Редактирование Канал имени Москвы (секция)

Материал из Documentation.

== История == Ре­ше­ние о строи­тель­ст­ве ка­на­ла при­ня­то на Пле­ну­ме [[ЦК ВКП(б)]] в 1931. В 1932 на­ча­лись изы­ска­тель­ские, про­ект­ные и стро­ит. ра­бо­ты. Со­ору­же­ние ка­на­ла бы­ло по­ру­че­но [[ОГПУ]], уже осу­ще­ст­в­ляв­ше­му с 1931 строи­тель­ст­во [[Бе­ло­мор­ско-Бал­тий­ский ка­на­л|Бе­ло­мор­ско-Бал­тий­ско­го ка­на­ла]] (на­чаль­ник его строи­тель­ст­ва [[Л. И. Ко­ган]] был на­зна­чен по со­вмес­ти­тель­ст­ву на­чаль­ни­ком строи­тель­ст­ва ка­на­ла Мо­ск­ва — Вол­га). Для строи­тель­ст­ва при­ка­зом ОГПУ № 889/с от 14.9.1932 в г. [[Дмит­ров]] Моск. обл. ор­га­ни­зо­ван [[Дмит­ров­ский ис­пра­ви­тель­но-тру­до­вой ла­герь]] (ИТЛ) ОГПУ. Из 220 тыс. ра­бот­ни­ков строй­ки св. 195 тыс. со­став­ля­ли за­клю­чён­ные (по дан­ным на 1.4.1935). С сент. 1932 по янв. 1938 в Дми­т­ров­ском ИТЛ умер­ли св. 22 тыс. чел.; 55 тыс. за­клю­чён­ных бы­ли дос­роч­но ос­во­бо­ж­де­ны по окон­ча­нии строи­тель­ст­ва. При со­ору­же­нии ка­на­ла про­ло­же­но 650 км же­лез­ных до­рог, про­ве­де­но 406 км ли­ний элек­тропе­ре­да­чи, по­строе­но св. 200 гид­ро­тех­нич. со­ору­же­ний, в том числе 8 [[ГЭС]]. 15.7.1937 канал от­крыт для дви­же­ния пас­сажир­ских и гру­зо­вых су­дов. Строи­тель­ст­во ка­на­ла ре­ши­ло про­бле­му во­до­снаб­же­ния Мо­ск­вы.<ref>[https://bigenc.ru/domestic_history/text/2040688 Канал имени Москвы]</ref> [[Категория:Водные объекты России]]

---

Описание изменений:

Отменить | Справка по редактированию (в новом окне)