Катастрофы в СССР в 1945-1969 годах
Материал из Documentation.
Из Великой Отечественной войны советская деревня вышла крайне ослабленной. В 1945 году её валовый продукт составлял 60 % довоенного. Остро не хватало техники. Во многих сёлах пахали на коровах или люди впрягались сами. В эти годы государство не могло осуществлять эквивалентный товарообмен с деревней. Через государственные закупки колхозам, например, возмещали лишь пятую часть собственных расходов на производство молока, десятую часть зерна, двадцатую часть мяса. Крестьяне, почти ничего не зарабатывая в колхозе, жили за счёт собственного приусадебного хозяйства. Среди городских жителей 19 млн рабочих и служащих получили в годы войны участки пустующих земель для выращивания овощей для собственного стола. Но, усмотрев и здесь «скрытые резервы», власти начиная с 1946 года урезали приусадебные участки и обложили их непомерными налогами и обязательными поставками мяса, молока, яиц, шерсти и т. д. Под предлогом разбазаривания колхозного имущества был нанесён удар по огородничеству. Свёртывались и подсобные хозяйства промышленных предприятий, общая посевная площадь которых приблизилась в 1945 году к 5 млн га. Волна насильственной коллективизации обрушилась на республики Прибалтики, западные области Украины и Белоруссии, Молдавии. До 900 тыс. «раскулаченных крестьян» были сосланы в Сибирь, их хуторские хозяйства оказались разоренными и брошенными. В 1946 году во многих районах СССР возникла жестокая засуха. А там, где выпадали осадки, они сопровождались градом. Так, например, в мае в Алагирском районе Северной Осетии градом, порой с голубиное яйцо, было повреждено 80 % посевных площадей. Из-за неурожая и политики административно-экономического нажима на деревню в стране разразился голод. Особенно от него пострадало сельское население.
Утром 12 февраля 1947 г. в западных отрогах Сихотэ- Алиньского хребта на Дальнем Востоке произошло уникальное природное космогенное явление — в уссурийскую тайгу выпало около 100 т космического вещества. Эта масса состояла из смеси железоникелевых кристаллов разного размера. В воздухе метеорит распался на тысячи кусков, а образовавшийся от них след в виде яркого свечения наблюдался в Хабаровском и Приморском краях в радиусе до 400 км. На землю на площади 3 км² обрушился железный дождь с весом наиболее крупных обломков до нескольких тонн. Достигнув земли с большой скоростью, они вызвали удары, грохот, гул, сотрясение грунта и построек и образовали более 100 кратеров и воронок. Самый большой из кратеров имел диаметр 26,5 м и глубину 6 м. При ударе о землю глыбы распадались на осколки, а более мелкие выпадали в виде небольших кусков металла. В районе падения Сихотэ- Алиньского метеорита и вызванного им метеоритного дождя и в настоящее время находят космические осколки. Этот метеорит является одним из самых крупных упавших метеоритов в ХХ веке и уступает только Тунгусскому метеориту.
В начале зимы этого же года в районе Комсомольска в Хабаровском крае возникли гололедные явления, вызвавшие в результате многочисленные повреждения линий связи и электропередачи. В начале апреля 1947 года в Курганской области установилась невиданная в те годы жара. Термометры показывали около 30°С. В результате резкого потепления и таяния снега уровень воды в реке Тобол стал стремительно подниматься. Пик паводка пришелся на 9 апреля и достиг самой высокой отметки в те годы — 10,87 м (при 10 м и выше паводок считался чрезвычайным). Такого паводка на реке Тобол не было за последние 100 лет. Вот что писали очевидцы того времени: «Вода обрушилась на город (Курган) ночью. Неожиданно! Еще с вечера сплошные черные тучи опустились на город. Начался сильный ветер, который потом перешел в ураган. Люди уже спали, и вдруг среди ночи послышались крики и ружейные выстрелы. Попавшие в беду люди подавали сигналы бедствия. Было отключено электричество. И в этой кромешной темноте люди боролись со стихией». Перед таким напором стихии город оказался совершенно беззащитен. Вода шла большим потоком и уносила по течению деревянные дома и строения. Была смыта почти полностью улица Шевелевка (осталось 2-3 дома), на улицах Блюхера, Береговая и других вода доходила до чердаков. О приближающейся катастрофе боялись говорить вслух. Работа спасательных отрядов не была организована. О наступающем наводнении население не знало. Разъяснительная работа среди населения заранее не проводилась. Запасные площадки для отселения (эвакуации) людей и скота из опасных зон не были подготовлены. Пойма реки Тобол и большая часть областного центра оказались под водой. Злая вода рушила не только дома и другие строения, но и все живое. Гибли люди, хотя это тщательно скрывали. До сих пор нет точных данных о погибших. Материальный ущерб измерялся в нескольких десятках миллионов рублей (в денежном эквиваленте того времени). Вода уходила очень медленно. Только спустя несколько дней руководство области стало принимать определенные меры по спасению попавшего в беду населения. Из числа добровольцев стали формироваться спасательные отряды и группы, из воинской части прибыли автомобили-амфибии. В апреле 1947 года произошли большие наводнения на реках в бассейне реки Белая на Урале. Эти половодья нанесли огромный ущерб хозяйству Башкирии, особенно сельскохозяйственным угодьям, городам Уфа, Стерлитамак, Белорецк. Подобное наводнение в этом районе имело место только в 1882 году, когда бассейн реки Белой не был столь плотно заселен. Первого сентября 1948 года на советском теплоходе «Победа» во время рейса Нью-Йорк — Одесса произошел пожар. Погибли 49 человек, многие пассажиры получили ранения и ожоги. В то время этот теплоход был одним из флагманов советского пассажирского флота.
22 ноября 1948 г. на Колыме в Среднеколымском районе у пос. Рыжово из-за ошибки лётчиков разбился самолёт Ли- 2. Погибли 23 человека — 5 членов экипажа и 18 пассажиров. Двадцать девятого апреля 1949 г. разбился самолёт Ли-2 в 117 км от аэропорта Киренска. Причиной катастрофы стало самовольное снижение с заданного эшелона при полёте вне видимости земли. Погибли 13 человек — 3 члена экипажа и 10 пассажиров. Следующее катастрофическое землетрясение случилось уже на следующий, 1949 год в Таджикистане. В Гиссаро-Алайской горной системе произошло землетрясение силой 7,6 балла. С лица Земли исчезло 33 населенных пункта. По оценкам западных специалистов, погибло не менее 3500 человек. В 1949 году крупная эпизоотия сибирской язвы отмечалась в Жиганском районе в Якутии, где пали от болезни 1634 оленя. Впоследствии наиболее неблагополучным годом по этой инфекции явился 1957 год, когда сибирская язва в Якутии распространилась в пяти районах. Затем в течение 11 лет сибирская язва среди домашних и диких животных на территории республики почти не регистрировалась. Крупная эпизоотия сибирской язвы среди северных оленей вспыхнула лишь летом 1969 года в Оленекском районе, где пало 892 оленя. В 1949 году состоялось испытание первой советской атомной бомбы. Оно производилось на Семипалатинском полигоне, в 70 км от Семипалатинска. Была взорвана атомная (плутониевая) бомба мощностью 22 килотонны. ТАСС сообщил о взрыве атомной бомбы 25 сентября 1949 г. Руководитель этого проекта И. Курчатов тогда сказал: «То, что мы сделали, никогда не должно быть применено». До 1963 года на Семипалатинском полигоне было произведено около 60 воздушных, наземных и подземных взрывов (взрывы ядерных бомб в атмосфере прекратились только в 1962 году). Испытания с подземными взрывами проводились вплоть до 1989 года — всего их было произведено около 470. Средняя стоимость одного испытания составляла примерно 30 млн руб., а общая суммарная мощность взорванных зарядов в 2,5 тыс. раз превысила мощность бомбы, уничтожившей Хиросиму. В результате испытаний на Семипалатинском полигоне произошло радиоактивное загрязнение большой территории — порядка 18,5 тыс. кв. км. Зона загрязнения дошла даже до города Бийска в Алтайском крае. Считается, что ядерные испытания на этом полигоне привели к облучению не менее 1,5 млн человек. Для осуществления советской программы ядерного вооружения была создана соответствующая производственная база. Оружейный плутоний с 1949 года производился на производственном объединении «Маяк» в Челябинской области, известном также под условным наименованием «Челябинск-40». Из-за высоких темпов гонки вооружений и вытекающих отсюда темпов производства жидкие радиоактивные отходы (вода, используемая для охлаждения хранилищ радиоактивных отходов, и получившие радионуклиды отходы) должной трехмесячной выдержки не получали и сбрасывались в реку Теча. Всего за период 1949—1956 годов в реку, проходящую до своего впадения в реку Исеть по населенным местам Челябинской и Курганской областей, было сброшено около 76 млн м³ высокоактивных сточных вод суммарной активностью 2,75 млн кюри. Преобладающая доля активности пришлась на период с марта 1950 г. по ноябрь 1951 г., до перевода сброса среднеактивных отходов в бессточное озеро Карачай. Именно в этот период население, проживающее на реке, получило основную долю радиоактивного облучения. В связи с этим с 1954 года началось переселение людей из 10 населенных пунктов в верхнем течении реки Теча. В 1957 году было переселено 14 населенных пунктов по среднему и нижнему течению реки, а также частично 10 населенных пунктов, включая Курганскую область. Всего было отселено 8 тыс. из проживающих на реке 28 тыс. человек. Для оздоровления водоснабжения прибрежных сел было запрещено хозяйственное и бытовое использование воды рек Теча и Исеть и организовано снабжение водой из построенных 455 колодцев и 88 артезианских скважин. Производственная деятельность ПО «Маяк» нанесла этому району ущерб в несколько млрд руб. и огромный вред здоровью персонала и проживающего вблизи населения. К сожалению, нам еще предстоит в дальнейшем на страницах нашей книги встретиться с этим производственным объединением в таких же драматических обстоятельствах. 1950 год был отмечен катастрофическим наводнением в Приморском крае. Наводнения там бывают регулярно, но это приобрело особенно широкий масштаб. Была затоплена вся Приканкайская низменность — обширная равнина вокруг пограничного с Китаем озера Канка. Вода залила 6 тыс. км² территории Приморского края со всеми населенными пунктами и богатейшими охотничьими угодьями. В марте 1951 г. из-за тяжелой ледовой обстановки произошло наводнение на реке Кубань у города Краснодара. Водяной поток вызвал прорыв 16 дамб. Материальный ущерб от наводнения составил свыше 2 млн долларов США в ценах того времени. В начале лета пришло время половодий в Сибири. В июне наступил весенний разлив на реках Средне-Ангарского района. Подъем воды составил 7,5 м, что, естественно, хватило для затопления многих населенных пунктов. Река Илим полностью затопила одноименное село, деревню Сотниково, другие поселки. 