Редактирование Россия во второй половине II тысячелетия (секция)

Материал из Documentation.

== Экономика == Следствиями опричнины и поражения в Ливонской войне 1558—1583 годов стали хозяйственная разруха и экономический кризис в России.<ref>[https://history.ric.mil.ru/Stati/item/513742/]</ref> === Промышленность === ==== Машиностроение ==== ===== Судостроение ===== В 1959 году в СССР вступил в строй первый в мире ледокол «Ленин» с двигателем на ядерном топливе. ===== Автомобильная промышленность ===== В 1970 году в Куйбышевской области вступил в строй [[Волжский автомобильный завод]]. ==== ГЭС ==== [[Красноярская ГЭС]] построена в 1972 году на реке Енисей вблизи города [[Дивногорск]]а.<ref>[https://vesti-lipetsk.ru/novosti/ekonomika/stal-nlmk-v-sverhmownyh-transformatorah-dlya-krasnoyarskoj-ges/]</ref> ==== Государственная политика ==== [[Пётр I]] создаёт специальное ведомство для управления промышленностью — берг-коллегию, которой руководил [[Я. В. Брюс]]. === Транспорт === ==== Сухопутный транспорт ==== ===== Рельсовый транспорт ===== ====== Железнодорожный транспорт ====== В 1836 году австрийский инженер Франц Герстнер получил концессию на сооружение железной дороги между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Трасса длиной в 26,6 км обошлась специально созданному Обществу Царскосельской железной дороги в 5 млн рублей.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1499005]</ref> ===== Дороги ===== По ука­зу Пет­ра I в 1712 от С.-Пе­тер­бур­га по крат­чай­ше­му на­прав­л­ению к Мо­ск­ве на­ча­лось строи­тель­ст­во пря­мой («пер­спек­тив­ной») до­ро­ги. В 1742 от­крыт для дви­же­ния уча­сток С.-Пе­тер­бург — Чу­до­во (130 км, за ним за­кре­пи­лось назв. «Пер­спек­тив­ная до­ро­га», или «Боль­шая пер­спек­ти­ва»), от­ку­да до­ро­га сво­ра­чи­ва­ла на Нов­го­род, где смы­ка­лась с Боль­шой Моск. до­ро­гой (это на­зва­ние, а так­же назв. «Боль­шой Мо­с­к. тракт» при­ме­ня­лось и ко всей до­ро­ге ме­ж­ду Мо­ск­вой и С.-Пе­тер­бур­гом).<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/2777319]</ref> Имп. Ека­те­ри­на II от­ка­за­лась от идеи со­зда­ния пря­мой до­ро­ги из Санкт-Петербурга на Мо­ск­ву, ука­зом от 7(18).6.1763 рас­по­ря­ди­лась «в ис­прав­но­сти со­дер­жать» Боль­шую Моск. до­ро­гу и учас­ток от Чу­до­во до С.-Пе­тер­бур­га.<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/2777319]</ref> ===== Нефтепроводный транспорт ===== В 1928 году в СССР был построен новый нефтепровод [[Грозный — Туапсе]] диаметром 250 мм и протяжённостью 618 км. === Связь === ==== Телеграф ==== В 1852 году немецкая фирма [[Siemens & Halske]] получила заказ на проведение и эксплуатацию телеграфных сетей в России. В 1867 году подряд на обслуживание телеграфа завершился, и компания переключилась на другие направления деятельности.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1499005]</ref> В 1869 году датское [[Большое северное телеграфное общество]] (БСТО) получило концессию на прокладку подводной телеграфной линии из Дании в Россию. До 1917 года оно успело провести через Россию телеграфные линии, соединяющие Европу с Японией и Китаем. В 1921 году БСТО стало первой зарубежной компанией, получившей концессию от советского правительства на восстановление своих линий.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/1499005]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)