Редактирование: Катастрофы в СССР (1970-1991)

Материал из Documentation.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Длина этой страницы составляет 232 килобайт. Страницы, размер которых приближается к 32 КБ или превышает это значение, могут неверно отображаться в некоторых браузерах. Пожалуйста, рассмотрите вариант разбиения страницы на меньшие части.

== 1970 год == В апреле 1970 г. советскую атомную подводную лодку К-8 в Бискайском заливе застал шторм. Лодка шла на глубине 40 м 9 апреля в 22 часа на ней возник пожар в 7-м энергетическом отсеке. По аварийной тревоге подводная лодка всплыла на поверхность. Задыхаясь от дыма, ее экипаж во главе с командиром лодки приложил все усилия по локализации пожара, но победить огонь ему не удалось — пожар стал распространяться в другие отсеки. На подводной лодке вышла из строя радиостанция, а попытки проникнуть в горящий центральный пост и ввести в строй радиостанцию не увенчались успехом. Потом на центральном посту включилась сирена — это сработала аварийная защита реакторов и турбин. Подводная лодка осталась без хода и электроэнергии. Четыре подводника на посту энергетической системы, чтобы избежать распространения огня из отсека, задраили дверь и задохнулись в дыму. Еще 10 подводников погибли в разных горящих отсеках, 16 подводников, выведенные через верхний люк на палубу, умерли от смертельной концентрации углекислого газа. Утром 10 апреля на горизонте показалось болгарское торговое судно «Авиор», которое, увидев сигнальную ракету, изменило свой курс и подошло к терпящей бедствие подводной лодке К-8 и немедленно через Варну передало в Москву радиограмму о случившемся пожаре на лодке. На центральном командном пункте ВМФ руководство спасательной операцией взял на себя главнокомандующий ВМФ адмирал флота С. Г. Горшков. В район происшествия были направлены корабли, которые полным ходом пошли в район бедствия. Тем временем стала резко ухудшаться и без того плохая погода. Командир подводной лодки переправил шлюпками на борт «Авиора», а затем на подошедший советский теплоход «Касымов» две группы подводников. К вечеру 11 апреля на борту подводной лодки осталось 22 члена экипажа. От поступающей воды лодка медленно опускалась кормой в воду. Ночью в район бедствия подошли транспорт «Комсомолец Литвы» и судно «Харитон Лаптев». Из-за большого волнения моря и снежных зарядов с подошедших кораблей на лодку К-8 не удалось завести швартовый конец, и было решено дождаться рассвета. Из-за усиливающегося пожара и дыма весь оставшийся экипаж лодки К-8 был выведен на палубу. В 6 час. 13 мин. 12 апреля с подводной лодки была пущена сигнальная красная ракета и лодка К-8 скрылась с поверхности воды. Через минуту на кораблях были зафиксированы два мощных гидравлических удара, 22 находившихся на палубе лодки подводника погибли. Спасти подводную лодку К-8 помешали два обстоятельства: отсутствие связи на лодке, что не позволило вовремя сообщить о произошедшем пожаре, а также разыгравшийся шторм, который значительно ускорил трагическую развязку. Подводная лодка К-8 затонула на глубине 4000 м. На ней перед аварией в течение 50 суток работали два ядерных реактора, которые в процессе борьбы за живучесть полностью были заглушены всеми штатными поглотителями, тем самым была обеспечена ядерная безопасность. В торпедных аппаратах лодки остались 2 торпеды с ядерными и 6 с обычными боеприпасами, еще 12 обычных торпед находились на стеллажах 1-го отсека. В результате этой катастрофы погибло 52 члена экипажа.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Май 1970 года оказался жестоким в отношении Ставрополья. Там вместе с сильным ветром и ливнем прошли опустошительные градобития, причем градины достигали размера до 45 мм в диаметре. В результате пострадали 32 колхоза, в которых было побито 30 тыс. га зерновых и овощных культур.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 29 июля 1970 г. в Астрахани после долгого перерыва началась эпидемия холеры. Первой жертвой вибриона Эль Тор стал сторож из Камызяка, съевший красную рыбу немытыми руками. Поначалу у него подозревали сальмонеллез (симптомы очень похожи). Однако лечение не дало ожидаемых результатов, сторож умер, анализы показали, что это холера. Стали заболевать другие люди. В городе ввели карантин. Было открыто девять холерных госпиталей. Восемь из них были лечебными и один провизорным (в нем устанавливался или опровергался диагноз). Исполком [[Астраханская область|Астраханской области]] разработал правила по борьбе с эпидемией острых желудочно-кишечных заболеваний, нарушители которых должны были платить штраф. В кинотеатрах перед началом сеансов показывали научно-популярные фильмы о холере. Сроки начала охотничьего сезона с 29 августа были перенесены до особого распоряжения. По городу ходили медицинские сестры, раздававшие людям тетрациклин (чтобы пить по 3 таблетки 4 раза в день) и раствор соляной кислоты. Хлеб стали продавать только в полиэтиленовых пакетах, что тогда было в новинку. Врачи работали без выходных по 12-14 часов в сутки в противочумных костюмах, а поверх них надевались клеенчатые фартуки, а также резиновые перчатки, сапоги и респираторы. Больные поступали сотнями, и счет шел на минуты, так как многие из них были уже в критическом состоянии. Известно, что холера сильно обезвоживает организм, температура тела снижается до 35 градусов. Поэтому холеру лечили раствором Филипса. Смысл такого лечения в следующем: сколько человек потерял жидкости (а терял он до 32 литров в сутки), столько ему и вливали соляного раствора, спасая организм от обезвоживания, которое, собственно, и приводило к смерти. В результате принятых мер в 1970 году смертность составила 1 %, и то в случаях, отягощенных сопутствующими заболеваниями, например, туберкулезом. Как выяснилось, вибрион Эль Тор был не самой опасной разновидностью холеры. Уже к началу сентября холера была побеждена.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В феврале-марте 1970 года произошла вспышка брюшного тифа в [[Батайск]]е ([[Ростовская область]]), где заболели 320 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1971 год == 10 июня 1971 г. на Рязанском нефтеперерабатывающем заводе от попадания молнии возник пожар в резервуарах с нефтью и бензином. Утром над городом разразилась сильная гроза, пошел дождь. В затянутом дождевыми облаками небе беспрерывно сверкали молнии. В сфере мощных грозовых разрядов оказалась вся территория завода. Производственные строения и 30-метровые ректификационные колонны успешно противостояли грозовым разрядам. Лишь в парке углубленных в землю резервуаров, где хранилось более 100 тыс. т сырой нефти и нефтепродуктов, был допущен технический просчет при проектировании или монтаже грозозащиты. Мощный разряд атмосферного электричества, угодивший в резервуарный парк, привел к взрыву и разрушению двух железобетонных емкостей. Это случилось в 10 час. 39 мин. утра. Под проливным дождем к горящим резервуарам устремились два дежурных караула отряда военизированной пожарной охраны, который охранял нефтезавод. В связи с грозой личный состав отряда был заранее приведен в боевую готовность, и уже через 4 минуты боевые расчеты дежурных караулов на двух автоцистернах и одном автонасосе находились у горящих подземных резервуаров. Бойцам требовалось всего несколько минут, чтобы поставить машины на гидрант и проложить рукавные линии. Но не успели они даже подойти со стволами к очагам пожара, как один за другим взорвались еще 3 резервуара. Едва люди пришли в себя, как взорвались еще два резервуара, доверху заполненные нефтью. Часть нефти выплеснулась из резервуаров, и жидкая горящая масса залила вокруг всю землю. Взрывы вызвали гигантский пожар, потушить который пожарная охрана завода уже была не в силах. Надежды на стационарную систему тушения пожаров, которой был оборудован резервуарный парк нефтепродуктов, не оправдались. Взрыв полностью разрушил систему тушения и защитную аппаратуру. В этот тяжелый момент начальник пожарной охраны завода принял единственно правильное решение — бросил все силы на защиту соседних резервуаров. Задача очень трудная — площадь хранилища огромная, но со всех пожарных частей города уже ехала помощь. Одна за другой подошедшие пожарные машины подключились к водоисточникам, и ствольщики направили струи воды на соседние резервуары, остужая их. К 12 час. 45 мин. удалось сосредоточить на пожаре все силы, которые имелись в городе. По сигналу пожара № 5 на пожар прибыла вся резервная техника и личный состав. Со стволами стояли все — от рядовых до офицеров. 28 машин перекачивали из гидрантов воду, работали более 60 мощных стволов, которые в минуту выливали около 50 куб. м воды. Тушение не останавливалось ни на секунду, уставшие люди сменяли друг друга. В течение всех часов тушения пожарные не допустили загорания ни одного резервуара. Около 2 часов дня со всех трех боевых участков поступило тревожное сообщение о том, что падает давление воды. Бойцы были вынуждены подходить почти вплотную к огню, а чтобы не загореться, обливали друг друга водой. Система водоснабжения завода не смогла поддерживать требуемые 8 атм., так как расход воды превысил расчетную норму. Тогда машины второй пожарной части быстро снялись с гидрантов и устремились к пруду. Когда магистраль длиной более 500 м была проложена, дефицит воды был частично снижен. Вскоре на завод пришла помощь из соседних городов и началась подготовка к пенной атаке. Стягивались машины с песком, подошли пожарные станции ПНС-110 и подвезли пенообразователь. Организованной пенной атакой, для осуществления которой потребовалась четкая, слаженная 103 работа более 200 пожарных, удалось потушить резервуар № 4, и пожарные, не останавливаясь, стали продвигаться дальше — на резервуар № 5. Но в это время резко изменился ветер, и, чтобы подавать пену с подветренной стороны, пришлось перестраиваться. А время шло. В 19 часов произошел взрыв, и огненный столб высотой более 100 м вырвался из земли. Пламя за секунды уничтожило все приготовленные рукава в радиусе 100 м, хотя люди вовремя отошли по ранее поданной команде. Подготовленный из песка вал не дал огню продвинуться далее, под угрозой оставались только резервуары боевого участка № 3. Люди не дрогнули, не отступили ни на сантиметр и смогли отстоять резервуары. Долгожданная пенная атака началась в 22 час. 30 мин. Поочередно, один за другим пожарные тушили резервуары. К 7 часам утра белые клубы дыма поднялись над резервуарами, как бы сигнализируя о капитуляции огненной стихии. Полная победа над огнем была одержана 11 июня в 12 час. 30 мин. На тушение пожара потребовалось 27 часов. В тушении этого пожара участвовало более 400 пожарных, которым помогали рабочие и служащие нефтеперерабатывающего завода, водители автохозяйств, сотрудники милиции. Для подачи воды и пены использовались 83 пожарные машины и 3 станции ПНС-110. На тушение было израсходовано 61 тыс. куб. м воды и 170 т пенообразователя. Длина проложенных рукавных линий составила более 20 км. Пожарные смогли полностью сохранить 16 из 24 резервуаров с нефтью и бензином. Специально созданная комиссия после пожара определила убыток от огня по нефтезаводу в 675 тыс. руб., в том числе сгорело нефти и бензина на сумму 136 тыс. руб., было выведено из строя 8 железобетонных резервуаров общей стоимостью 538 тыс. руб.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В Советском Союзе к началу 1970-х годов были созданы долговременные орбитальные космические станции. 19 апреля 1971 г. на орбиту была запущена станция «Салют». С нею уже на пятый день полёта успешно состыковался пилотируемый космический аппарат «Союз-10» с экипажем первой экспедиции — В. А. Шаталовым, А. С. Елисеевым, Н. Н. Рукавишниковым. Однако из-за деформации конструкции стыковочного агрегата переход с космического аппарата «Союз-10» на станцию «Салют» осуществить не удалось. 6 июня 1971 г. к станции «Салют» на космическом аппарате «Союз-11» стартовала вторая экспедиция в составе космонавтов Г. Т. Добровольского, В. Н. Волкова, В. И. Пацаева. Космонавты успешно завершили программу полёта на орбитальной станции, установив рекорд длительности по пребыванию на орбите — более 23 суток. 30 июня при возвращении космонавтов на Землю в космическом аппарате «Союз-11» преждевременно открылся клапан выравнивания наружного и внутреннего давления — в результате произошла разгерметизация кабины космического аппарата и все три космонавта погибли.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1972 год == 1972 год отмечен редкой техногенной катастрофой. В цехе футляров Минского радиозавода вследствие скопления огромного количества полиэфирной пыли, возникшей при полировке лакированных корпусов радиоприемников, произошел сильный взрыв. Десятки людей погибли под обломками цеха. За халатность в отношении техники безопасности 11 человек были приговорены судом к различным срокам лишения свободы. Публикация подготовленной московской «Литературной газетой» подробной статьи об этом трагическом происшествии была запрещена властями.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В ноябре 1972 года [[Калининградская область]], включая [[Калининград]], подверглась воздействию почти ураганных ветров с ливнями. Были повреждены кровли домов, оконные переплеты, дорожные светильники, опоры линий электропередачи и связи. В лесах и парках были повалены многие деревья.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1973 год == 1973 год начался с череды стихийных бедствий на юге Западной Сибири. 4 и 27 января 1973 г. в Алтайском крае произошли сильные метели с видимостью до 100 м. Порывы ветра достигали ураганной силы — 34-40 м/сек. В течение трех суток (особенно в районе Н. Городок) не было связи, из-за сильных заносов не ходили автобусы, были обрывы линий электропередачи и отключение электроэнергии.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Летом 1973 года сошёл самый мощный за советское время селевой поток. Кроме нанесенных им потерь и ущерба, он подверг столицу Казахстана Алма-Ату громадной опасности. Через Алма-Ату протекают три главные реки — Большая и Малая Алматинка и Весновка. Последняя селевой опасности не представляет, а первые две неоднократно обрушивали на город Верный, а позже на Алма-Ату, селевые потоки. Мы уже рассказали о катастрофе 1921 года и гибели озера Иссык в 1963 году. Именно после бедствия на Иссыке началось строительство защитных сооружений в ущельях обеих Алматинок. Именно к этому лету практически завершилось строительство гигантской противоселевой плотины в Малом Алматинском ущелье в урочище Медео. Наибольшую опасность для города представляют моренные озера ледника Туюк-Су («Замкнутая вода»). Когда эти озера прорываются — поток неудержим. Лето в 1973 году выдалось знойное, и гидрологи и метеорологи усилили наблюдения. 