79 В мае-июне в Алтайском крае наблюдался повышенный температурный режим в воздухе и почве (средняя температура воздуха превышала климатическую норму за этот период на 2-4 градуса) и значительный недобор осадков (за этот период выпало 35-45 % от климатической нормы). Такая погода привела к сильнейшей засухе. В 1951 году среднекраевая урожайность зерновых составила всего 3,4 ц/га и обусловила значительный недород в крае. В июне-июле 1952 г. из-за обильных дождей произошло наводнение на реках Иркутской области. Уровень воды поднимался до 4,5-10 м. Это привело к затоплению селений Мальта, Смоленщина, отдельных районов городов Иркутск, Зима и Тулун. Наводнение нанесло области большой материальный ущерб. Пятого ноября 1952 г. в 4 часа ночи у берегов Камчатки и Курильских островов в течение получаса происходили сильные подземные толчки. В результате землетрясения в районе города Северо-Курильска и ряда прибрежных поселков (остров Парамушир) в земле образовались трещины шириной от 5 до 20 см, были разрушены многие здания. Когда земля как будто успокоилась, море отступило от крутого скалистого берега на расстояние около 500 м, и вскоре со стороны моря раздался громкий рокот. Это приближалась волна цунами, которая прошла по острову, натолкнулась на склон сопки вблизи Северо-Курильска и отхлынула через 10-15 минут назад. Люди, ранее покинувшие свое жилье, стали возвращаться, и в это время хлынул второй вал воды, еще более высокий и грозный. С исключительной быстротой и силой вода устремилась на сушу, уничтожая дома и постройки. Этой волной был разрушен весь город, и погибла большая часть его населения. Части разрушенных зданий, крыши домов и сами дома уносило в пролив между островами Парамушир и Шумшу. Сила цунами была столь велика, что тяжелые по весу предметы (станки, тракторы, автомобили и другие) срывало с мест и кружило в бешеном водовороте. Железобетонная кладовая Госбанка весом 15 т была сорвана с основания и отброшена на большое расстояние. Люди, оставшиеся в живых, в панике бежали в горы и, боясь прихода нового цунами, оставались там несколько дней. Они грелись у костров, им с самолётов сбрасывали теплые вещи, одеяла, палатки и продовольствие. После этой катастрофы на месте Северо-Курильска образовалась почти пустая площадь размером в несколько кв. км. В поселке Утесный все производственные здания были полностью разрушены и снесены в океан. Во время стихийного бедствия погибло почти 2 тыс. человек из числа гражданского населения и военных. Из техногенных катастроф 1952 года упомянем о гибели подводной лодки С-117, таинственно пропавшей в Тихом океане. Советская дизельная подводная лодка довоенной постройки С- 117 в 1936 году установила рекорд для субмарин своего класса, пробыв под водой на ходу более 340 часов. За время похода она прошла 3000 миль. В 1950 году эта подводная лодка прошла капитальный ремонт, а в 1952 году — текущий ремонт в доке. В соответствии с новой классификацией кораблей в ВМС она получила новое наименование — С-117 и в течение 1952 года выполнила около 200 погружений. Четырнадцатого декабря 1952 г. при учениях на Тихом океане подводной лодке С-117 была поставлена задача ведения разведки и наведения на корабли условного противника других подводных лодок. В тот же день она и через 5 часов еще пять однотипных подводных лодок отошли от причала Советской Гавани и взяли курс в назначенный район Татарского пролива. Там их должен был ожидать в районе Холмска (о. Сахалин) "противник " — корабль-цель ЦЛ-27, который должна была обнаружить С-117 и навести на него другие лодки. В 18 час. 50 мин. с С-117 передали на командный пункт бригады радиограмму о выходе из строя на ней правого дизеля и продолжении движения в назначенный район на одном двигателе. В 20 час. 25 мин. с берегового поста наблюдения обнаружили в районе Холмска дрейфующую плавающую мину, о чем оперативный дежурный штаба флота сообщил командующему флотом, на корабли и суда. В связи с невозможностью выхода кораблей из-за опасной ледовой обстановки из Корсакова и Советской Гавани для поиска и ликвидации мины начальник оперативного управления штаба флота приказал находящемуся в этом районе кораблю ЦЛ-27 с рассветом 15 декабря выполнить эту задачу. В 3 час. 15 мин. 15 декабря командир С-117 доложил в штаб бригады подводных лодок о введении в строй правого дизеля и продолжении выполнения задания. Согласно плану учений подлодка должна была прибыть на позицию в 8 часов и обнаружить корабль-цель до 17 часов, после чего тот должен был покинуть район Холмска. Но к этому времени донесения с С-117 не последовали. В 19 часов командир бригады подводных лодок передал ей радиограмму, требуя усилить бдительность и сообщить свои координаты, но лодка продолжала молчать. В течение ночи 16 декабря штаб бригады подводных лодок неоднократно пытался вызывать С-117, но безрезультатно. В 19 часов молчащей подводной лодке передали указание, чтобы она включила ходовые огни и немедленно возвращалась на базу, но и на эту радиограмму ответа не поступило. 17 декабря в 00 час. 30 мин. командующий флотом приказал командиру бригады подводных лодок прекратить учение, а ЦЛ — 27 идти в район Холмска на поиск С-117. В этот день по приказу начальника штаба флота десять раз запускался мощный радиопередатчик, но ответа от пропавшей подлодки не поступило. С 19 декабря к поиску подводной лодки подключились два тральщика, которые вышли из Советской Гавани и начали обследование металлическими и придонными тралами района, где 15 декабря корабль-цель ЦЛ — 27 наблюдал силуэт подводной лодки. Кроме них, к поиску подключились эсминец «Верткий», спасатель «Золотой» и подводные лодки С-119 и С- 120. 21 декабря к поиску С-117 подключились еще пять тральщиков, а с 22 декабря — ещё 2 тральщика. С воздуха поиск подводной лодки вели два самолёта. Указания по поиску были даны и местным рыбакам. В течение 19-24 декабря пограничниками было осмотрено все западное побережье острова Сахалин от мыса Крильон до мыса Яблочный, а солдатами Дальневосточного округа — от мыса Кузнецова до города Чехова, но никаких предметов с подлодки С-117 обнаружено не было. Поиск подводной лодки продолжался в течение всего 1953 года — но безрезультатно. Видимо, она затонула на большой глубине, унеся с собой в глубины тайну своей гибели и 52 человека экипажа. В марте 1953 г. со смертью В. И. Сталина кончилась его эпоха, но аварийно-спасательные и восстановительные дела в стране продолжались. Местная противовоздушная оборона продолжала использоваться для решения задач защиты населения и восстановления хозяйства. Восстановление народного хозяйства и ликвидация других последствий войны начались еще в ходе войны и продолжались сразу после ее окончания. В эту работу свой вклад внесли и силы МПВО. Она строилась в двух направлениях: восстановление народного хозяйства и сплошное разминирование местности, включая поиск и ликвидацию неразорвавшихся боеприпасов. В целом, силами МПВО в восстановительный период было разобрано почти 450 тыс. м³ завалов, восстановлено почти 2 тыс. км водопроводных и канализационных магистралей, около 800 км линий связи, более полумиллиона м² шоссейных дорог, 205 мостов, введено в строй более 250 крупных промышленных предприятий, отремонтировано и построено заново 15 тыс. жилых домов и других зданий. В условиях мира состав МПВО был значительно сокращен. Однако и в этих условиях подготовка к защите от нападения с воздуха продолжалась. В 1949 и 1951 годах были введены новые положения о МПВО. В этот период принимались меры по сохранению накопленного фонда защитных сооружений, укреплению службы МПВО и организации городских аварийно-восстановительных отрядов МПВО. После войны продолжалось строительство пожарной охраны. В 1958 году был образован общественный институт пожарно-производственных команд, позволивший привлечь к пожарному делу работников предприятий. Большое наводнение в 1953 году пришлось пережить жителям долины реки Иркут, берущей начало в горах и впадающей в Ангару у Иркутска. 81 Из-за ливней в горах в реке поднялся уровень на 5 м и затопил узкую пойму со многими населенными пунктами. Особенно пострадало большое село Смоленщина, где бурным потоком были снесены некоторые дома с жителями, которые не успели их покинуть. Летом 1954 и 1955 годов произошли сильные низовые лесные пожары в Южном Прибайкалье. В 1955 году Иркутская область снова пережила стихийное бедствие. В разгар лета, 23 июля, в районе станции Зима пронесся ураган с грозой и градом. Ветер крушил дома, срывал крыши, ломал деревья. В течение 15 минут во время ливня выпал град с массой градин 12-13 граммов и диаметром до 5 см. На большой территории были повреждены посевы и сады, разбиты изоляторы линий электропередачи и стекла окон и теплиц, порваны провода. В октябре этого же года прошло наводнение в Ленинграде. Пятнадцатого октября 1955 г. в Ленинграде подъем воды на Неве составил над ординаром 282 см. В этот день в городе находился прибывший с визитом английский авианосец «Траймф». Его сорвало с якорей и понесло на гранитную стенку, лишь подоспевшие мощные буксиры спасли корабль от аварии. Наводнения в этом городе случаются часто. Только за последние 20 лет Нева и ее притоки выходили из берегов 45 раз. Небольшие наводнения происходят в городе в среднем раз в год. Примерно раз в три года вода в Неве поднимается до 200 см (в последний раз такое наводнение случилось в ноябре 2006 года). К отметке 260—290 см вода поднимается раз в сорок лет. А катастрофические наводнения — свыше 300 см — бывают в среднем раз в столётие. Если что-то подобное случится сейчас, то ущерб превысит все мыслимые и немыслимые границы: в зону затопления попадут «Кировский завод», «Адмиралтейские верфи», Морской торговый порт, а некоторые районы города, такие как, например, Лисий Нос, окажутся под водой полностью. Та же участь постигнет и более 200 исторических памятников. 1955 год отмечен катастрофой крупнейшего корабля советского Военно-Морского флота. 