Редактирование Импортозамещение ракетных двигателей в России (секция)

Материал из Documentation.

== Двигатели для стратегических крылатых ракет == При разработке крылатой ракеты [[Х-55]] для неё создавалось два разных двигателя — [[ТРДД-50]] Омского МКБ и [[Р-95-300]] [[МНПО «Союз»]]. Решением главного конструктора КР Х-55 Игоря Селезнёва выбор был сделан в пользу двигателя Р-95-300. Главный конструктор двигателя — [[Олег Фаворский]]. Серийное производство двигателя было начато в [[Запорожье]] на Украине. Двигатель выпускался большой серией — в некоторые годы объём производства достигал 1500 шт. Р-95-300 использовались на КР Х-55 и на Х-55СМ. Так же двигатель использовался [[КБ «Новатор»]] на своих морских ракетах.<ref>[http://militaryrussia.ru/blog/topic-753.html О производстве двигателей для крылатых ракет и двигателестроении. 14 июля 2013]</ref> После распада СССР президентом России [[Б. Н. Ельцин]]ым была поставлена задача по импортозамещению по двигателям для стратегических крылатых ракет. Тогда началось на Рыбинском моторостроительном заводе освоение серийного производства двигателей ТРДД-50 омской разработки. На данный момент программа импортозамещения успешно выполнена и на стратегических крылатых ракетах используются двигатели только российского производства.<ref>[http://militaryrussia.ru/blog/topic-753.html О производстве двигателей для крылатых ракет и двигателестроении. 14 июля 2013]</ref> Существует два варианта — ТРДД-50А — авиационный вариант и ТРДД-50Б — морской вариант. Двигатели для авиационных крылатых ракет (ТРДД-50А) ныне производятся НПО «Сатурн», а производство и испытания варианта двигателя для морских крылатых ракет (ТРДД-50Б) по прежнему ведется Омским МКБ. Так же надо отметить, что ныне омское двигателестроительное КБ фактически вошло в состав НПО «Сатурн» в виде филиала.<ref>[http://militaryrussia.ru/blog/topic-753.html О производстве двигателей для крылатых ракет и двигателестроении. 14 июля 2013]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)