13 июля газеты, радио и телевидение передали сообщение: «В горах опасно!» В воскресенье 15 июля перед полуднем с высокогорной станции Мынжилки поступило сообщение, что началось разрушение горных озер на Туюк-Су, рождается сель, возможен его сход по Малому Алматинскому ущелью. В 18 час. 15 мин. озеро Наконечное на леднике вспучилось, раздался хриплый звук, переросший в страшный грохот — громада селя двинулась на город. Огромный грязекаменный вал толкал впереди себя смерч пыли, закрывшей солнце и ущелье. От Туюк-Су, через Мынжилки, мимо склонов Чимбулака и Эдельвейса катился на Горельник ревущий «дракон гор». Перед Горельником навстречу ему поднялась противоселевая ловушка. Но стальная преграда, вбетонированная в стены узкого ущелья, закрепленная десятью стальными канатами толщиной с руку, всего на несколько мгновений задержала сель. Вал высотой почти 30 метров, пробив здесь каньон 50-метровой глубины, помчался к плотине Медео. Стремительно вырвавшись из-за последнего поворота, распадаясь по котловану перед плотиной, сель обрушился всей своей мощью на щит Алма-Аты — плотину. Она застонала. За первым валом накатывались все новые, нанося удары страшной силы. Чаша котлована заполнялась. На другой день 16 июля в 17.25 и в 21.10 снова пошли сели. Плотина выстояла, удержав 5 млн кубометров бушующей массы. Но опасность росла. Сель забил водоотводные трубы, а образовавшееся селевое озеро ежесекундно принимало до 12 кубометров воды Алматинки. Плотина могла быть перелита и разрушена. Была образована чрезвычайная правительственная комиссия по борьбе с селем. Работами на плотине руководили первый секретарь ЦК Компартии Казахстана Д. А. Кунаев, председатель Совета министров Б. А. Атимов, многие министры, военачальники. Прямо на плотине был собран консилиум, в котором наряду с другими учеными приняли участие академики М. А. Лаврентьев, М. А. Садовский и другие, заместитель начальника Главгосэкспертизы К. И. Смирнов. Было дано заключение, что возникшая фильтрация плотины — нормальное явление и разрушением не угрожает. На плотину были направлены сотни самосвалов, бульдозеров, экскаваторов, кранов-трубоукладчиков. Из квалифицированных рабочих были сформированы специальные отряды. В работу включились бригады министерств строительства, специальных монтажных работ, формирования гражданской обороны, воинские подразделения. К обеду 16 июля был сооружен водоотвод из трех ниток труб диаметром 1420 мм. К концу четвертых суток заработали первые насосы аварийного сброса. Ниже плотины направленным взрывом изменили русло Алматинки, сняли угрозу для ледового стадиона Медео. Чтобы предотвратить новый сель, морены Туюк-Су забрасывались с вертолётов дымовыми шашками, закрывавшими лед от солнца. В результате схода селя были снесены некоторые гидропосты, разрушена турбаза «Горельник», накрыты стихией многие тургруппы. Как признался Кунаев журналистам в приватной беседе: «Мы никогда не узнаем, сколько погибло… Воскресенье, в горах было множество людей… Могу не для печати сказать, что поднято, вывезено 70 погибших». Алма-Ата от нашествия этого беспрецедентного селя была спасена.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1974 год == Весной и летом 1974 года редкое для страны бедствие пришло на плодородные поля Ростовской области, [[Краснодарский край|Краснодарского]] и [[Ставропольский край|Ставропольского]] краев. Пыльные бури, охватившие огромные территории, вызвали ветровую эрозию черноземов. Средняя глубина выдувания почвы достигла 0,2-0,7 см. Это было значительным разрушением почвенного покрова и посадки семян, что вызвало гибель озимых на больших площадях. Шестого августа на реке Темир (приток Аварское Койсу) в Республике Дагестан образовавшийся ледниковый водокаменный поток объемом около 810 тыс. куб. м разрушил полотно железной дороги на протяжении 5 км, 2 моста, линии электропередачи и связи. Следует отметить, что подобные потоки в этом месте со схожими разрушениями происходили 28-29 августа 1969 г. и 24-25 августа 1972 г. 9 сентября сильные дожди пролились над Коми АССР, и городом Сыктывкар в частности, где выпало 270 мм осадков — 2-месячные нормы. Потоки воды затопили 3,5 тыс. домов с населением более 25 тыс. человек. Не миновали нашу страну в 1974 году и тяжелые техногенные происшествия.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1974 году в Ленинграде ночью в строящемся тоннеле метрополитена между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» произошел первый прорыв плавуна. Началась самая крупная авария в истории ленинградского метро. Многие здания, расположенные над зоной аварии, получили серьезные повреждения.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1975 год == В октябре 1975 года на район города Макаров на Сахалине снова обрушились ливни. Вода затопила Лермонтовский и Новиковский карьеры, шахты в Макарове, размыла подъездные пути к добывающим предприятиям, дороги в Охтинском районе, подтопила многие сельхозугодья.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> <!--//Нет информации в открытых источниках Крупная авария в мае 1975 на одной из шахт «[[Беларуськалий|Беларуськалия]]» в городе [[Солигорск]]е несколько погибших шахтеров. --> == 1977 год == В 1977 году Москва пережила самый известный столичный пожар 1970-х годов. 25 февраля в 21 час 24 мин. на пульт дежурного пожарной охраны Москвы поступило сообщение о пожаре в гостинице «Россия». О масштабах пожара не было сообщено. Пожар возник на пятом этаже. Первоначально его надеялись укротить силами пожарного расчета гостиницы. К 22 часам к месту пожара прибыло руководство Управления пожарной охраны города. Подразделение разведки по ходу движения по центральной лестнице гостиницы в условиях удушливого дыма выявляло все новые очаги возгорания. Сюда стали подавать мощные пенные и водяные огнегасящие стволы. К 23 часам пожар был локализован силами 14 боевых расчетов. Для эвакуации людей из 22 — этажной башни, которая примыкала к северному корпусу гостиницы, были использованы штурмовые лестницы, которые устанавливались на крышу соседнего Центрального концертного зала «Россия» и доставали до 14-17 этажей. По лестницам на крышу зала были спущены 43 человека. Остальных людей пожарные организованно, маршем провели по лестнице, периодически передавая по цепочке противогазы для облегчения дыхания в дыму. В Северном корпусе гостиницы, где находились 1000 номеров повышенной комфортности, выгорели более 100 номеров на 5-м и 13-м этажах. На пожаре погибли 42 человека, в том числе 5 из обслуживающего персонала. Ожоги различной степени, переломы и тяжелые формы интоксикации, потребовавшие экстренной госпитализации, получили 52 человека, из них 13 пожарных. В спасательных работах и тушении пожара было задействовано 1500 специалистов пожарного дела и 162 единицы спецтехники.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Летом 1977 года небывалая засуха в Забайкалье — температура постоянно держалась выше 30 градусов — нанесла большой ущерб экономике Республики Бурятия.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1 августа 1977 г. в 09:35 в [[Горьковская область|Горьковской области]] на речном танкере ТН-602 произошёл мощный взрыв, сопровождавшийся разрушением отдельных конструкций судна и выбросом горящего бензина на палубу, надстройку, причальную баржу и отдельные участки водной поверхности вокруг танкера. Взрывной волной часть палубы и стенки 3-го бака весом более 3 т были отброшены на крутой берег на расстояние около 25 м. Второй бак сорвало с танкера и отбросило в воду. На танкере возник пожар. Через 1,5 часа после взрыва танкер почти полностью затонул — на поверхности оставались части 4-й и 5-й емкостей, а также носовая часть танкера. В результате погибли 33 человека, из них 24 сотрудника пожарной охраны и 9 человек плавсостава судов, принимавших участие в тушении пожара. Получили травмы и телесные повреждения разной степени 28 человек, 15 пожарных были госпитализированы.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1979 год == В 1979 году удалось ликвидировать массовую вспышку сибирской язвы в Свердловске. Как считают западные эксперты, в результате аварии из секретной лаборатории, в которой разрабатывалось бактериологическое оружие, на волю вырвался возбудитель этой опасной болезни. Слухи просочились на Запад, но советские власти упорно отрицали подобные подозрения. Лишь в 1986 году появились публикации о том, что якобы вырвавшийся возбудитель заразил животных, зараженное мясо попало в продажу, а затем и на стол горожанам. Всего заболели 96 человек, 64 из них умерли.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1979 год памятен пожаром на нефтехранилище в [[Тюменская область|Тюменской области]]. 26 июля во время грозы молния попала в один из резервуаров с нефтью. Стрелки часов показали 4 час. 50 мин., когда над одним из резервуаров взметнулся столб пламени и дыма. На приборах управления автоматики сработал сигнал «пожар» и включилась система пенотушения. Еще через минуту центр управления силами Управления Государственной противопожарной службы направил силы и средства в район чрезвычайного происшествия. Резервуар — 20 м высотой и диаметром 45,6 м — представлял собой огромный факел. Мощный взрыв разорвал крышу резервуара, заполненного нефтью до уровня 517 см. Автоматическая система пожаротушения, на которую возлагались основные надежды, была повреждена, и пожар получил развитие. Нефть, находя лазейки в покореженной емкости, горячими ручейками потекла в обвалованное пространство. В 5 час. 10 мин. произошла деформация стенок резервуара и площадь горения увеличилась до 5 тыс. кв. м. Пожарные противопоставили стихии все силы и умение, одновременно они боролись с огнем и создавали водяной щит близлежащим резервуарам. Пламя, бушующее над нефтяным бассейном, прогрело воздух настолько, что угроза вспышки стала реальной. К тому же направление ветра постоянно менялось, ставя под угрозу то один, то другой соседние резервуары, хотя 11 лафетных стволов работали на их охлаждение. В ад, бурлящий в обваловании, подавали пену. Беспрестанно работали 3 генератора пены ГВП-2000 и 6 ГВП-600. К 10 часам утра по нефтяному разливу уже не гуляли языки пламени, но сам деформированный резервуар был похож на огромную печь-буржуйку. Внутри него клокотало и гудело пламя. Две пенные атаки, проведенные пожарными одна за другой, остановили разъяренного зверя. К полудню стихия была побеждена.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1979 году проявили себя карстовые явления в Предуралье. В центре соляной промышленности — Чкаловской (Оренбургской) области образовалась карстовая воронка диаметром 40 м, в результате чего был затоплен рудник. В этом же году после большого оползня в Ульяновске на четверо суток было прекращено движение поездов, встали все стройки. На восстановление деформированной части железной дороги потребовалось 320 вагонов щебня.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1980 год == Ряд чрезвычайных природных событий 1980 года начался весенними возвратами холодов. В Башкирии заморозками были повреждены сельскохозяйственные посевы на площади 307,2 тыс. га. 28 мая заморозками на почве в [[Омская область|Омской области]] (-8 °C) в районе Седельниково были повреждены все посевы яровой пшеницы, в районе станции Тара — 75 % площадей озимых посевов.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Крупной аварией стал открытый выброс газа и конденсата на разведочной наклонно-направленной скважине (Кумжа-9) в дельте реки Печоры в Заполярье, длившийся с конца ноября 1980-го по май 1987 года. Шесть с половиной лет скважина ежесуточно выбрасывала в атмосферу газ и конденсат. И хотя газ горел, а кратер был обвалован и отрезан от Печоры дамбой, несомненно, это был значимый удар по окружающей среде. Скважина Кумжа-9 была забурена в сентябре 1978 г. В ноябре 1980 г. образовался свистящий с околозвуковой скоростью фонтан природного газа, который выбрасывал около 1,5 млн куб. м газа в сутки. Скважину, которая выполнила свою задачу, необходимо было заглушить, законсервировать, чтобы передать потом в фонд действующих на баланс государства. Но начальник партии по результатам исследования состояния скважины отказался глушить ее. И у него для этого было достаточно тревожных оснований: насосно-компрессорные трубы лежали на забое, эксплуатационная колонна была нарушена (то есть была негерметична), и газ был в межколонном пространстве. Скважина работала на три отвода, с общим дебитом более 3 млн куб. м в сутки. В принципе это была аварийная ситуация, и работы должны были вести горноспасатели, военизированная часть. Но северные геологоразведчики, к сожалению, не всегда спешили вызывать «скорую помощь», надеясь на свой опыт и на вечное российское «авось». Начальник работ, главный инженер и исполняющий обязанности главного геолога решили заглушить скважину «задавкой» в лоб. Закрыли задвижки, приготовили емкости с раствором хлористого кальция и цементировочными агрегатами ЦА — 320 начали закачивать цементный раствор, надеясь на то, что техническая колонна выдержит — при опрессовке она держала и более высокое давление. Закачали одну емкость, стравливая газ до появления раствора. И вдруг увидели: из-под снежного покрова около устья скважины появились фонтанчики грязи, то есть газ появился за колоннами: это возникли грифоны — очень опасное явление. Пришлось заглушить электростанцию. И буровая погрузилась во тьму. С трудом удалось открыть все 3 заглушки. Первый факел уже горел, второй разгорелся, третий зажгли. А из устья скважины, между колонной и землей газ продолжал свистеть на сверхзвуке, выбрасывая все, что встречалось на пути. 113 Прилетевшие спасатели обнаружили, что наклонная техническая колонна была нарушена, вероятно, протерта тысячами спусков бурильного инструмента и забетонирована. С первых дней аварии на скважине Кумжа — 9 действовал штаб по борьбе с выбросом газа. Расследование аварии установило целый комплекс грубейших нарушений, допущенных при бурении, цементаже и испытании скважины. К сожалению, первые попытки ликвидировать аварию успеха не дали. После безрезультатных работ наиболее возможным был признан путь возобновления работ в самой аварийной скважине. Была отсыпана площадка и смонтирована буровая вышка для работ в эксплуатационной колонне по извлечению насосно- компрессорных трубок. Когда извлекли их на несколько десятков метров, увеличилось выделение газа из эксплуатационной колонны. Решили спустить в эксплуатационную колонну «пакер» — агрегат для герметизации скважины. С его помощью надеялись загерметизировать колонну и попытаться закачивать жидкость для «задавки» пласта. И в это время, при очередной попытке извлечь трубки из колонны, произошло резкое увеличение газовыделения из нее, а вокруг скважины стали появляться грифоны, угрожающие безопасности бойцов отряда. Стало очевидным, что ликвидировать фонтан можно будет, лишь соединившись на глубине с аварийной скважиной. Были составлены проекты бурения специальных скважин Кумжа—26 и Кумжа-27 — для соединения с аварийным стволом скважины Кумжа-9 и последующего глушения фонтана. Из ствола скважины № 27 была пробурена целая «гребенка» коротких поисковых стволов в разные места предполагаемого «конуса допуска» аварийной скважины. Но все было безрезультатно. Министерством геологии было решено отказаться от дальнейшего поиска аварийного ствола скважины, добурить скважину Кумжа-27 до газового пласта и попытаться закачать в него массу воды. Этот план был реализован полностью: на берегу и на баржах были установлены мощные насосы, и прямо из Печоры в течение нескольких месяцев в пласт закачали десятки тысяч тонн воды. Но реальный аварийный ствол находился на значительном удалении от расчетного. Надо было все начинать сначала. Дальнейшее научное наблюдение и контроль взялся вести профессор В. И. Векслер, геофизик, разработчик новых технологий наземной и скважинной геофизики. В свое время с его участием были потушены факелы аварийных скважин в Узбекистане, Афганистане, на Сахалине, Ямале, Ненецком автономном округе. Прежде всего стали отсыпать дамбу, перегораживающую протоку Печоры — Малый Гусинец, выше и ниже кратера, который также был обвалован, с целью локализации возможного загрязнения. Одновременно с 1981 по 1987 год пробурили четыре наклонные скважины специального назначения и от них отвели восемь стволов. Но ликвидировать аварию снова не удалось. В четвертой наклонной скважине 27-бис после бурения нескольких поисковых стволов аппаратура нащупала металл аварийного ствола и определила координаты. И с этого момента буровики начали работы навстречу аварийной скважине. В марте 1987 года на глубине 1003 метра удалось выйти на ствол аварийной скважины. Был составлен план по прорезанию и дальнейшему ее "глушению «. 25 мая скважина Кумжа-9 была задавлена и зацементирована до устья. На месте аварии образовался кратер, заполненный водой. „Никто в мире не делал этого ни по дальности, ни по глубине забоя поисковой скважины. То была величайшая победа человека над разбуженной стихией!“ — такую оценку дал В. И. Векслер тому, что было сделано на Кумже. По данным Управления Печорского округа Госгортехнадзора РФ, фактические затраты на ликвидацию Кумжинской аварии, с учетом переоценки на 1 июля 1996 г., составили 10 млрд 63 млн руб.