29 октября ночью в Севастопольской (Северной) бухте от взрыва опрокинулся и затонул линкор "Новороссийск ". Гибель линкора и его моряков явилась одной из самых тяжелых катастроф за всю историю нашего ВМФ. Линейный корабль (линкор) «Новороссийск» (прежнее название «Джулио Чезаре» или "Юлий Цезарь ") был передан в состав ВМФ страны в феврале 1949 г. в числе 33 кораблей и вспомогательных судов при послевоенном разделе ВМС Италии странами антигитлеровской коалиции. Корабль был передан в крайне запущенном состоянии, так как в течение 1943—1948 годов, не будучи законсервированным, с минимальной командой и без надлежащего технического обслуживания находился на английской базе на острове Мальта. Перед передачей Советскому Союзу он прошел небольшой ремонт в Палермо, касающийся в основном электромеханической части. Радиолокационных средств на корабле не было, имелся только скудный парк радиосвязи. Поэтому с 1949 по 1955 год на корабле выполнили немалый объем работ по ремонту, частичной замене и модернизации боевых и технических средств. За этот период линкор восемь раз находился в заводском ремонте, в том числе трижды — в доке. Но и после проведенных работ линкор не отвечал требованиям по многим показателям технического состояния, предъявляемым к боевому кораблю. Двадцать восьмого октября 1955 г. линкор осуществил выход в море на 9 часов в районе мыса Феолент, к вечеру вернулся с моря и встал в Севастопольской бухте против военно-морского госпиталя. Глубина в районе стоянки составляла 17-18 м. После вечерней швартовки было произведено увольнение в город матросов и старшин до конца суток, а значительная часть офицеров сошла на берег до следующего утра. На корабле осталось около 1600 человек. Линкор «Новороссийск» (29 октября 1955 г.) 82 На другой день в 1 час 31 мин. в носовой части под днищем линкора произошел мощный взрыв, приведший к разрушению всех горизонтальных перекрытий на высоте почти 17 метров от днища до палубы полубака включительно. На палубе полубака перед первой башней главного калибра зияла пробоина размером 4 на 14 м с поднятыми на 2-3 м рваными краями (уже потом при водолазном обследовании и после подъема корабля выяснилось, что в обшивке правого борта образовалась пробоина площадью около 150 кв. м). Сразу после взрыва вода затопила практически все носовые отсеки. Приняв около 3500 м³ воды, корабль получил дифферент на нос, постепенно нараставший вследствие попадания воды через палубные люки и переборочные двери. В результате взрыва сразу вышла из строя обеспечивающая линкор электроэнергией электростанция, была разрушена дежурная носовая группа дизель-генераторов, вышла из строя трансляция (громкоговорящая связь). Линкор погрузился во тьму, на нем работало только аварийное освещение. Объявленную по кораблю аварийную тревогу пришлось передавать голосом через посыльных. Через 6-8 минут удалось восстановить подачу электроэнергии от дизель-генераторов и от двух турбогенераторов, что позволило объявить сигнал общей боевой тревоги по трансляции. С этого времени и началась борьба за непотопляемость корабля. В первую очередь прилагались усилия, чтобы приостановить дальнейшее распространение воды, и меры по спасению и эвакуации на берег раненых из района повреждений. Несмотря на самоотверженные действия личного состава, дифферент на нос корабля нарастал, и примерно через 50 минут после взрыва палуба полубака у форштевня вошла в воду. На терпящий бедствие линкор прибыли руководство эскадрой, ряд офицеров, отпущенных на берег, и аварийные группы с других кораблей. В районе аварии сосредоточивались силы и средства аварийно-спасательной службы флота. Попытка довести линкор кормой до береговой отмели не увенчалась успехом, корабль удалось лишь развернуть кормой к берегу. Большой дифферент, затопление высоко расположенных отсеков с огромными объемами воды в них при одновременном отсутствии воды в большинстве отсеков ниже броневой палубы привели к потере кораблем начальной поперечной устойчивости и нарастанию крена. Предпринятая перекачка мазута с одного борта на другой заметного положительного эффекта не дала. Когда крен достиг 18-20 градусов, корабль стремительно повалился на левый борт и опрокинулся вверх килем. Это произошло в 4 час. 15 мин. Над водой осталась кормовая часть днища длиной около 110 метров, возвышающаяся на 2-3 м. В дальнейшем корабль продолжал погружаться, и в 22 часа 29 октября (почти через 18 часов после опрокидывания) полностью скрылся под водой. Около 1000 человек были подняты из воды или сами доплыли до берега. Много моряков осталось в воздушных подушках отсеков перевернувшегося корабля, но из них удалось спасти только 9 человек. Всего при гибели линкора "Новороссийск " погибли 608 моряков. В 1955 году на территории нашей страны произошло опасное геофизическое явление — извержение вулкана, редко упоминаемое в нашей книге. На Камчатке в центре Ключевской группы вулканов- гигантов испокон веков находилась сравнительно небольшая сопка высотой 3085 м. Из-за своей природной невыразительности она не имела собственного имени и фигурировала под названием Безымянной. Сопка считалась потухшим вулканом. Но ранним октябрьским утром 1955 г. произошло пробуждение вулкана в виде подземных толчков. В поселке Ключи, ближе всех селений расположенном к сопке, были замечены клубы белого дыма, потом стал оседать пепел. Вулканические выбросы достигали высоты 8 км. В ноябре начались взрывы, один сильней другого, и пепельная пелена стала такой густой, что не пропускала солнечные лучи. За месяц вулкан расширил свой кратер с 250 до 800 м. В конце ноября активность вулкана снизилась. В кратере стал расти купол из вязкой лавы, который закрыл выход вулканическим газам. Тридцатого марта 1956 г. от возросшего давления внутри вулкана произошел взрыв, и над камчатской сопкой Безымянной взвился в небо огненный столб. Над ним клубились черный дым и туча из пепла, которые достигли высоты 24 км. Сильным ветром она устремилась в стороны и стала покрывать местность пеплом. Отдельные частички пепла достигали размеров 3 мм. От возникшей при взрыве ударной волны на площади радиусом до 24 км от кратера были вырваны деревья с корнем, стволы близкостоящих к вулкану деревьев вспыхивали от высокой температуры. Полуметровый слой вулканического пепла 83 выпал в радиусе 10 км от вулкана и погубил все живое под собой. В Усть-Камчатском, расположенном в 200 км от вулкана, туча пепла заслонила весь горизонт. Под толщей упавшего раскаленного пепла началось бурное таяние снегов, возникли грязевые потоки общим объемом около 500 млн куб. м, которые устремились вниз по долинам, увлекая за собой обломки скал весом в сотни тонн, уничтожавшие все на своем пути. По мнению вулканологов, катастрофа такого масштаба в населенной местности унесла бы десятки тысяч человеческих жизней. После извержения сопка Безымянная изменила форму. Из слегка усеченного конуса вулкан превратился в полукольцевую воронку, а высота сопки уменьшилась на 200 м. Потом в кратере вулкана стал снова расти купол из вязких лав, который через несколько лет достиг высоты несколько сотен метров. В этом же году очередной сель ударил по Алма-Ате. В июне 1956 г. в Хабаровском крае на реке Амур и других реках ее бассейна из-за обильных дождей, превысивших сезонную норму осадков в 2,5 раза, началось сильное наводнение. В результате на значительном протяжении было затоплено не только низкое левобережье, но и часть стоящего на высоком правом берегу Хабаровска. Пострадали многие городские постройки, дома, причалы, складские и производственные строения, были нарушены телефонная связь и электроснабжение отдельных районов. В апреле 1957 г. в Хабаровском крае опять случилось наводнение — пришло высокое половодье. Благодаря обильным вешним водам вышли из берегов реки Амур, Уссури, Анюй, Хунгари, Бикин, затопив не только пойму, но и часть Среднеамурской и Уссурийской низменностей. Поднявшись до 4 м выше ординара, вода в значительной степени подтопила населенные пункты Вяземский, Бикин, низменные части Хабаровска. Были повреждены дома, хранилища, портовые сооружения, нарушена связь. Весна и начало лета 1957 года выдались засушливыми. На Северном Кавказе возникли пыльные бури. Особенно пострадал Ставропольский край, где, например, в Петровском районе было повреждено до трети площадей озимых — почти 4 тыс. га посевов. Двадцать седьмого июня 1957 г. в Северном Прибайкалье (район Намаракит) произошло сильное землетрясение силой 7,9 балла в Муйской впадине. В результате на поверхности земли образовались разрывы длиной 30 км, обвалы в горах, временное озеро, произошли повреждения домов в населенных пунктах. В 1957 году снова напомнил о себе первый в стране комбинат по производству оружейного плутония — ПО «Маяк». 29 сентября 1957 года в одной из емкостей хранилища радиохимического завода в 16 час. 30 мин. произошел химический взрыв высокоактивных жидких отходов. В емкости содержалось около 80 т радиоактивных отходов суммарной активностью около 20 млн кюри (20 МКи). По международной шкале классификаций эта авария классифицируется как «глобальная», «тяжелая» и относится к 6-му уровню (Чернобыльская авария относится к 7-му, самому высокому уровню). Силой взрыва десятая часть содержимого емкости была поднята на высоту 1,8 км и ветром рассеяна на площади 23 тыс. кв. км. Площадь рассеяния радиоактивных отходов образовала полосу шириной до 20-40 км и протяженностью до 300 км. На территории, подвергшейся радиоактивному загрязнению, в границах минимальной начальной плотности загрязнения (не более 0,1 Ки/кв. км по стронцию-90) насчитывалось 217 населенных пунктов Челябинской, Свердловской и Тюменской областей. Процесс формирования радиационного следа закончился через 11 часов после взрыва. Территория, подвергшаяся загрязнению, получила название «Восточно-Уральский радиоактивный след» (ВУРС). В 1957 году в зоне следа проживало 270 тыс. человек, включая население города Каменск-Уральский. Во избежание повышенного облучения людей была организована санитарно-защитная зона площадью примерно 1000 км² со специальным режимом на ней и охраной границ ведомственной милицией. В первую очередь были отселены жители населенных пунктов Бердениш, Салтыково, Галикаево, Кирпичики. Из хозяйственного использования было выведено около 50 тыс. га земли в Челябинской области и 47 тыс. га в Свердловской области. В приказе по Минсредмашу отмечалось, что основной причиной аварии стало недостаточное охлаждение емкости с радиоактивными отходами, которое привело к повышению температуры до +330°С и созданию условий для взрыва смеси нитратных и ацетатных солей. Ликвидация последствий аварии потребовала концентрации усилий большого количества людей, специалистов разного профиля. Только на площадке химкомбината ежедневно на аварийных работах было занято более 10 тыс. человек. Опасность 84 состояла как во внешнем радиоактивном облучении, так и в поступлении радионуклидов с пищей. Одной из действенных мер стала эвакуация населения. С территории, подвергшейся радиационному загрязнению, к ноябрю 1959 г. было отселено около 13 тыс. человек из 24 населенных пунктов Челябинской и Свердловской областей. На различные компенсации и льготы потребовалось более 200 млн рублей (в ценах 1957 года). Из хозяйственного использования было выведено 59 тыс. га земли. На загрязненных радионуклидами территориях была образована санитарно-охранная зона, где запрещались сенокошение и выпас скота, сбор ягод и грибов, заготовка дров и прочее. Комплексные меры по ликвидации последствий аварии способствовали тому, что среди ликвидаторов и местных жителей не было зарегистрировано ни одного случая лучевой болезни. Благодаря реабилитационным мероприятиям и радиоактивному распаду плотность загрязнения по