История машиностроения России

Материал из Documentation.

Индексы производства трёх отраслей машиностроения России (производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования; производство транспортных средств и оборудования; производство машин и оборудования) в 1991—2013 годах, % от уровня 1991 года

Сформированный в прошлом производственный уклад опирался только на собственные силы. Машиностроение было ориентировано, в основном, на нужды оборонной промышленности, а также жизнеобеспечивающих инфраструктурных отраслей — ТЭКа, электроэнергетики, железнодорожного транспорта. Многие предприятия дублировали друг друга, не конкурируя между собой. Сознательно проведённое в начале 1990-х годов многократное снижение оборонного заказа и не осознанное до конца столь же многократное снижение заказов машиностроителям со стороны «естественных» монополий предопределили нехватку денежных средств у предприятий, консервацию или перепрофилирование части мощностей, а, главное, общее падение производства, объем которого начал возрастать лишь после кризиса 1998 года.

В 1998—1999 годах после резкого изменения соотношения между рублем и долларом и освобождения значительных ниш на рынке сильно подорожавшим импортом, указанный подъём производства в машиностроении характеризовался следующими показателями: 1999 г. — 117,2 %; 2000 г. — 120 %; 2001 г. — 107,2 %; 2002 г. — 102 % (по отношению к предшествующему году). К 2002 году темпы упали ниже средних по промышленности, а другие показатели (количество убыточных предприятий, соотношение экспорта и импорта) вернулись к прежнему докризисному уровню. Таким образом, ресурс положительного импульса, данного машиностроению в 1998 году, исчерпался.

Среднегодовой темп роста машиностроительного комплекса России в 2003—2007 годах составил 114,9 %. В 2006 году рост машиностроительного производства был равен 108,7 %, а в 2007 году — 115,3 %.

С 2004 года российское машиностроение стало оснащаться новым поколением программируемых металлообрабатывающих станков.^[1]

В 2007 году российское машиностроение увеличило объемы производства — 116 % по сравнению с 2006 годом.^[2]

В настоящее время развитие машиностроительного комплекса происходит на фоне следующих положительных тенденций:

• консолидации активов производителей машиностроительной продукции и создании крупных интегрированных структур в отраслях машиностроения;
• увеличения объёмов государственной поддержки высокотехнологичных секторов экономики (авиастроение, судостроение, транспортное машиностроение, энергетическое машиностроение и др.), а также развития производственной инфраструктуры.

Негативными тенденциями развития машиностроительного комплекса являются:

• агрессивная ценовая политика крупных транснациональных компаний, выходящих на отечественный рынок;
• неблагоприятная макроэкономическая конъюнктура, сказывающаяся на снижении рентабельности выпускаемой продукции;
• высокий уровень использования импортных комплектующих в производстве продукции отдельных отраслей машиностроения.

В ноябре 2008 года российское машиностроение испытало самый глубокий за последнее десятилетие спад.^[3]

[править] Ссылки

• Харламова Т. Е. История науки и техники. Электроэнергетика. Учеб. пособие — СПб.: СЗТУ, 2006

[править] Примечания

1. ↑ [1][2]
2. ↑ [3][4]
3. ↑ [5][6]