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1981 год == В 1981 году чрезвычайные ситуации возникали реже, чем обычно. Неимоверно жаркая погода летом этого года способствовала не только возникновению пожаров, но и их быстрому распространению. Так, в поселке Южный [[Владимирская область|Владимирской области]] за 1 час 10 мин. огнем было уничтожено 23 жилых дома. Школу и молокозавод пожарные отстояли. Этот год не обошли стороной и лесные пожары. Так, в пяти районах Владимирской области отмечалось наибольшее число пожаров. Принятыми экстренными мерами рост пожаров удалось сдержать. На 16 августа из 22 значительных очагов, насчитывающихся на территории области, их количество было снижено до 7, а площадь горения — с 2000 тыс. га до 212 га. Всего за лето 1981 года на территории лесных угодий области произошло 425 пожаров, а площадь, пройденная огнем, составила 3,5 тыс. га.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1981 год был отмечен невиданным числом сходов селей на Кавказе, в Тянь-Шане, на Дальнем Востоке. Так, на Сахалине 5-7 августа произошел массовый сход селей. За эти дни сошло 282 дождевых водокаменных потока. В подавляющем большинстве объем выноса пород составлял от 5 до 10, редко до 100 тыс. куб. м. В южной части острова были выведены из строя все автомобильные и железные дороги, повреждены жилые дома в городах Невельск, Холмск, Углегорск.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В октябре 1981 года под Тулой в результате карстовых процессов образовался провал диаметром 50 м. Он вывел из строя пионерский лагерь, в котором в это время уже не было детей.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1982 год == 1982 год начался с кораблекрушения. 16 февраля у канадского острова Ньюфаундленд во время шторма затонуло советское судно „Механик Тарасов“. Из 37 человек команды удалось спасти лишь 5 человек. Для 1982 года оказались характерными несвоевременные возвраты холодов. В Башкирии опять поздними заморозками были повреждены сельскохозяйственные посевы на площади свыше 570 тыс. га. В центрально-черноземных областях 10-12 июня заморозками на почве (от 0 до −2 °C) было повреждено в [[Брянская область|Брянской области]] 42 тыс. га картофеля, кукурузы, овощей, а в [[Тамбовская область|Тамбовской области]] — 430 га подсолнечника, 3,9 тыс. га гречки, 877 га кукурузы, 200 га проса, 80 га огурцов и других культур — всего 6,1 тыс. га. В [[Иркутская область|Иркутской области]] заморозки повредили почти 230 тыс. га зерновых и зернобобовых культур, картофеля, кукурузы, гречихи и других посевов. В этом году страну постигло тяжелое авиационное происшествие.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В конце августа 1982 года тайфун обрушил дожди на Камчатку. Возникший паводок затопил поселок Усть-Большерецк. Но особенно интенсивные дожди принес тайфун 11 сентября на Сахалин и Курилы, где за 12 часов выпало 114 мм осадков. Дожди размыли железнодорожное полотно, подмыли мосты, вызвали селевые потоки. Особенно пострадал Северо-Курильск на острове Парамушир.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1983 год == 1983 год был отмечен одним из самых интенсивных карстовых процессов последних лет. В районе прохождения магистрального газопровода южнее Перми с мая этого года по декабрь 1984 г. образовалось 24 провала диаметром 2-2,5 м и глубиной до 2 м. Всего на площади 1 кв. км возникло 70 провалов. Позже, в 1985 году там образовалось на 1 кв. км уже 134 провала.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1983 год стал годом самого трагичного речного кораблекрушения в СССР. 5 июня теплоход „[[Александр Суворов]]“ по Волге держал курс на Москву. На его борту находились 330 пассажиров, 50 членов экипажа, 35 человек обслуживающего персонала и люди, которые направлялись в Москву, но не значились в туристических списках — родственники и знакомые членов экипажа. Сейчас подсчитано, что на теплоходе было около 400—415 человек. Вечером после ужина на верхней палубе был устроен вечер знакомств в кинозале, другие пассажиры смотрели телевизор или отдыхали, любуясь природой окрестностей Ульяновска. На вахте стояли штурман, он же старший помощник капитана, и молодой рулевой. Капитан теплохода ушел в каюту отдыхать: ему предстояло нести вахту с 00 часов до 4 часов утра. По курсу теплоход должен был пройти под мостом через третий судоходный пролет, на котором, как и положено, были установлены сигнальные огни. Но теплоход шел к шестому пролету моста. Дело в том, что уровень воды на Волге нередко меняется, и при более низком уровне судно могло пройти под шестым пролетом. Это практиковалось не раз, поскольку этот пролет был более удобным для судна — лежал прямо по курсу. Но в этот день уровень воды на Волге был значительно выше. В 22 час. 45 мин., когда до моста в Ульяновске оставалось около 100 м, на мост въехал товарный поезд, груженный бревнами, углем и зерном. Береговая диспетчерская служба, увидев, что судно движется к шестому пролету, немедленно по радио предупредила вахтенных на теплоходе. Не получив ответа, диспетчеры успели пустить предупредительные ракеты, но было уже ясно, что остановить судно или заставить его отклониться невозможно. Не сбавляя скорости, теплоход верхней палубой врезался в пролет моста. Его удар потряс фермы моста, отчего вагоны товарного поезда опрокинулись, и на теплоход с моста посыпались бревна, уголь и зерно. По инерции теплоход „Александр Суворов“ без рулевой рубки и верхней палубы прошел около 300 м и остановился. В репродукторах продолжала звучать музыка, и находившиеся на нижней палубе люди еще не знали, что произошло. Первая помощь подоспела примерно через 40 минут. В ликвидации последствий аварии теплохода также участвовали персонал речного порта, медики, водолазы, личный состав штаба Гражданской обороны области и формирования гражданской обороны. Пострадавших начали доставлять на берег, а потом в больницы. На следующий день к работе приступили водолазы, которые искали остатки рубки и верхней палубы, тела погибших, и в первую очередь тех, кто нес тогда вахту. Почти сразу же была выдвинута версия, что команда теплохода была поголовно пьяной, но алкоголя в крови погибших не обнаружили. В этой катастрофе погибли 176 человек. Официальные данные о раненых отсутствуют, хотя для оказания им помощи был мобилизован весь город: рабочие и отряды студентов работали в больницах и на транспорте. Хирурги проводили операции в условиях, подобных полевым госпиталям, все городские лечебные учреждения были переполнены. Официальное следствие, которое проводила Генпрокуратура СССР, сделало вывод: в случившемся виноваты погибшие рулевой и старший помощник капитана, которые в тот момент несли вахту, а также отдыхавший в каюте капитан, поскольку он за все отвечает. Суд приговорил его к десяти годам заключения.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1983 году произошла катастрофа в военном подводном флоте. На Камчатке произошла авария с атомной подводной лодкой К-429, в результате которой погибли 16 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 17 июня 1983 г. ночью в Барнауле Алтайского края сошел оползень объемом 20 тыс. куб. м. Он полностью разрушил кирпичное здание насосной станции шинного завода, трансформаторную подстанцию, разорвал водоводы и электрокабели, вывел из строя куст артезианских скважин, 2 экскаватора и бульдозер. Язык оползня достиг дома, но жители были предупреждены и своевременно покинули его. Развитие этого оползня длилось 3 года. Он принес наибольший материальный ущерб по сравнению с другими барнаульскими оползнями за последние годы. Летом 1983 года [[Читинская область]] пережила на всех своих реках высокий паводок, принесший ущерб до $25 млн. В бассейне реки Баксан в Кабардино-Балкарии по реке Кулумкол — притоке Адырсу — 19 июля 1983 г. прошел дождевой водокаменный сель с объемом выноса пород 330 тыс. куб. м, разрушивший альпинистский лагерь. 10 августа произошел массовый сход селей на северо-западном склоне хребта Удокан в бассейне реки Чара в Иркутской области. Этими водокаменными потоками на автомобильной дороге, идущей вдоль трассы строящейся Байкало- Амурской магистрали, было разрушено 7 мостов, несколько километров дорожного полотна, а в поселке Наминга разрушены жилые и хозяйственные постройки, смыты или завалены дороги.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Трагическим случаем, который долгое время никак не афишировался в Кемеровской области, стал выброс хлора на заводе «Прогресс» в Кировском районе Кемерово. Всё произошло в ночь на 16 ноября 1983 года в хлопковом цеху предприятия. Во время погрузочных работ на железнодорожных путях 60-тонная емкость с хлором получила повреждения, в результате чего газ вырвался наружу. Многих погибших обнаружили в душевых и мойках, где люди пытались укрыться от удушающего газа. Осложнялось всё тем, что люди были не готовы к такому и в суматохе и панике не знали, как им покинуть опасную территорию. Ситуацию спасло то, что ветер в ту ночь дул в сторону реки. Хлорное облако дошло примерно до середины Томи, после чего его сдуло вниз по течению в нежилые районы города. Количество погибших составило от 25 до 200 человек. == 1984 год == В 1984 году случилось редкое для того времени техногенное чрезвычайное событие. Советский нефтеналивной танкер подорвался на мине около Пуэрто-Сандино в Никарагуа. СССР обвинил США в нарушении правил международного судоходства, имея в виду то, что мина была американской.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Наиболее памятной в 1984 году стала чрезвычайная ситуация, возникшая в результате урагана и сопровождавших его смерчей в средней полосе Европейской России. В ночь на 9 июня 1984 г. активный мощный циклон, образовавшийся над севером Украины, с большой скоростью начал перемещаться на области Центрального и Волго-Вятского регионов. Здесь, на стыках холодных и очень теплых масс воздуха, образовался атмосферный фронт, в центре которого давление упало до 722 мм рт. ст. В субботу 9 июня в этой зоне прошли сильные ливневые дожди с градом (величина градин достигала в диаметре размера 15-20 мм), сопровождавшиеся шквальным ветром скоростью до 27 м/сек. В [[Костромская область|Костромской]], [[Ивановская область|Ивановской]], [[Ярославская область|Ярославской]], Горьковской, [[Калининская область|Калининской]] областях, Чувашской АССР наблюдались редкие явления — смерчи небывалой разрушительной силы. Скорость ветра в них не регистрировалась, но в таких завихрениях она может достигать до 100 м/сек. Наиболее серьезные последствия вызвал смерч, зародившийся вблизи Иванова. Перемещаясь со скоростью более 70 км/час, он разрушал на своем пути деревни, мощные опоры высоковольтных ЛЭП, наносил ущерб лесам. На железнодорожной станции Текстильная Ивановской области им был поднят в воздух вагон с цементом весом 100 т, свалены опоры ЛЭП, рассчитанные на противостояние ураганным ветрам со скоростью более 50 м / сек, срезаны деревья разной толщины на высоте 1,5-2 м. Во время этого смерча в воздух взлётали крыши домов и даже целиком небольшие домики. Сила его воздействия составила в среднем 0,2-0,3 кг/см2, а на территории вокруг станции — 0,5 кг/см2 (5 т/м2). Только в Ивановской области было повреждено 680 жилых домов, 20 зданий социально- культурного назначения, сооружения городского водопровода. От смерча в Ивановской области погибли 76 человек, 732 получили ранения, из них 233 были госпитализированы. Жилой фонд в сельских районах оказался поврежденным на 46 %, часть его была разрушена полностью и восстановлению не подлежала. Были уничтожены посевы зерновых на площади 5600 га, льна — 1335 га, картофеля — 2040 га. Под обломками обрушившихся помещений погибло немало скота. Протяженность поврежденных линий электропередачи составила 382 км, около 30 опор вышло из строя. Из Ивановской области исключительной силы смерч налетел и на Костромскую область, прошел в 4 км от Костромской ГРЭС и обрушился на район деревни Лунево. Вреда на ГРЭС он не причинил, но одна за другой стали выходить из строя линии электропередачи в направлении Москва — Владимир — Иваново на 500 и 220 кв. Полностью отключилось распределительное устройство на 220 кв и началось так называемое раскачивание, грозившее серьезным повреждением, но дежурный персонал станции экстренно произвел необходимые отключения и остановил 5 агрегатов из 9. Всего было выведено из строя 9 ЛЭП, из них 4 вне области, 530 трансформаторных подстанций. В населенных пунктах Костромской области были полностью разрушены 121 и повреждены 453 дома, а также 8 сельскохозяйственных объектов. Была нарушена связь с 563 населенными пунктами. В пригородной зоне Костромы и около других населенных мест образовались сплошные завалы леса на площади около 700 га. Практически полностью было разрушено и повреждено 26 из 37 деревянных домов в деревне Лунево, где проживали 113 человек, разрушены строения на турбазе „Лунево“, повреждены все строения в пионерском лагере им. Ю. А. Гагарина. В Костроме смерч повредил 249 домов. Повреждениями не были охвачены только 8 сельских районов из 24. Во время стихии погибли 17 человек и 167 были ранены. Ориентировочный ущерб от разрушений в области составил 13 млн руб. В августе этого же года над Красноярским краем в районе города Ачинска прошли очень сильные ливни. Улицы города превратились в реки. Пахотный слой на полях на площади 500 га был смыт вплоть до подстилающей породы. Урожай был полностью потерян на площади 1500 га.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Зима 1984—1985 годов в Алтайском крае была суровой с продолжительными морозами (среднесуточная температура воздуха достигала 21- 25 градусов, в отдельные дни — 30-40) при недостаточном снежном покрове (менее 15 см). В результате вымерзли озимые на 33-34 % площадей (в 1984 году было посеяно 315,8 тыс. га, в 1985 году — 223,6 тыс. га) и плодовые деревья в садах.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1985 год == 1985 год начался с сильных снегопадов в [[Сахалинская область|Сахалинской области]]. Они охватили обширные территории, но особенно пострадал Томаринский район, оказавшийся полностью отрезанным от других частей острова. Но ситуация негативно сказалась везде: было прервано движение поездов и автотранспорта, не работал Южно-Сахалинский аэропорт. В ночь на 10 января в [[Белгородская область|Белгородской области]] возникло сильнейшее обледенение, которое увеличило на 7,5 кг вес одного погонного метра проводов. Это привело к их обрыву, а также разрушению опор на линиях электропередачи, в том числе и высоковольтных, протяженностью около 700 км. Оказались без электроэнергии несколько сотен населенных пунктов, 143 крупных хозяйства, 659 животноводческих ферм. Весной 1985 года из-за больших снежных запасов и переполнения водохранилищ возникла угроза катастрофического затопления всего бассейна Волги при наступлении половодья. Поэтому на Волжской ГЭС были проведены предварительные сбросы в нижний бьеф больших объемов воды. К сожалению, сброс воды был проведен нерасчетливо, в результате оказались затопленными 143 тыс. га орошаемых земель. В апреле в Приамурье из-за заторов льда на реках Зея и Бурея уровень воды в их верховьях, где установилась теплая погода, поднялся до 5-12 м над ординаром. Возникшее бурное половодье крушило все на своем пути. Было разрушено и повреждено 600 км дорог, 83 моста, 92 км линий электропередачи, 267 км кабельных и воздушных линий связи, унесено 33 тыс. куб. м леса, затоплено 3,6 тыс. га посевов. Для начала лета были характерны возвраты холодов. 20-23 мая центрально-черноземные области оказались под воздействием заморозков на почву (от 0 до −5 °C). Заморозки привели к гибели и повреждению технических, бобовых, теплолюбивых зерновых культур, овощей и плодовых культур на площади 15,3 тыс. га в [[Курская область|Курской области]], 1,5 тыс. га — в Брянской, 1,3 тыс. га — в Орловской, 1,25 тыс. га — в Тульской, а также в Тамбовской и Липецкой областях. 