смеси радионуклидов уменьшилась в зоне ВУРС за последние 40 лет более чем в 30 раз (по стронцию в 2 раза). Катастрофа на ПО «Маяк» 1957 года явилась на то время самой крупной радиационной аварией в СССР. Следует отметить, что дозы облучения населения в этом аварийном случае были значительно меньшими по сравнению с дозами, полученными от регулярного санкционированного сброса жидких радиоактивных отходов комбинатом в реку Теча в течение 1949—1956 годов. Семнадцатого октября 1958 г. произошла авиакатастрофа самолёта Ту-154 в 80 км от столицы Чувашии — Чебоксар. самолёт разбился, погибли все люди, находившиеся на его борту. Из чрезвычайных ситуаций природного характера в 1958 году заслуживает упоминания крупное, но привычное для этих мест летнее наводнение в Приморском крае, вызванное дождями, принесенными очередным тайфуном. В зоне атомной аварии 1957 года, на месте бывшего села Митлино 85 На следующий, 1959 год тайфун дошел до Хабаровского края, вылив при сильном ветре в бассейны рек Среднеамурской низменности беспрецедентное количество влаги, составляющее 70 % годовой нормы. Пик наводнения на реке Амур, начавшегося 15 июля, пришелся на конец июля — начало августа, но его отдельные проявления и последствия давали о себе знать и в сентябре. Были затоплены или подтоплены Амурск, Николаевск-на-Амуре, Вяземский, Болонь, Эльбан, окраины Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, а также почти все населенные пункты вплоть до устья реки. Были случаи прорыва и защитных дамб. В конце весны 1960 года на юге европейской части страны произошла природная катастрофа необычайной силы и продолжительности — пыльная буря. Это самая активная форма ветровой эрозии почв подвергла удару плодородные земли Ростовской области, Краснодарского края, западной части Ставропольского края и Карачаево-Черкесской Республики, что привело к обеднению почв. На легких породах гумусовый слой местами был выдут почти полностью, образовались зоны выдувания глубиной 1-1,5 м и длиной до 10 м. Объем поднятого в воздух и перемещенного земляного материала составил 900—1300 млн т. Многие дни над некоторыми районами Северного Кавказа стояла непроницаемая мгла, города были засыпаны пылью. Пострадали посевы на площади 4 млн га, особенно пропашные культуры: кукуруза, сахарная свекла, гречиха, просо, подсолнечник, табак. Только в Ростовской области было повреждено 1 млн 60 тыс. га, из которых было пересеяно 769 и подсеяно 292 тыс. га озимых. В КарачаевоЧеркесской Республике были повреждены посевы озимых на площади 22 тыс. га. В июле-августе 1960 г. из-за обильных осадков на реках Иркутской области и Красноярского края произошли катастрофические паводки. На реке Бирюса уровень воды достигал 4-5 м. Наводнение в Приморском крае. 1958 год 86 Был затоплен ряд населенных пунктов, разрушены мосты, повреждены линии электропередачи и связи. Особенно пострадал Канск, у которого уровень воды поднялся до 5,62 м, из-за чего было затоплено более 50 % территории города. Такого дождевого паводка в этих местах не было свыше 100 лет. Только по Канску ущерб составил около 20 млн долларов США. Тогда же в Саянах мощным градом был полностью уничтожен урожай кедровых орехов. Лето 1960 года было засушливым в Прибайкалье, что привело к лесным пожарам в тех местах. Следует отметить, что лесные пожары в Прибайкалье происходили и в 1958, и в 1959 годах. В 1960 году произошла самая крупная катастрофа в истории Ракетных войск стратегического назначения страны. Конструкторское бюро главного конструктора М. Янгеля разработало боевую стратегическую ракету Р-16. Ее отличительной особенностью было использование высококипящих (но очень токсичных) компонентов топлива. Это делало ее более удобной в эксплуатации, чем ракеты С. Королева, использующие в качестве окислителя жидкий кислород. Р-16 могла длительное время находиться в высокой боевой готовности и имела короткое время подготовки к пуску. Ракета испытывалась на специально построенных для нее технической и стартовой позициях на правом фланге научно-исследовательского испытательного полигона № 5 Министерства обороны СССР (НИИП-5 МО). Полигон располагался в Джусалинском и Казалинском районах Кзыл-Ординской области Казахстана, близ железнодорожной станции Тюра-Там. Теперь он называется космодром Байконур и базируется в городе Ленинске. В октябре ракета Р-16, пройдя проверки на технической позиции, была вывезена на стартовую позицию для первого своего пуска и установлена на пусковое устройство. После предстартовых испытаний в вертикальном положении ракета была заправлена, но проверки отдельных систем продолжались. Надо заметить, что в то время еще не был отработан существовавший позже жесткий порядок полигонной отработки новых образцов ракетной техники, не установлены строгие правила летно-конструкторских испытаний. Кроме того, новая испытываемая ракета и наземное оборудование имели неисправности, недоработки и другие недостатки, которые надо было устранить до пуска, а времени на это не оставалось — первый пуск предстояло провести к 43-й годовщине Октября. Поэтому 24 октября на заправленной ракете работало со своими системами много представителей конструкторских организаций и испытателей полигона, а на старте находились Главный маршал артиллерии — первый Главнокомандующий Ракетных войск стратегического назначения М. И. Неделин, главные конструкторы некоторых систем, руководящий состав полигона, работники промышленности, многие операторы полигонного боевого расчета. По одной из версий, один из конструкторов, работая на борту второй ступени ракеты, запустил программный токораспределитель системы управления, который выдал команду на запуск двигателя второй ступени. Заработав, двигатель моментально прожег баки первой ступени. Тонны компонентов ракетного топлива — гептила и азотного тетраксида, самовозгораемых при их соприкосновении, образовали огненный водопад, который обрушился на старт. В этой огненной буре сгорели все люди, находившиеся на стартовой позиции. У находившихся в отдалении и бежавших от огня людей будто факелы вспыхивали спины, волосы, одежда, обувь. В сооружениях, предназначенных для пуска ракеты, люди погибли от жары и огня. Всего погибло на месте 59 человек и 33 человека скончалось позже от ожогов. Получили ожоги и раны, но выжили 53 человека. В числе погибших оказались Главный маршал артиллерии М. И. Неделин, руководящие работники полигона: Герой Социалистического Труда А. И. Носов, Е. И. Осташов, Р. М. Григорьянц, некоторые ведущие и рядовые работники конструкторских бюро и промышленных предприятий, испытатели полигона. Тяжело пострадал начальник полигона К. В. Герчик. Мог погибнуть и главный конструктор М. К. Янгель, но он в этот момент отлучился со старта. Многие годы факты этой трагедии скрывались, а было объявлено, что М. И. Неделин погиб в авиационной катастрофе. Январь 1961 г. стал для Северного флота страны черным месяцем: сначала взорвались торпеды в носовом отсеке подводной лодки Б-37, стоящей у причала в г. Полярном. Чудовищной силы взрыв разворотил и соседнюю подводную лодку С-350. Погибли 122 моряка, но причины взрыва торпед не были выяснены. 87 Двадцать шестого января 1961 г. после выполнения задач по боевой подготовке в Баренцевом море командир подводной лодки С — 80, на которой размещались торпеды и находились 68 подводников, в 23 часа запросил разрешение возвратиться на базу. Но в полночь 27 января радиосвязь с С — 80 прервалась. В назначенное время С — 80 на базу не вернулась. В тот же день на поиски С — 80 в район, где она исчезла, были направлены два эсминца и спасательное судно. Этот район отстоял от побережья на 50 миль и занимал площадь 384 кв. мили. Глубины моря в этом районе составляли от 200 м и ниже. В зимний шторм корабли швыряло по волнам, и сквозь снежные заряды очень трудно было обнаружить черный силуэт субмарины или хотя бы масляное пятно на воде. На следующий день по флоту объявили аварийную тревогу, и на поиски С-80 вышли еще два эсминца, четыре малых противолодочных корабля, корабль разведки и спасательное судно. Всю арктическую ночь велись поиски пропавшей подводной лодки, но обнаружить ее не удалось. Тогда начался массированный поиск с привлечением авиации, подводных лодок и рыболовецких судов с их придонными тралами и поисковой аппаратурой. Вдоль береговой линии летали пограничные вертолёты. Радиотехнические посты просматривали на своих экранах каждое пятнышко засветки. Только 3 февраля рыбаки с траулера РТ-38 обнаружили в трале аварийный буй подводной лодки С — 80 и нанесли на карту район, где штормом могло оборвать буй. Однако подводную лодку С — 80 не нашли, и 16 февраля поисковые работы были приостановлены. Подводную лодку С — 80 обнаружили только 23 июля 1968 г. Она лежала на твердом грунте на глубине 200 м, накренившись на правый борт. Первые обследования подводной лодки с помощью спускаемой водолазной камеры показали: оба аварийно- спасательных — носовой и кормовой — отданы. Значит, подводники были живы в обоих отсеках. Верхний рубочный люк был задраен. Никаких видимых повреждений ни легкий корпус, ни прочный не имели. Все горизонтальные рули были в положении «на всплытие», вертикальный руль был переложен «лево на борт». По этим данным состояния подводной лодки были составлены версии ее гибели. Очевидно, она была вынуждена совершить опасный маневр — резко повернуть, чтобы не столкнуться с неизвестным объектом. В это время в стране была сформирована экспедиция особого назначения (ЭОН) и вступил в строй корабль-спасатель подводных лодок «Карпаты». После выполнения сложной задачи по поднятию С-80 подводную лодку перевезли в бухту Завалишина, где она была поставлена на понтоны, и из нее были извлечены тела 68 погибших подводников. В августе 1961 г. на поля окрестностей Воронежа и сам город при буре выпал сокрушительный град, в котором градины достигали до 400 граммов веса. Удары кусков льда и ветер были столь сильны, что поломали крыши, деревья, выбили значительное число стекол в окнах. На дорогах были перевернуты легковые автомобили. Пятого ноября 1961 г. в деревне Эльбарусово в Чувашии произошла трагедия, равной которой по числу жертв республика еще не знала. Сгорела школа. В огне и в дыму пожарища погибли 110 человек. В кабинете физики, отделенном от импровизированного зрительного зала узким коридором, преподаватель, выполняя распоряжение директора школы, пытался вместе с двумя десятиклассниками отремонтировать кинопередвижку, принесенную из холодного сарая. Потребовалось что-то припаять, и учитель решил разжечь плиту и разогреть на ней паяльник (в школе не было ни электричества, ни центрального отопления). Сырые дрова не загорались. Рядом с печкой стояло ведро с бензином для заливки бака кинопередвижки. Учитель взял ведро и плеснул в печь бензин. Пламя в печи тут же весело заплясало и мгновенно перекинулось на ведро. Учитель бросил пылающее ведро на пол. Огненная лужа растеклась в сторону двери по всему кабинету, быстро распространяясь вширь и ввысь по политому бензином сухому дереву пола. Насмерть перепуганные виновники беды сразу скрылись с места происшествия: учитель выпрыгнул в окно, ученики выскочили наружу через коридор. Огненный смерч вырвался в коридор и с нарастающим гулом устремился через раскрытые двери в зал. Началась паника, те, кто сидел в задних рядах, устремились вперед к двум не загороженным партами окнам, придавив к стене первоклассников. У окна образовалась пробка. Вырваться наружу удавалось только тем, кто был сильнее и старше. Вскоре крыша 88 и потолок горящего здания обвалились. 