер­ге­ти­че­ско­го строи­тель­ст­ва в 1960—1970-х годах — со­ору­же­ние мощ­ных вы­со­ко­на­пор­ных ГЭС с вы­со­той пло­тин до 250—300 м и ус­та­нов­кой мощ­ных гид­ро­аг­ре­га­тов.<ref>[https://bigenc.ru/text/5053207]</ref> В 1960—1980-х годах в до­ли­не [[Енисей|Енисея]] по­стро­ен т. н. [[Ени­сейский каскад ГЭС]], в том числе [[Крас­ноярская ГЭС]] и [[Сая­но-Шу­шен­ская гид­ро­элек­тростанция]].<ref>[https://bigenc.ru/geography/text/1977708]</ref> В 1969—1980 годах был построен [[ДнепроГЭС-2]] мощностью 836 МВт.<ref>[https://ria.ru/20071010/83268133.html]</ref> ==== ЛЭП ==== До 1917 года была построена только одна линия электропередачи напряжением 70 кВ и длиной 70 км. Строительство её началось в 1912 году и было закончено в 1914 году. На этой линии, соединившей электростанцию (ныне ГРЭС им. Классона) с Москвой, были установлены металлические клепаные опоры с зарытой в землю нижней металлической частью стойки.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref> После 1917 г. первой советской линией электропередачи была линия 110 кВт Кашира — Москва протяженностью 120 км. Ее строительство началось в 1921 г., а в 1922 г. она была введена в эксплуатацию. Линия построена на деревянных опорах, с пролетами в 100 м.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref> В 1926 г. была пущена в эксплуатацию линия электропередач 110 кВ от Волховской гидроэлектростанции до Северной подстанции в г. Ленинграде.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref> Большой размах промышленного строительства, начавшегося в период первой пятилетки (1928—1932 гг.), вызвал резкое увеличение сетевого строительства в центральных областях России, на Украине, в Сибири и на Кавказе. В этот период для использования мощности Днепровской гидростанции была создана сеть 154 кВ. За этот же период было построено и введено в эксплуатацию около 7 тыс. км линий электропередачи, из которых линии 35 кВ составляли 3625 км, 110 кВ — 3146 км, 154 кВ — 202 км.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref> В 1933 году началось строительство линий электропередачи напряжением 220 кВ. Первыми из них были линии [[Свирь — Ленинград]] и [[Сталиногорск — Москва]] длиной свыше 200 км каждая. Всего к концу 1940 г. было построено более 1000 км линий 220 кВ.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref> Во время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. в связи с освоением новых промышленных районов на Урале и в Сибири потребовалось интенсивное развитие электрических сетей. Главным образом строили линии электропередачи напряжением 35 и 110 кВ на деревянных опорах. В этот период был построен участок линии электропередачи 220 кВ Рыбинск — Углич. Эта линия сыграла большую роль в годы Великой Отечественной войны как основное средство передачи энергии в Москву после вывода из строя ряда тепловых электростанций Подмосковного бассейна. Была построена также линия электропередачи 60 км по льду Ладожского озера для энергоснабжения Ленинграда, осажденного немецкими захватчиками.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref> В 1952 году началось строительство первой линии электропередачи напряжением 400 кВ [[Куйбышевская ГЭС — Москва]]. Длина этой линии составила около 900 км. Линия была включена под напряжение в начале 1956 г. Для передачи такой мощности были сооружены две отдельные цепи на металлических опорах с расщеплением фазы на три провода.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref> Первая линия 220 кВ с расщепленными фазами на два провода длиной около 100 км была построена в 1956 г. на Урале от Южно-Уральской ГРЭС до подстанций в районе Челябинска.<ref>[http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414427310.pdf История железнодорожного транспорта России]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)