6 июня в Оренбургской области из-за заморозков на почве (от 0 до −7 °C) были повреждены посевы сельскохозяйственных культур на площади 22,6 тыс. га, в том числе кукурузы, гречихи, подсолнечника, ячменя и других культур. Возврат холодов в начале лета в Башкирии повредил всходы на площади 244,4 га. В июне в Бурятии дождевые паводки на реке Гуда снесли 420 домов, привели в негодность 900 км 118 дорог, 108 мостов, разрушили 76 км дамб, 43 водозаборных сооружения, 538 гидросооружений, затопили 40 тыс. га сельскохозяйственных угодий. В июле-августе обильные дожди вызвали высокие паводки в Красноярском крае и в Приморье.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1986 год == Наступил 1986 год — год [[Чернобыльская авария|Чернобыльской катастрофы]]. Первая крупная авария в стране в этот год произошла 18 марта рано утром на Киришском нефтеперерабатывающем заводе (Ленинградская область). При заполнении резервуара емкостью 10 тыс. т из-за оплошности операторов произошел перелив бензина, и в обваловании резервуара вспыхнули пары топлива, загорелся и сам резервуар. Огонь повредил автоматическую систему управления задвижками, поэтому открыть их для перекачки бензина в соседний резервуар было невозможно. Учитывая сложность пожара и реальную угрозу городу Кириши, на его ликвидацию были брошены все силы городского гарнизона, из Ленинграда на помощь были направлены 23 основных и специальных пожарных автомобиля и 20 т пенообразователя. Чтобы приблизиться к резервуару, пришлось насыпать дамбу из песка и щебня. Пожарные работали стоя по грудь в смеси воды и бензина. Двое суток продолжалось охлаждение резервуара и горящих задвижек водой, после чего была предпринята пенная атака внутрь горящего резервуара. Для этого газорезчиками в стенке резервуара было вырезано отверстие размерами 2,5х1,5 м. Пенная атака с использованием 23 станций ГПС-600 и 2 станций ГПС-2000 ликвидировала горение внутри резервуара. Тушение тяжелейшего по своей сложности пожара продолжалось 85 часов. Девять раз огонь испытывал пожарных сильными вспышками паров бензина, при этом 119 площадь горения достигала 8000 кв. м. На боевых участках сгорело значительное количество пожарных рукавов и пожарно-технического оборудования. В ходе тушения пожарные неоднократно проявляли примеры настоящего героизма, смекалки, нестандартных технических решений. 19 наиболее отличившихся работников пожарной охраны были награждены орденами и медалями.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1986 году страна пережила и тяжелейшее кораблекрушение. 31 августа пароход „Адмирал Нахимов“ — крупный пассажирский лайнер, оставив Новороссийск, покидал Цемесскую бухту. В это время в Новороссийск шло грузовое судно (сухогруз) „Петр Васев“ с грузом ячменя из Канады. Курсы парохода и грузового судна вблизи входа в бухту пересекались под прямым углом. В 23 часа 12 минут сухогруз протаранил пароход. Особая цилиндрическая носовая насадка, предусмотренная для преодоления сопротивления водной массы при движении сухогруза, врезалась в борт лайнера и в считанные секунды образовала в его корпусе пробоину площадью около 90 кв. м. Сразу оказались заполнены водой два-три отсека парохода, и лайнер быстро начал погружаться в воду правым бортом. Через 7-8 минут после столкновения пароход „Адмирал Нахимов“ затонул. На его борту находились 897 пассажиров и 346 членов экипажа. В результате спасательных работ из воды были спасены 820 человек. В течение первых суток после катастрофы были подобраны с поверхности воды и береговой черты тела 79 погибших. В корпусе затонувшего парохода и на грунте в районе катастрофы остались 344 человека, из них 279 погибших вскоре были подняты водолазами. Всего в этой катастрофе погибли 423 человека. Отчего же произошла катастрофа? Экипаж лайнера, обнаруживший встречный сухогруз, в соответствии с правилами должен был уступить ему дорогу, а сухогруз должен был идти прежним курсом, не меняя скорости. Кроме того, суда, выходящие из Цемесской бухты, в соответствии с действующими здесь правилами должны придерживаться правой (западной) части бухты, а входящие суда — левой (восточной) стороны, если смотреть с берега. Однако пароход „Адмирал Нахимов“ выходил не прямо в море, чтобы потом повернуть в сторону Кавказского побережья, а сразу проложил курс вблизи мыса Дооб в восточном направлении, то есть выходил не по своей акватории бухты. Капитан парохода не захотел действовать по правилам, не изменил курс и вступил в радиотелефонные переговоры с капитаном сухогруза и береговым постом регулирования судов. При посредничестве берегового поста он договорился о том, что, вопреки требованиям правил, пароход будет следовать прежним курсом и с той же скоростью, а сухогруз уступит ему дорогу, после чего капитан парохода ушел в свою каюту, поручив управление кораблем вахтенному — второму помощнику. Вахтенный лайнера, понимая незаконность договора капитанов лайнера и сухогруза, неоднократно вызывал по радиотелефону капитана сухогруза и вновь просил подтвердить, что он уступит дорогу. Последнее подтверждение, что сухогруз уступит дорогу лайнеру, было получено за 7 минут до столкновения. Вместе с тем вахтенный лайнера, видя, что сухогруз не принял никаких действий, начал менять курс влево, стараясь уйти от опасности, что также является нарушением правил, которое предусматривает, что изменение курса и скорости должно быть значительным и заметным. Капитан сухогруза, хотя и согласился нарушить правила в пользу лайнера в условиях, когда визуально не видел лайнера, наблюдал за окружающей обстановкой только по экрану системы автоматической радиолокационной прокладки, где реальные суда представлены в виде светящихся точек. Поэтому не смог связать воедино картинку на экране радиолокатора с реальной действительностью. Лишь в 23 час. 05 мин. под воздействием просьб с лайнера и видя обстановку визуально, он приказал снизить скорость до среднего, хотя дистанция между судами не превышала двух миль и необходимо было дать полный задний ход. Когда потом и был дан такой ход назад, время было упущено и гигантское судно по инерции на большой скорости двигалось на лайнер. После столкновения на пароходе погас свет, судно начало крениться на правый борт. С лайнера не успели спустить большую часть спасательных средств (шлюпки и плоты), они ушли вместе с кораблем на дно. Гибель многих людей произошла потому, что из нижних кают пассажиры не смогли и не успели быстро выбраться, не зная путей эвакуации. Из пассажиров на верхних палубах погибли те, кто не умел плавать, так как большинство оказались в воде без спасательных поясов. Для спасательных работ было привлечено 60 плавающих средств, 20 вертолётов, 80 водолазов. Первым на место гибели лайнера подошел лоцманский катер ЛК-90, команда которого спасла 84 человека. Подошедший военный пограничный катер спас 146 пассажиров. К 9 часам утра были спасены все, кто находился в воде. Далее проводились только водолазные работы. Позднее капитаны лайнера и сухогруза были признаны виновными в столкновении судов и осуждены к лишению свободы.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1986 году произошла еще одна катастрофа на море. 6 октября в Атлантическом океане в районе Бермудских островов из-за пожара и последующего поступления забортной воды внутрь корпуса атомной подводной лодки К-219 она потеряла плавучесть и затонула на глубине более 5500 м. Погибли 4 моряка. Причиной пожара на лодке явилась разгерметизация одной из ракетных шахт, приведшая к нарушению прочности топливных баков баллистической ракеты и выхода компонентов топлива в отсеки. Перед аварией на лодке в течение 30 суток находился в работе лишь один реактор. В процессе борьбы за живучесть лодки был запущен второй реактор, но когда возник пожар, оба реактора были заглушены всеми штатными поглотителями. Таким образом, в последующем была обеспечена ядерная безопасность. Однако на затонувшей лодке остались боеприпасы. На момент гибели лодки в ракетных шахтах субмарины было 15 баллистических ракет с ядерными боеприпасами. Одну шахту на подводной лодке заглушили ранее, до выхода ее в море, а ракету выгрузили, так как произошла авария. В торпедных аппаратах остались 2 ядерные и 4 обычные торпеды, еще 12 в обычном снаряжении торпед остались лежать на стеллажах. Летом 1986 года на территории Прибайкалья было отмечено 1565 лесных пожаров, из-за которых выгорел лес на площади 5,55 млн га. В августе-сентябре произошла вспышка дизентерии в Ростове-на-Дону, во время которой заболели 483 человека. В 1986 году активно проявили себя карстовые процессы в Пермской области. Близ города Березняки на калийном руднике № 3 образовался провал 40 на 80 м и глубиной более 150 м. В рудник прорвались карстовые воды. Это привело к разрушению рудника и прекращению разработки месторождения.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1987 год == В апреле 1987 года карст показал себя в Москве. На улице Маршала Тухачевского образовался 15-метровый провал. Под угрозой разрушения оказались два жилых многоэтажных дома.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Весной 1987 года из-за таяния значительных запасов снега и прошедших дождей на реке Иртыш произошло высокое половодье. Пострадали города Курган, Тюмень, Тобольск, Ханты-Мансийск и много населенных пунктов. 7-8 июня в Бурятии редкие в такое время заморозки уничтожили практически весь урожай зерновых и овощей (температура в Улан-Удэ доходила до −7 °C, в Иволгинске и Хоринске — до −9 °C, в Нестерово — до −10 °C).<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1988 год == 19 мая 1988 года в Мурманской области в Хибинах по реке Гакман, принадлежащей к бассейну реки Белой, сошёл водоснежный сель объемом 40 тыс. куб. м. В результате была разрушена водоотводная дамба, повреждение получил строящийся промышленный объект.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 24 ноября в Сахалинской области в районе города Холмск и прилегающих территорий начался сильный снегопад. В результате было выведено из строя около 80 % магистральных линий электропередачи и связи, занесены дороги. Полностью без электроэнергии остались многие населенные пункты, была нарушена телефонная и радиотрансляционная связь.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1989 год == 15 января 1989 года на одном из оренбургских предприятий случился выброс сернистого газа, при этом пострадали 64 человека.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Тяжелая химическая авария произошла в литовском городе Ионава. 20 марта 1989 года на производственном объединении „Азот“ в 11 час. 15 мин. на изотермическом хранилище произошла авария с выбросом в окружающую среду 7 тыс. т сжиженного аммиака. Авария, как считается, могла быть вызвана избыточным давлением в изотермическом хранилище или микротрещинами в сварочном шве резервуара хранилища и его днища. Отброшенный на 25 м резервуар хранилища повредил трубопровод с природным 127 газом. Сжиженный аммиак беспрепятственно разлился по территории завода и образовал ядовитое озеро площадью около 10 тыс. кв. м. В месте аварии истекающий природный газ смешался с аммиаком и возник сильный пожар, инициатором которого явился факел компрессорной установки. От возникшего пожара загорелся склад с нитрофоской. Это комплексное удобрение, загоревшись, стало выделять аммиак, окислы азота, хлор и другие ядовитые газы. В первые сутки после аварии в период с 12 по 21 час ядовитое облако распространилось на 30 км. Благодаря благоприятным погодным условиям газы поднимались вверх. Изменение ветра к вечеру ухудшило химическую обстановку — газы, токсичные продукты которых составляли окислы азота и аммиак, пошли на город и распространились на 40 км. Потребовалось принятие экстренных мер для защиты людей. Было принято решение об эвакуации 40 тыс. человек, проживающих в городе. Этими своевременными мерами удалось избежать массового поражения людей. В результате аварии и при ликвидации ее последствий пострадали 64 человека, из них погибли в очаге аварии 6 человек и 47 были госпитализированы, из них 1 скончался в больнице от сильных ожогов дыхательных путей аммиаком. В этом же году 18 мая в Самарской области произошел токсичный выброс фосфороорганического вещества, от которого пострадали 143 человека, а в ноябре в Хабаровске при взрыве контейнера с хлором пострадали 70 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 10 марта 1989 года в Чечено-Ингушской АССР произошли обширные оползни, от которых пострадало 82 населенных пункта. Оползнями было повреждено 2518 домов и 104 объекта народного хозяйства. Материальный ущерб от этих оползней составил $390 млн.1989 год был отмечен очередным трагическим кораблекрушением подводном флоте: затонула подводная лодка [[К-278]].<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1990 год == 1990 год начался с сильных метелей на севере страны. Так, например, 8-9 февраля в Республике Коми во время сильной метели и мороза на кольцевой дороге в городе Воркута было занесено 270 автомашин, в том числе 170 автобусов с числом пассажиров в них более 1000 человек. Возникла угроза замораживания домов города с населением около 70 тыс. человек. От этого стихийного бедствия пострадали 1800 квартир. Погибли 8 человек и 2 пропали без вести. Ущерб от стихии составил 17,8 млн руб. Аварийно-спасательные и другие неотложные работы по ликвидации последствий этого бедствия включали спасение людей в застрявшем транспорте, оказание медицинской помощи обмороженным людям, расчистку дорог, проводку транспорта, поддержание работоспособности систем городского хозяйства и ликвидацию аварий на них. При аварии на Уфимском ПО „Химпром“, еще в конце прошлого 1989 года, произошел сброс фенола в пруд, который являлся отстойником поверхностных стоков. Из-за переполнения пруда стоки с высоким содержанием фенола в конце марта 1990 г. через речку Чернушка попали в реку Шугуровка, а затем в реку Уфа. В результате этого подрусловый слой грунтовых вод реки Уфа, из которого через 112 скважин производился забор 270 тыс. куб. м воды в сутки, был загрязнен фенолом. Этот водозабор являлся единственным источником обеспечения питьевой водой пяти районов города Уфа, в которых проживало около 600 тыс. человек. В итоге из-за употребления загрязненной фенолом воды начиная с 31 марта с жалобами на ухудшение самочувствия в медицинские учреждения обратились 1837 человек, в том числе 998 детей, при этом 152 человека были госпитализированы. Без снабжения питьевой водой оказались 25 больниц, 31 школа, 106 детских дошкольных учреждений, 5 хлебозаводов, 552 предприятия общественного питания, 2500 жилых домов и многие промышленные предприятия. Общий ущерб от чрезвычайной ситуации составил 162 млн руб. В столице Башкирии в период этой чрезвычайной ситуации была проведена локализация источников загрязнения, проводилось обеспечение жителей пострадавших районов города привозной питьевой водой и чистыми продуктами, осуществлялся постоянный контроль за степенью загрязнения поверхностных и подземных вод. Магистральный трубопровод „Дружба-1“, сданный в эксплуатацию еще в 1963 году, всегда играл и играет важную роль в экономике страны и в международных торговых отношениях. Поэтому, когда в связи с его эксплуатацией возникали трудности, это всегда грозило экономическим ущербом. 1 апреля 1990 г. в 10 час. 55 мин. по московскому времени в 3 км севернее Сызрани на нем произошла авария. Вследствие разрыва сварочного шва трубы из-за старения металла на поверхность вылилось 132 5-6 тыс. т нефти, а ее парами был загазован воздух. Общая площадь загрязнения составила 312 га. В зоне разрыва оказались пахотные земли, часть из которых была выведена из строя на 3 года. Перерыв в подаче нефти составил 5 суток, ущерб только из-за этого — 314 тыс. руб. 2о апреля — 8 мая 1990 г. в районах Башкирии от циклона и ливневых дождей возник катастрофический паводок. Он охватил обширные территории, в том числе города Белорецк, Мелеуз, Салават, Ишимбай, Стерлитамак, Уфа, Бирск, Дюртили, Кумертау, Учалы, 110 других населенных пунктов, 23 сельских района, почти 313 тыс. домов. Без крова осталось около 7 тыс. человек. Было эвакуировано 18 446 человек. Ущерб от паводка составил 205 млн руб. Работы по защите населения и ликвидации последствий паводка включали защиту от паводка территорий и объектов, меры по предотвращению его распространения, защиту населения, его имущества, эвакуацию и отселение, медицинскую помощь, жизнеобеспечение, аварийно-восстановительные работы.