106 детей и 4 учителя погибли в тот день, среди них 20 дошкольников и 24 ребенка в возрасте 7 лет. Великое горе угнетало и морально убивало сельчан. А те, кто вышел из огня живым, страдали от грозивших смертью ожогов, 22 ребенка были отправлены на лечение в московскую клинику им. Вишневского, некоторые из них находились там более года. Вместе с врачами и медицинскими сестрами за ними ухаживали и посланцы деревни. На будущее лето, в 1962 году сильные июльские градобития поразили Ставрополье и КабардиноБалкарскую Республику, частично или полностью погубив почти 30 тыс. га посевов, а также сады и виноградники. 1963 год был отмечен многими наводнениями. В феврале 1963 г. при наводнении на реке Кубань у Краснодара произошел прорыв дамбы в Славянском районе, что причинило огромный ущерб населенным пунктам и полям. В марте из-за заторов на реке Великой в Республике Коми возникло раннее обширное половодье. Выйдя за пределы поймы, река затопила 13 деревень. В мае-июне 1963 г. в Алтайском крае произошла засуха из-за жары и значительного недобора осадков (осадков за этот период выпало 35-45 % от климатической нормы). Средняя урожайность зерновых в этот год составила 4,1 ц/га. В июне-июле 1963 года соединившиеся талые и дождевые воды на реке Камчатка произвели большой паводок редкой повторяемости. В 1963 г. советский Казахстан пережил настоящую природную катастрофу. На северном склоне Заалийского Алатау на высоте 1788 м в 60 км от Алма-Аты простиралось замечательное озеро Иссык, питаемое одноименной горной рекой. Затем, вытекая из озера, река образовывала красивейший каскад водопадов. Окрестности Иссыка считались курортной местностью, и через них проходили известные туристские маршруты. Вокруг озера были построены многочисленные дома отдыха и турбазы. Лето 1963 г. выдалось жарким даже в горах. В воскресенье 7 июля метеослужбой был замечен прорыв моренной перемычки другого, расположенного над Иссыком горного озера, переполнившегося из-за бурного таяния ледников и снегов. Селевой поток устремился к Иссыку. Своевременно было передано оповещение об опасности и началась эвакуация отдыхающих. Однако многие из них игнорировали сигнал тревоги и не тронулись с места. Селевой поток, пришедший сверху, достиг озера Иссык и «погас» в нем. Однако он породил огромную волну, которая перехлестнула через природную перемычку и за несколько часов промыла большой каньон длиной 500, глубиной 80 и шириной 70 метров. Огромная масса воды озера, неся обломки скал и строений, устремилась вниз, уничтожила некоторые участки шоссе у подножия гор и часть домов города Иссык. Были человеческие жертвы. Удивительно красивое озеро исчезло. Среди илистых отложений на плоском дне осталось лишь небольшое озерцо. Трагедия Иссыка стала поводом для строительства селезащитных сооружений над Алма-Атой. Тринадцатого октября 1963 г. на Камчатку и Курильские острова обрушилось цунами. Образовавшейся волной были повреждены стоящие на рейдах и в гаванях суда, причалы и разрушены мосты. Вода затопила прибрежную территорию и создала устойчивое наводнение на низменных местах. В 1964 году наводнения продолжались. В мае на реке Лена у села Салянка в Якутии возникли ледовые заторы и зажоры. Вода поднялась почти на 15 м над уровнем ординара, что более чем на 2 м превысило уровень воды при большом половодье. Подтоплению и полному затоплению подверглось много деревень и поселков по берегам реки, особенно по правому берегу. В июне из-за обильных дождей на Среднем и Южном Урале произошли большие паводки. На реке Белой были прорваны плотины Тирлянского и Белорецкого водохранилищ, а на реке Бобрик вода пошла через гребень плотины. Это наводнение причинило ущерб пострадавшим районам на 88 млн долларов США (в ценах того времени). Весна 1965 года началась с неоднократного выпада града в разных районах страны. 10 мая крупный град в Ставропольском крае и КабардиноБалкарской Республике повредил почти 35 тыс. га посевов, садов и виноградников. Десятого — двадцать второго сентября 1965 г. из-за обильных осадков во время тайфуна произошло катастрофическое наводнение на реках острова Сахалин. Подтоплению подверглись города Краснопольск, Лесогорск, Углегорск, а также более 20 населенных пунктов и значительные 89 массивы сельхозугодий. В октябре этого же года из-за сильного северо-западного ветра возникло нагонное наводнение на Северной Двине в районе Архангельска. В результате значительно пострадало около 300 зданий города и окрестностей. С 1965 года проявился дисбаланс в поступлении воды в Аральское море и убыли воды из него. Началась длительная природная катастрофа. Три тысячи лет реки Амударья и Сырдарья восполняли потери Аральского моря от ежегодного испарения метрового слоя воды с ее поверхности. Водный баланс сохранялся еще в конце 1950 — х годов, когда в Арал поступало 64 км³ воды, а испарялось 63 куб. км. Но с 1965 года вследствие сокращения речного стока уровень воды стал интенсивно падать. Воду из рек Амударья и Сырдарья брали для построенных еще до 1960-х годов Ферганского, Голодностепского и других каналов и гидроузлов, а также для полива хлопчатника. Уже в конце 1970-х годов стали поступать тревожные сообщения об уходе кромки воды от морских портов на десятки километров, изменении климата, вымирании некоторых видов животных (с 178 видов до 38), гибели тростниковых зарослей, росте болотистых мест. Завышенные нормы полива привели к неоправданно большому перерасходу речной воды и гибели полей. Например, в Ферганской долине сотни тысяч гектаров полей стояли со слоем воды в несколько метров. За двадцать лет Аральское море лишилось 640 км³ воды. Море потеряло две трети своего объема и площади, уровень воды упал на 13 метров. Оголившееся дно Арала (2,6 млн га) превратилось в пустыню Аралкумы, где были накоплены миллиарды тонн ядовитых солей, участились пыльные бури. Высохли сотни естественных озер Приаралья, дававших пищу скоту, рыбе, птице и кормящих людей. На Арале и в Приаралье образовались полуразрушенные, окруженные пустыней города — Аральск, Муйнак, Казалинск, поселок Учсай, поредевшие рыбацкие и чабанские поселения. Десятки ржавеющих рыболовецких траулеров, катеров, шхун, баркасов и лодок, которые остались в прежних портах, стали засыпаться песками. В 1977 году остров Кокарал соединился с сушей с севера, а в мае 1988 г. — с юга, и Арал распался на Большое и Малое моря. Теперь уровень Аральского моря падает со скоростью 0,5 м в год. Обмеление Аральского моря нанесло значительный материальный ущерб и создало много проблем ставшим суверенными государствам Казахстану, Узбекистану и Туркменистану, на территории которых расположены районы бедствия. В начале апреля 1966 г. в Новгороде началось половодье. Наступившее с 11 по 17 апреля похолодание временно приостановило подъем воды, но затем начались проливные дожди с мокрым снегом, и вода стала подниматься со скоростью 20 см в сутки. О том, что паводок ожидается высоким, Новгородский центр по гидрометеорологии предупредил новгородцев заранее. Материальные ценности и оборудование из затопленных помещений были заблаговременно вывезены. Население из нижних этажей домов было частично переселено в верхние, а частично эвакуировано. На низком правом берегу реки, напротив Кремля, была сооружена дамба — стена из песка, укрепленная бетонными плитами. 11-13 мая половодье достигло своего наивысшего уровня — максимальный уровень воды в реке в Новгороде на 765 см превысил нулевую отметку водомерного поста. В результате оказались затопленными и частично подтопленными многие улицы города. Высохший Арал — зона экологического бедствия 90 Двадцатого апреля произошло землетрясение в 8 баллов в Южном Дагестане. Эпицентр находился в треугольнике Курах — Касумкент — Хив. В результате было разрушено и повреждено значительное количество домов и зданий. 26 апреля 1966 г. произошло землетрясение в Узбекистане. Двумя последовательными толчками силой около 8 баллов были разрушены малоэтажные застройки в городе Ташкенте. Первый толчок продолжительностью 10 секунд был отмечен в 5 час. 23 мин. Во время землетрясения лишились крова около 78 тыс. человек, пострадали 2211 человек, из них получили различные травмы 1807 человек и 9 погибли. Вся страна оказывала помощь Ташкенту. Туда шли эшелоны со строительными материалами и оборудованием, ехали рабочие, шла другая помощь. Усилиями тысяч рабочих город был восстановлен и стал еще более благоустроенным. 1966 год явился годом выдающихся наводнений. В мае-июне 1966 г. из-за заторов льда на реках бассейнов Оби, Енисея, Лены в Сибири произошли несколько катастрофических наводнений. На реке Лена был затоплен Киренск, в результате городу был нанесен ущерб на сумму 19,4 млн долларов США (в ценах того времени). Затоплению подверглись также города Бийск, Барнаул, Новосибирск, Асино. Общий ущерб по этим городам составил около 20 млн долларов США. В июне этого же года произошло наводнение на реке Пенжина в северной части полуострова Камчатка. Очень снежная зима и резкое потепление вызвали столь обильное половодье, что вешние воды в 3 раза превысили по объему обычный весенний разлив. Река полностью затопила пойму и другие низменные места, у поселка Каменский ширина разлива достигла 3,5 км. В июне-июле произошло половодье на реке Енисей, когда подошла вода от таявших больших снегов в Красноярском крае и Туве. В Красноярске уровень вешних вод составил 8,32 м и был самым высоким с 1926 года. Землетрясение в Ташкенте, 1966 год. Ташкент. Разрушенные здания на Шахрисабзской улице 91 У столицы Тувы — Кызыла этот уровень достиг почти 7 м. На участке вдоль реки Енисей от Абакана до Красноярска были полностью или частично затоплены 25 населенных пунктов. В июле из-за сильных дождей на Северном Кавказе на реке Кубань возникло большое наводнение. В результате произошел прорыв дамб вблизи Шапсугского водохранилища, что вызвало волны прорыва и вторичные наводнения. Были затоплены 15 населенных пунктов, разрушено около 100 км автодорог. Ущерб в ценах того времени составил 61 млн долларов США. В 1966 году в Казахстане началось строительство грандиозных селезащитных сооружений, главным из которых была селезащитная плотина в ущелье реки Малая Алматинка. Эти сооружения предназначались для защиты Алма-Аты от селей, подобных, например, селю 1921 года. Решение о строительстве было принято еще в 1963 году после гибели озера Иссык, хотя идеи о подобном строительстве высказывались учеными еще в 1930-х годах. В расчетах по определению параметров малоалматинской плотины участвовали многие научные светила СССР, в том числе академик М. А. Лаврентьев. Старт стройки в ущелье р. Малая Алматинка в урочище Медео был знаменательным, его зафиксировали сейсмостанции планеты: два направленных мощных взрыва разом сбросили 2,2 млн куб. метров грунта на дно ущелья. А затем 7 лет самосвалы сновали здесь день за днем, поднимая, наращивая «гребешок» плотины. Только к июлю 1973 г. практически было готово это гигантское сооружение: высота — 116 метров, толщина в основании — 600 метров, объем — 5 млн куб. метров. Как утверждалось в то время, подобных плотин не было в мировой практике. Защитные сооружения в виде защитных барьеров были возведены и в ущелье Большой Алматинки. 