Ильменит в Крыму
Материал из Documentation.
[править] История
1 июля 2014 года отмечалось, что «Крымский титан» потерял право на аренду двух комбинатов на Украине — Иршанского ГОК и Вольногорского ГМК, полностью обеспечивавших его ильменитом, необходимым для производства диоксида титана.[1]
В ночь на 24 сентября 2015 года группа лиц на Украине перекрыла движение на железнодорожной ветке «Крымского Титана», высыпав на неё несколько грузовиков щебёнки.[2]
14 июля 2016 года было сообщено: «Собственную железнодорожную ветку, соединяющую предприятие с материком, „Крымский Титан“ начнет строить уже в ближайшее время. Строительство готов профинансировать лично владелец предприятия Дмитрий Фирташ, который получил „добро“ от республиканских властей, сообщается в федеральных СМИ. Так, на состоявшемся заседании крымского Совмина было принято постановление, согласно которому новая ветка железной дороги должна соединить вокзал Армянска с градообразующим предприятием. Соответствующий проект строительства обнародовал замминистра промышленной политики республики Борис Кабаков. Подразумевается, что строительство ветки для подвоза ильменита общей протяженностью порядка 4,5 километра будет вестись два года, а стоимость реализации проекта, которую завод берет на себя, составит 576 миллионов рублей.»[3]
В январе 2018 года было сообщено, что Министерство иностранных дел Норвегии проводит расследование возможных поставок ильменита с норвежского рудника Titanium Kronos на завод «Крымский титан».[4]