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1990 году много людей пострадало при очередных химических авариях и пожарах. 11 августа на Новоярославском нефтеперерабатывающем заводе в Ярославле произошел взрыв горючей смеси и возник пожар. Были разрушены производственные здания, погибли 6 человек, 12 были серьезно травмированы. 23 августа в Уфе на заводе „Синтезспирт“ загорелась реакторная установка по окислению бензопропилена. В результате получили отравление фенолом и ацетоном 163 человека.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1990 году в стране было зарегистрировано 467 тыс. пожаров, прямой ущерб от которых составил 520 млн руб. В огне погибло более 20 тыс. человек, кроме того, на каждого погибшего приходилось не менее 20-25 человек пострадавших от ожогов, отравлений или получивших увечья и ушибы.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == 1991 год == 8 февраля 1991 года в Самарской области произошел прорыв магистрального нефтепровода Самара — Тихорецк. В результате на местность вылилось 3 тыс. т нефти. 23 февраля около 8 часов утра вспыхнул пожар в гостинице „Ленинград“ в Санкт-Петербурге. В одном из номеров 7-го этажа, где проживала группа шведских туристов, загорелся черно-белый телевизор „Рекорд“. Неправильные действия обслуживающего персонала и задержка с вызовом пожарных привели к тому, что к моменту прибытия первых пожарных подразделений пламя выбивалось из нескольких окон гостиницы и шел густой дым. Поднявшись на 7-й этаж, личный состав столкнулся со сложной обстановкой быстро развивающегося пожара — огонь вышел в 80-метровый коридор, а также распространялся на вышерасположенные этажи. Находившиеся в номерах люди оказались в западне. Спасать их пришлось через окна при помощи автолестниц, коленчатых подъемников, лестниц-»штурмовок" и веревок. Спасательные работы проводились и внутри здания: проникая в номера, пожарные отыскивали пострадавших и выводили их. Всего было эвакуировано 253 человека, 36 из них были вынесены на руках. Общая площадь горения на трех этажах здания составила 3990 кв. м, при этом температура воздуха в эпицентре, по оценкам специалистов, достигала 2000 градусов. К работам по спасению людей и тушению пожара было привлечено 57 отделений основной и специальной пожарной техники численностью 378 человек, в том числе 27 звеньев газодымозащитной службы. Дорогой ценой досталась пожарным в тот день победа над огнем: погибли 9 сотрудников пожарного гарнизона. Кроме пожарных, погибли один милиционер и 7 постояльцев гостиницы. Пострадал 31 человек. Сгорели номера на 7-м и 9-м этажах. После тех трагических событий 23 февраля в гарнизоне Санкт-Петербурга считается днем памяти всех пожарных, погибших при исполнении служебного долга, а на Серафимовском кладбище появился мемориал, на обелиске которого высечены слова «Ради жизни на земле» — для пожарных это не пустые слова. Немногим более чем через две недели, 20 апреля, произошла утечка мазута с танкера в Сахалинской бухте Анива. Вылившиеся 500 т мазута образовали пятно длиной 12 км и явились причиной экологического бедствия. В этом районе погибло много птиц и рыбы.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1991 году в некоторых регионах возникли сильные ветры. 9 августа настоящий ураган пронесся над Пеновским районом Тверской области. Им была повреждена деревня Косицкая. На берегу озера Селигер пострадал 21 человек и 3 погибли. Был буквально выкорчеван сосновый бор на площади 10 га. На следующий день, но уже в районе Сочи, возник смерч, погубивший 10 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1991 году в стране начались террористические акты, целью которых было запугивание людей и дестабилизация обстановки. 30 мая произошел взрыв в хвостовом вагоне поезда Москва — Баку у станции Карлан-Юрт в Дагестане. От взрыва погибли 11 человек и столько же ранено. 31 июля на перегоне Темиргое — Шамхал в Республике Дагестан произошел взрыв в пассажирском поезде Москва — Баку. В результате 15 человек погибли и 20 пострадали.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1991 году СССР перестал существовать. Августовский путч сорвал подписание нового союзного договора. В декабре в Беловежской пуще было объявлено о роспуске СССР. Все союзные республики стали суверенными государствами.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> == Виды катастроф == === Землетрясения === 14 мая 1970 г. произошло сильнейшее землетрясение на Кавказе. Предварительный толчок (форшок) произошел в 9 час. 20 мин., интенсивность сотрясения достигала 7-8 баллов. В 18 час. 12 мин. последовал основной толчок с магнитудой 6,6 при глубине очага 12 км. Интенсивность в эпицентре достигала 9 баллов. Общее число ощутимых толчков превосходило несколько сотен, некоторые сопровождались сильным подземным гулом. Площадь 8-балльных сотрясений достигала 900 кв. км, площадь наибольших повреждений — 1000 кв. км. В результате землетрясения пострадало 282 населенных пункта, без крова остались 4500 человек. Произошли срывы каменных масс, обвалы, оползни. Среди них — грандиозные срывы скальных и полускальных пород на левом берегу реки Сулак и в районе Ачи. Основной толчок ощущался на севере до Волгограда, на востоке — до полуострова Мангышлак, на западе — до Майкопа, на юге — до Ленинакана в Армении. В 8-9-балльной зоне сильно пострадали селения Капчугай, Экибулак, Ахатлы, Зубутль, Миатлы, Кумторкала и другие. Уцелевшие жители были переселены из разрушенных домов на новые места.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В январе 1975 года в Дагестане произошло землетрясение силой 8 баллов в эпицентре. Землетрясение сопровождалось сильным гулом и свечением. В Буйнакске на 4-5-м этажах микрорайона «Дружба» падала крупная мебель, отмечены случаи вырывания оконных переплетов, имелись значительные повреждения инженерных сооружений, такие как искривление рельс, разрывы в тепловых сетях, трубах канализации, вышли из строя 3 артезианские скважины и другие. В близко расположенных к эпицентру селениях Халинбекаул, Кафыркумух, Атланаул повсеместно были отмечены тяжелые повреждения и многочисленные разрушения жилых и производственных помещений. После основного толчка произошло более 300 толчков — афтершоки, некоторые из них достигли 7 баллов.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 4 марта 1977 года многие юго-западные и центральные регионы европейской части страны ощутили сейсмические толчки. Землетрясение силой 3 балла было зарегистрировано даже в Москве. От толчков в Москве проявились карстовые явления. На Ново-Хорошевском проезде произошло значительное оседание грунта. Диаметр образовавшейся выемки составил 40 м, были повреждены дома, два из которых потом были разрушены. Все это оказалось отголоском землетрясения в Бухаресте, потрясшего Западное Причерноморье и Балканы.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В декабре 1988 года страна пережила одно из самых тяжелых землетрясений за свою историю — [[Спитакское землетрясение]] в Армении. Это землетрясение по количеству жертв и масштабам причиненного ущерба носило исключительно тяжелый катастрофический характер, явилось не только тяжелым испытанием для армянского народа, но и суровой проверкой способности страны к оперативному реагированию и эффективному преодолению чрезвычайных ситуаций такого масштаба. Седьмого декабря в 10 час. 41 мин. (время московское) произошло землетрясение силой 7-8 баллов, которое охватило обширную область на северо-западе Армении. В зоне бедствия оказалось 965 тыс. человек, проживавших в Ленинакане, Спитаке, Кировакане, Степанаване и в 365 сельских населенных пунктах. Под обломками зданий и сооружений погибло около 25 тыс., пострадало 550 тыс. человек. Была оказана медицинская помощь почти 17 тыс. человек, из них около 12 тыс. были госпитализированы. Остались без крова 514 тыс. человек. Был уничтожен находившийся в эпицентре город Спитак, в котором проживало 18,5 тыс. человек. По этому городу землетрясение и получило свое название. На 80 % был разрушен второй в Армении по численности населения город Ленинакан, в котором проживало 232 тыс. человек. Серьезно пострадали города Степанаван и Кировакан. Всего от землетрясения пострадало 194 населенных пункта, их них 60 было полностью разрушено. В результате землетрясения в городах возникло 173 пожара. Большой ущерб был нанесен экономическому потенциалу республики. Перестали функционировать 170 промышленных предприятий. Только ущерб на предприятиях союзно-республиканского подчинения составил около 1,9 млрд рублей (в ценах 1988 года). Из 36 сельских районов ресПоследствия землетрясения в Спитаке (Армения, 7 декабря 1988 г.) Разрушения в Ленинакане после землетрясения (7 декабря 1988 г.) 126 публики пострадали 17, из них особенно 8, которые оказались в зоне 8-балльного воздействия. В социальной сфере было повреждено или разрушено 61 тыс. жилых домов, более 200 школ, около 120 детских садов и ясель, 160 объектов здравоохранения, 28 % объектов торговли, общественного питания и обслуживания. В зоне бедствия оказались многие учреждения культуры республики. Из 22 музеев пострадали 12, в том числе 2 были разрушены полностью. Из 413 клубов было разрушено 324, из них 81 полностью, из 488 библиотек полностью разрушено 101. Пострадали 11 пассажирских железнодорожных станций, было разрушено 40 км верхнего строения путей (рельсы), повреждено 80 км контактной сети, выведено из строя 6 тяговых электрических подстанций. Вследствие этого железнодорожное сообщение зоны бедствия с другими районами республики в критические для массовой медицинской эвакуации часы и дни было парализовано. Разрушения на системах водоснабжения, электроснабжения и связи привели к нарушению жизнедеятельности населения и прибывающих аварийно- спасательных и аварийно-восстановительных подразделений. Общий прямой ущерб экономике и населению составил около 10 млрд рублей. Сразу после землетрясения потребовалось проведение экстренных мер по задействованию механизма чрезвычайного управления в Армянской ССР. Это осложнялось гибелью многих местных руководителей и других официальных лиц, разрушением коммуникаций. Первоначально необходимо было провести предварительную оценку обстановки, организовать работу сохранившихся мобильных сил пожарной охраны, скорой медицинской помощи, обеспечить спасение людей и многое другое. Руководство работами взяли на себя Комиссия политбюро ЦК КПСС, Правительственная комиссия Армянской ССР, органы управления Министерства обороны и Гражданской обороны СССР. Основными мероприятиями были спасение и жизнеобеспечение пострадавших. В районы бедствия стали перебрасываться спасательные силы со всей страны и из-за рубежа. Были отмобилизованы и передислоцированы в Армению 8 полков гражданской обороны. Вначале спасательные работы по поиску людей под завалами велись спонтанно, недоставало техники для их разборки. Затем, с наращиванием сил и средств, эффективность работы повысилась. Начальный период спасательных работ в разных городах составил от 5 до 18 часов, основной период — от полутора до 6 суток, завершающий — 10-13 суток. Всего спасательные работы позволили извлечь из-под завалов почти 40 тыс. человек, из них 15 253 живыми. В 20-х числах декабря был осуществлен переход к стадии восстановления социально-экономического потенциала зоны бедствия. Попутно с разборкой и вывозом завалов продолжалось извлечение тел погибших. Одновременно со спасательными работами была осуществлена массовая эвакуация населения из зоны чрезвычайной ситуации — до февраля 1989 г. было эвакуировано 120 тыс. человек. Затем были проведены широкие аварийно-восстановительные работы систем жизнеобеспечения, транспорта, связи. Началось восстановление социальной и производственной сфер.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> === Авиакатастрофы === 13 октября 1972 года при подлете к аэропорту «Шереметьево» разбился самолёт Ил-62, принадлежащий ГДР. В этой катастрофе погибли 176 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1972 год отметился еще одной авиакатастрофой. 1 октября самолёт Ил-18, принадлежащий «Аэрофлоту», потерпел катастрофу после вылета из аэропорта «Адлер». Погибло 109 человек, находящихся на борту самолёта. В 1973 году советский сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 был представлен на авиакосмическом салоне Ле Бурже в Париже. 3 июня во время показательных полётов самолёт потерпел катастрофу и разбился недалеко от французского города Гуссанвиля. Погибли 6 членов экипажа и 8 человек из числа зрителей.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 27 апреля 1974 г. при взлёте с аэропорта «Пулково» под Ленинградом потерпел 107 авиакатастрофу самолёт Ил-18В. В результате погибли 118 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 22 октября 1975 г. в 16 час. 53 мин. в Новгороде потерпел катастрофу самолёт Як-40 Рижского управления гражданской авиации. самолёт при заходе на посадку зацепил шасси и крылом крышу здания областной типографии и упал на четырехэтажный жилой дом. От удара часть дома обрушилась. Самолёт и находившиеся на проезжей части автомашины сгорели. В катастрофе погибли 11 человек: командир, пилот, бортмеханик, бортпроводница, два пассажира и пять жителей города. Восемь человек получили различные ранения и ожоги.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 5 марта 1976 года при посадке в Воронеже из-за разгерметизации пассажирского салона разбился самолёт Ил-18, унеся с собой жизни 127 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 15 февраля 1977 года в Минеральных Водах разбился самолёт Ил-18. Погибли 77 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 11 августа 1979 года в воздухе над Украиной столкнулись два самолёта «Аэрофлота». самолёт Ту-134А Белорусского управления гражданской авиации выполнял рейс по маршруту Ташкент — Гурьев — Донецк — Минск. В 13 час. 11 мин. по московскому времени лайнер вылетел из Донецка и взял курс на Минск. На борту этого самолёта находились 77 пассажиров и 7 членов экипажа, почти треть пассажиров составляла футбольная команда «Пахтакор», летевшая в Минск на игру. Немногим ранее, в 12 час. 53 мин. из аэропорта Воронежа вылетел другой самолёт — Ту-134А Молдавского управления гражданской авиации, выполнявший рейс Челябинск — Воронеж — Кишинев. На борту этого самолёта летели 88 пассажиров и 6 членов экипажа. В 13 час. 17 мин. командир экипажа кишиневского самолёта доложил расчетное время прохода Харькова в 13 час. 22 мин. на эшелоне 8400 м и запросил разрешение на занятие эшелона 9600, но диспетчер отказал ему, сославшись, что на этой высоте идет попутный самолёт. Это была ошибка, ибо расстояние между самолётами было более чем достаточным для безопасного расхождения, тем более что в сектор на высоте 8400 м входил еще один Ту-134. В это время на связь с диспетчером вышел командир минского Ту-134А, который доложил, что самолёт идет на высоте 5700 м, сообщил свой предписанный эшелон 9600 м и что расчетное время пролета его самолётом Днепропетровска составляет 13 час. 34 мин. Маршруты полёта минского и кишиневского самолётов пересекались под прямым углом в районе Днепродзержинска. Причем истинный интервал прохождения самолётами воздушного перекрестка составлял менее минуты, а не 3 минуты, как ошибочно считал диспетчер. Без проверки взаимного положения этих самолётов с помощью радиолокатора диспетчер сначала дал минскому экипажу команду занимать эшелон 7200 м, а в 13 час. 34 мин. (после подтверждения минским самолётом прохода Днепропетровска) — разрешение подняться на 8400 м и ждать команды на продолжение набора высоты. Тогда другой диспетчер, которому было поручено опекать первого диспетчера, дал команду экипажу Ил-62, шедшему навстречу минскому самолёту, занять эшелон 9600 м, а минскому — занять эшелон 9000 м, хотя, судя по ответу экипажа, они команду не поняли. А диспетчеры не проверили исполнение минским самолётом приказа о переводе эшелона. В 13 час. 35 мин. над деревней Куриловка близ Днепродзержинска кишиневский самолёт врезался под углом 90 градусов в своего минского близнеца. Оба самолёта шли в облаках, и их пилоты не имели возможности визуально обнаружить друг друга. Погибли все 178 человек, которые находились в двух самолётах. Поднятый по тревоге поисково-спасательный самолёт Ан-2 вскоре доложил, что в районе деревень Куриловка, Николаевка и Елизаветовка разбросаны обломки, а на земле догорают два самолёта. При расследовании произошедшего столкновения самолётов было установлено, что причиной катастрофы явилась ошибка, допущенная диспетчерами. Оказалось, что минский самолёт не получил команды на изменение эшелона, а ответ диспетчеру давали с другого самолёта — Ил-62.