Редактирование Сертификация SSJ (секция)

Материал из Documentation.

== История == В сентябре 2009 года SSJ 100 SN 95003 завершил программу сертификационных лётных испытаний в условиях высокогорья в Армении и вернулся на свою испытательную базу в подмосковный Жуковский.<ref>[http://forum.for-ua.com/read.php?1,746785,749909,quote=1][http://www.mediainform.am/ru/topic.php?id=11454][http://wapedia.mobi/ru/RRJ][http://forum.for-ua.com/read.php?1,746785,750110,quote=1][http://wapedia.mobi/ru/Sukhoi_Superjet_100]</ref><ref>[http://www.newsarmenia.ru/arm1/20091026/42152741.html][http://vestikavkaza.com/news/ekonomika/business/10593.html][http://vestikavkaza.ru/news/kultura/Sience/10593.html][http://news.barev.net/economy/16401-Sukhoi-Superjet-100-popolnit-aviapark-nacionalnogo-aviaperevozchika-Armenii-k-aprelju-2010-goda.html][http://hayinfo.ru/ru/news/economy/67753.html][http://pda.avia.ru/news/?id=1256629168][http://www.transmap.ru/news/view/25777/][http://www.vestikavkaza.ru/news/ekonomika/telecom/10593.html][http://www.armtown.com/news/ru/noa/20091026/42152741/][http://www.aex.ru/news/2009/10/27/71056/][http://www.sukhoi.ru/forum/printthread.php?t=56010&pp=25&page=8][http://vestikavkaza.ru/news/politika/power/10593.html]</ref> В начале 2010 года четвёртый опытный самолёт SSJ 100 № 95005 был введён в программу сертификационных испытаний, что способствовало существенному наращиванию темпов сертификационных работ.<ref>[http://ir.superjet100.com/assets/files/library/reports/annual_reports_ru/annualreport2010rus.pdf Годовой отчёт ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» за 2010 год]</ref> В течение 2010 года было завершено порядка 200 программ статических, ресурсных, стендовых и летных испытаний, что позволило аккумулировать весь объём результатов, необходимых для получения Сертификата типа АР МАК (Авиационного регистра Межгосударственного Авиационного Комитета). Ряд ключевых испытаний проводился при участии экспертов Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Среди основных программ сертификационных заводских испытаний самолёта, выполненных в 2010 году, стоит отметить успешное завершение испытаний по оценке устойчивости и управляемости, определению взлетно-посадочных характеристик, оценке функционирования систем авионики, оценки влияния отказов систем на лётную годность самолёта, оценке защиты самолёта и его систем от воздействия молнии и статического электричества, оценки стойкости бортового оборудования к воздействию внешних электромагнитных полей высокой интенсивности (HIRF), определению уровня шума на местности, испытаний самолёта в условиях максимально допустимого бокового ветра, в условиях высоких и низких температур наружного воздуха. Часть испытаний была проведена за рубежом ([[Италия]], [[Исландия]], [[Армения]]).<ref>[http://ir.superjet100.com/assets/files/library/reports/annual_reports_ru/annualreport2010rus.pdf Годовой отчёт ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» за 2010 год]</ref> 12 февраля 2013 года совершил первый полёт [[SSJ 100LR]] с серийным номером 95032. Этот борт участвовал в программе испытаний, целью которых стало подтверждение того, что Sukhoi Superjet 100 может выполнять полёты с коммерческой нагрузкой на расстояние свыше 4000 км.<ref>[http://www.aviaport.ru/news/2013/08/21/262065.html Long Range, или закон Парето в самолетостроении. 21 августа 2013]</ref> Осенью 2015 года компания «ГСС» при участии компании Alenia Aermacchi проводила программу испытаний самолёта Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности (RRJ‑95LR‑100) по определению уровня шума на местности, которые являются частью масштабной сертификационной программы по признанию соответствия данной модели самолета действующим требованиям Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).<ref>[http://uacrussia.livejournal.com/33362.html SSJ100 — операция «сертификация». 14 декабря 2015]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)