1966 год был отмечен крупной техногенной аварией. 16 июня в Перми на нефтеперерабатывающем комбинате произошел взрыв и возник пожар. На технологической установке каталитического риформинга, на которой получают наиболее ценные ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилол) и технический водород, еще в ночной смене заметили неисправность, которой не придали значения. В 9 час. 15 мин. в помещении насосной произошла вспышка горючих паров и воспламенился растворитель, который струей вытекал через выбитый сальник. Огонь охватил весь блок насосов, продолжавших подавать растворитель, и перекрыл доступ людей для выключения насосов. В насосной не было ни пенной, ни газовой установки для тушения пожара. В случае аварии рассчитывали использовать водяной пар. Но машинист, получив ожоги из трех вентилей, смог открыть только два из-за подступившего огня, и тушение паром оказалось малоэффективным. Повреждения в блоках насосов увеличили поступление в очаг пожара растворителя и нефтяных фракций, что могло в любую минуту привести к взрыву. Быстро прибывшие пожарные на трех машинах и дежурный персонал, работавший на установке, приступили к подготовке тушения, но в этот момент раздался мощный взрыв. Сильной взрывной волной всех пожарных и рабочих отбросило от насосной, осыпав их обломками. Все они получили различные ранения. После взрыва здание насосной разрушилось, у блока насосов бесновалось пламя, из разорванных трубопроводов со свистом фонтанировали горящие струи продукта. Воспламенившийся растворитель, выброшенный из насосной, поджег теплообменники и другую аппаратуру установки. Пожар неудержимо разрастался, и пламя перебросилось на соседние колонны, в которых находились десятки тонн нефтяных фракций и растворителя. В 9 час. 40 мин. произошел второй взрыв в колонне, и из разорванных трубопроводов хлынула горящая масса толуола, усилив мощность огня. Теперь пожар угрожал соседним сооружениям, резервуарному парку, где хранились сотни тонн бензина, бензола, толуола. Высокая температура при пожаре вызвала бурное разложение растворителя, что ежеминутно грозило новыми взрывами трубопроводов. А это могло вызвать цепную реакцию взрывов в хранилищах водорода и сжиженного газа. Учитывая недостаточность сил пожарных, руководитель тушения пожара принял решение не гасить загоревшуюся насосную, а все силы перебросить на спасение основного резервуарного парка, чтобы не допустить перехода огня на соседние технологические установки с их колоннами. В город был передан условный сигнал высшей опасности — «пожар номер пять». В это время инженер, получивший ранение, вместе с дежурным оператором сумел перекрыть 92 задвижки на трубопроводах, отключив аварийную установку от промежуточных резервуаров. Загоревшаяся соседняя установка была быстро затушена. Чтобы изолировать очаги пожара от других производственных участков и свести к минимуму опасность взрывов, потребовалось закрыть сотни задвижек, направить взрывоопасные фракции в резервные емкости и выполнить десятки других технологических операций, не ослабляя ни на минуту борьбу с огнем. В одиннадцатом часу одна за другой взорвались две ректификационные колонны. Одну из них массой 120 т взрывом сорвало с фундамента и отбросило более чем на 50 м. Взрывы отбросили раскаленные части металла на основной резервуарный парк, и загорелись две емкости с бензином. Потребовалось немедленно охлаждать водой остальные резервуары с бензином, иначе огонь мог охватить всю территорию парка. На помощь пожарным были направлены машины химического пожаротушения из Краснокамска. Прибывший на пожар начальник Управления пожарной охраны Перми В. Газетов вызвал на комбинат все силы пожарных города и курсантов учебного отряда. Была организована перегруппировка сил и их сосредоточение на трех основных боевых участках. Созданный штаб пожаротушения осуществлял координацию действий боевых участков по подаче воды, пенообразованию и всего того, что было необходимо боевым расчетам пожарных. Борьба с огнем велась только под прикрытием водных струй. Приходилось заделывать пробоины в резервуарах, чтобы остановить вытекание бензина. Потом в резервуары была подана пена. Но катастрофа развивалась. Раздается чудовищный визг и скрежет, и 50-метровая многотонная колонна поднимается гигантской силой вверх, разрывается на тысячи смертоносных осколков. Людям пришлось на время отойти из опасной зоны. Остались на боевых постах только те, кто, жертвуя собой, продолжал бороться с огнем. Осколок разорвавшейся колонны убил одного из пожарных города — младшего сержанта М. Займиева. Но взрыв не вызвал паники и растерянности. На боевых участках продолжилась борьба с огнем. Пожарные автонасосы и автоцистерны беспрерывно подавали воду на позиции ствольщиков, в действие вводились стволы с пеной. Почти 15 часов люди беспрерывно вели борьбу с огнем и победили. Это было звездное время мужества пожарных Перми и сплоченной работы сотрудников комбината. Указом Президиума Верховного Совета СССР наиболее отличившиеся из пожарных были награждены орденом Красной Звезды, а 13 человек пожарных и рабочих комбината — медалью «За отвагу на пожаре». 1967 год — год пятидесятилетия советской власти — начал счет бедствиям с половодья в Иркутской области. На реке Илим из-за затора льда уровень воды у деревни Сотниково превысил 11 м. Были затоплены населенные пункты Туба, Нижнеилимск и другие. На территории Омской области засуха, начавшаяся осенью 1966 года, продолжалась и в течение всего летнего периода 1967 года. Среднесуточная температура воздуха была выше 20°С ежедневно, поверхность почвы нагревалась до 55-60°С, осадков выпадало 16-30 мм (47-60 % от нормы). Было зарегистрировано 1397 случаев лесных пожаров, во время которых лес погиб на площади 29 тыс. га. Такие сильные пожары за последние 15 лет наблюдались только в 1955 году, когда пожарами был уничтожен лес на площади 49 тыс. га. Пятого августа в долине реки Баксан Кабардино- Балкарской Республики произошел массовый сход селей с объемом выноса водокаменного материала 110 тыс. куб. м. В селении Верхний Баксан были разрушены 18 и повреждены 10 домов, на протяжении 9 км размыта или завалена автомобильная дорога, приведены в аварийное состояние 3 моста. На восстановление движения транспорта потребовалось 2 недели работ. В апреле-мае 1967 г. с обнажившейся береговой полосы озера Карачай в Челябинской области, в которое с 1951 года сбрасывались радиоактивные отходы плутониевого производства ПО «Маяк», произошло ветровое рассеяние высохших радиоактивных иловых отложений на расстояние до 75 км. Радиоактивному загрязнению подверглись практически те же территории, которые пострадали от аварии в 1957 году. Ветровой разнос активности с берегов озера не имел серьезных последствий для региона, но явился предупреждением о риске дополнительного загрязнения территорий при подобном способе хранения радиоактивных отходов. 93 Девятого декабря 1967 г. у поселка Кунья в Псковской области в 9 час. 41 мин. потерпел крушение грузовой поезд, состоявший из тепловоза и 54 цистерн с нефтью и бензином. В результате 22 цистерны опрокинулись, нефть потекла рекой, вспыхнул пожар, последовали взрывы, создалась угроза уничтожения огнем складов зерна, а также жилых домов поселка Кунья. Взрывом одной из цистерн снесло железнодорожную будку. По тревоге были подняты весь личный состав Куньинской пожарной части, пожарно-сторожевая охрана нефтебазы, рабочие и служащие складов зерна и электроподстанции, добровольцы пожарных дружин, пришло на помощь мужское население поселка. Когда прибыли пожарные, огонь охватил территорию в 8 га. Зрелище было жутким — казалось, что горели земля и небо. За много километров от поселка Кунья небо было затянуто дымом, а в самом поселке было темно, как ночью. Пожарные машины передвигались с зажженными фарами. На помощь выехали пожарные великолукских пожарных частей и железнодорожной станции. Шли пожарные поезда из Новосокольникова, Пскова, Ржева и другие. С прибытием пожарных поездов была произведена передислокация средств пожаротушения. Пожар был разбит условно на несколько участков: по защите негорящих цистерн, тушению разлившейся нефти и горящих цистерн, по тушению разлившейся нефти и защите складов, жилых домов. Люди работали в неимоверно сложной обстановке: море огня, от дыма нечем было дышать, мороз усугублял обстановку. Пожарные подходили почти вплотную к горящим цистернам, взбирались на них, чтобы тушить пламя у люков, подавлять огонь прямо в горловине или закрывать люки брезентом. Но огонь вырывался, обдавая нестерпимым жаром. Пожарные осознавали степень опасности, пересиливая себя, вновь и вновь бросались на борьбу со стихией. Никто не покидал поле битвы, несмотря на ожоги и травмы. После тушения пожара 44 пожарных были представлены к медалям и почетным грамотам, остальным были выданы денежные поощрения и ценные подарки. Двенадцатого марта 1967 г. произошла авиакатастрофа — разбился самолёт Ил-14 в 86 км от Якутска. Причиной трагедии стала вынужденная посадка самолёта на лес с выпущенными шасси в условиях полной невидимости. В результате экипаж и 11 пассажиров погибли, 3 человека получили травмы. В 1967 году произошла еще одна авиационная трагедия. 