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 7 июля 1980 года при взлёте в аэропорту Алма-Аты упал и разбился авиалайнер Ту-154Б-2, унеся жизни 163 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 28 июня 1982 года в Белоруссии разбился самолёт Як-42 с 132 пассажирами на борту.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 15 октября 1984 г. произошла авиационная катастрофа на земле. В аэропорту Омска самолёт Ту-154 столкнулся на взлётно-посадочной полосе с топливозаправщиком. От взрыва и огня погибло около 150 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Весной и летом 1985 года произошли тяжелые авиакатастрофы. 3 мая в воздухе над городом Львов столкнулись самолёты Ту-134А и Ан-26. самолёт Ту-134А Эстонского управления гражданской авиации в 10 час. 38 мин. вылетел из Таллина и взял курс на Львов. Этот самолёт выполнял полёт по маршруту Таллин — Львов — Кишинев. На его борту находились 73 пассажира и 6 членов экипажа. Военно-транспортный самолёт Ан-26 поднялся в воздух в 12 час. 02 мин. из Львова и взял курс на Москву. На его борту находились 15 человек, в том числе практически все руководство ВВС Прикарпатского военного округа и 6 членов экипажа. Над аэропортом Львова в это время была многослойная дождевая облачность, нижняя кромка которой едва не касалась земли, а верхняя достигала высоты 5000-6000 м. Видимость в облаках практически равнялась нулю, поэтому ответственность авиадиспетчеров за безопасность полётов возрастала многократно. В неменьшей степени безопасность полётов зависела от надежной и точной работы радиотехнических средств обеспечения полётов и связи. Диспетчеры располагали для управления движением самолётов в любых погодных условиях обзорным трассовым локатором, вторичным локатором и обзорным аэродромным локатором. Таллинский самолёт Ту-134А вошел во львовскую воздушную зону в 12 час. 06 мин. на высоте 7800 м. Экипаж уже готовился к снижению для захода на посадку в аэропорт Львова и запросил разрешение на занятие эшелона 4200 м. В 12 час. 11 мин. на борт Ту-134А пришло разрешение на снижение до высоты 4200 м и сообщение о наличии в районе встречного самолёта Ан-26, следовавшего на высоте 3900 м. В 12 час. 12 мин. диспетчер ошибся в определении местоположения транспортного самолёта и передал на борт Ту-134А разрешение на снижение до 3600 м для захода на посадку. В 12 час. 13 мин. самолёты Ту-134А и Ан-26 столкнулись в облаках на высоте 3900 м в 6 км от местечка Золочево под Львовом. При расшифровке информации «черного ящика» и бортового магнитофона выяснилось, что пилоты самолёта Ту-134А заметили в разрывах облачности силуэт самолёта и попытались отвернуть вправо. Аналогичную попытку предпринял и экипаж самолёта Ан-26, но было уже слишком поздно. Погибли все 94 человека, которые находились на борту обоих самолётов. Еще больше людских жертв принесла другая авиакатастрофа. 10 июля самолёт Ту-154Б-2 вскоре после вылета из аэропорта Ташкента сорвался в штопор и разбился под городом Учкудук в Узбекистане. Погибли 200 человек, находившихся на борту самолёта.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 14 октября 1986 года в Якутии разбился самолёт Л-410, выполнявший рейс Маган-Усть-Мая-Аллах Юнь. Причиной катастрофы послужили невыполнение требований по набору высоты и потеря управляемости самолёта при продолжительном взлёте. Погибли 14 человек — 2 члена экипажа и 12 пассажиров.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 19 июля 1989 г. у мыса Кибера на берегу Восточно-Сибирского моря разбился самолёт Ан-26 из-за столкновения со склоном горы. Самолёт выполнял ледовую разведку по маршруту мыс Шмидта — Восточно-Сибирское море — Певек. Погибли 10 человек — 6 членов экипажа и 4 представителя заказчика.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1991 году произошло несколько авиационных аварий и катастроф. 28 апреля у пос. Курья в Тюменской области разбился вертолёт Ми-8 — погибли 13 человек. 22 мая при посадке в Пулково потерпел аварию лайнер Ту-154, следовавший рейсом Сухуми — Ленинград. Погибли12 человек и пострадали 38 из 164 человек, находившихся на борту самолёта. 28 июня у поселка Сизим в Туве потерпел катастрофу вертолёт Ми-8, что унесло жизни 13 человек. 7 ноября у Буйнакска в Дагестане разбился самолёт Як-40 — все 43 человека на борту погибли. 14 ноября в Архангельской области у поселка Адерма при посадке потерпел катастрофу военно-транспортный самолёт Ан-12. В результате погибли 25 человек и пострадали 3 человека. 26 ноября в Республике Татарстан при посадке в аэропорту города Бугульма разбился вместе с 37 пассажирами и экипажем самолёт Ан-24.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> === Наводнения === В мае 1970 года сильное половодье произошло на реках Западной Сибири. Частично были затоплены города Тюмень, Ишим, Ялуторовск, ХантыМансийск и много населенных пунктов и селений. Погибло более 4 тыс. га озимых посевов. Ущерб только по Тюменской области составил $108 млн. В этом же месяце большое половодье также случилось на реках Черноземья. Уровень воды на реке Сосне у города Елец достигал 14,3 м, что на 74 см превысило максимум, достигнутый в 1942 году. На Верхнем Дону уровень воды достигал 14,8 м. Частично затоплялись города Елец, Курск, Орел и много других населенных пунктов. В 1971 году произошло много наводнений. Это были весенние и летние половодья от таяния снега в горах и дождевые паводки. В периоды 21-28 апреля из-за заторов льда на реках Хилок, Индога, Шилка и 24 июля — 14 августа — из-за дождевых паводков в бассейнах рек Чита, Чикой, Хилок и Индога в Читинской области происходили наводнения, которые нанесли ущерб на сумму более $30 млн. Больше всего пострадало сельское хозяйство, на которое пришлось более трети ущерба, коммунальное хозяйство и железнодорожный транспорт. Такой силы дождевые паводки в Читинской области имели повторяемость около пяти лет, что превратило эту область в территорию регулярного бедствия. В июле-августе 1971 г. произошли катастрофические наводнения по всем рекам Прибайкалья и Забайкалья. Уровень воды на реке Селенга в черте г. Улан-Удэ поднялся на 409 см. Этой же весной из-за интенсивного таяния снега в бассейнах рек Западной Сибири произошли высокие половодья. Затоплению подверглись города Тюмень, Ишим, Ялуторовск и много других населенных пунктов. Ущерб только по Тюменской области составил $22 млн. В июле-августе 1971 г. из-за выпадения двойной нормы осадков в Еврейской автономной области и Хабаровском крае произошли наводнения на реках Тунгуска и Бира, которые продолжались около 50 дней. Тогда же из-за интенсивных дождей в Бурятии возникло катастрофическое наводнение на реке Селенга. Уровень воды достигал почти 8 м над ординаром. Затоплению подверглись 6 районов с 57 населенными пунктами и населением 56 тыс. человек. Было разрушено 3115 домов, затоплено посевов на площади 73,8 тыс. га. Нанесенный ущерб составил $47 млн.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Весенний паводок 1970 года старожилы [[Курская область|Курской области]] вспоминают с ужасом. Почва в области тогда сильно промерзла, её верхний слой как бы сцементировался. Снег продолжал идти почти до конца марта, и когда он начал дружно таять, уровень воды в реках поднялся до рекордной отметки. Максимум уровня был зафиксирован на реке Сейме в районе Рыльска — 5,5 м относительно зимнего периода, в Курске — 4,5 м. Тогда в области было затоплено более 300 домов, 50 улиц и 30 переулков.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1972 году по стране было много наводнений. Так, в период с 9 по 10 июня прошло очень сильное половодье на реке Амгичане на Камчатке, полностью затопившее поселок Усть-Большерецк. В июне из-за дождей и таяния снега в горах затопило южные районы Красноярского края. У Кызыла в Туве уровень воды достиг почти 7 м над ординаром, что привело к затоплению ряда жилых кварталов города. На притоке Енисея — Кане уровень воды почти достиг максимального — 4,76 м. В результате в г. Кане и других прибрежных городах были затоплены промышленные предприятия и задета наводнением восточная часть Канско-Ачинского угольного бассейна. В июле позднее половодье на Сахалине затопило города Анива и Долинск, поселки Чапаево, Благовещенское, Воскресенка, Ныш. В этом же месяце в Хабаровском крае выпали 2-3-месячные нормы осадков, которые вызвали 105 обширный паводок. Ущерб от этого паводка составил $14,5 млн. С приходом циклона 1972 года в Приморском крае и Амурской области начались нескончаемые ливни, вызвавшие сильные наводнения. Особенно большим было наводнение в бассейне реки Зее, где его масштабы уступили лишь наводнениям 1928 и 1953 годов. Здесь ущерб составил $72 млн.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1973 году по стране также было много наводнений, из них 7 очень сильных. Среди них: в апреле—половодье в Хабаровском крае, в мае — половодья на острове Сахалин и на Ангаре в Красноярском крае, в мае-июне — половодье на реках Лена, Бирюса, Керенга в Иркутской области. Но наибольший ущерб принесли в июле дождевые паводки в бассейнах рек Селенга, Чикой, Баргузин, Джида, затопившие даже часть Улан-Удэ и принесшие ущерб более $24 млн. Тогда же произошедшее наводнение в Читинской области на реках Чита, Индога, Нерга, Витим нанесло ущерб свыше $28 млн.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1974 год также был обилен талыми и дождевыми водами. Особенно сильными оказались 9 наводнений. 24-26 апреля наводнение на реке Селенга в Бурятии превысило максимальный до сих пор уровень 1936 и 1968 годов. В апреле-мае прошло половодье в бассейне Иртыша, затопившее районы Тюменской области и Ханты-Мансийского автономного округа. Позднее, как всегда на севере, майское половодье на Северной Двине затопило обширные пространства, разрушило мосты и дороги. Всего в зоне наводнения оказалось 200 населенных пунктов с 10 тыс. человек населения. Большой масштаб бедствия объясняется высоким уровнем воды, превысившим максимум за 50 лет наблюдений. 3-7 июня на реке Колыма в Якутии произошло катастрофическое наводнение. Уровень воды в районе пос. Колымский достиг 10 м над ординаром. Это наводнение по уровню воды повторило печальный рекорд 1944 года. Весь поселок, золотые прииски и другие добывающие предприятия в течение двух суток находились под водой. Общий ущерб достиг баснословной суммы — $747 млн. Наводнение в июне произошло опять на реках Чита и Индога в Читинской области, возникло половодье на Камчатке от таяния снегов в горах и наводнение в южных районах Сахалина. В августе 1974 г. в результате пришедшего в Амурскую область циклона с обильными дождями вышла из берегов река Зея. В результате было разрушено 100 км дорог, 125 мостов, затоплено 12 тыс. га посевов. Позже подобный циклон принес наводнение в Приморский край, где ущерб от него составил больше $27 млн.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> И в 1975 год в стране продолжались наводнения. На Сахалине они случались дважды. В конце мая прошло половодье на реках острова, затопившее многие дома в городе Макарове, поселках Лопатин, Смирных, Ныш, Красный Октябрь. 9-12 сентября прошел дождевой паводок, подтопивший дома в поймах рек Тымь, Нелидовка. Очень сильное половодье случилось на реке Текжина на Камчатке, усиленное дождями, принесенными циклоном. Ущерб от этого половодья составил $24 млн 19-23 июля 1975 г. сильный циклон принес ливни и ветер в Амурскую область и Приморский край, отчего возник великий паводок. Случившийся паводок имеет повторяемость раз в 50 лет. Им было затоплено множество населенных пунктов, разрушены дороги, мосты, линии связи, другие коммуникации. Особенно сильно пострадал Верхнебурейский район в Амурской области.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1976 этом году не обошлось без наводнений. С 13 по 25 июня на Камчатке в который раз повторилось экстремальное половодье. Были подтоплены поселки, смыто 18 мостов, повреждены кабельные линии связи. 25-26 июля высокие дождевые паводки пришли опять в Хабаровский край и Амурскую область. При уровне воды 10 м над ординаром притоки Амура затопили обширные территории, в том числе села Усть-Ургал и Чеконда, а также многие сельскохозяйственные угодья.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> С 18 по 24 мая 1978 года из-за заторов льда в среднем и нижнем течении реки Лены в Якутии и на реках ее бассейна в Иркутской области возникло сильное наводнение. Уровень воды в Лене достигал 15,8 м, что на 1 м превысило рекордный уровень 1956 года. В районе Киренска уровень поднялся почти на 7 м. В возникшие обширные затопления попало множество населенных пунктов, в том числе поселки Саныяхтат, Намцы, Сангар, Кюсюр. С 26 мая по 12 июня прошло высокое половодье на реке Нижняя Тунгуска в Красноярском крае. Здесь уровень воды в разных местах превышал среднемноголетний на 3-6,5 м. По берегу реки были подтоплены населенные пункты, в том числе поселок Тура и Ногинский рудник, многие хозяйственные постройки на пойме. В 1978 году на Сахалине выпадал не только большой снег, но проходили и сильные дожди. 3 августа над островом разразились ливни. Тогда выпало от 90 до 160 мм осадков, что составило 1,2-1,6 месячной нормы. Скорость подъема воды в дождевых потоках, ручьях, реках доходила до 26 см в час. В районах городов Холм, Невельск, Чехов, Долинск, Горнозаводск, Анива, Красногорск, Южно-Сахалинск были затоплены хозяйственные объекты и жилые кварталы, размыты полотна автомобильных и железных дорог, затоплены луга, пастбища, сенокосы, другие сельскохозяйственные угодья.