Падение самолёта

Материал из Documentation.

Перейти к: навигация, поиск

Содержание

1 Причины
2 Места падений
- 2.1 Здания
  - 2.1.1 АЭС
- 2.2 Трубопроводы
3 Ссылки и литература
4 Примечания

[править] Причины

Среди причин падений самолёта выделяют:

ошибки экипажа;^[1]^[2]
отказы авиационной техники;^[3]
пожар на самолёте (например, в результате короткого замыкания в системе электрооборудования);^[4]^[5]
погодные явления (например, порыв ветра);^[6]
террористические акты.^[7]

[править] Места падений

Самолёты иногда падают на здания, дороги, трубопроводы, линии электропередач,^[8] мосты.^[9]

[править] Здания

Одним из аспектов живучести здания является обеспечение от обрушения всего здания или его части при падении самолёта.^[10]

В работе «Оптимизация системы противопожарной защиты зданий гостиниц повышенной этажности» был предложен метод количественной оценки стойкости зданий гостиниц повышенной этажности в условиях комбинированного особого воздействия типа «удар-взрыв-пожар», вызванного падением самолёта на здание. По словам автора, его метод «позволяет рассматривать и учитывать различные сценарии падения самолета на здание (удар + взрыв топлива) и последующего развития пожара в зоне поражения».^[11]

В работе «Численное моделирование высокоскоростных соударений деформируемых тел методом сглаженных частиц» была рассмотрена задача моделирования волновых процессов и процессов разрушения при соударении самолета со зданием. Данная задача представляет практический интерес с точки зрения решения проблемы защиты от террористических актов. При расчётах параметры ударника подбирались таким образом, чтобы наиболее реалистично имитировать падение лёгкого одномоторного самолета. Считалось, что дюралюминиевый ударник имеет скорость 200 м/с при длине 20 метров и диаметре 5 метров. Здание моделировалось бетонной решеткой с периодом 10 метров на 2,5 метра. В этой задаче основной интерес представляют волновые процессы в стенах и перекрытиях здания, а также разрушения в зоне соударения.^[12]

[править] АЭС

Удар падающего самолёта является одним из наиболее опасных техногенных воздействий на АЭС.^[13]

С 1998 года реализуется программа МАГАТЭ по анализу безопасности реакторов типа РБМК при внешних воздействиях, включая падения самолётов.^[14]

[править] Трубопроводы

Согласно существующим правилам и нормам для проектируемых трубопроводов необходимо обоснование их прочности при падении самолета.^[15]

В работе «Конечно-элементное моделирование нелинейных задач нестационарного деформирования трубопроводов с жидкостью в грунтовой среде» рассмотрена задача о падении самолёта на трассу трубопроводов системы охлаждения ответственных потребителей атомной электростанции, заглубленных в грунт. Задача рассмотрена в двух постановках: удар самолёта непосредственно о грунт и удар самолёта через защитную железобетонную плиту. Проведённые расчёты показали, что падение самолёта непосредственно на грунт приводит к значительным формоизменениям поперечных сечений трубопроводов в зоне падения и сильному изгибу их осевых линий. В результате многовариантных расчётов были подобраны размеры плит, при которых уменьшение площади пропускного сечения трубопроводов не превышает допустимой величины.^[16]

[править] Ссылки и литература

Основные причины авиационных катастроф и лётных происшествий. Инфографика
Расторгуев Б. С. Оценка степени разрушения несущих конструкций высотного здания при начальном ударе самолёта. // Сейсмостойкое строительство. Безопасность сооружений № 6, 2003.
Динамика сооружений и оборудования АЭС при экстремальных внешних воздействиях

[править] Примечания

Падение

 Падения предметов 
 Самолёт • Строительный кран

Источник — «http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%9F%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0»

Категории: Самолёты | Падения