11 ноября из-за неисправности радиолокатора под Свердловском столкнулся с землей самолёт Ил-18. В результате погибли 130 человек. В середине 1960-х годов в СССР был создан новый, более сложный и совершенный, чем пилотируемые космические аппараты «Восход» и "Восток ", пилотируемый космический аппарат «Союз». При первом запуске этого аппарата в беспилотном варианте еще на старте аварийно сработала система спасения космонавта (САС) и своими двигателями прожгла заправленную ракету. Ракета-носитель — модернизированная Р-7 — загорелась и взорвалась. Боевой расчет полигона и представители промышленности, бывшие на старте и готовящие ракету к сливу компонентов топлива, погибли. Второй запуск «Союза» тоже прошел с замечаниями. Ну а третий запуск стал пилотируемым. Двадцать третьего апреля 1967 г. со стартовой позиции научно-исследовательского испытательного полигона № 5 Министерства обороны был запущен космический аппарат «Союз-1» (заводской № 4) с лётчиком-космонавтом В. Комаровым на борту. С самого начала полёт проходил нештатно — не раскрылась солнечная батарея, появились проблемы с электроснабжением. Это привело к нарушениям в балансировке аппарата и его закрутке вокруг собственной оси. Было принято решение сократить время полёта. В. Комаров ориентировал аппарат вручную. При ориентации, предваряющей посадку и вход космического аппарата в плотные слои атмосферы, не сработал клапан подачи рабочего тела в двигатели ориентации, и аппарат не развернулся лобовым щитом в направлении полёта. В заключение произошла нештатная работа основной парашютной системы — вытяжной парашют не вытянул купол тормозного. Автоматика спускаемого аппарата задействовала запасную систему торможения, однако ее вытяжной парашют запутался в стропах предыдущего. В результате космический аппарат без торможения в воздухе упал на землю. Так в советскую космонавтику вошла первая трагическая гибель космонавта В. Комарова. Нередко бурение скважин сопровождается образованием мощных неуправляемых фонтанов нефти и газа, которые зачастую воспламеняются. Выбрасываемая из недр газонефтяная горящая 94 масса имеет давление в несколько сотен атмосфер и напоминает мощный вулкан. Издавна борьба с горящими фонтанами представляла сложную техническую проблему. Долгие недели и месяцы уходили на подготовку, тушение и закрытие таких фонтанов. Традиционно тушение слабых и средних горящих фонтанов производилось мощными водяными струями, подаваемыми от ручных и лафетных стволов в основания газонефтяного фонтана. Затем, постепенно поднимая струи вверх, пожарные-противофонтанщики старались оторвать пламя от устья скважины. В 1930 году в районе Майкопа впервые в нашей стране мощный фонтан с суточным дебитом 1 млн куб. м. газа и 500 т нефти был потушен методом взрыва. Автором этого технического решения является пожарный из Баку, инженер Г. Мамиконянц. За успешное осуществление принципиально нового метода тушения газонефтяных пожаров он был удостоен высшей правительственной награды — Ордена Ленина. В 1950-х годах Управление пожарной охраны Новосибирской области в сотрудничестве с группой ученых начало поиск новых методов тушения, пригодных для использования в суровых климатических условиях Сибири. В процессе исследований для борьбы с пожарами, в том числе с горящими фонтанами, возникла идея использовать авиационные турбореактивные двигатели, полностью отработавшие моторесурс, способные образовывать огнетушащую струю с высокой кинетической энергией. Такой способ борьбы с пожарами был опробован в январе 1964 г. в Новосибирске при тушении пожара в подвале, где находились сотни кладовых с вещами. Двенадцатого октября 1967 г. на буровой скважине участка Эльдарово Чечено-Ингушской АССР (предприятие «Грознефть») произошло фонтанирование нефти и газа с их возгоранием. Было установлено, что суточный дебит скважины составляет около 4 тыс. т. нефти и 1,5 млн м³ природного газа. Такой чрезвычайно объемный газонефтяной фонтан встречается редко, для его тушения потребовалось очень много воды (не менее 8-10 тыс. куб. м). Первоначально решили создать в открытом грунте водоем, где сосредоточить основной запас воды, так как ближайшая река Терек находилась на расстоянии 6 км, а Терский канал — на расстоянии 4,5 км от буровой. В короткое время было смонтировано 22 насоса для перекачки воды в водоем, но штурм горящего фонтана не удалось осуществить, так как водоем был отрыт в легких песковых отложениях, допускающих быструю фильтрацию и уход воды. Кроме этого, вода стала уходить через разрывы в заградительной дамбе. Тогда была поставлена задача в предельно сжатые сроки смонтировать 6 металлических резервуаров объемом по 700 куб. м. В результате ударной работы был создан в короткие сроки запас воды в 9700 м³ с возможным наполнением 220 л в секунду. Одновременно были организованы работы по уборке с устья скважины всего оборудования, так как фонтан имел форму гигантского огненного куста, и вести наступление на него было бессмысленно, пока горящая смесь нефти и газа не будет выходить из устья скважины компактной, а не раздробленной струей. Для этой цели танкисты из 100-миллиметрового орудия сделали по скважине и фонтану более 100 выстрелов, и горящей струе фонтана удалось придать правильную форму. Затем 2 ноября был осуществлен взрыв заряда массой 500 кг. Взрывной волной пламя факела на мгновение было оторвано и погасло. Но от раскаленных металлических частей конструкций на скважине газ и нефть снова воспламенились, и пришлось форсировать работы по растаскиванию металлических конструкций из устья скважины. Было принято решение для тушения пожара использовать турбореактивные установки. 26 ноября к скважине было выведено 10 генераторов воздушной пены ГВП-600 и турбореактивные установки. В 16 час. 00 мин. турбореактивные установки начали обработку двух отводов и самого факела. Через 20 минут пожар был потушен, но в 18 час. 25 мин. фонтан снова воспламенился. Так, фонтан тушился 29 ноября и 4 декабря, но он снова воспламенялся. Большинство специалистов склонялось к тому, что причиной воспламенения уже потушенного фонтана является трубный отвод. Через него горящая масса нефти и газа бьет на уровне земли, образуя устойчивый очаг высокой температуры. От него-то повторно и загораются нефть и газ. После того как этот отвод удалось согнуть к устью скважины, где его можно было обработать огнетушащей пеной, состоялась очередная атака на огонь 5 декабря в 13 час. 15 мин., и через 17 мин. пламя исчезло. После ликвидации пожара для охлаждения струи фонтана было оставлено 95 24 лафетных ствола и организовано круглосуточное наблюдение за скважиной. Пожар одного из самых мощных газонефтяных фонтанов в истории нефтедобычи нашей страны был ликвидирован на 55-й день после возгорания. Президиум Верховного Совета Чечено-Ингушской АССР за проявленное мужество при тушении пожара наградил почетной грамотой 52 человека, а Совет министров РСФСР и Президиум Верховного Совета РСФСР — 27 человек медалью «За отвагу на пожаре». Министерство нефтедобывающей промышленности СССР своим приказом наградило крупными денежными премиями большую группу нефтяников и пожарных. 1968 год печально памятен катастрофами техногенного характера. 24 января из пункта базирования Могила на Камчатке вышла на боевое патрулирование дизельная подводная лодка К-129 с 97 членами экипажа на борту. Она была оснащена тремя баллистическими ракетами с ядерными головными частями и с двумя ядерными торпедами. Экипаж подводной лодки выполнял поставленные задачи по скрытому патрулированию. Но 8 марта подводная лодка не вышла на связь и не ответила на контрольную радиограмму, переданную штабом Тихоокеанского флота. Для поиска лодки К — 129 были направлены самолёты, боевые корабли и вспомогательные суда. Предполагаемый район поиска находился в 1230 милях от Камчатки, а его глубина составляла 5000-6000 м. Когда первый поисковый морской буксир СБ-43 стал приближаться к району, где по расчетам исчезла К-129, над ним стали кружиться американские патрульные самолёты «Орион». Через несколько дней, когда в район подошли еще 11 советских кораблей, интенсивность полётов американских самолётов стала еще большей. В районе поиска было обнаружено масляное пятно, образованное дизельным топливом. Дальнейший двухмесячный поиск в районе никаких результатов не дал. В это время, в разгар боевых действий во Вьетнаме, американские ВМС тщательно прослеживали курс любого советского военного корабля в стратегически важной части Тихого океана. По данным разведки, примерно в эти дни в японский порт Йокосуко прибыла американская подводная лодка «Суордфиш» («Меч-рыба»), имевшая повреждения. Во время захода этой лодки в порт американцами принимались необычные меры безопасности, к ремонту привлекался только американский персонал. Возникла мысль о столкновении ее под водой с каким- то объектом. Оказалось, что американцам удалось точно выяснить координаты лежащей на грунте лодки К-129. Вполне возможно, что их субмарина «Суордфиш» столкнулась с К-129 и после аварийного всплытия точно зафиксировала координаты. Имеющиеся на затонувшей лодке К-129 баллистические ракеты, торпеды, а также шифры ВМФ СССР и другая секретная техника заинтересовали ЦРУ США, и оно приняло решение о поднятии советской подводной лодки. Подобной судоподъемной операции в мире еще не производилось. Помимо технической сложности, операция грозила политическим скандалом, так как грубо нарушала международный морской обычай, согласно которому военный корабль, затонувший с членами экипажа в нейтральных водах, считается братским воинским захоронением и без соответствующего разрешения его трогать нельзя. И все же американцы в 1970 году приступили к осуществлению подъема подводной лодки К — 129. Был разработан проект «Дженифер» по созданию уникальных технологий глубоководных работ, стоимость которого составила около 500 млн долларов США. Спустя два года на верфи в Пенсильвании было спущено на воду судно «Гломар Эксплорер» для глубоководного подъема затонувших кораблей, замаскированное под шельфовый разведчик нефти. К нему была добавлена баржа-понтон для транспортировки подъемных монтажных конструкций с огромными 50-метровыми клешнями. С их помощью предстояло поднять затонувшую подводную лодку К-129 на поверхность. Хотя все эти работы были секретными и тысячи людей не знали, для какой цели ведется это строительство, посольством СССР в Вашингтоне было получено анонимное письмо, в котором сообщалось о планирующейся акции. Об этом было доложено в Москву. Командование ВМФ заверило руководство страны, что после гибели подводной лодки К-129 шифры и документы кодирования на флоте были заменены, а поднять лодку с 5-километровой глубины практически невозможно. На всякий случай в район гибели лодки время от времени направлялись разведывательные корабли. Тогда американцами были приняты меры маскировки: в районе гибели лодки постоянно находилось однотипное с «Гломар Эксплорер» 96 исследовательское судно «Гломар Челленджер». Когда в июле 1974 г. в предполагаемом квадрате появился «Гломар Эксплорер», советская военно- морская разведка не придала этому должного значения. После притопления баржи-понтона с гигантскими захватами (клешнями) и заведения ее под корпус «Гломар Эксплорер» началась судоподъемная операция. Корпус подводной лодки К- 129 был захвачен клешнями и начался ее подъем. Надо отметить, что ЦРУ считало, что подводная лодка разрушилась на части, поэтому и ее подъем планировали производить по частям. Для этого внутреннее