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1979 год поначалу, как и многие предыдущие, проявил себя наводнениями. В апреле прошло половодье на реке Чулым в Западной Сибири, нанеся Томской области ущерб в $43 млн. Большой ущерб в 1979 году принесло Пермской области чрезвычайно высокое весеннее половодье. Пострадали 11 городов и 86 других населенных пунктов Прикамья. Вода местами поднималась на 5-11 м, было затоплено 7200 жилых домов, разрушены мосты, размыто 338 км дорог, 11 км дамб, канализационных сетей и линий электропередачи, 16 км водопровода. Человеческих жертв не было. Общий материальный ущерб составил более 7 млн руб. (в ценах 1979 года). Наводнение в Кишертском районе той же области произошло в период с 1 по 9 мая. В этот год снега было больше. Об ожидаемом большом половодье 1979 года гидрологи предупредили противопаводковую комиссию области в начале марта. С 1 мая резко повысилась температура воздуха и началось сильное таяние снегов. Стала заметно прибывать вода в реках Сылва, Барда, Лека, Кишертка (всех рек около 40). В Усть-Кишерти в воде оказались дома на улицах Береговая, Заречная и Строителей. Затапливалась часть домов по улицам Спортивная, Сылвенская, Комсомольская, Аксенова (всего в Усть-Кишерти 35 улиц). Во время необычайно высокого половодья 1979 года в бассейне Сылвы наивысший расход воды у села Подкаменное в Кунгурском районе (ниже 50 км от Усть-Кишерти) был определен гидрологами равным 3020 куб. м/сек. В данном случае такое высокое весеннее половодье на этой реке по статистике возможно 1 раз в тысячу лет. В мае произошли наводнения на реке Селенга в Бурятии, в мае-июне — на реке Чулым в Красноярском крае. Весеннее половодье в Астраханской области на Нижней Волге было самым высоким за период с 1959 года. Это половодье классифицируется как особо опасное гидрологическое явление, приведшее к стихийному бедствию на территории Волго-Ахтубинской поймы и дельты Волги. Осенне- зимний период, предшествующий половодью, отличался высокой водностью — обильными осадками осенью. Запасы снега в бассейне ВолжскоКамского каскада были значительны, кроме этого, почва повсеместно была хорошо увлажнена. Приток воды в январе-марте в водохранилища этого региона был выше нормы. Весеннее половодье на Нижней Волге определялось притоком воды в русло реки из бассейнов Средней Волги и Камы. Поэтому интенсивное прохождение половодья на Средней Волге вызвало опасение специалистов. После анализа сложившейся гидрологической обстановки было составлено штормовое предупреждение о стихийном бедствии. Согласно положению о стихийном бедствии данное предупреждение было распространено по линии гражданской обороны. В первую очередь были извещены руководители обкома КПСС и облисполкома, где было проведено чрезвычайное заседание по поводу подготовки к необычно высокому весеннему половодью. Еще в марте были созданы Чрезвычайные противопаводковые комиссии при облисполкоме, райисполкомах города, области, на предприятиях и организациях. С момента получения штормового предупреждения о стихийном бедствии развернулась интенсивная деятельность по защите населенных пунктов, сельскохозяйственных угодий, промышленных объектов от весенних вод. Паводковыми водами были затоплены и подтоплены площади посевов овощей, арбузов, риса, кормовых культур и садов. Затопленными и подтопленными оказались различные населенные пункты. Водой были залиты все пониженные участки Волго-Ахтубинской поймы, дельты Волги (› 70 %), за исключением обвалованных участков. Так как данное весеннее половодье было явлением длительным по времени, то обследования территории проводились во время и после его прохождения. В этот период удалось сделать облет дельты в период стояния максимальных уровней и составить карту заливаемости дельты. Для получения сведений о прохождении весеннего половодья на Нижней Волге всем начальникам постов гидрометеостанций были разосланы запросы с бланками анкет. Потом все эти ответы были собраны, обработаны и на основании описаний были уточнены максимальные уровни воды. Затраты на работы по пропуску половодных вод в 1979 году, а также затраты на ликвидацию последствий весеннего половодья составили 105,575 млн руб. В ноябре на Камчатке произошло катастрофическое повышение уровня воды от зажора льда при внезапном потеплении, в результате которого в течение 10 дней был затоплен Усть-Большерецк.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1979 году газеты сообщили о принятом ЦК КПСС и Советом министров СССР постановлении «О строительстве сооружений защиты г. Ленинграда от наводнений». Технический проект разрабатывался в течение 10 лет 52 институтами и организациями Ленинграда и других городов, а экологические аспекты проекта рассматривали 20 организаций. Проект предусматривал сооружение плотины в Финском заливе, не препятствующей сливу вод Невы в Балтику и в то же время перекрывающей поступление нагонных вод в Неву. Осенью 1979 года строители приступили к его осуществлению. В 1985 году произошло некоторое ухудшение экологической обстановки в Невской губе, и в прессе появились первые протесты противников проекта. В конце 1980-х годов строительство плотины было законсервировано. Отметим, что в настоящее время ее строительство продолжается.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1980 год не стал исключением по обычной частоте сильных наводнений. В июне состоялось высокое половодье на реке Колыма в Якутии, которое полностью затопило поселок Зырянка и ряд совхозов. Седьмого-девятого июля в Иркутской области прошел катастрофический снежно-дождевой паводок повторяемостью 25 лет, затопивший только в Тайшетском районе 20 населенных пунктов и 3269 га посевов зерновых культур, снесший 110 домов, 19 мостов и 4 дамбы. С 3 по 30 июля высокие дождевые паводки имели место в Читинской области. Тогда в Чите выпало 254 мм осадков — 2,5 месячные нормы. В течение 6 суток в Чите и окрестностях стояли подтопленными некоторые кварталы с домами и предприятиями, были затоплены мосты. В августе наводнение повторилось в Иркутской области — на этот раз на реках Ия и Тулды, возникшее также из-за проливных дождей. Уровень воды в районе города Тулуна — крупного промышленного центра — поднялся почти на 10 м. Всего в районе было затоплено 19 населенных пунктов и многие предприятия лесной, деревообрабатывающей, угольной, стекольной, гидролизной промышленности. Общий ущерб от наводнения был оценен в более чем $50 млн 12 ноября возник катастрофический дождевой паводок на реке Вулан в Краснодарском крае. Впервые за время наблюдений у известного черноморского курортного села Архипо-Осиповки уровень воды над ординаром достиг 8,22 м.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1981 году произошло существенно меньше наводнений. Из сильных наводнений заслуживает упоминания то, которое произошло со 2 по 8 августа вследствие выхода в район Сахалина и Курильских островов глубокого циклона и тайфуна с колоссальной разрушительной силой. Район подвергся небывалому жестокому воздействию стихии. Со 2 по 8 число выпало 220 мм осадков — 2-месячные нормы. Народному хозяйству района был нанесен многомиллионный ущерб, имелись человеческие жертвы. В районе была парализована часть автомобильных и железных дорог, водными и селевыми потоками были смыты многие участки. Из 30 автомобильных мостов полностью были разрушены 8, значительно пострадали железнодорожные пути, жилые дома и производственные здания.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1984 году прошёл ряд сильных наводнений. В июне на Колыме в Якутии прошло половодье редкой повторяемости (подобное половодью 1942-го и 1997-х годов), затопившее Среднеколымск, многие поселки и села. В период паводка на Амуре в Ленинском районе Еврейской автономной области, Хабаровском крае наблюдался максимальный уровень за весь период наблюдений (за 88 лет) — подобный максимальный уровень может повториться 1 раз в 80 — 100 лет. Такой исключительно мощный паводок был связан с наложением на максимум паводка реки Амур и паводка его правобережного притока — реки Сунгари (река Сунгари впадает в Амур в 40 км выше населенного пункта Ленинск со стороны КНР). На водомерном посту Ленинска вода поднималась до уровня 935 см, что выше многолетнего максимального значения уровня 1959 года на 17 см. Уровень 935 см в районе этого городка является самым высоким уровнем воды за период с 1896 по 1984 год. Наибольший урон прошедший паводок принес сельскому хозяйству области — под водой оказалось 10 451 га кукурузы, картофеля, зерновых, сои и овощей. Очень пострадали автодороги автономии — более 100 км внутрихозяйственных дорог были перемыты и потребовали ремонта. Ущерб, нанесенный стихийным бедствием производственным зданиям и сооружениям, объектам социально-бытового назначения Еврейской АО, составил 5,7 млн руб. В июле и сентябре высокие дождевые паводки имели место на реках Уда и Селенга в Бурятии. В июле и августе дождевые паводки прошли в Читинской области, затопив 36 населенных пунктов и погубив 67,8 тыс. га посевов.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В августе 1986 года в Приморский край пришел тайфун «Вера». Обильные дожди, вызванные тайфуном, породили очень сильное наводнение в западных и южных районах, подобного которому не было в Приморье с 1965 года. Долина реки Раздольная была полностью затоплена водой, были размыты дороги, пострадали дома и другие сооружения, вышли из строя линии связи.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1987 году Читинской области пришлось пережить два наводнения — в конце июня и в июле. Паводки на реках Читинской области, возникшие из-за сильных дождей, были необычайными как по характеру подъема и интенсивности, так и по продолжительности и одновременному охвату почти всех районов области. В целом затоплению подверглись 16 районов, в том числе станция Чернышевск, поселок Букачача и 50 сел. Наводнением было повреждено 1562 дома, 59 мостов, 149 км дорог. Ущерб от наводнений составил 105 млн рублей или по официальному курсу того времени $173 млн. Зима 1987—1988 годов выдалась снежной, особенно в бассейне Волги. Поэтому в апреле 1988 г. на реках Саратовской и Куйбышевской областей прошло высокое половодье. В Куйбышевской области было затоплено 42 населенных пункта, 2200 домов, разрушено или повреждено 26 земляных дамб. Ущерб по этой области был оценен в 8 с лишним млн долларов США. В Саратовской области ущерб от половодья оказался в два раза ниже.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1989 году Приморье пережило мощный тайфун «Джуди». 24-30 июля в результате активной циклонической деятельности над западной частью Тихого океана и Японского моря в Приморском крае выпало большое количество осадков, а тайфун «Джуди» принес продолжительные ливни. Количество осадков (140—400 мм) оказалось в 2,5-3,5 раза выше месячной нормы. Уровень воды в реках поднялся от 3,5 до 8,5 м, и реки вышли из берегов. Сильным наводнением были охвачены города Находка, Партизанск, Лесозаводск, Дальнереченск и еще 18 сельских районов. Всего от наводнения пострадали 140 населенных пунктов, около 14 тыс. жилых домов, более 40 тыс. личных подворий, 32 детских сада, 21 клуб, 25 школ, более 20 медицинских учреждений и около 350 предприятий торговли. Без крова осталось около 800 семей. Были разрушены 267 мостов и другие объекты народного хозяйства. Из мест наводнения было эвакуировано около 7 тыс. человек. В процессе наводнения 8 человек погибли и 3 пропали без вести. Общий ущерб от наводнения составил 540 млн руб., в том числе по агропромышленному комплексу края 220 млн руб. О приходе тайфуна 24 июля по Приморскому краю было дано штормовое предупреждение. С началом наводнения было введено, в соответствии с правом регионов в то время, чрезвычайное положение и начата эвакуация из мест, находящихся под угрозой затопления. С 31 июля во Владивостоке начала работать Правительственная комиссия и оперативная группа штаба Гражданской обороны РСФСР. Было проведено укрепление дамб и других защитных гидротехнических сооружений, наведение переправ, эвакуация и размещение в незатопленных районах детских и лечебных учреждений, населения, сельскохозяйственных животных, вывоз материальных и культурных ценностей, поиск и спасение людей и животных, жизнеобеспечение населения, снабжение продовольствием, восстановление коммуникаций. С 2-7 августа начался спад воды, и окончательно реки вошли в русло 15 августа.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 12-14 июля 1990 года в Приморский край пришел тайфун «Робин». За несколько дней выпало более 2-месячной нормы осадков — 27 мм. На реках края, внезапно переполнившихся дождевой водой, возникло катастрофическое наводнение. От него серьезно пострадали города Владивосток, Большой Камень и очень сильно Хасанский и Надеждинский районы. В зоне бедствия оказалось свыше 800 тыс. человек. Наводнением было разрушено 730 домов, 11 школ, 5 детских садов и ясель, 56 магазинов. На дорогах было затоплено и частично разрушено 26 мостов. Ущерб составил по тем временам громадную сумму — 280 млн рублей, или $472 млн.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1991 год отмечен многими наводнениями, поэтому упомянем о самых сильных из них. В апреле в результате повышенных сбросов воды в нижние бьефы переполненных водохранилищ по Волге и Каме возникли сильные затопления в Нижегородской, Ульяновской, Астраханской областях и республиках, через которые проходит Волжско-Камский каскад плотин. Общий ущерб достиг суммы 552,5 млн рублей. 17-18 июля 1991 г. в Читинской области из-за ливней произошел резкий подъем воды в реках. Были затоплены города Чита, Нерчинск, 26 населенных пунктов, 100 тыс. га сельскохозяйственных угодий, 759 жилых домов с населением 2200 человек, размыты около 100 км автодорог, повреждены 3300 домов, 88 мостов, 95 км линий ЛЭП. Во время разгула стихии погибли 4 человека. 27 июня продолжительные интенсивные дожди в Ставропольском крае вызвали в городе Армавир подтопление 814 домов, из которых 34 были разрушены. Но особенно памятен катастрофический дождевой паводок, который произошел 1 августа на реке Туапсе на Западном Кавказе, когда высота паводковой волны достигла 5-9 м. Из-за ливневых дождей и смерча возникли сели в городе Сочи, Туапсинском и Лазаревском районах. В Сочи было затоплено 254 дома, разрушены 3 поликлиники, подтоплены десятки предприятий и автомобильный мост. На нефтезаводе в Туапсе произошел разлив 6469 т нефтепродуктов. От разгула стихии погибли 30 человек. Только городу Туапсе был нанесен ущерб на сумму $144 млн, а всему Краснодарскому краю — на $230—345 млн.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> === Железнодорожные катастрофы === 4 июня 1988 года в 09:40 утра вблизи переезда в 320 м от железнодорожной станции Арзамас-1 в Нижегородской области произошёл мощный взрыв трёх вагонов грузового поезда, загруженных промышленными взрывчатыми веществами. В этих вагонах находились 93 ящика инициирующего вещества — гексогена, 35 т тротиловых шашек ТЛ-400 и ряд других детонирующих веществ, всего 117,7 т. На месте взрыва образовалась огромная воронка эллипсовидной формы размером 85 на 28 м и глубиной от 10 до 30 м. Над эпицентром взрыва появился серо-розовый «гриб» высотой 200—300 м. Гриб держался в воздухе в течение 7 — 8 минут и был виден на расстоянии нескольких километров. Взрывом было уничтожено 12 вагонов грузового поезда и две секции локомотива. Ударная волна вызвала сильные разрушения в радиусе до 4 км. В радиусе 400 м были полностью разрушены жилые здания III—IV степени огнестойкости и образовалась зона сплошных завалов. Наибольшее расстояние, где здания были полностью разрушены, составило 900—950 м. В зоне сплошных разрушений опоры линий электропередачи были сломаны, провода оборваны. При взрыве произошел разброс на значительное расстояние обломков рельс и гравия. Серьезным разрушениям подверглись станционные сооружения и городское хозяйство. Здание вокзала, пристанционные постройки и железнодорожный переезд были разрушены. Полное разрушение получили также 84 дома, сильное разрушение — 52 дома, среднее и слабое — 239 домов. Поврежденными оказались 49 детских садов, 4 школы, 2 больницы, 69 магазинов и другие объекты. В результате взрыва погиб 91 человек, 744 получили телесные 124 повреждения, из них 484 — легкие ранения. Было госпитализировано 333 человека. Материальный ущерб понесли 1022 семьи (2269 человек), остались без крова 700 семей. Общий ущерб, нанесенный взрывом хозяйству и населению города, превысил 120 млн руб. (в ценах 1988 года). Как было установлено, причиной взрыва явилась недопустимая правилами погрузки и перевозки разрядных грузов совместная перевозка инициирующих и детонирующих взрывчатых веществ, а также нарушения правил их загрузки по типам, укупорке и креплению.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В августе 1988 года у станции Бологое Октябрьской железной дороги произошло столкновение пассажирских поездов. В этой аварии погиб 31 человек и 182 получили травмы различной степени тяжести.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В октябре 1988 года жизнь преподнесла стране невероятное трагическое совпадение — практически повторилась июньская катастрофа того же года в Арзамасе со взрывом на железной дороге. 