Редактирование Автомобильная промышленность России (секция)

Материал из Documentation.

=== С 1991 года === После распада СССР российская автомобильная промышленность столкнулась с серьёзными экономическими трудностями. Снижение спроса и отсутствие инвестиций привели к резкому падению производства. В начале 2000-х годов началось активное привлечение иностранных инвестиций в российскую автомобильную промышленность. Многие крупные мировые автопроизводители, такие как [[Ford]], [[General Motors]], [[Volkswagen]], [[Hyundai]] и [[Toyota]], открыли свои сборочные производства в России. Это позволило модернизировать производство, внедрить новые технологии и повысить качество выпускаемых автомобилей. В 2010 году 9 из 10 моделей автомобилей — лидеров продаж выпущены в России. В том году доля легковых автомобилей, произведённых в России, вдвое превысила объём продаж импортных легковых машин.<ref>[http://www.minpromtorg.gov.ru/special/2010/0][http://www.peeep.us/0dec9dd4]</ref> По данным PricewaterhouseCoopers в России, в 2011 году с российских конвейеров сошло 1,74 млн легковых автомобилей — это на 45 % больше, чем годом ранее. Таким образом, в 2011 году российский автопром выпустил рекордное за свою историю количество легковых машин.<ref>[http://www.autostat.ru/news/view/9363/ Российский автопром в 2011 году установил рекорд][http://www.peeep.us/0335b0a0]</ref> В ноябре «АвтоВАЗ» начал серийный выпуск легкового автомобиля [[Lada Granta]], призванного заменить на конвейере «классику» моделей Lada.<ref>http://ria.ru/economy/20111129/501312896.html</ref> После 2022 года автомобильная промышленность России столкнулась с серьёзным кризисом, вызванным уходом многих иностранных компаний и разрывом логистических цепочек. Производство и продажи автомобилей резко сократились. В этих условиях правительство России усилило курс на импортозамещение. Предпринимаются меры по поддержке российских производителей и локализации производства автокомпонентов.

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)