Центральная кольцевая автомобильная дорога

Материал из Documentation.

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) — автомобильная дорога, проходящая по территории Московской области и Москвы в 50 км от Московской кольцевой автодороги. Длина дороги составит 530 км.^[1]

Строительство ЦКАД является одним из приоритетных государственных инфраструктурных проектов, её возведение ведётся в рамках пяти пусковых комплексов, четыре из которых представляют собой замкнутое кольцо.^[2]

Содержание

1 История
2 Финансирование
3 Предполагаемые последствия строительства дороги
4 Показатели
5 Перспективы
6 Ссылки
- 6.1 Видео
- 6.2 Рунет
7 Примечания

[править] История

Разработка проектной документации Центральной кольцевой автодороги велась в течение четырёх лет — с 2008 по 2011 год. В подготовке проекта участвовало более 100 специализированных проектных институтов и организаций. Генеральной проектной организацией стало ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог „Союздорпроект“».^[3]

К февралю 2012 года проектные работы были практически завершены.^[4]

В апреле 2012 года Путин подписал поручение о начале строительства дороги.^[5]

Строительство ЦКАД началось 26 августа 2014 года.^[6]

К началу 2018 года первый участок ЦКАД был построен на 16 % (принято работ, выполнено — 36 %), пятый — на 47 %.^[7]

По состоянию на февраль 2019 года общая готовность первого, пятого и третьего пусковых комплексов ЦКАД составляла более 50 %, готовность ЦКАД-4 — более 15 %.^[8]

[править] Финансирование

Строительство ЦКАД ведётся по принципу государственно-частного партнерства (ГЧП). Это значит, что в финансировании объекта участвуют и государство, выделяя субсидии из федерального бюджета, и средства Фонда национального благосостояния России, и частные инвесторы.^[9]

Суммарная стоимость строительства всех участков ЦКАД превышает 300 млрд рублей.^[10]

Согласно программе «Автодора» по состоянию на август 2012 года, инвестиции в ЦКАД до 2019 года должны составить 241 млрд рублей (в том числе 168 млрд из государственного бюджета), при этом проект может окупиться за 23-26 лет.^[11]

[править] Предполагаемые последствия строительства дороги

ЦКАД разгрузит городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу от транзитной перевозки грузов: большегрузные автомобили еще на дальних подъездах к Москве можно будет перенаправлять в пункты их назначения.^[12]

Открытие трассы позволит сократить себестоимость грузовых перевозок и транспортных издержек. Вместе с тем благодаря организации скоростного транзитного движения будет снижено негативное воздействие на окружающую среду за счет разгрузки существующих дорог и населенных пунктов, через которые сегодня следуют «караваны» грузовиков.^[13]

Строительство ЦКАД поможет сформировать на территории Московской области ряд крупных международных транспортных коридоров (МТК): «Лондон — Нижний Новгород», «Хельсинки — Юго-Восточная Европа», «Север — Юг» и «Хельсинки — Нижний Новгород».^[14]

Кроме того, реализация проекта повысит безопасность дорожного движения. На всем протяжении дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожными сервисами.^[15]