Редактирование Работа на пределе пропускной способности (секция)

Материал из Documentation.

== Водный транспорт == === Волго-Донской канал === В июне 2014 года заместитель руководителя Росмооречфлота Виктор Вовк заявил: ''«На сегодняшний день мы констатируем, что дошли до предела пропускной способности Волго-Дона, работаем практически в ручном режиме.»'' По его словам, шлюзы на Волго-Донском канале работают круглосуточно, осуществляется максимально возможное количество шлюзований в сутки (от 30 до 33). Несмотря на это, количество флота превышает пропускную способность канала, поэтому особое внимание сегодня уделяется вопросам безопасности судоходства.<ref>[http://portnews.ru/news/182835/]</ref> === Босфор и Дарданеллы === В январе 2014 года отмечалось: ''«Согласно информации, распространенной посольством Турции в Украине, проливы Босфор и Дарданеллы на сегодня являются одними из самых загруженных в мире. Согласно официальной статистике за последние пять лет, количество только танкерного флота, прошедшего Турецкими проливами, достигло рекордного годового уровня — свыше 7.4 млн ед. (+75 % пятилетнего роста). За тот же пятилетний период объем перевозок сырой нефти и иных опасных превысил 123 млн.т. (+100 %). По мнению турецкой стороны, проливы достигли предела своей пропускной способности; дальнейшее увеличение объемов нефтетранзита невозможно как с экономической, так и с экологической точки зрения.»''<ref>[http://www.korabel.ru/news/comments/bosfor_i_dardanelli_-_na_predele_propusknoy_sposobnosti.html]</ref> === Порты Приморского края === В сентябре 2007 года Сергей Иванов заявил, что порты Приморского края подошли к пределу пропускной способности.<ref>[http://primamedia.ru/news/economics/25.09.2007/49930/sergey-ivanov-porti-primorya-na-predele-propusknoy-sposobnosti.html]</ref>

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)