помещение баржи изготовили длиной чуть более 60 м, тогда как полная длина лодки К- 129 составляла почти 100 м. При подъеме затонувшей подводной лодки, когда до поверхности океана оставалось совсем немного, одна клешня захвата разрушилась. Из-за скрытых разрушений корпуса лодки субмарина раскололась, и примерно три четверти ее корпуса вместе с телами большинства погибших подводников и баллистическими ракетами вновь погрузились в океанскую пучину. Поднятая носовая часть подводной лодки К-129 была размещена в огромном отсеке «Гломар Эксплорер». В это время в районе появились советские разведывательные суда и начали фотосъемку. При их появлении дальнейшие подъемные работы были прекращены и американское судно «Гломар Эксплорер» снялось с якоря и двинулось к берегам Америки. После откачки воды из внутреннего отсека подводной лодки американцам удалось извлечь из носовой части корпуса ядерные торпеды и тела 6 погибших подводников. Через два месяца тела погибших подводников были перезахоронены в Тихом океане в 90 милях от Гавайских островов. Но тайный проект стал достоянием общественности, когда в Лос-Анджелесе грабители в ночь на 5 июня 1974 г. пробрались в помещение офиса и с помощью газовой горелки вскрыли сейф, в котором хранились документы, раскрывающие заказ ЦРУ на постройку специального судна «Гломар Эксплорер» для подъема советской подводной лодки, затонувшей на большой глубине. Грабители решили шантажировать ЦРУ, потребовав 500 тыс. долларов за возврат совершенно секретных документов. Эта торговля велась до 8 февраля 1975 г., когда газета «Лос-Анджелес таймс» поместила сенсационную статью о сделке ЦРУ. В это время судно "Гломар Эксплорер " находилось в районе гибели К-129 и готовилось к следующему подъему частей лодки. Но из-за огласки в печати ЦРУ пришлось отказаться от операции по подъему остальных частей лодки К-129. До сих пор существует несколько версий гибели К-129. Правительственная комиссия рассматривала многие возможные причины, среди них — взрыв боеприпаса или аккумуляторной батареи, большое поступление воды внутрь корпуса из-за неисправности устройства подачи воздуха к дизелям или через пробоину, образовавшуюся в результате столкновения с другой подводной лодкой или кораблем. Тогда американским подводным лодкам предписывалось заходить нашим лодкам в корму — в зону акустической тени и записывать шумы винтов и механизмов, чтобы набирать банк данных шумов советских подводных лодок. В результате в дальнейшем произошло несколько столкновений наших и американских подводных лодок в подводном положении. Мартовская трагедия с подводной лодкой К — 129 в 1968 году повторилась с другой советской подводной лодкой проекта 574 — 6 апреля она столкнулась с американской подводной лодкой и затонула, принеся гибель 52 советским морякам. В этом же, 1968 году в авиационной катастрофе погиб первый космонавт Земли Юрий Алексеевич Гагарин. 27 марта во Владимирской области вблизи деревни Новоселово Киржачского района во время учебного полёта разбился истребитель МиГ-15 УТ с лётчиком-инструктором, Героем Советского Союза В. С. Серегиным и первым лётчиком-космонавтом, Героем Советского Союза Ю. А. Гагариным. Оба лётчика погибли. Результаты работы правительственной комиссии по расследованию причин катастрофы в открытой печати были опубликованы лишь через 20 лет. Официальная версия содержит три пункта. Во-первых, лётчики, возможно, ложно приняли «язык» облаков за неожиданно возникшее препятствие — летящий самолёт или шар-зонд. В таком случае, Ю. Гагарин резко взял ручку на себя, что и привело к сваливанию самолёта в штопор. Во-вторых, самолёт попал в след пролетавшего другого воздушного корабля. В таких случаях на концах крыльев образуются настоящие смерчи, создающие закрученный поток воздуха, справиться с которым почти невозможно — самолёт кренится и выбрасывается из зоны 97 воздействия. Третья возможная причина связана с восходящим потоком воздуха. Сила потока может быть настолько сильной, что заставляет самолёт увеличить угол атаки и «свалиться». Недостаточная убедительность официальных версий дает повод для возникновения все новых и новых объяснений причин катастрофы. Но до сих пор гибель Ю. А. Гагарина и В. С. Серегина вписана в книгу неразгаданных тайн авиакатастроф. В этот год в мае на стадионе "Трудовые резервы " в Кирове произошел взрыв во время подготовки к представлению московских артистов, выступление которых планировалось сопровождать пиротехническими средствами. После взрыва на стадион прибыли пожарные и солдаты воинской части, поднятые по тревоге для помощи профессиональным пожарным. Всех врачей и операционных медсестер города в тот страшный вечер срочно вызвали на работу — подобного чрезвычайного происшествия в городе не было. Пострадавших с тяжелыми ожогами сразу переправляли в травматологическую больницу. В результате взрыва и пожара в служебном помещении, расположенном на территории стадиона, пострадали 117 человек: 29 погибли на месте, были ранены 88 человек, в том числе 72 тяжело. Позднее в больницах скончались еще 6 человек. По данным следствия, взрыв произошел по вине пиротехника, допустившего грубое нарушение правил при работе с взрывчатыми веществами (при взрыве он погиб). Трагедии способствовало и то, что со стороны организаторов представления (а в город прибыло 112 сотрудников Московского театра массовых представлений) и руководства стадиона отсутствовал противопожарный контроль за подготовкой мероприятий и хранением пиротехнических средств. Шестого октября в Чувашии затонул речной пассажирский прогулочный теплоход М-176. Почти сразу, как только стало известно, к месту происшествия направилась команда городской спасательной станции, которая установила место затопления судна и организовала в этом районе постоянное дежурство. Затем прибыли отряды водолазов. Руководство Волжского пароходства по прибытии на место трагедии приняло меры по организации подъема затонувшего теплохода, и 7 октября к семи часам вечера подъем был завершен. Для оказания помощи пострадавшим были высланы машины «скорой помощи», а в больницах Чебоксар подготовлены дополнительные места и развернута группа реанимации при городской больнице. В этой катастрофе погиб 51 человек и пострадало 10. В начале весны 1968 года в Узбекистане произошла гидродинамическая авария — прорыв дамбы мощной оросительной системы в районе города Бируки. Спасением людей занялись невоенизированные формирования ГО и местные жители. Этой же весной в начале мая разрушительное половодье пришло на реки Сахалина, где оно порой превышало ординар на 8 м. Затоплению подверглись многие поселки, была размыта железная дорога, многочисленные повреждения получили шоссейные дороги и мостовые переходы. Пятого мая 1969 г. из-за циклона и резкого потепления в южной части острова Сахалин произошло выдающееся наводнение снежно-дождевого характера. Уровень на реках поднимался до 3-5 м. Затоплению подверглись города Анива, Долинск, Чехов, Красногорск, Горнозаводск и большое число других населенных пунктов. Двадцать шестого — двадцать седьмого мая изза интенсивных дождей и больших запасов снега в горах Кузнецкого Алатау на реке Абакан в Красноярском крае возникло выдающееся наводнение снежно-дождевого характера. В реке Абакан уровень воды поднимался почти до 5 м. Затоплению на глубину 2-4 м подверглись пойма реки с расположенными на ней населенными пунктами, прибрежные районы и город Абакан. 28 мая обычный максимум паводка в Абакане был пройден, но вода продолжала прибывать. В городе были приняты экстренные меры по укреплению защитных дамб. Река разлилась во всю ширь, затопила все низины. Абакан оказался окруженным со всех сторон водой и стал походить на маленький островок среди бушующей стихии. Река несла мимо города вырванные с корнем деревья, бревна, старые строения, ее уровень повышался буквально на глазах. Скоро паводок подобрался к верхней черте дамб. То в одном, то в другом месте создавалась угроза прорыва. Людей и технику быстро перебрасывали в самые горячие точки. Они закрывали прорывы, делали все возможное, чтобы предотвратить беду, но для разбушевавшейся стихии преград уже не существовало. Сооружения инженерной защиты были в то время очень слабы, они были рассчитаны на рядовой паводок и вскоре не выдержали. Вода прорвалась там, где ее меньше всего ожидали. Она вошла с тыла — со стороны реки Ташебы и в считанные часы затопила город. Это случилось в ночь с 31 мая на 1 июня. Вода затопила около 90 % городской территории. Недоступными воде оказалась лишь возвышенная часть в районе старой церкви и небольшой район размером три на четыре квартала в центральной части Абакана. Было повреждено железнодорожное полотно, снесен железнодорожный мост через реку Ташебу, автодорожный мост вблизи аэропорта, затоплены все промышленные предприятия и около 7 тыс. домов. Серьезно пострадали линии электропередачи, водопровод, тепловые, канализационные и другие инженерные системы. Наводнение нанесло ущерб на сумму 55 млн долларов США. Благодаря оперативным мерам, организованности населения трагических случаев не произошло. Восстановительные работы были полностью завершены в течение двух месяцев. В мае 1969 г. из-за интенсивного таяния высокогорных снегов в Западной Сибири произошло сильное половодье на реках Обь, Бия и Катунь. Такого подъема воды здесь не было за весь 76-летний период наблюдений в районе Горного Алтая. Затоплению подверглись много городов и около 300 населенных пунктов. Особенно пострадали территории Алтайского края, Новосибирской и Томской областей. Всего по Западной Сибири половодье нанесло ущерб на сумму свыше 80 млн долларов США. Сильное половодье прошло также на Енисее, Иртыше, Лене. В этом же году катастрофические наводнения прошли в Молдавии и на юго-западе Украины — реки Днепр и Прут затопили не только свои поймы, но вышли и за их пределы. В 1969 году стихийное бедствие, ограниченное по площади, но очень интенсивное, постигло Новокубанский район Краснодарского края — его поля подверглись сильнейшей ветровой эрозии. С каждого гектара пашни вместе с почвой пыльной бурей было унесено от 47 до 60 т гумуса, 2,2 — 3,6 т валового, то есть совокупного азота, 1,3-1,6 т валового фосфора и 15-19 т валового калия. Погибла значительная часть посевов озимых культур, были сильно повреждены посевы яровых, а также сады, виноградники, естественные кормовые угодья и лесополосы. Двадцать девятого мая 1969 г. в Якутии произошло разрушение в воздухе вертолёта Ми-2 в 40 км от Олекминска. Вертолёт производил рейс по эвакуации жителей из села Кыллах из-за затора льда на реке. Погибли 25 человек. В октябре этого года в Москве на Хорошевском шоссе произошли два обвала диаметром 10 м и глубиной 17 м. Эти провалы привели к разрушению пятиэтажного жилого дома.
[править] Ссылки
- Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2 // Деловой Экспресс, 2007