5 октября в 04:32 по местному времени (02:32 по московскому) на станции [[Свердловск-Сортировочный]] при совершении манёвров грузового поезда произошёл взрыв двух вагонов, в которых находилось 41 тонна [[гексоген]]а и почти 48 тонн [[тротил]]а с массой заряда в пересчёте на тротиловый эквивалент 104 тонн. Основным поражающим фактором при взрыве была ударная воздушная волна. На объекты также было оказано сейсмическое воздействие. Основной причиной взрыва явились халатность железнодорожного диспетчера, грубые нарушения правил производства маневровых работ и обращения с вагонами, содержащими разрядный груз. В результате взрыва погибли 6 человек, 1021 человек получил травмы, 156 из них были госпитализированы. Относительно небольшие потери по сравнению с потерями людей в Арзамасе, не соответствующие силе взрыва, объясняются ночным временем, когда в близлежащих к станции предприятиях, учреждениях и в учебных заведениях отсутствовали люди. В результате взрыва возникли огромные разрушения. Были разрушены верхние строения путей — рельсы на протяжении 400 м; земляное полотно (насыпь) с образованием воронки диаметром 45-50 м и глубиной 8-10 м; вся контактная сеть на территории станции; склад топлива объемом 8 тыс. куб. м с различными горюче-смазочными материалами; завод специальных изделий и восстановительный поезд; различные железнодорожные конторы, баня, здание столовой и технической библиотеки, хлебозавод, милиция, а главное — 12 жилых домов. Получили частичные разрушения локомотивное и вагонное депо, пожарный поезд, различные здания подразделений железной дороги и 44 дома. Повреждения различной степени получили 60 школ, 87 детских садов, 23 больницы, 140 магазинов, 69 столовых, 20 тыс. квартир в 1557 домах и более 100 других объектов. Серьёзный ущерб был нанесен коммунальному хозяйству, системам жизнеобеспечения. Общий ущерб катастрофы почти в два раза превысил ущерб в Арзамасе и составил 236 млн руб. Для ликвидации последствий этой катастрофы были проведены аварийно-спасательные и другие неотложные работы под общим руководством областной постоянной чрезвычайной комиссии. Этими работами было осуществлено спасение людей, находящихся в разрушенных и поврежденных зданиях; оказание им первой медицинской помощи и эвакуация их в медицинские учреждения; отселение населения из очага поражения; локализация последствий катастрофы на железнодорожной станции, прилегающей к ней территории и в жилой зоне; проведение большого объёма неотложных аварийно-восстановительных работ на железной дороге, электрических, водопроводно- канализационных, тепловых и газовых сетях; большой комплекс мер по жизнеобеспечению выводимого из районов постоянного проживания населения и участников работ. В выполнении этих задач, и особенно в восстановлении разрушенного, Свердловской области оказали помощь другие области, края и автономные республики страны.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1 февраля 1989 года в 00:25 в Ярославле на перегоне Приволжье-Филино в 150 м от железнодорожного моста через Волгу произошло крушение грузового поезда. Сошли с рельсов 7 вагонов и цистерн, в том числе 3 цистерны с ракетным горючим — [[гептил]]ом, имеющим первый класс токсичности. Из одной цистерны произошла утечка 750 л жидкости, из-за чего образовался очаг химического заражения площадью свыше 5 тыс. кв. м. В зоне угрозы поражения оказалось около 3 тыс. человек населения города. Ликвидация последствий крушения была проведена в короткие сроки, что не позволило получить более тяжелые последствия и попасть гептилу в Волгу. Через 15 часов дегазация очага была завершена. Вывоз заражённого грунта завершился через 18 суток.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 3 июня 1989 года на участке Аша — Уфа Куйбышевской железной дороги около деревни Улу-Теляк в Башкирии произошла одна из крупнейших техногенных катастроф в России, явившаяся следствием трагического сочетания обстоятельств. В зоне скопившихся на местности 4 тыс. тонн углеводородой смеси, образовавшейся в результате разрыва трубы продуктопровода [[Западная Сибирь — Урал — Поволжье]], предположительно от искрения токоприёмника локомотива возник пожар, и произошёл объёмный взрыв, энергия которого соответствовала взрыву тротила массой около 300 т. После взрыва на продуктопроводе, проходящем в 900 м от железнодорожного полотна, возник пожар, охвативший зону в 250 га. В этой зоне оказались два встречных пассажирских поезда Новосибирск-Адлер (20 вагонов) и Адлер-Новосибирск (17 вагонов). Всего в поездах предположительно находилось около 1300 человек. Ударной волной взрыва от поездов было оторвано и сброшено под откос 11 вагонов (5 вагонов одного и 6 — другого). Остальные 26 вагонов обгорели снаружи и полностью выгорели внутри. На месте катастрофы было обнаружено 259 погибших, а останки около 200 человек не удалось разыскать и идентифицировать, предположительно они сгорели в вагонах. В специализированные лечебные учреждения были доставлены 866 человек, из них 623 с ожогами и травмами. В первые минуты на помощь бедствующим пришли те пассажиры поездов, которые пострадали меньше. Многие члены поездной бригады и пассажиры, несмотря на собственные раны и ожоги, старались спасти людей и оказать им посильную помощь. Первыми из организованных спасателей на помощь пострадавшим пришли примерно в 00 час. 30 мин. Четвертого июня формирования гражданской обороны Иглинского района Башкирии. Около 2 часов ночи к месту катастрофы прибыли военнослужащие воинской части из поселка Урман. К 3 часам ночи — два пожарных и один аварийно-восстановительный поезда. С 3 час. 30 минут к работам приступили службы гражданской 130 обороны Башкирии — охраны общественного порядка, противопожарная и медицинская, а также личный состав воинских частей Уфимского гарнизона. Срочно начались аварийно-спасательные работы на месте трагедии и восстановительные работы на железнодорожной магистрали. На первом этапе спасательных работ пострадавшие были эвакуированы в лечебные учреждения города Ата, станции Улу-Телук и поселка Иглино. Проводилось тушение горящих вагонов и загоревшегося леса, осуществлялись розыск и погрузка в прибывшие вагоны-рефрижераторы тел погибших, велись прочесывание местности для поиска пострадавших и расчистка места катастрофы. Для установления причин катастрофы и оказания помощи пострадавшим на месте трагедии с утра 4 июня работала Правительственная комиссия во главе с Генеральным секретарем ЦК КПСС М. С. Горбачевым. Были привлечены дополнительные силы и средства, особенно медицинские, из крупных городов. В Челябинске, в лечебном корпусе ожогового центра была организована работа по оказанию помощи раненым. Сотни людей добровольно сдавали кровь и собирали денежные средства для пострадавших. Осуществлялось информирование пострадавших и их близких, а также родственников погибших, что особенно было трудно, так как судьба около 200 пассажиров оказалась неизвестной.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 22 декабря 1990 года на станции Ельниково Белгородского отделения Южной железной дороги в 21 час. 20 мин. произошло последовательное столкновение двух пассажирских поездов с грузовым поездом. В конце состава грузового поезда находились 4 цистерны со сжиженным изопентаном. Этот грузовой поезд, движущийся в сторону Курска, не успел освободить главный путь, чтобы пропустить пассажирский поезд Кисловодск — Ленинград, движущийся в том же направлении по второму главному пути. Неисправная система информации о движении поездов показала дежурному по станции, что товарный состав освободил главный путь и стрелку можно переводить. Стрелка переключилась в тот самый момент, когда последний вагон грузового поезда был еще на главном пути. В результате первая колесная пара пошла по боковому пути, а последняя пара — по главному. Вагон развернуло, и он лег поперек пути, по которому на большой скорости шел пассажирский поезд. Локомотив пассажирского поезда на полном ходу столкнулся с опрокинувшимся вагоном, пробил еще две цистерны с изопентаном грузового поезда, которые воспламенились. Горящая жидкость стала бить по вагонам пассажирского поезда, которые катились по инерции. Так как локомотив от удара отбросило на встречный (первый) путь, по которому приближался пассажирский поезд Москва — Новороссийск, столкновения встречного поезда с локомотивом избежать не удалось, несмотря на экстренное торможение. Пассажирские вагоны и этого поезда от бьющей из разбитых цистерн горящей жидкости тоже загорелись. В результате катастрофы сгорело 17 пассажирских вагонов, было повреждено 2 локомотива, разбито 2 цистерны и 1 полувагон, было повреждено 600 м путей и контактной сети. Погибли 11 человек, из них на месте происшествия скончались 8 человек, трое умерли уже в больнице, 53 человека с тяжелыми травмами были госпитализированы. Движение поездов было восстановлено утром 24 декабря по одному пути и после обеда 25 декабря по другому пути. Эта катастрофа нанесла ущерб на сумму более 2,36 млн руб.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 7 января 1991 года в Бурятии у станции Онохой в грузовом поезде сошли с рельс 18 цистерн с дизельным топливом вместимостью по 120 т каждая. Значительная часть топлива вытекла на грунт, и возник пожар. Площадь загрязнения составила 6 тыс. кв. м. 3 августа в Калининградской области на неохраняемом переезде произошло столкновение поезда с автомобилем ЗиЛ-130, в котором погибли 7 человек, 28 получили ранения. 29 августа в Ростовской области столкнулись грузовой поезд и автобус, что явилось причиной гибели трех и увечий 17 человек.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> === Лесные пожары === 1972 год явился годом испытания органов и сил Государственной лесной охраны СССР, служб лесной охраны министерств и ведомств, противопожарной службы, Гражданской обороны страны, ее штабов и невоенизированных формирований в борьбе с лесными пожарами. Пожары возникли из-за засушливого лета, из-за небрежного обращения населения с огнем в лесу и от самовозгорания торфа. Это было большое бедствие для страны. Всего в стране возникло 40 169 лесных пожаров на площади 1,46 млн га. Только в Подмосковье было зарегистрировано 3088 лесных и торфяных пожаров на площади 32 900 га. Эти лесные и торфяные пожары унесли жизни 104 человек, от них пострадало около 650 тыс. га леса и 4900 штабелей торфа. Очень опасная обстановка сложилась в Шатуре, Орехово-Зуевском, Егорьевском, Ногинском и Павлово- Посадском районах Московской области, где находятся мощные торфяные залежи и сосредоточены крупные предприятия по добыче торфа. 104 20 июля исполком Московского областного Совета депутатов трудящихся принял решение о создании областного штаба по борьбе с лесными и торфяными пожарами. Штабы также были созданы во всех вышеуказанных районах Московской области и возглавили руководство тушением пожаров. К борьбе с пожарами были привлечены рабочие предприятий, колхозники, милиция, мобилизована землеройная техника, насосные установки, транспортные средства. С воздуха была налажена разведка всех лесов европейской части РСФСР. Пожарные части МВД СССР обеспечивали охрану городов, населенных пунктов и всеми возможными силами и средствами участвовали в тушении лесных и торфяных пожаров. В дни с 22 по 27 августа, когда сильнейший ветер бушевал на огромном пространстве, на борьбу с огнем были мобилизованы десятки тысяч людей, а на самые опасные участки — лесоохрана, пожарные части МВД и воинские подразделения. В тушении этих пожаров активное участие принимали силы и средства МПВО — ГО. Принятые чрезвычайными комиссиями меры позволили к 1 сентября повсюду приостановить развитие местных и торфяных пожаров. В борьбе с пожарами принимали участие почти 15 тыс. самоходных землеройных машин и более 2500 пожарных автомобилей и насосных устройств, которые работали непрерывно по 14-20 часов в сутки. Все эти пожары были ликвидированы к 10 сентября, а их дотушивание продолжалось до конца сентября. Небывалый масштаб борьбы со стихией показал негативные стороны охраны лесов — отсутствие специальной техники и эффективных огнетушащих средств, что компенсировалось привлечением большого количества людей. В Пензенской области пожарами было охвачено свыше 50 тыс. га лесных угодий Лунинского, Земетчинского, Вадинского и 20 тыс. га залежей торфа Пензенского, Кузнецкого, Нижнеломовского районов. С мая землю большинства районов Владимирской области испепелили суховеи, а за последующие месяцы, включая август, с неба не упало ни капли влаги. Дневная температура превышала отметку 30 градусов. Смог заполнял улицы городов — горели леса, торфяники. Огонь охватывал в кольцо города и поселки. В период наибольшего развития пожаров в области на борьбу с ними было мобилизовано около 50 тыс. рабочих, служащих, колхозников и др. населения, воинских подразделений, 1205 человек личного состава пожарной охраны, 1125 человек милиции. На тушение было привлечено 1525 единиц различной техники из народного хозяйства области, 362 единицы пожарной техники. Ликвидация торфяных пожаров продолжалась до сентября 1972 г. За лето этого года в области произошло 2005 лесных пожаров, огнем было уничтожено 43 тыс. га леса. В июле-августе из-за засухи произошли сильные пожары в лесах и на торфяниках в окрестностях Новгорода.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> Жаркое лето 1975 года породило много лесных пожаров. Всего в стране возникло 29 825 пожаров, которые охватили площадь 213 тыс. га леса.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 17-18 октября 1976 года в Хабаровском крае возникшим ураганным ветром, скорость которого достигала 30-40 м/сек., были раздуты считавшиеся потушенными очаги пожаров в высохших болотах (марях) и в лесах. Образовался настоящий огненный смерч, который пронесся широкой полосой от города Бикин на юге края до Комсомольска-на-Амуре и далее до городов Ванино и Советская Гавань (свыше 700 км). В огне погибли 72 человека, 161 человек получил ожоги и травмы, полностью и частично выгорели десятки населенных пунктов. Были уничтожены 5 крупных лесопромышленных предприятий, несколько военных объектов, расположенных в лесах и примыкавших к пострадавшим поселкам, множество других сооружений и зданий.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1980 году во многих местах стояла летняя сушь, что стало благоприятным условием для лесных пожаров. В 1980 году в стране возникло 18 189 лесных пожаров, которые охватили 170,2 тыс. га леса.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 1982 год оказался годом лесных пожаров в Московской области. За август-сентябрь в Подмосковье было зафиксировано 500 возгораний леса и торфа на площади 890 га.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> 16 мая 1990 года из-за засушливой и знойной погоды в Восточной Сибири возникли лесные пожары. Только на территории Иркутской области возникло свыше 1200 очагов лесных пожаров, охвативших около 200 тыс. га лесной территории. На площади свыше 33 тыс. га забушевали верховые пожары. Во многих местах пожары вплотную приблизились к населенным пунктам и распространились на них. Пожары возникли в 8 городах и 37 населенных пунктах области, наиболее пострадали от них города Ангарск и Братск. Всего в Иркутской области было уничтожено огнем 723 жилых дома, 1123 дачных домика, 7 складов материальных средств и горюче-смазочных материалов, 5 магазинов и другие объекты, в том числе сельского хозяйства. Во время пожаров погибли 27 человек. Общий ущерб от лесных пожаров в области превысил 150 млн руб.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> В 1991 году возникло почти 18 тыс. лесных пожаров, они охватили площадь в 1 млн га леса.<ref>[http://lib.podelise.ru/tw_files2/urls_9/3/d-2216/7z-docs/1.pdf Россия в борьбе с катастрофами. Книга 2] // Деловой Экспресс, 2007</ref> {{СССР}} {{Примечательные статьи}} [[Категория:Катастрофы в СССР]]

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)

Шаблоны, использованные на текущей версии страницы:

• Шаблон:Примечательные статьи
• Шаблон:СССР